【正文】 經(jīng)常對(duì)工人進(jìn)行法紀(jì)和文明教育，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行黃、賭、新建鐵路大同至西安 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原平至運(yùn)城段 旋挖鉆機(jī)工藝 性試驗(yàn)方案 中鐵二局股份有限公司大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)指揮部第一項(xiàng)目部 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè) 毒等非法活動(dòng)。 各類(lèi)機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。 (2)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋加工及安裝 (1)鋼筋平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。 (3）孔深和孔底沉渣檢查 孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測(cè)。 (5)膨潤(rùn)土：按每 100t 為一個(gè)抽樣批次進(jìn)行原材料試驗(yàn)；對(duì)進(jìn)場(chǎng)的膨潤(rùn)土進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn)，為泥漿攪拌站提供泥漿配合比，并根據(jù)進(jìn)場(chǎng)膨潤(rùn)土的變化，隨時(shí)調(diào)整制漿配合比；施工中 每日對(duì)泥漿站泥漿進(jìn)行日常檢驗(yàn)，主要檢測(cè)泥漿的密度、粘度等指標(biāo)。除外加劑另委托相資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行 1～ 2 次專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)外，其余原材料抽樣檢查的主要要求如下： (1)水泥：工地試驗(yàn)室按每 400t 為一個(gè)抽樣批 次進(jìn)行抽樣送檢，檢驗(yàn)項(xiàng)目包括強(qiáng)度等級(jí)、凝結(jié)時(shí)間、安定性等指標(biāo)。 樁身結(jié)構(gòu)控制 制作鋼筋籠不能超過(guò)規(guī)范允許的誤差，包括主筋的搭接方式、長(zhǎng)度。灌注完以后再?gòu)?fù)查樁頂高度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)將導(dǎo)管拆除，否則補(bǔ)料。機(jī)具長(zhǎng)度丈量要準(zhǔn)確。 樁斜控制 埋設(shè)護(hù)筒采用護(hù)筒內(nèi)徑上下兩端十字交叉法定心，通過(guò)兩中心點(diǎn)，能確保 護(hù)筒垂直。 灌注接近結(jié)束，取樣檢查混凝土的質(zhì)量確定最終的灌注高度，樁頂超出設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證樁頭部位混凝土的質(zhì)量。當(dāng)漏斗或?qū)Ч軆?nèi)的混凝土下落困難時(shí)可采用相同的方法處理，或適當(dāng)減少導(dǎo)管的埋深。 澆注過(guò)程中，密切注意孔口情況，若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應(yīng)稍作停澆 ，同時(shí)，在鋼筋籠上面加壓重物，在不超過(guò)規(guī)定的中斷時(shí)間內(nèi)繼續(xù)澆注?；炷了竭\(yùn)輸采用 8m3攪拌運(yùn)輸車(chē)由現(xiàn)場(chǎng)拌和站運(yùn)至各樁澆筑點(diǎn)直接入倉(cāng)進(jìn)行澆筑。 (3)粉煤灰：應(yīng)采用Ⅰ級(jí)粉煤灰，其指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)或有關(guān)規(guī)范要求。 聲測(cè)管的布置及數(shù)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，與鋼筋籠一起吊放。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分之一點(diǎn)之間。沿鉆孔豎向每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱(chēng)的設(shè)置 4 個(gè)“耳朵”。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁 、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，最后安裝和固定聲測(cè)管。遇有斜孔、偏孔時(shí)，用檢孔器檢查探明偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處反復(fù)掃孔；偏孔、縮孔嚴(yán)重時(shí)回填粘性土重鉆。相應(yīng)的樁施工完成后，要將渣樣放于專(zhuān)門(mén)地點(diǎn)，統(tǒng)一保存，保存期限至該經(jīng)樁檢測(cè)合格止（如有更高要求按更高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿(mǎn)一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開(kāi)口，之后提升鉆頭到地面卸土。其底部埋置在地表下 中，護(hù)筒頂高出地面 。 四、 試驗(yàn)施工工 藝流程 新建鐵路大同至西安 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原平至運(yùn)城段 旋挖鉆機(jī)工藝 性試驗(yàn)方案 中鐵二局股份有限公司大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)指揮部第一項(xiàng)目部 第 2 頁(yè) 共 14 頁(yè) 五、 試驗(yàn)施工 （一） 施工準(zhǔn)備 在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。 二、試驗(yàn)?zāi)康? 1）對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)證，取得詳細(xì)地質(zhì)參數(shù)； 2）研究旋挖鉆機(jī)在鉆孔施工的適應(yīng)能力及在各個(gè)地層中施工工效； 3）對(duì)已有的護(hù)壁技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并得到護(hù)壁技術(shù)參數(shù)； 4）確定適于旋挖鉆機(jī)的清孔方法； 5）研究鋼筋籠保護(hù)層措施的可靠性和下設(shè)的最優(yōu)方法； 6）通過(guò)試驗(yàn)確定合理的機(jī)械、人員配置方案； 7）驗(yàn)證鉆孔樁 混凝土的澆筑方式、工藝 的合理性 。鉆機(jī)平臺(tái)處必需碾壓密實(shí)。 護(hù)筒就位后在護(hù)筒口上焊上一十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線(xiàn)錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來(lái)校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位置，護(hù)筒就位后，其外側(cè)開(kāi)挖縫分層回填搗密。新建鐵路大同至西安 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原平至運(yùn)城段 旋挖鉆機(jī)工藝 性試驗(yàn)方案 中鐵二局股份有限公司大西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)指揮部第一項(xiàng)目部 第 4 頁(yè) 共 14 頁(yè) 渣樣 裝于密封的塑料袋內(nèi)，在防水紙條上用碳素墨水書(shū)寫(xiě)注明工程名稱(chēng)、墩號(hào)、樁號(hào)、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時(shí)間等內(nèi)容。 應(yīng)及時(shí) 回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上 1～ 2m 重鉆。 清孔 用撈碴鉆頭 將沉 碴 清出孔位。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟 土層內(nèi)墊塊應(yīng)布置較密。采用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)要保證在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等。 骨架最上端的定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，為防止鋼 筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。對(duì)含有活性成分的骨料進(jìn)行專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)論證，并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。 混凝土配比遵循以下原則：混凝土的含砂率宜為 40%～ 50%；坍落度宜為 180～新建鐵路大同至西安 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)原平至運(yùn)城段