【導(dǎo)讀】昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo)曉世區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)施工方案。中鐵十三局集團(tuán)有限公司

　　

【正文】 達(dá) 100％以上后再拆除。 表 6 拆模時(shí)間控制表 序號(hào) 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 結(jié)構(gòu)跨度 (m) 按設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的百分率計(jì) 1 板 ≤ 2/2～ 8 50/70 2 梁、承重結(jié)構(gòu) ≤ 8/8 70/100 3 懸壁梁、懸壁板 ≤ 2/2 70/100 4 側(cè)墻 70 試塊數(shù)量 （ 1） 抗壓 試塊 連續(xù)澆注砼每 100m3或不足 100m3時(shí)每工作臺(tái)班（同標(biāo)號(hào)砼）一組標(biāo)養(yǎng)；另外根據(jù)防水砼試件要求，每段結(jié)構(gòu)的底板、側(cè)墻及頂板分別現(xiàn)場(chǎng)留置二組；每組三塊，養(yǎng)護(hù)期 28天。底板因考慮拆撐而追蹤砼強(qiáng)度增長(zhǎng)的需要，每一結(jié)構(gòu)區(qū)每層板應(yīng)增加兩組現(xiàn)場(chǎng)留置試?yán)ッ鬈壍澜煌ㄊ灼诠こ掏两鶚?biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 23 件。 （ 2） 抗?jié)B試塊 每連續(xù)澆注砼 500m3標(biāo)養(yǎng)試件一組，每結(jié)構(gòu)段同條件留置養(yǎng)護(hù)一組。每組六塊試件，養(yǎng)護(hù)期大于 28 天，小于 90 天。 當(dāng)對(duì)混凝土試件強(qiáng)度的代表性有懷疑時(shí)，可采用非破損檢驗(yàn)方法或從結(jié)構(gòu)、構(gòu)件中鉆取芯樣的方法，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行推定，作 為是否應(yīng)進(jìn)行處理的依據(jù)。 大體積 混凝土 施工注意點(diǎn) 明挖主體結(jié)構(gòu) 底板 、頂板 屬大體積 混凝土 。在大體積 混凝土 施工中 需進(jìn)行分層澆筑，且每層的澆筑層厚度不大于 30cm，必須考慮溫度應(yīng)力的影響，并降低 混凝土 內(nèi)部的最高溫度，減少其內(nèi)外溫差。溫度應(yīng)力的大小，又涉及結(jié)構(gòu)物的平面尺寸、結(jié)構(gòu)厚度、約束條件、含鋼量、混凝土的各種組成材料的特性等多種因素。所以，必須采用溫度差和溫度應(yīng)力雙控制的方法以確保 混凝土 的質(zhì)量。 為了有效地控制有害裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展，必須從控制混凝土的水化升溫，延緩降溫速率、減小 混凝土 收縮、提高 混凝土 的極限拉 伸強(qiáng)度、改善約束條件和設(shè)計(jì)構(gòu)造等方面全面考慮，結(jié)合實(shí)際采取措施。 大體積混凝土澆筑應(yīng)根據(jù)整體性、結(jié)構(gòu)大小、鋼筋距離、 混凝土 供應(yīng)情況，采取分層分段方式進(jìn)行。使混凝土沿高度均勻上升，澆筑混凝土應(yīng)在室外溫度較低時(shí)進(jìn)行，混凝土50— 100mm 深處溫度不宜超過(guò) 25℃。 大體積混凝土澆筑時(shí)應(yīng)在下一層混凝土初凝前澆搗上一層混凝土，不使上下層之間產(chǎn)生施工縫，并采用二次振搗法，提高密實(shí)度，保證接槎?；炷恋姆謱雍穸葹?30cm，澆筑采用踏步式的分層推進(jìn)，推進(jìn)長(zhǎng)度為 1～ 。 側(cè)墻混凝土施工 為 保證支架整體穩(wěn)定性 ,側(cè)墻混 凝土采用對(duì)稱(chēng)均勻澆筑 ,每層澆筑厚度不超過(guò) 50cm,兩側(cè)側(cè)墻同時(shí)澆筑 ,澆筑高度始終保持統(tǒng)一。 9 雜散電流 防護(hù) 施工 在左右軌道線(xiàn)路下方分別選二根底板表層縱向鋼筋與所有底板橫向鋼筋焊接，作為排流條。底板、頂板、內(nèi)襯墻（或現(xiàn)澆墻）內(nèi)表層的縱向鋼筋每隔 5米應(yīng)與表層橫向鋼筋圈焊接。 當(dāng)鋼筋處于異面交叉或平行時(shí)，在對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接時(shí)請(qǐng)參見(jiàn)下圖： 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 24 主體結(jié)構(gòu)橫向鋼筋應(yīng)與縱向鋼筋電氣焊接，焊縫要求高 6mm。 在伸縮縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與底板、 頂板、 中隔 墻（或現(xiàn)澆墻） 的所有縱向鋼筋焊接。 連接端子應(yīng)與兩區(qū) 段橫向鋼筋緊密焊接，焊縫要求長(zhǎng)大于 6倍鋼筋直徑，高 6mm。其示意圖如下： 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 25 明挖主體結(jié)構(gòu)變形 縫應(yīng)通過(guò)填充 防水材料使變形縫兩側(cè)鋼筋實(shí)現(xiàn)絕緣。在變形 縫的側(cè)墻共設(shè) 4 個(gè)連接端子。在端頭井處， 中隔 墻中的縱向鋼筋應(yīng)通過(guò)端頭井的 側(cè)墻及端墻的水平筋與圓洞門(mén)的鋼環(huán)（或鋼環(huán)錨筋）相焊，頂板、 底板中的縱向鋼筋應(yīng)通過(guò)端頭井端墻中豎向鋼筋相焊后與洞門(mén)中的鋼環(huán)（或鋼環(huán)錨筋） 相焊，端頭井端墻中的水平鋼筋與豎向鋼筋采用丁字焊接。在端頭和盾構(gòu)區(qū)間連接處，在端頭井側(cè)上下行分別設(shè)置連接端子，用于盾構(gòu)區(qū)間兩端結(jié)構(gòu)連接排流電纜用。如下圖所示： 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 26 10 防水施工 結(jié)構(gòu)自防水混凝土施工 混凝土質(zhì)量控制 結(jié)構(gòu)防水混凝土在工程結(jié)構(gòu)中不但承擔(dān)防水作用，還要和鋼筋一起承擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用，為確保防水混凝土質(zhì)量，必須在以下方面采取措施： （ 1）、 混凝土拌合過(guò)程 加強(qiáng)工藝控制 。 （ 2）、 混凝土加入 20％的優(yōu)質(zhì)粉煤灰及抗裂（密實(shí)型）外加劑，具體摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 27 （ 3）、 選用 C3A 和 C3S 含量少的水泥，其中 C3A 的含量不大于 8%。 （ 4）、 選用低水化熱水泥，水泥用量規(guī)范要求，水灰比不得大于 。 （ 5）、 防水混凝土的水、砂、石應(yīng)符合《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 （ 6）、 礦物摻和料中應(yīng)不含放射性物質(zhì)、可溶性 (包括可升華而釋放的 )有毒物質(zhì)或?qū)炷列再|(zhì)有害的物質(zhì)，并應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明；摻和料應(yīng)有生產(chǎn)廠(chǎng)家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書(shū)，其技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。 （ 7）、 混凝土的塌落度控制在 120177。 20mm。 混凝土的供應(yīng)方式及運(yùn)輸 防水混凝土采用商品混凝土，運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再用混凝土輸送泵、串桶、溜槽等工具輔助入模，混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象、坍落度和含水量損失，并按規(guī)定作取樣試件試驗(yàn)。 混凝土澆注 澆注混凝土必須測(cè)量標(biāo)出標(biāo)高控制線(xiàn)。 混凝土分層澆注，分層搗固，每層厚度不超過(guò) 300mm，在振搗上一層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入下一層厚度的 1/3 且相鄰兩層，確保上下混凝土在初凝之前結(jié)合好。 防水混凝土采用機(jī)械振搗密 實(shí)，振搗時(shí)間 10～ 30S 為宜，以混凝土開(kāi)始泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振、欠振和過(guò)振，振搗中不得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件、止水鋼板、注漿管和防水層。頂、底板中置式止水帶處混凝土澆筑時(shí)，分兩層澆筑：止水帶以下部分及止水帶以上部分。止水帶以下部分：使混凝土充滿(mǎn)止水帶以下部分空間，振搗時(shí)，振搗棒斜插至止水帶下方振搗。止水帶以下部分混凝土振搗結(jié)束時(shí)，應(yīng)用鋼筋棍敲擊止水帶，檢查是否有空鼓現(xiàn)象。否則，因重新振搗，直至止水帶與混凝土密貼。止水帶以上部分：止水帶以下部分混凝土振搗結(jié)束時(shí)，采用少量混凝土緩慢覆蓋止水帶，逐漸添加混 凝土，使混凝土覆蓋在止水帶上方并進(jìn)行振搗。振搗時(shí)，振搗棒不得接觸止水帶及端頭模板，防止止水帶及端頭模板跑位。側(cè)墻中置式止水帶處混凝土澆筑時(shí)，使混凝土均勻分布在止水帶兩側(cè)，防止止水帶被混凝土壓至偏離中心線(xiàn)。 混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，不留或少留施工縫。底、頂板及側(cè)墻混凝土澆筑時(shí)，分段不得過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)保證接茬面混凝土初凝之前澆筑下段混凝土。 澆注時(shí)，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞情況，避免變形、移動(dòng)。如發(fā)生，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和加固。 在新澆混凝土之前，首先對(duì)縫表面進(jìn)行鑿毛處理，清除浮皮，下次澆注時(shí)保持縫面干凈 濕潤(rùn)，涂刷界面劑處理，施工縫混凝土要充分振實(shí)。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 28 防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。鋼筋保護(hù)層迎水面為 50mm，背水面為 40mm。 防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)埋鐵件、穿墻管道、密集管群、鋼筋稠密處及結(jié)構(gòu)的后澆縫部位，采取切實(shí)有效措施，仔細(xì)施工，加強(qiáng)振搗，確?；炷翝沧①|(zhì)量。 入模溫度不宜大于 28℃，負(fù)溫下不宜低于 2℃，同時(shí)入模溫度以溫差控制，混凝土的表面溫度與大氣溫度的差值不得大于 25℃。混凝土的表面溫度與中心溫度的差值不得大于 25℃。 混凝土的養(yǎng)護(hù) 結(jié)構(gòu)表層混凝土的 耐久性在很大程度上取決于施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的濕度和溫度控制。底板及頂板新澆混凝土表面應(yīng)及時(shí)覆蓋濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻兩側(cè)水平安置帶孔的 PVC 管，進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)。 防水混凝土終凝后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14 天，養(yǎng)護(hù)期間使混凝土表面保持濕潤(rùn)，施工中采取有效措施使混凝土內(nèi)外溫差低于 25℃。 卷材防水層施工 基層處理 鋪設(shè)卷材的基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，不得有突出的尖角，鋼筋頭和凹坑或表面起砂現(xiàn)象。 表面應(yīng)清潔干燥，無(wú)污物、無(wú)明顯漏水點(diǎn)。轉(zhuǎn)角處陰陽(yáng)角應(yīng)做成圓弧，圓弧半徑應(yīng)大于 50mm。 卷 材鋪設(shè)宜在 +5～ +35℃氣溫下施工，天氣惡劣條件下不宜露天作業(yè)，否則應(yīng)采取有效措施。 防水施工應(yīng)由從事防水施工的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍來(lái)完成，操作人員需有防水專(zhuān)業(yè)上崗證書(shū)。 鋪貼卷材防水層 兩幅卷材的粘貼搭接長(zhǎng)度應(yīng)為 100mm。上、下兩層和相鄰兩幅卷材接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 1/3幅寬，上、下層卷材不得相互垂直鋪貼。 在立面與平面的轉(zhuǎn)角處，卷材的接縫處應(yīng)留在平面上，距立面不應(yīng)小于 600mm； 卷材在轉(zhuǎn)角處和特殊部位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求作增強(qiáng)處理，增強(qiáng)處附加防水層應(yīng)按其形狀粘貼牢固，封閉嚴(yán)密，且無(wú)空鼓及破損； 各層卷材之間，以及卷材與基層之間必須粘貼緊密，表面應(yīng)平整，不允許有皺折、空鼓、起泡、滑溜、翹邊與封口不嚴(yán)等缺陷。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 29 質(zhì)量檢驗(yàn) 卷材防水層施工完成后，應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，自檢合格經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)認(rèn)可后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施作保護(hù)層，需澆筑防水結(jié)構(gòu)保護(hù)層混凝土?xí)r，混凝土不得直接沖擊防水層，振搗器不得接觸防水層，以免損壞防水層。 11 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系框圖 中鐵十三局六標(biāo)項(xiàng)目部 施工全過(guò)程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系 施工全過(guò)程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量監(jiān)督保證體系 施工過(guò)程 質(zhì)量保證 竣工階段質(zhì)量 保證 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量保證 開(kāi)工條件保證 施工質(zhì)量保證 資料整理保證 施工圖紙審核