【導(dǎo)讀】1．《公路橋涵施工規(guī)范》TJT041-2020。3．現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形。高速鐵路工程的理解。差為6米，橋面凈寬米，橋長。1#墩、2#墩、3#墩為獨立。柱式圓墩樁基礎(chǔ)承重、無蓋梁。1）施工準(zhǔn)備3天：2020年5月10日～2020年5月12日；1）1#、2#、3#墩樁基礎(chǔ)10天：2020年5月13日～2020年5月22日；2）0#、3#臺U型臺身10天：2020年6月1日～2020年6月10日；1）模板架設(shè)10天：2020年5月21日～2020年5月30日；2）橋面鋪裝及橋頭搭板6天：2020年7月25日～2020年7月30日。可滿足施工要求。設(shè)已完成后，投入使用。確保測量樁橛位置準(zhǔn)確無誤，滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的精度要求。持孔內(nèi)護壁措施有效，孔口應(yīng)采取防護措施。撞護筒，作業(yè)人員不得靠近護筒，鉆具出土范圍內(nèi)嚴禁有人。取安全技術(shù)措施。力架空線路的最小距離必須符合要求。加工成多節(jié)進行吊裝，但要注意留出主筋焊接長度。

　　

【正文】 澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細操作并認真插搗，使錨具處的混凝土密實。 封端混凝土澆筑后，靜置 1h2h，帶模澆水養(yǎng)護。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不少于 7 晝夜。冬季氣溫低于 5℃時不得澆水，養(yǎng)護時間增長，同時還應(yīng)采取保溫措施，以防凍害。 （ 七 ）橋面系施工 橋面系主要包括防撞墻、伸縮縫、橋面調(diào)平層、 橋面鋪裝、橋面排水等，其施工順序為：防撞墻→橋面排水管安裝→橋面整體化層→橋面鋪裝→伸縮縫安裝。 中橫梁的施工 1） 鋼筋焊接： 端橫梁 鋼筋聯(lián)結(jié) 根據(jù)圖紙要求 采用同型號鋼筋進行 雙面焊接，橫隔板焊接部分鋼筋為Φ 20cm，焊接中注意焊縫長度及質(zhì)量，焊接長度要滿足規(guī)范及設(shè)計要求，施工時應(yīng)嚴格按圖紙中的焊接位置及形狀要求；中橫梁的骨架鋼筋在鋼筋加工場加工，加工完成后用吊車、人工安裝到中橫梁位置，注意運輸時保證骨架不被損壞。骨架鋼筋的焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于 5d。預(yù)制箱梁縱向連接鋼筋頂板上層和底板下層鋼筋及腹板 縱向鋼筋采用單面焊接，焊縫長度不小于 10d。在施工中，要先安裝中橫梁永久支座，所以在箱梁架設(shè)前要預(yù)先彈好支座安裝線，用砂輪機對支座墊石頂面進行打磨，使用水平尺檢測平整度，滿足要求則安裝支座。 鋼筋安裝、幫扎過程根據(jù)圖紙要求安裝頂板負彎矩張拉波紋管，安裝過程注意波紋管位置是否準(zhǔn)確、順直。當(dāng)波紋管與普通鋼筋發(fā)生沖突時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置。安裝時，中橫梁鋼筋可先不固定，待波紋管安裝完畢，穿完 23 鋼絞線后，在焊接箱梁底面對接鋼筋和安裝。 2） 模板安裝 : 支架搭設(shè)完畢后，才能進行中橫梁模板安裝施工 ,安裝前要先安裝 支座。蓋梁頂面與箱梁底面的距離只有 20cm，梁頭間距為 60cm，而每個梁頭有 2 個支座需要安裝，所以在實際操作中尺寸的把握就尤為重要。 模板安裝前根據(jù)底板高度開好木楔材料，安裝底模模板時要將模板切成圓形，并且分為兩半，按照支座上彈線的位置安裝好，在使用木楔撐緊，保證底板支撐的穩(wěn)定，再將支座按照位置安裝穩(wěn)定，再將支座預(yù)埋鋼板安裝好，在使用玻璃膠等將縫隙填滿。待鋼筋及波紋管綁扎完成后再根據(jù)中橫梁尺寸安裝中橫梁側(cè)模，中橫梁模板外方木間距采用 40cm，鋼管對拉采用上下兩層，使用蝴蝶扣加固。 橫隔板 模板采用木夾板，通過 8鉛絲反吊和對拉固定 ，在澆注過程中要注意模板的位置及尺寸的大小 。 3） 砼澆筑： 首先要將結(jié)合面的混凝土沖洗干凈，澆筑采用砼運輸車運至橋底后，改用電動卷揚機吊提升、人工澆筑。在澆注時要注意在陰面振搗棒的振搗，避免產(chǎn)生蜂窩。同時振搗應(yīng)特別注意波紋管的位置，不要讓振搗棒直接振搗波紋管，防止其破裂進漿。在混凝土澆注完成后，要注意養(yǎng)生，在達到齡期后，方可停止混凝土的養(yǎng)生。 防撞 護 欄施工 防撞墻施工具體施工工序如下： 1)清理箱梁頂面：清理、鑿除防撞欄范圍內(nèi)梁 頂現(xiàn)澆層的松動混凝土、浮漿及各種油漬，整理箱梁梁翼緣部位外露的后澆連接鋼筋。 2)測量放樣：定出防撞欄的平面位置和實際防撞欄模板安裝高度。 3)鋼筋綁扎：鋼筋在固定加工場按規(guī)定尺寸下料，加工完成后運到現(xiàn)場綁扎，并按設(shè)計進行焊接。 4)模板安裝：在模板安裝以前，根據(jù)橋涵通用圖的要求安裝好預(yù)埋件。防撞墻模板采用定型鋼模板，由專業(yè)加工廠家加工，每節(jié)長 。鋼模板的曲線段部分加工為 50～ 100cm 用來調(diào)整使曲線平順。在橋面整體化層施工時應(yīng)預(yù)埋 24 安裝防撞墻內(nèi)模板所用的錨固鋼筋。在伸縮縫位置，防撞墻應(yīng)留出斷縫，并用鋼 板封頭。施工完畢后應(yīng)及時進行抹面養(yǎng)生，以免防撞欄砼開裂。 由于外模板安裝時施工人員處于懸空狀態(tài)，加工反吊可行走架，行走架壓混凝土塊作為平衡重（抗傾覆系數(shù)不少于 ）。防撞欄外側(cè)模板的縱向移動將側(cè)模懸掛于行走架上，由人工推移行走架來實現(xiàn)，模板前移就位后通過調(diào)節(jié)花籃螺栓精確確定其安裝高度，模板之間采用 M1640 螺栓連接，并設(shè)上、下兩層Ф 16 拉桿，加設(shè)斜拉桿和支撐固定。反吊可行走架結(jié)構(gòu)示意圖見圖 4：防撞欄模板施工示意圖。 5)混凝土澆注：防撞護欄采用 C30 混凝土?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，坍落度控制在 60~80mm?；炷劣苫炷凉捃囍苯舆\送至橋面，或由混凝土運輸小車、斗車運至澆筑地點后，人工打鏟分灰入模，分層厚度不大于 30cm，采用插入式振動棒振搗密實。 防撞欄模板施工示意圖 6)拆模、養(yǎng)護：混凝土達到拆模強度后，拆開側(cè)模，并借助行走架移開側(cè)模，然后覆蓋麻袋灑水保濕養(yǎng)護不少于７天。 防撞墻施工時應(yīng)注意如下方面的要求： （ 1）、在防撞墻施工前應(yīng)檢查外側(cè)邊梁翼板是否與橋梁曲線吻合，防撞墻外側(cè)面與梁翼板外側(cè)面線形要貼和一致，如有誤差應(yīng)調(diào)整或切割至圓順；當(dāng)橋梁曲線半徑較小時，仍需利用模板調(diào)整來保證防撞欄線形順直。 （ 2）、防撞墻的線型務(wù)求圓順、流暢、美觀，外觀尺寸準(zhǔn)確無誤；為保證橋面鋪裝層（瀝青混凝土）完成后墻內(nèi)側(cè)下直段（踢腳線）高度，應(yīng)對防撞墻頂面標(biāo)高進行嚴格控制。 25 （ 3）、墻頂面不平整度要求用 3 米直尺量測不大于 3mm；平面位置偏差拉線檢查不超過 4mm；墻背豎直度用垂直檢查不超過 4mm；兩接縫處兩側(cè)高差不大于 1mm。為保證防撞墻線型，立模時必須拉線用尺進行鋼模外形調(diào)整，不能僅用肉眼觀測。相鄰兩段立模，應(yīng)從先澆段一端平順引入水準(zhǔn)面。 （ 4）、應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙 制作鋼模板，并在工廠預(yù)拼檢查驗收，要求線型流暢，拼縫密實、頂面平整，焊接牢靠。模板使用前應(yīng)按組編號，打磨光潔，涂掃優(yōu)質(zhì)脫模劑。 （ 5）、為防止混凝土產(chǎn)生收縮裂紋，應(yīng)在防撞墻跨中及其它合適位置設(shè)置變形縫，變形縫設(shè)置數(shù)目每 ～ 10m1 條，縫寬 11～ 12mm。變形縫用鋼板及鋼板間夾泡沫塑料設(shè)置，拆模時先去除中間泡沫塑料層，然后取出鋼板，修平縫口，鋼板厚為 3～ 5mm，泡沫塑料夾層厚 5mm。伸縮縫處的斷縫寬度應(yīng)與梁縫的位置、寬度一致，即 35～ 40mm。 （ 6）、同一座橋上防撞墻的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、 外加劑）應(yīng)始終保持不變，以保證混凝土強度穩(wěn)定，顏色一致；為減少混凝土收縮量，宜盡量減少水灰比；每次立模應(yīng)一次澆注完成，并確?；炷翝沧⒌倪B續(xù)性，中間間斷不宜超過 30 分鐘；在安裝模板前必須掛混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度不少于 2cm；嚴格控制混凝土振搗工藝，杜絕混凝土表面蜂窩、露筋和裂紋；拆模后立即拉線檢查，必要時應(yīng)打磨修整，但不允許涂抹水泥漿。 （ 7）、務(wù)必高度注意防撞墻內(nèi)外各種預(yù)埋件的設(shè)置?；炷翝沧⑶皯?yīng)認真核對交通工程、排水工程、供電工程等各種預(yù)埋件的數(shù)量、規(guī)格、位置、填寫質(zhì)檢表格報監(jiān)理檢查簽認。 （ 8）、墻體內(nèi)預(yù)埋件構(gòu)件位置要正確，安裝牢靠；各種基座法蘭盤要水平；螺栓桿露出高度不小于 8cm，并采取妥當(dāng)措施保護絲扣不受損傷，并涂黃油包扎進行防銹保護。 （ 9）、必須采取有效措施防止?jié)仓炷習(xí)r水泥漿滲漏進入預(yù)埋構(gòu)件中，在拆模后立即檢查，及時處理。 （ 10）、防撞墻澆筑混凝土后應(yīng)掛氈澆水養(yǎng)生，保持混凝土表面的濕潤，養(yǎng)生時間不少于 7 天。 橋面鋪裝 26 在澆筑橋面砼前，必須先通測全橋梁面標(biāo)高，并報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。 1） 清理頂面： 先人工徹底清除主梁頂面的施工垃圾，鑿除松動混凝土、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗 主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。 2） 測量放樣： 首先對整個主梁頂面的實際標(biāo)高進行全面的普測，以便采取措施，保證現(xiàn)澆層厚度比較均勻一致。測量定出各幅的施工縫位置和模板安裝高度，對于橋面高差較大，需要鑿除混凝土。 3） 綁扎鋼筋網(wǎng)及安裝模板： 橋面鋼筋網(wǎng)采用 D10mm*10mm 冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)購買時應(yīng)先根據(jù)橋面的寬度和每一聯(lián)的長度，結(jié)合搭接長度和重量確定每片鋼筋網(wǎng)的長度和寬度，盡量減少邊角料造成的浪費，在使用前完成原材料檢驗。半幅橋面寬度為 米，沿寬度方 向分成 2 塊，每條接縫的扣接長度為 30厘米，則每片鋼筋網(wǎng)的寬度為 米，鋼筋網(wǎng)搭接長度為 30cm。 30 米 T 梁每跨沿長度方向分成12塊，每塊的寬度為 米，寬度方向分為 2塊（每塊寬度為 米）。中寨面一橋跨度為 40米，每跨沿長度方向分成 16塊，每塊的寬度為 米，寬度方向分為 2 塊（每塊寬度為 米）。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時從一端往另一端安裝，注意縱橫鋼筋的上下位置，使安裝后的鋼筋網(wǎng)兩兩扣接。在中間一排鋼筋網(wǎng)的四角處，由于該處有四層鋼筋重疊厚度比較大，應(yīng)剪掉其中對角的兩層鋼筋，使該處的厚度與其它扣接部分的厚 度一致。鋼筋焊接網(wǎng)先鋪在梁面上，然后和梁面預(yù)埋鋼筋焊接，并保持鋼筋網(wǎng)的保護層厚度。鋼筋綁扎時注意保護層厚度，調(diào)整好上下保護層，固定好模板鋼筋定位架，間距約 50cm。根據(jù)車道劃分澆注區(qū)域，使用Φ 25 鋼筋做標(biāo)高帶，支撐采用Φ 12 鋼筋間距為 50cm，由測量班放出標(biāo)高。邊模模板采用槽鋼平放，由螺栓固定或焊接于鋼筋定位架上，保證其標(biāo)高偏差在 2mm 之內(nèi)， 3m 直尺檢查間隙在 1mm 之內(nèi)。 在施工時候要注意在橋面橫坡順坡方向預(yù)埋混凝土擋水帶的鋼筋，并且加固好，保證施工的質(zhì)量。 4） 混凝土澆筑： 27 混凝土由砼運輸車運到現(xiàn)場攤鋪。 澆注混凝土前，對主梁頂面淋水，以利于主梁與鋪裝層混凝土緊密結(jié)合及降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。砼分車道攤鋪、澆注混凝土，用拖板式振搗器與振梁交叉振搗密實，接著振動梁邊振搗邊找補直到表面平實，然后清干凈模頂殘余混凝土，滾筒緊貼模頂拖滾提漿刮平，并使用鋁合金矩形材沿橋面縱橫向進行拉據(jù)式搓刮，保證平整度符合規(guī)范要求。在混凝土面修整平整度后，進行拉毛施工。 5） 混凝土養(yǎng)護： 混凝土完成以后，及時覆蓋土工布灑水保濕養(yǎng)護，土工布數(shù)量要可以覆蓋兩聯(lián)，保證安排專人負責(zé)養(yǎng)護。 伸縮縫安裝 伸縮縫安裝嚴格按生產(chǎn)廠家提供的 技術(shù)要求執(zhí)行，伸縮縫的安裝溫度應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)由設(shè)計人員現(xiàn)場給定，伸縮縫的錨固混凝土應(yīng)確保密實，預(yù)埋鋼筋，在施工主體結(jié)構(gòu)時應(yīng)精確定位，并請專業(yè)廠家到現(xiàn)場指導(dǎo)施工。