【正文】 ](a)對(duì)于每一型號(hào)和系列的飛機(jī)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)要求的每類機(jī)組人員，分別指派其在緊急情況時(shí)或應(yīng)急撤離時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)。合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，完成這些任務(wù)是現(xiàn)實(shí)可行的，并且考慮到了任何有理由預(yù)見到的緊急情況的處置，包括個(gè)別機(jī)組成員可能喪失工作能力或者在客貨混裝的飛機(jī)上，由于貨物的移動(dòng)，機(jī)組成員不能到達(dá)客艙這樣的緊急情況。(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)將本條(a)款要求的每類機(jī)組必需成員的任務(wù)規(guī)定在其手冊(cè)中。N分部 訓(xùn)練大綱 [訓(xùn)練的基本要求](a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為所有機(jī)組成員、飛行簽派員和其他相關(guān)人員提供充分的訓(xùn)練：(1)制訂符合本分部、本規(guī)則附件D《飛行訓(xùn)練要求》、附件E《熟練檢查要求》和附件G《高級(jí)飛行模擬機(jī)的使用》規(guī)定要求的訓(xùn)練大綱，使其獲得相應(yīng)的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)，并按訓(xùn)練大綱進(jìn)行訓(xùn)練。(2)為訓(xùn)練提供足夠的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施。(3)對(duì)于每一型別飛機(jī)及在該飛機(jī)型別范圍內(nèi)的各種改型，提供實(shí)施本規(guī)則訓(xùn)練和檢查所需的合適的訓(xùn)練資料、考試題、表格、指南、程序，并使其保持現(xiàn)行有效。(4)提供足夠的地面教員、飛行教員、飛行模擬機(jī)教員和航空檢查人員，以實(shí)施所要求的訓(xùn)練和檢查。(b)對(duì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期復(fù)訓(xùn)、飛行檢查或資格檢查的機(jī)組成員、飛行簽派員，在要求進(jìn)行訓(xùn)練或檢查的那個(gè)日歷月之前一個(gè)或之后一個(gè)的日歷月中完成了訓(xùn)練或進(jìn)行了檢查的，被視為在所要求的那個(gè)日歷月中完成了訓(xùn)練或進(jìn)行了檢查。(c)負(fù)責(zé)每一段訓(xùn)練或檢查的每個(gè)教員、主管人員或航空檢查人員，在完成這些訓(xùn)練或檢查后，應(yīng)當(dāng)對(duì)被訓(xùn)練或檢查合格的機(jī)組成員、飛行簽派員、飛行教員或航空檢查人員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該機(jī)組成員或飛行簽派員記錄的一部分。(d)適用于一個(gè)以上飛機(jī)型別或機(jī)組成員位置的訓(xùn)練科目，如果已在其中某一型別或某一機(jī)組成員位置上完成了該訓(xùn)練科目，則這些科目在以后的訓(xùn)練中，除定期復(fù)訓(xùn)之外，不需要重復(fù)訓(xùn)練。(e)對(duì)于在飛行訓(xùn)練中進(jìn)步較快、完成較好的受訓(xùn)人員，經(jīng)其教員或航空檢查人員推薦，并順利通過航空檢查人員或局方的相應(yīng)飛行檢查，則該員的飛行訓(xùn)練的計(jì)劃小時(shí)數(shù)可適當(dāng)減少。但是，如果局方發(fā)現(xiàn)該訓(xùn)練單位在前6個(gè)月訓(xùn)練期間，按本款推薦的人員有20％飛行檢查不合格，則不得適用本款，直至局方認(rèn)為該單位飛行訓(xùn)練效果已有改善為止。(f)駕駛員轉(zhuǎn)升機(jī)型的訓(xùn)練，通常應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則附件F《民用飛機(jī)訓(xùn)練分級(jí)》中針對(duì)訓(xùn)練提出的飛機(jī)分類，按照從小到大、循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行。對(duì)于進(jìn)入初始、轉(zhuǎn)機(jī)型和升級(jí)訓(xùn)練的駕駛員，還需符合相應(yīng)的經(jīng)歷要求。 [訓(xùn)練大綱的制訂要求](a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按每一飛機(jī)型別分別制訂訓(xùn)練大綱并保持其現(xiàn)行有效，供運(yùn)行該型別所需要的每一機(jī)組成員和飛行簽派員使用。(b)每個(gè)訓(xùn)練大綱通常應(yīng)當(dāng)包括新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、升級(jí)訓(xùn)練、定期復(fù)訓(xùn)和重新獲得資格訓(xùn)練等基本類別的訓(xùn)練提綱。一般每一種訓(xùn)練提綱應(yīng)當(dāng)包含地面訓(xùn)練、飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練、飛機(jī)飛行訓(xùn)練、應(yīng)急生存訓(xùn)練、差異訓(xùn)練和資格檢查等課程段的課程設(shè)置。每一課程段應(yīng)當(dāng)列明所訓(xùn)練的內(nèi)容和計(jì)劃小時(shí)數(shù)，在飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練、飛機(jī)飛行訓(xùn)練和資格檢查課程段中，還應(yīng)當(dāng)列明正常、非正常和應(yīng)急動(dòng)作、程序的詳細(xì)說明。(c)每種訓(xùn)練提綱還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)受訓(xùn)人員的進(jìn)入條件及訓(xùn)練后應(yīng)當(dāng)達(dá)到的質(zhì)量要求；(2)合格證持有人將使用的所有訓(xùn)練設(shè)施、設(shè)備，包括飛行訓(xùn)練器、飛行模擬機(jī)等訓(xùn)練設(shè)備的清單；(3)所使用的教員、航空檢查人員的資格；(4)(d)款頒發(fā)的關(guān)于減少訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)的批準(zhǔn)文件。 [訓(xùn)練大綱及其修訂的批準(zhǔn)](a)申請(qǐng)訓(xùn)練大綱及其修訂的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)時(shí)，并提供局方要求的有關(guān)資料。(b)對(duì)于符合本分部要求的訓(xùn)練大綱或其修訂，局方以書面形式發(fā)出初始批準(zhǔn)，合格證持有人即可依照該大綱進(jìn)行訓(xùn)練。在訓(xùn)練中局方對(duì)該訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練效果作出評(píng)估，指出應(yīng)當(dāng)予以糾正的缺陷。(c)合格證持有人按照初始批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱所進(jìn)行的訓(xùn)練，能使每個(gè)受訓(xùn)人員獲得充分的訓(xùn)練，完成其指定任務(wù)的，局方可為其頒發(fā)該訓(xùn)練大綱或其修訂的最終批準(zhǔn)。(d)在頒發(fā)訓(xùn)練大綱或其修訂的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)，包括批準(zhǔn)減少本分部規(guī)定的計(jì)劃小時(shí)數(shù)時(shí)，局方主要考慮，該合格證持有人訓(xùn)練中使用的資料、設(shè)備、方法和程序，是否有助于保證教學(xué)質(zhì)量和提高效率。在頒發(fā)減少訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)的批準(zhǔn)時(shí)，局方將向合格證持有人提供一份作出這種批準(zhǔn)所依據(jù)的必要條件的文件。(e)當(dāng)局方認(rèn)為，為了使已經(jīng)獲得最終批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱繼續(xù)保持良好訓(xùn)練效果，應(yīng)當(dāng)對(duì)其作某些修訂時(shí)，則合格證持有人在接到局方的通知之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修改。合格證持有人在接到這種通知后30天之內(nèi)，可向局方提出重新考慮的請(qǐng)求。在對(duì)重新考慮的請(qǐng)求未作出決定的期間，該通知暫停生效。 [飛行模擬機(jī)和其他訓(xùn)練設(shè)備的批準(zhǔn)](a)在按照本規(guī)則所進(jìn)行的訓(xùn)練和檢查中所用的每一飛行模擬機(jī)和其他訓(xùn)練設(shè)備均應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(1)經(jīng)局方批準(zhǔn)，可以用于該合格證持有人、該型別飛機(jī)和所涉及的具體動(dòng)作、程序或機(jī)組成員職能；(2)持續(xù)保持獲得批準(zhǔn)所要求的性能、功能和其他特性；(3)在所模擬的飛機(jī)作了改裝，導(dǎo)致獲得批準(zhǔn)所要求的性能、功能或其他特性發(fā)生變化時(shí)，作與其相一致的改裝；(4)在使用之前，合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行每日的飛行前功能檢查。(5)具有每日的缺陷記錄本，在每次訓(xùn)練飛行或檢查飛行結(jié)束時(shí)，由有關(guān)的教員或航空檢查人員將發(fā)現(xiàn)的每個(gè)缺陷記入該記錄本中。(b)一臺(tái)飛行模擬機(jī)或其他訓(xùn)練設(shè)備，可以批準(zhǔn)給一個(gè)以上的合格證持有人使用。(c)飛行模擬機(jī)滿足下列條件方可用于代替飛機(jī)，、附件E中的飛機(jī)飛行訓(xùn)練和檢查要求：(1)按本條得到批準(zhǔn)，并且符合本規(guī)則附件G對(duì)高級(jí)飛行模擬機(jī)的相應(yīng)要求；(2)在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中使用，該大綱符合本規(guī)則附件G的相應(yīng)要求。 [使用飛行模擬機(jī)和其他訓(xùn)練設(shè)備的訓(xùn)練課程](a)合格證持有人的經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱中，可以包括使用飛行模擬機(jī)或其他訓(xùn)練設(shè)備的訓(xùn)練課程。(b)，：(1)至少設(shè)置了4小時(shí)在飛行模擬機(jī)駕駛員操縱位置上的訓(xùn)練，并且在訓(xùn)練前后有簡要講解和講評(píng)；(2)至少設(shè)置了本規(guī)則附件E規(guī)定的程序和動(dòng)作的訓(xùn)練，或設(shè)置了航線模擬訓(xùn)練，該航線模擬訓(xùn)練應(yīng)使用一個(gè)完整的飛行機(jī)組，至少包括了在航線運(yùn)行中可預(yù)見到的動(dòng)作與程序（含非正常和應(yīng)急），并在該合格證持有人一個(gè)典型航路上實(shí)施；(3)。(c)要求在其飛機(jī)上裝備低空風(fēng)切變系統(tǒng)的每個(gè)合格證持有人，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)機(jī)型的駕駛員訓(xùn)練課程中，使用經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)，進(jìn)行低空風(fēng)切變飛行程序和動(dòng)作的訓(xùn)練。 [航空檢查人員和教員的資格](a)在按本規(guī)則制定的訓(xùn)練大綱中擔(dān)任教員或航空檢查人員的人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(1)持有相應(yīng)的航空人員執(zhí)照和等級(jí)，滿意地完成與該型別飛機(jī)相應(yīng)的各種訓(xùn)練，包括定期復(fù)訓(xùn)的訓(xùn)練，并且通過相應(yīng)的熟練檢查或資格檢查，這些證件、訓(xùn)練和檢查是在按本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中，擔(dān)任相應(yīng)的機(jī)長、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員、飛行簽派員和乘務(wù)員所必需的。對(duì)于擔(dān)任飛行教員、領(lǐng)航教員、飛行機(jī)械教員、飛行通信教員及相應(yīng)檢查人員的，應(yīng)當(dāng)按中國民用航空規(guī)章第61FS部、第63FS部的規(guī)定取得相應(yīng)的教員合格證；(2)；(3)針對(duì)該航空檢查人員或教員的任務(wù)和所涉及的機(jī)型，獲得了局方的批準(zhǔn)；(4)擔(dān)任機(jī)組必需成員的航空檢查人員，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的體格檢查合格證。(b)在飛行模擬機(jī)上實(shí)施的訓(xùn)練課程中擔(dān)任飛行模擬機(jī)教員的人員，應(yīng)當(dāng)是在相應(yīng)機(jī)型上持有或曾經(jīng)持有飛行教員合格證的駕駛員并且應(yīng)當(dāng)符合下列條件：(1)完成了飛行模擬機(jī)教員操縱臺(tái)及其他教員操縱設(shè)備的使用方法和飛行模擬機(jī)教學(xué)方法的訓(xùn)練；(2)針對(duì)相應(yīng)的型別和教學(xué)任務(wù)，獲得了局方的批準(zhǔn)；(3)對(duì)于現(xiàn)已停飛的飛行模擬機(jī)教員，每半年至少參加一次相應(yīng)型別飛機(jī)按本規(guī)則運(yùn)行的觀察飛行，每年由局方對(duì)其教員資格進(jìn)行一次認(rèn)可。 [飛行檢查人員和教員的訓(xùn)練](a)飛行檢查員的地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)飛行檢查員的職責(zé)；(2)適用的中國民用航空規(guī)章和合格證持有人的規(guī)定與程序；(3)實(shí)施所規(guī)定檢查的相應(yīng)方法、程序和技術(shù)；(4)對(duì)駕駛員表現(xiàn)的恰當(dāng)評(píng)價(jià)，包括如何發(fā)現(xiàn)不適當(dāng)或不充分的訓(xùn)練和可能對(duì)安全產(chǎn)生不利影響的個(gè)人特性；(5)檢查不滿意時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的措施；(6)在該型別飛機(jī)上完成所規(guī)定的正常、非正常和應(yīng)急程序的方法、程序與限制。(b)飛行教員的地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)教員的職責(zé)；(2)適用的中國民用航空規(guī)章和合格證持有人的規(guī)定與程序；(3)實(shí)施飛行教學(xué)的相應(yīng)方法、程序和技術(shù)；(4)對(duì)駕駛員表現(xiàn)的恰當(dāng)評(píng)價(jià)，包括如何發(fā)現(xiàn)不適當(dāng)或不充分的訓(xùn)練和可能對(duì)安全產(chǎn)生不利影響的個(gè)人特性；(5)發(fā)現(xiàn)影響受訓(xùn)人員進(jìn)步的原因及糾正措施；(6)在該型別飛機(jī)上完成所規(guī)定的正常、非正常和應(yīng)急程序的方法、程序與限制；(7)教學(xué)理論的訓(xùn)練，包括教學(xué)過程的基本原理、教授方法和程序、教員與學(xué)員之間的關(guān)系。(c)飛行檢查員和飛行教員的飛行訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容，這些訓(xùn)練可以在飛機(jī)或經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成：(1)在左、右座上對(duì)所要求的正常、非正常和應(yīng)急動(dòng)作都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行足夠的飛行教學(xué)和飛行檢查的練習(xí)，以保證其能勝任本規(guī)則所要求的飛行檢查和飛行教學(xué)任務(wù)；(2)對(duì)于訓(xùn)練中可能發(fā)生的各種緊急情況，從任一個(gè)駕駛員座位上采取的相應(yīng)安全措施；(3)飛行中偏差動(dòng)作的防止和糾正。(d)領(lǐng)航教員、飛行機(jī)械教員、飛行通信教員及其檢查人員的地面訓(xùn)練與飛行訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)充分保證其勝任指定的任務(wù)。 [機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練要求](a)合格證持有人的每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)組成員或飛行簽派員的具體任務(wù)，提供下列地面訓(xùn)練：(1)對(duì)于新招聘的機(jī)組成員或飛行簽派員，提供至少40個(gè)計(jì)劃小時(shí)數(shù)的基礎(chǔ)教育地面訓(xùn)練，(d)款的規(guī)定。該訓(xùn)練至少包括下列內(nèi)容：(i)機(jī)組成員或飛行簽派員的相應(yīng)職責(zé)；(ii)中國民用航空規(guī)章的相應(yīng)條款；(iii)合格證持有人的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容；(iv)合格證持有人運(yùn)行手冊(cè)的相應(yīng)部分。(2)按適用情況。(3)，飛行簽派員除外。(b)每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)按適用情況。(c)。(d)合格證持有人使用的同一型別飛機(jī)之間具有差別時(shí)，為確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員獲得完成其指定任務(wù)所需的充分訓(xùn)練。(e)每一訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)按適用情況，用于副駕駛轉(zhuǎn)升同一型別飛機(jī)機(jī)長的訓(xùn)練。(f)對(duì)于轉(zhuǎn)機(jī)型或升級(jí)訓(xùn)練，、動(dòng)作、程序或其一部分，(d)款的規(guī)定予以省略。(g)除本條以上規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位具體情況，在訓(xùn)練大綱中增加必要的地面和飛行訓(xùn)練內(nèi)容，以確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員達(dá)到下列要求：(1)對(duì)于所服務(wù)的每架飛機(jī)、每個(gè)機(jī)組成員工作位置、每種運(yùn)行，持續(xù)保持充分的訓(xùn)練和近期熟練水平；(2)對(duì)新的設(shè)備、設(shè)施、程序和技術(shù)，包括對(duì)飛機(jī)的改裝，具有合格的知識(shí)和技術(shù)水平。 [駕駛員初始、轉(zhuǎn)機(jī)型和升級(jí)訓(xùn)練的進(jìn)入條件](a)進(jìn)入機(jī)長訓(xùn)練的駕駛員，應(yīng)當(dāng)滿足中國民用航空規(guī)章第61FS部中對(duì)申請(qǐng)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照所規(guī)定的資格要求和經(jīng)歷要求。此外，在進(jìn)入大型和重型飛機(jī)的機(jī)長訓(xùn)練之前，需滿足下列附加條件：(1)對(duì)于大型飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)擔(dān)任中型飛機(jī)機(jī)長飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于300小時(shí)，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于2200小時(shí)；如不具有上述中型飛機(jī)機(jī)長經(jīng)歷，則其總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于2700小時(shí)，其中在大型或重型飛機(jī)上不少于1000小時(shí)，在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于200個(gè)包括起飛著陸的航段。(2)對(duì)于最大起飛全重200噸(不含)以下的重型飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)擔(dān)任大型飛機(jī)機(jī)長飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于500小時(shí)，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于3500小時(shí)；如不具有上述大型飛機(jī)機(jī)長經(jīng)歷，則其總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于4000小時(shí)，其中在重型飛機(jī)上不少于2000小時(shí)，在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于400個(gè)包括起飛著陸的航段。(3)對(duì)于最大起飛全重200噸(含)以上的重型飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)擔(dān)任大型飛機(jī)或最大起飛全重200噸(不含)以下重型飛機(jī)機(jī)長飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于500小時(shí)，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于4000小時(shí)。(b)在某一等級(jí)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長的駕駛員，可直接進(jìn)入同等級(jí)或較低等級(jí)飛機(jī)的機(jī)長訓(xùn)練。(c)進(jìn)入副駕駛訓(xùn)練的駕駛員，應(yīng)當(dāng)根據(jù)受訓(xùn)人員的具體情況，按照《中國民用航空飛行人員訓(xùn)練管理規(guī)定》(CCAR62FS)的規(guī)定進(jìn)入并完成相應(yīng)的訓(xùn)練。 [機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練](a)機(jī)組必需成員應(yīng)當(dāng)針對(duì)所飛飛機(jī)的型別、布局及所實(shí)施的每種運(yùn)行，完成本條規(guī)定的應(yīng)急生存訓(xùn)練。(b)應(yīng)急生存訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(1)講解應(yīng)急工作的任務(wù)分派和程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)配合。(2)逐個(gè)講解下列應(yīng)急設(shè)備的所在位置、功能和使用方法：(i)用于水上迫降和撤離的設(shè)備；(ii)急救設(shè)備；(iii)手提滅火瓶，重點(diǎn)是適用不同類型失火的滅火瓶型號(hào)；(iv)配有撤離滑梯或滑梯救生筏的應(yīng)急出口，重點(diǎn)是不利情況下應(yīng)急出口的操作。(3)講解緊急情況的處理，包括下列內(nèi)容：(i)急劇釋壓；(ii)空中或地面的失火和煙霧控制程序，重點(diǎn)是找到客艙區(qū)域（包括所有廚房、服務(wù)艙、升降機(jī)、盥洗室和放置電影屏幕處）內(nèi)的電氣設(shè)備和相關(guān)的斷路器；(iii)水上迫降或其他形式的撤離，包括在緊急情況下，撤離那些需要由別人幫助才能迅速移至某一出口的人員；(iv)旅客或機(jī)組人員生病、受傷等非正常情況的處置，包括熟悉應(yīng)急醫(yī)療箱；(v)劫機(jī)和其他非法干擾情況的處理。(4)回顧和討論以前與實(shí)際緊急情況有關(guān)的飛行事故和事件。(c)每一機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的訓(xùn)練期限內(nèi)，使用配置在其所服務(wù)的每一型別飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備，完成下列應(yīng)急演練：(1)一次性應(yīng)急演練。在初次轉(zhuǎn)入該機(jī)型的訓(xùn)練中，每個(gè)機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)完成下列一次性應(yīng)急演練：(i)至少一次佩戴呼吸保護(hù)裝置的演練。在該次演練中，該員應(yīng)當(dāng)佩戴該型飛機(jī)機(jī)載呼吸保護(hù)裝置或經(jīng)批準(zhǔn)的模擬設(shè)備，使用一個(gè)型號(hào)的機(jī)載手提滅火器或經(jīng)批準(zhǔn)的滅火器去撲滅實(shí)際或模擬的失火，該滅火器應(yīng)當(dāng)適合所撲滅的失火的類型；