【正文】 算并編制路基防護(hù)工程數(shù)量表；擋土墻設(shè)計(jì)圖繪制在不透明厘米格紙上，圖中應(yīng)該有工程數(shù)量表及簡(jiǎn)有文字說(shuō)明；應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖示例的規(guī)定和要求；計(jì)算法 ①、結(jié)合路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖擬定擋土墻橫斷面尺寸；②、根據(jù)擋土墻類型、墻背形式及墻后填土形式車輛荷載分布情況的不同，套用《路基設(shè)計(jì)手冊(cè)》表9表9表94計(jì)算墻背主動(dòng)土壓力的大小、方向及位置；③、擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算④、若穩(wěn)定性或強(qiáng)度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整擋土墻橫斷面尺寸，重新進(jìn)行擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算；⑤、若穩(wěn)定性和強(qiáng)度滿足要求，則確定橫斷面尺寸。 1套用標(biāo)準(zhǔn)圖法 ①當(dāng)為一般地區(qū)（非地震、浸水或不良地質(zhì)地區(qū)）； ②常用重力式石砌擋土墻，其截面設(shè)計(jì)尺寸可參考《路基設(shè)計(jì)手冊(cè)》； ③進(jìn)行擋土墻的縱向布置設(shè)計(jì)； ④繪制擋土墻立面、橫斷面和平面圖。 (3)、擋土墻設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題 1擋土墻形式選擇應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況和具體情況；擋土墻基礎(chǔ)類型和埋置深度，按具體地形及地質(zhì)條件確定，應(yīng)滿足沖刷和凍漲要求；擋土墻排水設(shè)計(jì)要做墻內(nèi)泄水設(shè)計(jì)和墻背排水設(shè)計(jì)；浸水擋土墻設(shè)計(jì)應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料及墻身的影向。 確定擋土墻位置及尺寸擬建公路為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，有多處需越嶺，填方較高，所以支擋工程也較多。對(duì)于填方路堤需設(shè)置擋土墻處，本文采用重力式擋土墻，當(dāng)擋土墻高度不大于8米時(shí)，采用普通重力式擋土墻，擋土墻截面尺寸按《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基（第二版）》選用，經(jīng)分析，設(shè)計(jì)路段需在以下路段設(shè)置擋土墻：K0+290～K0+320左路段，現(xiàn)就選取該路段為例進(jìn)行擋土墻結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。(1)、設(shè)計(jì)資料墻身構(gòu)造擬采用細(xì)粒水泥混凝土砌片石衡重式擋土墻，墻高，上墻，墻背俯斜1:，墻頂寬；衡重臺(tái)寬，下墻，墻背仰斜，1:；墻面坡度1:，墻分段長(zhǎng)度15m。 土壤地質(zhì)情況 墻后填土容重內(nèi)磨擦角φ=36176。，上墻的假想墻背磨擦角φ，下墻墻背磨擦角φ/2；地基允許承載力基底磨擦系數(shù)f=。 墻身材料 細(xì)粒水泥砼砌25號(hào)片石，砌體容重；砌體允許壓應(yīng)力 車輛荷載 計(jì)算荷載：汽車——20； 驗(yàn)算荷載：掛車——100。(2)、設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程 求縱向分布長(zhǎng)度: (式61) 由式(61)得： 車輛荷載換算 (式62)由式62得： 上墻土壓力計(jì)算 ①、計(jì)算破裂角，判別是否出現(xiàn)第二破裂面 ： (式63) 由式63得： 假定破裂面交于荷載內(nèi)，查《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）》表322第一類公式知 (式64) 由式64得： 則： ②、計(jì)算第二破裂面上的主動(dòng)土壓力 查《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）》表322第地類公式知由式66666610得： 下墻土壓力計(jì)算 采用多邊形法，按鐵路手冊(cè)《擋土墻》中表276相應(yīng)公式計(jì)算 ①、求破裂角 假定破裂面交于荷載外，采用表276第五類公式計(jì)算 (式611)由式61616161615得： 驗(yàn)算破裂角位置破裂面頂至墻頂內(nèi)緣的距離為 則原假設(shè)成立 ②、計(jì)算土壓力 由式61616161620得：用驗(yàn)算荷載計(jì)算土壓力 掛車100的，布置在路基全寬 由式65至620得： 破裂面頂至墻頂內(nèi)緣的距離為墻身截面驗(yàn)算由驗(yàn)算知驗(yàn)算荷載較大，應(yīng)采用驗(yàn)算荷載計(jì)算。①、計(jì)算墻的重力及力臂 上墻墻身自重為： (式621)由式221得： 對(duì)墻址的力臂為： (式622) 由式222得： 下墻身自重為： (式623)由式223得：對(duì)墻址的力臂為： (式624)由式224得：第二破裂面與墻背之間的土楔重為： (式625) (式626)由式22226得：對(duì)墻址的力臂為：(式627) 由式227得： 土楔上荷載重為： (式628) 由式228得：對(duì)墻址的力臂為： (式629) ②、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 (式630) 由式230得： 滿足抗滑穩(wěn)定性要求 ③、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 (式631) (式632) (式633) 由式2323233得： 　滿足抗傾覆穩(wěn)定性要求 ④、基底應(yīng)力驗(yàn)算 由式634得： 則基底最大應(yīng)力按式635計(jì)算： 由式635得： 　　滿足基底應(yīng)力要求 ⑤、截面應(yīng)力驗(yàn)算 　上墻實(shí)際墻背上的土壓力為： 對(duì)上墻的力臂為： 選上墻墻底水平截面驗(yàn)算 由式63636363640得： 　 滿足上墻墻底截面應(yīng)力要求 ⑥、斜截面剪應(yīng)力驗(yàn)算 由式6464646464646得： 滿足斜截面剪應(yīng)力要求 繪制擋土墻縱橫斷面圖擋土墻縱橫斷面圖見附圖七《衡重式擋土墻結(jié)構(gòu)圖》。 涵洞設(shè)計(jì) 涵洞的位置涵洞位置原則上應(yīng)服從路線走向，在保證泄洪的順暢的前提下，布置在洪水主流處，并且盡量使其軸線和水流方向一致。涵洞的位置一般在：路線設(shè)計(jì)的凹向豎曲線底部；跨越明顯溝槽處；通過(guò)農(nóng)田灌溉處，平原路線通過(guò)較長(zhǎng)代洼或泥沼地帶；傍山路線暴雨時(shí)逕流易集中地帶。涵洞布置的原則為： (1)、逢溝設(shè)涵，注意與農(nóng)田排灌相結(jié)合；(2)、涵址應(yīng)布置在地質(zhì)條件好、地基穩(wěn)定地段，否則需特殊加固處理； (3)、滿足設(shè)計(jì)渲泄流量，使水流順暢，避免發(fā)生斜流、漩渦現(xiàn)象； (4)、從施工養(yǎng)護(hù)維修要求出發(fā)，綜全考慮，全面比較，降低修建、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 涵洞的形式 (1)、涵洞構(gòu)造形式選擇 圓管涵：～，受力情況和適應(yīng)基礎(chǔ)的較好，僅需設(shè)設(shè)置端墻，不需墩臺(tái)，圬工數(shù)量小，造價(jià)低，但清於不便，設(shè)計(jì)流量在左右時(shí)宜采用。 蓋板涵：在低填土路基上設(shè)置有利，還可以做成明涵，設(shè)計(jì)流量在以上時(shí)宜采用。 拱涵：設(shè)計(jì)流量大時(shí)宜采用，特別是當(dāng)路堤較高時(shí)宜采用，超載潛力大。 箱涵：適用于軟土地基，施工困難，造價(jià)高，一般不采用。 (2)、涵洞洞口建筑 洞口建筑用以連接洞身與上下游河道，使水能順暢通過(guò)涵洞，確保涵洞與洞口銜接的路基邊坡的穩(wěn)定和安全，必須根據(jù)涵洞類型、河床及洞口的地形和地質(zhì)條件、水流特征、路基斷面形式等合理選擇洞口建筑形式。最常用的涵洞洞口建筑形式為八字翼墻式，端墻式（一字式）、錐坡式和流線型洞口等。(3)、洞基礎(chǔ)。一般為剛性基礎(chǔ)，且采用分離式基礎(chǔ)。 確定涵洞位置及技術(shù)指標(biāo)按照涵洞位置選擇的原則，本設(shè)計(jì)路段共設(shè)置了1道涵洞。所設(shè)涵洞各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的確定采用套用標(biāo)準(zhǔn)圖法，設(shè)計(jì)過(guò)程參照了新疆連霍公路蓋板涵標(biāo)準(zhǔn)圖和圓管涵標(biāo)準(zhǔn)圖并采用“公路涵洞CAD系統(tǒng)SHCD2003XP”軟件進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。各涵洞技術(shù)指標(biāo)如表61和表62。洞技術(shù)指標(biāo)表（一） 表61涵洞位置涵洞類型孔徑(m)凈高(m)端墻基礎(chǔ)埋深(m)中樁填土高度(m)入口形式出口形式K0+蓋板涵 八字墻八字墻 洞技術(shù)指標(biāo)表（二） 表62涵洞位置基礎(chǔ)形式入口標(biāo)高(m)出口標(biāo)高(m)中心涵底標(biāo)高(m)涵洞洞底坡度(%)涵長(zhǎng)(m)K0+分離式基礎(chǔ) 2 繪制涵洞結(jié)構(gòu)圖蓋板涵結(jié)構(gòu)圖見附圖八《蓋板涵結(jié)構(gòu)圖》。