旋挖干挖試樁工藝-資料下載頁
2025-10-18 08:36本頁面
【導讀】河特大橋分界里程DK629+000，全長。大橋附近，做旋挖鉆進試驗。1）對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數(shù)；2）研究旋挖鉆機在鉆孔施工的適應能力及在各個地層中施工工效；3）對已有的護壁技術進行驗證，并得到護壁技術參數(shù)；4）確定適于旋挖鉆機的清孔方法；5）研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優(yōu)方法；6）通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；7）驗證鉆孔樁混凝土的澆筑方式、工藝的合理性。及準備鉆孔機具等。根據(jù)設計所提供的控制點，采用全站儀現(xiàn)場布置控制網并復核。平臺處必需碾壓密實。護筒用8mm的鋼板制作，其內徑為，高度2m。重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。分隔存放，并于木盒顯著位置注明“渣樣盒”等字樣。監(jiān)理、設計等單位聯(lián)系，采取措施。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔器檢查探明。澆筑混凝土前孔底沉渣厚度不大于20cm。
【正文】 值或允許偏差 1 樁混凝土強度 (MPa) 在合格標準內 2 孔的中心位置 (mm) 50 3 孔徑 (mm) 不小于設計樁徑 4 傾斜度 (%) 1 5 孔深 (m) 符合圖紙要求 6 沉淀厚度 (mm) 符合圖紙要求；圖紙無要求時，應≤ 50 7 清 孔 后 泥漿指標 密度 (g/cm3) ～ 粘度 (s) 17～ 20 含砂率 (%) 2 (1)孔位檢查 鋼護筒埋設完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。 (2）孔徑和孔形檢查 孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，可采用測量鉆頭直徑，用與設新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 12 頁 共 14 頁 計樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中，若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆，則表明孔徑合格。還可以根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測， 籠式井徑器用Φ 8 和Φ 12 的鋼筋制 作，其外徑等于鋼筋籠直徑加 100mm，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等 于孔徑的3～ 4 倍（旋轉鉆成孔）或 4～ 6 倍（沖擊鉆成孔）。其長度與孔徑的比值選擇，可根據(jù)鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。 (3）孔深和孔底沉渣檢查 孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13～ 15cm，高 20～ 22cm，質量 4～ 6kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。 (4）成孔豎直度檢查 采用鉆桿測斜法檢查。 樁身混凝土質量檢查 每樁在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣成型，到齡期后 進行室內有關混凝土指標試驗?；炷猎嚰尚徒M數(shù)按設計規(guī)定的數(shù)量。 對成型后的樁身質量采用超聲波無破損檢測法檢測和評價。檢測方法符合《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定。 鋼筋加工及安裝 (1)鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表 2 的規(guī)定。 表 2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 20mm 3 主鋼筋間 距 177。 尺量檢查不少于 5 處 4 加強筋間距 177。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 20mm 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 注： d 為鋼筋直徑，單位： mm。 (2)鋼筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表 3 的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或鐵道有關規(guī)范要求。 新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 13 頁 共 14 頁 表 3 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序號 名 稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎起位置 20 3 箍筋內凈尺寸 177。 3 八、安 全保證措施 設立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。 對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。 施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯作業(yè)和禁入標志。 工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。 各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。 九、 環(huán)保水保措施 加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質，經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢 油回收利用或妥善處理， 嚴禁隨意潑倒。 采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周圍環(huán)境的污染，指定專用存放區(qū)，專人保管和處理。 十、 文明施工措施 對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。 施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設置防護，保證行人安全。 施工現(xiàn)場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置整齊。 現(xiàn) 場使用的機械設備，按平面布置規(guī)劃固定定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經常保持機身及周圍環(huán)境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。 經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 14 頁 共 14 頁 毒等非法活動。 經常性安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳活動。在施工現(xiàn)場設置宣傳標語、板報專欄等，及時報道安全、質量等方面的情況及知識。
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