旋挖干挖試樁工藝(存儲版)
【正文】 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 7 頁 共 14 頁 220mm，在可能與水接觸的最初澆筑階段坍落度可適當減小；膠凝材料用量不宜小于350kg/m3，水泥或膠凝材 料的初凝時間不宜小于 2h；水灰比宜為 ～ 。 澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度不得小于 ，亦不宜大于 6m，以便起拔并嚴禁將導管拔出混凝土面。除控制混凝土的配合比外，還要防止混凝土中混入異物造成泵管堵塞。 (5)混凝土面到達鋼筋籠時可能產(chǎn)生鋼筋籠上浮的現(xiàn)象，為避免上浮，采用下列措施： 施工必須緊揍，檢查必須仔細，同時根據(jù)當天的外部條件（如風、雨、高、低溫等）做出相應(yīng)的安排。 樁位控制 為確保樁位質(zhì)量，采取精密測量方法，即用全站儀定位，護筒埋設(shè)完， 再次進行復測。在砂層、礫石等松散地層，為防止坍塌掉塊而造成超徑現(xiàn)象，合理使用泥漿。浮渣的密實性較差，與混凝土有明顯區(qū)別。 灌注過程中，經(jīng)常觀察分析混凝土配合比，及時測試坍落度，試配時為節(jié)約水泥可加入適量的外加劑，降低水量，提高混凝土強度。確保導管密封良好，灌注時活動導管時提高不能 過多，防止夾泥、斷樁等質(zhì)量事故發(fā)生。 (4)粉煤灰：對進場粉煤灰按批取樣檢驗粉煤灰的品質(zhì)。還可以根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測， 籠式井徑器用Φ 8 和Φ 12 的鋼筋制 作，其外徑等于鋼筋籠直徑加 100mm，但不得大于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等 于孔徑的3～ 4 倍（旋轉(zhuǎn)鉆成孔）或 4～ 6 倍（沖擊鉆成孔）?；炷猎嚰尚徒M數(shù)按設(shè)計規(guī)定的數(shù)量。 尺量檢查不少于 5 處 4 加強筋間距 177。 對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。 施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護，保證行人安全。 。 采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質(zhì)對周圍環(huán)境的污染，指定專用存放區(qū)，專人保管和處理。 10 尺量 2 彎起鋼筋的彎起位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 (4）成孔豎直度檢查 采用鉆桿測斜法檢查。 表 1 鉆孔樁檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 1 樁混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 2 孔的中心位置 (mm) 50 3 孔徑 (mm) 不小于設(shè)計樁徑 4 傾斜度 (%) 1 5 孔深 (m) 符合圖紙要求 6 沉淀厚度 (mm) 符合圖紙要求；圖紙無要求時，應(yīng)≤ 50 7 清 孔 后 泥漿指標 密度 (g/cm3) ～ 粘度 (s) 17～ 20 含砂率 (%) 2 (1)孔位檢查 鋼護筒埋設(shè)完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。 (3)鋼筋 :當鋼筋直徑超過 12mm 時，進行機械性能及可焊性性能試驗；進場后的鋼筋每批 (同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產(chǎn)的每 60t 為一批 )內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組 3 個試件，一個試件用于拉伸試驗 (屈服強新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 11 頁 共 14 頁 度、抗拉強度及延伸率 )；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗；如果有一個 試件試驗失敗或不符合標準要求，另取兩個試件再做試驗。 起吊部位可增焊環(huán)筋，提高強度。嚴格按 規(guī)范把好水泥、砂、石的質(zhì)量關(guān)。 樁頂控制 灌注的混凝土，通過導管底部流出，把孔底的沉渣沖起并填補其空間。 樁徑控制 根據(jù)地層情況合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。 七、 質(zhì)量控制措施 新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 9 頁 共 14 頁 （一） 質(zhì)量控制與檢驗 樁基是一種深入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量不能直接進行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質(zhì)量控制措施，以確保灌注樁質(zhì)量完全滿足設(shè)計要求。提升導管時保持導管軸線堅直和位置居中，逐步提升。 混凝土連續(xù)灌注，灌注的樁頂標高比設(shè)計樁頂標高高出 ，以保證混凝土強新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 8 頁 共 14 頁 度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除，樁頭無松散層。開澆前，導管內(nèi)放置略小于導管內(nèi)徑的隔離膠球作 為隔離體，隔離泥漿與混凝土。 (5)水：拌和用水采用施工現(xiàn)場地表水和地下水，但必須經(jīng)過水質(zhì)檢驗合格后方可使用。 （四） 灌注混凝土 混凝土原材料 (1)水泥：水泥采用業(yè)主指定的 普通硅酸鹽水 泥或硫酸鹽，其 初凝時間不宜早于 ，水泥質(zhì)量符合 GB17599 的相關(guān)規(guī)定。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出?？v向為直槽，橫向為曲槽，其曲率與箍筋的曲率相同，槽的寬度和深度以能容納
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1