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正文內(nèi)容

大中修工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則-資料下載頁

2024-10-27 09:53本頁面

【導(dǎo)讀】速公路一段,是江蘇省?公路主骨架的重要組成部分,是我省蘇。中地區(qū)東西方向的交通大動(dòng)脈。于1983年按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建成通車,瀝青砼路。面,屬于揚(yáng)六公路儀征化纖廠改線段。1995年該段完成一級公路封閉化工程,年對部分病害嚴(yán)重路段采用銑刨回鋪改造。本次大中修段落樁。號為K11+850~K15+030,起點(diǎn)為沿江公路平交,終點(diǎn)為瓜州渡口,總里程。為%;土路肩3%;路基邊坡坡度為1:。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》,在滿。時(shí)速80km/h,項(xiàng)目路為不封閉的一級路口,留有平交道口。營,目前該路段出現(xiàn)了一系列不同程度的病害,以裂縫類病害、龜裂及沉陷為主,用性能,為用戶提供一個(gè)安全快速的行車環(huán)境,發(fā)揮其在公路網(wǎng)絡(luò)中的重要作用。的方案設(shè)計(jì),并通過審查。本次補(bǔ)充設(shè)計(jì)按照新樁。經(jīng)過對全線的路況調(diào)查以及地方主管部門的意見,最終確定此次中。所在區(qū)域?yàn)楦哙]市,屬里下河平原,地。3.其他與本工程相關(guān)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn);4.業(yè)主下發(fā)的文件、通知、要求。匯總分項(xiàng)(隱蔽)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定單,

  

【正文】 施工縫處理方法為:橫向施工縫宜采用垂直的平縫。應(yīng)在混合料尚未冷卻進(jìn)行刨除,也可采用切割機(jī)進(jìn)行切除,橫縫處理時(shí)應(yīng)采用三米直尺找出已攤瀝青路面平整度超標(biāo)之處,然后畫出與路中心垂直的直線,沿所畫線呈直線用切割機(jī)按垂直縫徹底切除,并將切割時(shí)留下的泥水沖洗干凈。等再次施工作業(yè)時(shí)在接縫處涂刷粘層油,攤鋪新拌瀝青混合料。壓實(shí)時(shí)先順著接縫處橫向碾壓,每次碾壓向新鋪層推進(jìn) 2030cm,碾壓結(jié)束后立即采用 3 米直尺進(jìn)行平整度檢查,直至平整度符合要求,然后再進(jìn)行縱向碾壓。 瀝青混合料壓實(shí)監(jiān)理 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、瀝青與混合料類型,混合料溫度,氣溫,拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合考慮壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量、類型以及組合、編隊(duì)。碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人管理和檢查,使瀝青路面層做到既不漏壓也不過壓。 瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)攤鋪以后緊接著進(jìn)行,不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中,宜采用并列梯隊(duì),不宜采用首尾相接梯隊(duì)。 碾壓自路邊壓向路中,碾壓順序?yàn)椋航涌p處預(yù)壓 — 全路初壓 — 全路復(fù)壓 —全路終壓。每次來回輪跡重疊:雙輪壓路機(jī)重疊 20cm 左右,三輪壓路機(jī)重疊輪寬 1/2 寬度,并不少于 200mm,輪胎壓路機(jī)應(yīng)重疊 1/31/2 寬度,攤鋪現(xiàn)場最好采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓,以確保瀝青路面的平整度和碾壓密實(shí)性。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。各種壓路機(jī)的碾壓速度和遍數(shù)應(yīng)符合《公揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 31 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。 壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)勻速行駛,不得在碾壓層上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向或突然剎車,起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行,振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng),并向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng),以免形成擁包。 當(dāng)瀝青混合料路面由于碾壓過程中操作不當(dāng)而造成損壞,或達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí), 均應(yīng)予鏟除。 試驗(yàn) 承包人在熱拌再生瀝青混凝土路面施工完成后,應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行自檢,自檢合格后填報(bào) ?工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單?,并附相關(guān)自檢資料,監(jiān)理工程師接到后組織監(jiān)理人員按?評定標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行抽檢,合格后簽字認(rèn)可同意進(jìn)行下道工序施工。 a、按規(guī)定頻率現(xiàn)場采樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽檢篩分試驗(yàn)。 b、抽檢現(xiàn)場成型的壓實(shí)度、厚度。 c、瀝青、粗、細(xì)集料、填料質(zhì)量的抽檢。 施工工序 溫度要求 瀝青加熱度 150 礦料加熱溫度 175185 舊瀝青混合料加熱溫度 80~90 瀝青混合料出 料溫度 145~155 混合料攤鋪溫度不低于 135 開始碾壓溫度不低于 130 碾壓終了溫度不低于 70 開放交通的路標(biāo)溫度不高于 50 揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 32 Sup20 廠拌溫再生監(jiān)理工作流程圖 基層成品驗(yàn)收 監(jiān)理工程師驗(yàn)收 攪拌機(jī) 配合比設(shè)計(jì) 監(jiān)理工程師審批 原材料進(jìn)場 試鋪段施工、總結(jié) 攪拌機(jī) 瀝青拌 合、攤鋪 攪拌機(jī) 瀝青砼現(xiàn)場控制 攪拌機(jī) 碾壓施工 施工縫處理 攪拌機(jī) 封閉交通 攪拌機(jī) 驗(yàn)收 攪拌機(jī) 瀝青砼后場控制 攪拌機(jī) 監(jiān)理全程旁站 攪拌機(jī) 揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 33 第八節(jié) SUP13 瀝青面層施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 說明 本工程 儀征 328國道段、邗江 243省道段、江都 233省道段 標(biāo)段都采用 Sup13改性瀝青砼作為上面層 或罩面,高郵 333 省道段采用 Sup13 瀝青砼作為罩面 。為能較好的控制施工質(zhì)量 ,監(jiān)理組特編制本細(xì)則。 準(zhǔn)備工作 (1)、總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師對原材料進(jìn)行源頭控制并督促承包人按規(guī)定頻率自檢,同時(shí)對進(jìn)場原材料進(jìn)行抽檢,不合格材料應(yīng)立即清場。 (2)、道路工程師應(yīng)認(rèn)真檢查承包人配備的主要機(jī)械數(shù)量、性能及配套施工能力,使之至少能滿足一個(gè)作業(yè)點(diǎn)每日連續(xù)施工作業(yè)及施工質(zhì)量和工期的要求,如不能滿足,應(yīng)及時(shí)向承包人提出增加或更換設(shè)備。 (3)、試驗(yàn)工程師和測量工程師要檢查承包人的檢測設(shè)備,使之能滿足本工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的要求。對總監(jiān)辦的檢測設(shè)備應(yīng)維護(hù)、保養(yǎng),滿足日常工作需 要。 (4)、承包人拌和場的粗、細(xì)集料的存放場地必須進(jìn)行硬化處理,并設(shè)有排水設(shè)施,粗集料要覆蓋,細(xì)集料要求堆放在防雨大棚內(nèi)。 (5)、進(jìn)場的原材料必須設(shè)置標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識、識別,主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進(jìn)場日期、數(shù)量、檢驗(yàn)是否合格等。 (6)、瀝青砼采用間歇式拌和機(jī)拌和,并配有拌和過程中能逐盤打印瀝青及其各種礦料用量及拌和溫度的裝置。 施工過程控制 (1) 試鋪試驗(yàn)路段 目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比得到業(yè)主、總監(jiān)辦確認(rèn)后,承包人可以鋪筑試鋪段,但必須上報(bào)試驗(yàn)段申請,總監(jiān)辦及時(shí)審查承包 人的試鋪申請,當(dāng)使用的原材料、施工機(jī)械、檢測設(shè)備、測量放樣及施工方案等均能滿足要求,總監(jiān)批復(fù),報(bào)業(yè)主審批后即可進(jìn)行試鋪。 通過試鋪確定以下內(nèi)容,為正式施工提供依據(jù): 混合料的配合比,現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)(厚度、平整度等)。 揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 34 混合料的松鋪系數(shù)。 攤鋪機(jī)的有關(guān)參數(shù)等。 碾壓段落的長度、方法等碾壓工藝。 施工組織及管理體系、質(zhì)保體系等。 前、后場通訊聯(lián)系方式。 試鋪結(jié)束后,經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求,承包人立即提交試鋪總結(jié)報(bào)告,并上報(bào)?分項(xiàng)工程開工 申請?,經(jīng)總監(jiān)辦審查,總監(jiān)批復(fù)后,報(bào)業(yè)主認(rèn)可,作為正式開工依據(jù)。 ( 2)施工過程檢查 a、現(xiàn)場監(jiān)理對施工段落進(jìn)行檢查,表面要干凈、無浮灰、無積水、表面要干燥。 b、瀝青砼面層施工宜采用兩臺性能良好的進(jìn)口攤鋪機(jī)一前一后相距 1030米 梯隊(duì)作業(yè),相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 510 厘米左右的寬度重疊。 c、每天施工前,攤鋪機(jī)的震動(dòng)熨平板要預(yù)熱至少 30 分鐘,施工縫立面要涂有乳化瀝青,有利于混合料的粘接。 d、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中 途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)勻速轉(zhuǎn)動(dòng),與攤鋪機(jī)前進(jìn)的速度相協(xié)調(diào),始終使熨平板前面混合料保持在送料器高度的 2/3。 e、現(xiàn)場監(jiān)理要檢查攤鋪后,粗、細(xì)集料分布均勻性和松鋪厚度,如果發(fā)生少量局部離析現(xiàn)象,應(yīng)派專職人員適當(dāng)處理,如較多應(yīng)及時(shí)分析原因,予以糾正;嚴(yán)禁無關(guān)人員在攤鋪后的熱料上行走。測量監(jiān)理及時(shí)檢查標(biāo)高,指導(dǎo)施工 f、運(yùn)輸料車要用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,并檢查料車進(jìn)場、攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)的料溫,使之符合有關(guān)規(guī)范或指導(dǎo)意見要求。 g、料車進(jìn)場后,要有專職人員指揮停放、卸料 。注意料車卸料時(shí),嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī),應(yīng)將料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停穩(wěn)掛空擋,靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)力前進(jìn)。 h、為減少攤鋪后混合料離析,卸料后的空車及滿載的料車交換要迅速及時(shí),攤鋪機(jī)前料斗中以不要拉空為宜。 i、檢查攤鋪機(jī)的震級及碾壓的方式、方法,并注意振動(dòng)壓路機(jī)的振幅頻率。碾壓段落設(shè)置明顯的標(biāo)志,避免漏壓。嚴(yán)禁使用柴油作隔離劑。壓路機(jī)在作業(yè)過揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 35 程中,應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),并嚴(yán)禁使用剎車。 j、攤鋪遇雨時(shí),應(yīng)立即停止施工,并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄,不得用于施工。 k、按有關(guān)要求,嚴(yán)格控制瀝 青、集料的加熱溫度,控制混合料的拌和時(shí)間,記錄和檢查料車出場時(shí)的料溫。 m、瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。 n、注意檢查混合料拌和的均勻性和色澤,并按規(guī)定頻率做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)。 o、施工結(jié)束后,應(yīng)督促承包人對已成型的段落進(jìn)行自檢。試驗(yàn)工程師應(yīng)對已成型的段落的厚度、壓實(shí)度、平整度等進(jìn)行抽檢,并出具抽檢報(bào)告。 試驗(yàn) a、按規(guī)定頻率現(xiàn)場采樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽檢篩分試驗(yàn)。 b、抽檢現(xiàn)場成型的壓實(shí)度、厚度。 c、瀝青、粗、細(xì)集料、填料質(zhì)量的抽檢。 sup13 瀝青面層施工控制重點(diǎn) a、對后場所生產(chǎn)的瀝青混合料每天要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),結(jié)果必須符合施工規(guī)范要求。 b、攤鋪速度,應(yīng)予拌和樓產(chǎn)量匹配,宜 2m/min 左右。 c、 sup13 碾壓要控制初壓溫度,既要確保壓實(shí)度,又要防止過壓。 d、細(xì)集料及礦粉宜采取覆蓋措施 ,防止受潮。 施工工序 溫度要求 瀝青加熱度 165175 出料溫度 170180,超 190 廢棄 運(yùn)到現(xiàn)場溫度 不低于 165 攤鋪溫度,不低于 不低于 165,低于 145 廢棄 終壓溫度 不低于 145 終壓溫度 不低于 100 揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 36 碾壓完成 12 小時(shí) 后方可通車 . Sup13 改性瀝青砼質(zhì)量監(jiān)理程序圖 施 ● 審核承包人施工工藝 工 ● 審核材料試驗(yàn)、配合比試驗(yàn) 前 ● 檢查機(jī)械設(shè)備調(diào)試 期 ● 要求下承層質(zhì)量合格、清掃干凈 監(jiān)理批準(zhǔn)試驗(yàn)路開工 試 ● 瀝青混合料級配及油石比 驗(yàn) ● 隨時(shí)檢測拌和溫度、攤鋪溫度、各階段碾壓溫度 路 ● 測定壓實(shí)度、厚度及各項(xiàng)幾何指標(biāo) 檢 ● 測量松鋪系數(shù) 測 ● 控制碾壓機(jī)具組合及 遍數(shù)、速度、頻率 承包人加大頻率自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 監(jiān)理試驗(yàn)室加大頻率抽檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 監(jiān)理批準(zhǔn)開工 ● 控制混合料加熱溫度、拌和時(shí)間、出料溫度 拌 ● 控制混合料進(jìn)料計(jì)量 和 ● 抽檢拌和料的集料級配、瀝青含量 ● 外觀要求拌和均勻、無粗細(xì)粒料分離、無花白石子,無成團(tuán)結(jié)塊,無焦黃現(xiàn)象 ● 按規(guī)定裝卸運(yùn)輸車輛覆蓋,防止污染,防止降溫過快 ● 控制混合料運(yùn)達(dá)工地溫度 ● 運(yùn)輸車輛底應(yīng)無積水,為便于卸料只能涂刷經(jīng)工程師同意的涂料 運(yùn)輸 ● 正確放樣( 寬度、標(biāo)高、橫坡度等) ● 清掃表面透層油符合要求,保持鋪筑連續(xù),盡可能減少中間停機(jī)次數(shù) ● 隨鋪隨檢查平整度,橫坡度,標(biāo)高及厚度 攤鋪 ● 控制初、復(fù)、終壓瀝青混合料溫度 ● 按順序碾壓,控制適合的碾壓遍數(shù)并檢測壓實(shí)度 ● 外觀檢查:表面平整、無輪跡、無松散、裂縫、推擠、啃邊、粗細(xì)料集中、拉溝等現(xiàn)象 碾壓 ● 接縫緊密、平順、無明顯縫隙 ● 橫縫應(yīng)與中心線垂直 承包人按規(guī)定頻率自檢并提交報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)理按規(guī)定頻率抽檢并審核報(bào)驗(yàn)單 路面監(jiān)理工程師審批 分項(xiàng)工程完工 返工處 理 揚(yáng)州干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 37 第九節(jié) 本工程監(jiān)理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析 通過對工程現(xiàn)場的考察和對施工圖紙的認(rèn)真研讀,結(jié)合我公司 在 公路大修工程監(jiān)理工作 過程中 的經(jīng)驗(yàn),對本次大修工程進(jìn)行了認(rèn)真的分析,總結(jié)了以下工程重點(diǎn)和難點(diǎn),并提出解決重點(diǎn)、難點(diǎn)的對策與方法。 一 、 合理的施工組織是確保施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵 作為區(qū)域路網(wǎng)體系中的重要一環(huán),洼里三街在區(qū)域內(nèi)部交通轉(zhuǎn)換及區(qū)域向外部的交通轉(zhuǎn)換過程中發(fā)揮了重要作 用,本工程不能斷道施工,施工時(shí)要求進(jìn)行交通疏導(dǎo),而本工程道路斷面小,交通疏導(dǎo)難度大,施工時(shí)需采取分段導(dǎo)流,增設(shè)安全設(shè)施,并配備安全人員進(jìn)行專門管理,因此合理的施工組織是確保施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。 監(jiān)理措施: 1)、要求施工單位制定出切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和分項(xiàng)工程開工方案,并按之實(shí)施,在施工方案審批過程中注意工、料、機(jī)配置的合理性,將病害處理與其它工程的施工合理安排,做到緊張有序、忙而不亂,由于線路較長,盡可能安排平行作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合作業(yè)方法,從而保證工程如期完成。 2)、根據(jù)工程特點(diǎn)展開施工,可先進(jìn)行病 害處理,采取半幅施工的方式,保留另半幅路維持通行,并在合適的路段設(shè)置會(huì)車避讓段,由專人進(jìn)行交通疏導(dǎo),維持交通有序通行,抓緊施工半幅路的施工進(jìn)度,并使各工序緊密銜接,減小施工對現(xiàn)況交通影響,設(shè)置分隔圍擋,便于施工組織。 二、病害處理 病害處理的徹底與否直接影響到大修工程的成敗,影響路面的使用壽命;病害處理過程中,會(huì)出現(xiàn)實(shí)際工程量與設(shè)計(jì)工程量不相符合的問題,因此病害處理及工程量的確認(rèn)工作是本工程的一個(gè)重點(diǎn)。
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