【正文】 地點處理。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表 3 的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設(shè)計要求或鐵道有關(guān)規(guī)范要求。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表 2 的規(guī)定。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13～ 15cm，高 20～ 22cm，質(zhì)量 4～ 6kg。 （二） 質(zhì)量檢查 成孔質(zhì)量檢查 鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質(zhì)量檢查。取樣與檢驗方法依據(jù)有關(guān)水泥標準。定位塊是控制保護層厚度的主要措施，不能省略。 混凝土強度控制 根據(jù)設(shè)計配合比，進行混凝土試配，快速保養(yǎng)檢測。正確丈量鋼繩長度，并考慮負重后的伸長值，發(fā)現(xiàn)錯誤及時更正。 鉆進中及時測定孔斜，保證孔斜率小于 1%。 六、 試驗成果 本次試驗完成后及時對試驗資料進行整理并分析，提交試驗成果報監(jiān)理工程師審批。 ，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，上段有空氣時，后續(xù)混凝土緩慢灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)成高壓氣囊 ，以提供拆除導(dǎo)管的依據(jù)。 不符合質(zhì)量要求的混凝土嚴禁澆入導(dǎo)管內(nèi)，防止入管的混凝土將空氣壓入導(dǎo)管內(nèi)，另外，孔口應(yīng)設(shè)置蓋板，避免混凝土散落孔內(nèi)。 混凝土灌注 (1)澆筑方法 本工程采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 (4)外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質(zhì)量應(yīng)符合國家或行業(yè)的規(guī)定。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內(nèi)。應(yīng)采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。 鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝 鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。根據(jù)客運專線施工要求，按照設(shè)計圖紙布設(shè)接地鋼筋。 ③ 防止孔中掉鉆 鉆進時強提強扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外 由于操作不當，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。留有必要的照片等影像資料。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。 護筒埋設(shè)采用挖埋法，即用專用鉆斗挖除 所要埋護筒的土層后 ，將護筒放入其中 。 樁位測量放樣 根據(jù)設(shè)計所提供的控制點，采用全站儀現(xiàn)場布置控制網(wǎng)并復(fù)核。 主要地質(zhì)為濕陷性黃土，根據(jù)目前已到設(shè)計圖紙，選擇 DK607+ 王順坡特大橋附近，做旋挖鉆進試驗。現(xiàn)場地面承載能力大于 250kN/m2。 護筒中心與設(shè)計樁位中心的偏差不得大于20mm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于 %，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。 渣樣留存和地質(zhì)記錄 渣樣抽取頻率最低滿足 1m 取樣一次、地層地質(zhì)變化點進行加密取樣，不得缺漏。在自檢的基礎(chǔ)上，灌注前及時邀請監(jiān)理單位對地質(zhì)情況進行檢查，設(shè)計單位對代表性樁的地質(zhì)情況進行現(xiàn)場確認 鉆孔中注意事項 ① 防止坍孔 干挖過程中，起落鉆頭時碰撞孔壁、土層密實度、粘度不夠，不足以 支護孔壁壓力 而導(dǎo)致坍孔 。成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用 測繩及檢孔 器測 。在縱槽兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U 型 12 號鐵絲。 鋼筋骨架在轉(zhuǎn)運至墩位的過程中必須 保證骨架不變形。嚴禁高提猛落和強制下放。 (2)骨料：料源為業(yè)主指定的當?shù)厣笆仙a(chǎn)廠生產(chǎn)的骨料。 混凝土配合比 施工前按施工圖要求，通過室內(nèi)試驗成果進行混凝土配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理人審批。 (3）澆筑過程控制 灌注混凝土一旦開澆后，連續(xù)進行，不得中斷。 處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注混凝土后立即拔出 (4）灌注過程中注意以下幾點： 土的質(zhì)量。拆、 裝導(dǎo)管要快，導(dǎo)管接頭要清洗，漏斗和導(dǎo)管要上緊。樁基質(zhì)量控制點包括樁位、樁徑、 樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結(jié)構(gòu)、混凝土強度和勻質(zhì)性、鋼筋籠等內(nèi)容?？讖娇杀茹@頭直徑大5～ 10cm。隨著灌注的繼續(xù)，混凝土面不斷升高，由于沉渣比重比混凝土小，始終浮在最上面，形成樁頂新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 10 頁 共 14 頁 浮渣。有質(zhì)量保證書的也要進行核對。 起吊鋼繩放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。如果兩個試件中有一個試驗結(jié)果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據(jù)試驗結(jié)果由監(jiān)理人審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu)。 (2）孔徑和孔形檢查 孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，可采用測量鉆頭直徑，用與設(shè)新建鐵路大同至西安 客運專線原平至運城段 旋挖鉆機工藝 性試驗方案 中鐵二局股份有限公司大西客運專線指揮部第一項目部 第 12 頁 共 14 頁 計樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中，若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆，則表明孔徑合格。 樁身混凝土質(zhì)量檢查 每樁在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣成型，到齡期后 進行室內(nèi)有關(guān)混凝土指標試驗。 20mm 3 主鋼筋間 距 177。 3 八、安 全保證措施 設(shè)立專職安全員并建立 24 小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。 十、 文明施工措施 對施工現(xiàn)場的文明施工進行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查，對違反文明施工的行為，有權(quán)責令限期整改或停工整頓，甚至