供應(yīng)商管理庫(kù)存探析-資料下載頁(yè)
2025-04-15 02:25本頁(yè)面
【正文】 海關(guān)進(jìn)行進(jìn)出口申報(bào)時(shí)，在報(bào)關(guān)單上填寫(xiě)的收貨單位是其自身。這造成表面物權(quán)與實(shí)際物權(quán)不符，并且此時(shí)供應(yīng)商實(shí)際上失去對(duì)貨物的控制權(quán)。這種申報(bào)情況與實(shí)際貨物物權(quán)的不統(tǒng)一，易給供應(yīng)商帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。此外，第3方物流在進(jìn)出口貿(mào)易中所處的地位與其所擔(dān)負(fù)的法律責(zé)任也極不相稱。3．海關(guān)監(jiān)管要求不統(tǒng)一為適應(yīng)物流管理模式的不斷發(fā)展，我國(guó)海關(guān)在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)先試行“先出后報(bào)，集中報(bào)關(guān)”的新模式。這個(gè)新模式主要為貨物進(jìn)出頻繁、批次多，信譽(yù)良好的制造企業(yè)提供便利。但在實(shí)際操作中，由于相關(guān)規(guī)定尚未細(xì)化，因此各海關(guān)實(shí)際監(jiān)管要求各不相同。對(duì)于那些在多個(gè)口岸設(shè)有VMI項(xiàng)目的企業(yè)而言，其VMI項(xiàng)目的管理難度因此而增加。有些大公司的VMI管理涉及跨關(guān)區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)保稅運(yùn)輸。由于目前“大通關(guān)”模式在各地區(qū)的推行情況各不相同，因此在實(shí)際運(yùn)作中一些轉(zhuǎn)關(guān)的運(yùn)輸信息不能電子化，信息傳遞不及時(shí)，也導(dǎo)致庫(kù)存調(diào)撥的延誤。1．樹(shù)立便利化、區(qū)別化的監(jiān)管理念.海關(guān)應(yīng)樹(shù)立便利化理念，以效率為關(guān)鍵，以建立內(nèi)部行為負(fù)責(zé)制為條件，以完善海關(guān)監(jiān)控體系和緝私體系為保障，以監(jiān)管方式多樣化為手段，實(shí)現(xiàn)海關(guān)對(duì)保稅區(qū)域管理的便捷化和高效化。具體做法為：給予符合定條件的企業(yè)“分批出庫(kù)、集中報(bào)關(guān)”的通關(guān)便利，加快物流通關(guān)速度；給予有信息化物流監(jiān)控環(huán)境的企業(yè)進(jìn)庫(kù)直通式備案登記的通關(guān)便利。區(qū)別化監(jiān)管是指實(shí)施全面準(zhǔn)確的企業(yè)分類(lèi)，以動(dòng)態(tài)管理的方式激勵(lì)企業(yè)規(guī)范管理活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)有限的海關(guān)管理資源對(duì)于無(wú)限的企業(yè)行為的有效監(jiān)管：(1)建立分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格信用考核，是海關(guān)區(qū)別化管理的基礎(chǔ)；(2)執(zhí)行不同的監(jiān)管措施，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，是海關(guān)區(qū)別化管理的目的；(3)鼓勵(lì)保護(hù)先進(jìn)，堅(jiān)持依法行政，是區(qū)別化管理的原則。2 加快“分類(lèi)通關(guān)”步伐目前“分類(lèi)通關(guān)”正在部分海關(guān)進(jìn)行試點(diǎn),適用企業(yè)在口岸通關(guān)全部由海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)完成審核、驗(yàn)放手續(xù)，紙質(zhì)報(bào)關(guān)單證由其自行保存而無(wú)需交到海關(guān)。簡(jiǎn)化的通關(guān)手續(xù)讓企業(yè)享受到提高通關(guān)速度和降低通關(guān)成本的雙重好處，這種新的作業(yè)模式也能較好地適應(yīng)VMI等新物流管理模式的需要。3 及時(shí)更新報(bào)關(guān)單信息報(bào)關(guān)單上的信息應(yīng)按照管理實(shí)踐中出現(xiàn)的新問(wèn)題及時(shí)予以更新。建議在報(bào)關(guān)單中增加實(shí)際收發(fā)貨人欄目，以明確各相關(guān)方的法律責(zé)任。4 加快海關(guān)信息系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)將全國(guó)各地關(guān)區(qū)通過(guò)信息系統(tǒng)真正連接起來(lái)，讓物流在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)障礙流動(dòng)，使轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸不再成為保稅貨物調(diào)撥中的“瓶頸”。5 重視保稅物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新從某種角度來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。作為保稅物流行業(yè)主要管理部門(mén)的海關(guān)，一方面要加強(qiáng)該領(lǐng)域的研究創(chuàng)新工作，另一方面要推動(dòng)物流企業(yè)加強(qiáng)應(yīng)用性技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。VMI是在供應(yīng)鏈條件下先進(jìn)的庫(kù)存管理理念,它可以有效的克服傳統(tǒng)庫(kù)存管理模式下的“牛鞭效應(yīng)”，降低整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存和成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)方和采購(gòu)方的雙贏,提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性和整體競(jìng)爭(zhēng)力。但是實(shí)施VMI不是一蹴而就,一成不變的。在實(shí)施初期需要在摸索中前進(jìn)，在前進(jìn)中摸索，逐漸深入和完善，也必須隨著情況的變化而做相應(yīng)的調(diào)整和補(bǔ)充。雖然實(shí)施VMI的過(guò)程是艱辛的,但它的果實(shí)是甜蜜的。我們相信隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇,越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)意識(shí)到實(shí)施VMI對(duì)企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的意義和作用，從而積極地實(shí)施供應(yīng)商管理庫(kù)存，來(lái)提高企業(yè)及整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。參考文獻(xiàn)[1]DONALD JB，DAVID JC．物流管理[M]．林國(guó)龍，譯．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000：198．205．[2] [美]BALLOU R H．企業(yè)物流管理[M]．王曉東，胡瑞娟，譯．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002：100—101．[3]周立新．物流項(xiàng)目管理[M]．上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2004：305．318[4]．北京：清華大學(xué)出版社，2008：23—32．[5]徐劍籌．企業(yè)如何有效實(shí)施VMI管理庫(kù)存．物流科技，2005，I1(6)：8—20．[6]劉永勝．供應(yīng)鏈庫(kù)存管理面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策．經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，2003，(3)：21—2311 / 11
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