【正文】 膠板及其支撐體系不得是脆性大、嚴(yán)重扭曲和變形的木材。 具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的各種荷載，做到不變形、不破壞、不倒塌。 模板的接縫應(yīng)嚴(yán)密、嚴(yán)整、不漏漿，支立前清理干凈并涂刷隔離劑。 模板上預(yù)埋件及預(yù)留洞的位置必須準(zhǔn)確。 模板支撐體系的下支撐面必須坐落在堅實的基礎(chǔ)上，并有足夠的支承面積。 1 內(nèi)襯墻的頂面應(yīng)找平，并且按測量放樣的位置設(shè)置牢固的定位體系，靠緊、墊平，向高處安裝時，嚴(yán)格控制其接縫處的平整度及模板的垂直度。 1 頂板底模預(yù)留沉降量 10mm。 1 頂板的底模安裝，應(yīng)先按設(shè)計尺寸計算好模數(shù)，如不夠模數(shù)要對稱鋪設(shè)。 模板工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表 4 模板安裝和預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的允許偏差 項次 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軸線位置 5 尺量檢查 2 底模上表面標(biāo)高 +5 用水準(zhǔn)儀或拉線和尺量檢查 3 截面內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177。 組裝順序：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板→ 上層立桿→立桿連接銷→橫桿。必須注意的是搭接頭兩步腳手架時，必須保證立桿的垂直度和橫桿的水平度，使碗扣接頭牢靠，待前兩步調(diào)整好以后，將碗扣接頭鎖緊，再繼續(xù)搭接上部腳手架。 腳手架拆除施工工藝 拆架程序應(yīng) 遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序為：安全網(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆架時松開扣件的平桿件應(yīng)隨即撤下不得松掛在架上。拆下的桿配件應(yīng)吊運(yùn)至地面、不得向下拋擲。 腳手架安裝及拆除的安全技術(shù)措施 腳手架安裝安全技術(shù)措施 ，應(yīng)按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ9《建筑施工 碗 扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1662020 和施工組織設(shè)計的要求向搭設(shè)和使用人員做技術(shù)和安全作業(yè)要求的交底。 ，穿防滑鞋。搭設(shè)前要進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，搭設(shè)完畢后要進(jìn)行自檢，若發(fā)現(xiàn)有松動、傾斜、彎曲、不牢固等現(xiàn)象，必須及時進(jìn)行整改，整改有困難的，要有可行的加固方案方可施工。 (2)地基是否積水，底座是否松動。 (4)安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。泵送 混凝土 時，應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整， 混凝土 不得堆積在泵送管道出口處。 腳手架拆除的安全技術(shù)措施 ，全面檢查待拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)備工作。 ，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。 ，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。 ，以防觸電事故。 ，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。 8 混凝土 工程施工 工程施工采用商品混凝土，作好試驗檢驗工作。自下而上、從兩頭向中間對稱分層澆昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 21 注，分層厚度不超過 30cm，時差不超過 2h，確保不形成冷縫，振搗上一層混凝土?xí)r，應(yīng)插入下一層混凝土厚度的 1/3，確保上下層混凝土結(jié)合密實。為保證混凝土連續(xù)澆注不中斷，澆筑前做好施工用電、用水、備用機(jī)具和備用發(fā)電機(jī)的準(zhǔn)備工作。對于板結(jié)構(gòu)大面混凝土均勻布置標(biāo)高控制點，用3m 長鋁合金直尺找平，并及時進(jìn)行二次收水壓光，以滿足作防水基層為標(biāo)準(zhǔn)。拆模時，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得超過 15℃，防止出現(xiàn)裂縫。 表 5 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)允許偏差 項次 項 目 允許偏差（ mm） 1 軸線位置 基礎(chǔ) 15 獨立基礎(chǔ) 10 墻、柱、梁 8 2 垂直度 層 間 5m 及 5m 以下 8 5m 以上 10 全高 H/1000 且不大于 30 3 標(biāo)高 層高 177。 30 4 截面尺寸 + 5 5 表面平整（用 2m 直尺檢查） 8 6 預(yù)埋設(shè)施中心線位置 預(yù)埋件 10 預(yù)埋螺栓 5 預(yù)埋管 5 7 預(yù)留洞中心線 位置 15 混凝土施工技術(shù)措施 A、 商品混凝土質(zhì)量控制 本項目混凝土采用商品混凝土，混凝土的配合比按設(shè)計要求的標(biāo)號、抗?jié)B及抗裂性要求等因素?fù)郊油饧觿?，由試驗確定。結(jié)構(gòu)施工前和指定的攪拌站進(jìn)行接觸，攪拌站提出自己的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量體系同時形成協(xié)議。 2cm 以內(nèi)，超過者立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁 在現(xiàn)場隨意加水。坍落度及離析現(xiàn)象檢查，每班不少于兩次。 b 施工時振搗密實，保證混凝土的均勻和密實度，提高混凝土本身的抗裂能力，底板頂板澆注完畢后做好二次抹面，將其表面抹壓密實，減少混凝土早期干縮裂紋，及時用麻袋覆蓋并灑水保濕養(yǎng) 護(hù)。頂板因受氣候變化的影響最大，最容易產(chǎn)生裂縫，因此在混凝土達(dá)到強(qiáng)度后及時做好防水層、及時回填覆土。 表 6 拆模時間控制表 序號 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度 (m) 按設(shè)計標(biāo)號的百分率計 1 板 ≤ 2/2～ 8 50/70 2 梁、承重結(jié)構(gòu) ≤ 8/8 70/100 3 懸壁梁、懸壁板 ≤ 2/2 70/100 4 側(cè)墻 70 試塊數(shù)量 （ 1） 抗壓 試塊 連續(xù)澆注砼每 100m3或不足 100m3時每工作臺班（同標(biāo)號砼）一組標(biāo)養(yǎng)；另外根據(jù)防水砼試件要求，每段結(jié)構(gòu)的底板、側(cè)墻及頂板分別現(xiàn)場留置二組；每組三塊，養(yǎng)護(hù)期 28天。 （ 2） 抗?jié)B試塊 每連續(xù)澆注砼 500m3標(biāo)養(yǎng)試件一組，每結(jié)構(gòu)段同條件留置養(yǎng)護(hù)一組。 當(dāng)對混凝土試件強(qiáng)度的代表性有懷疑時，可采用非破損檢驗方法或從結(jié)構(gòu)、構(gòu)件中鉆取芯樣的方法，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行推定，作 為是否應(yīng)進(jìn)行處理的依據(jù)。在大體積 混凝土 施工中 需進(jìn)行分層澆筑，且每層的澆筑層厚度不大于 30cm，必須考慮溫度應(yīng)力的影響，并降低 混凝土 內(nèi)部的最高溫度，減少其內(nèi)外溫差。所以，必須采用溫度差和溫度應(yīng)力雙控制的方法以確保 混凝土 的質(zhì)量。 大體積混凝土澆筑應(yīng)根據(jù)整體性、結(jié)構(gòu)大小、鋼筋距離、 混凝土 供應(yīng)情況，采取分層分段方式進(jìn)行。 大體積混凝土澆筑時應(yīng)在下一層混凝土初凝前澆搗上一層混凝土，不使上下層之間產(chǎn)生施工縫，并采用二次振搗法，提高密實度，保證接槎。 側(cè)墻混凝土施工 為 保證支架整體穩(wěn)定性 ,側(cè)墻混 凝土采用對稱均勻澆筑 ,每層澆筑厚度不超過 50cm,兩側(cè)側(cè)墻同時澆筑 ,澆筑高度始終保持統(tǒng)一。底板、頂板、內(nèi)襯墻（或現(xiàn)澆墻）內(nèi)表層的縱向鋼筋每隔 5米應(yīng)與表層橫向鋼筋圈焊接。 在伸縮縫兩側(cè)第一排橫向鋼筋應(yīng)與底板、 頂板、 中隔 墻（或現(xiàn)澆墻） 的所有縱向鋼筋焊接。其示意圖如下： 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 25 明挖主體結(jié)構(gòu)變形 縫應(yīng)通過填充 防水材料使變形縫兩側(cè)鋼筋實現(xiàn)絕緣。在端頭井處， 中隔 墻中的縱向鋼筋應(yīng)通過端頭井的 側(cè)墻及端墻的水平筋與圓洞門的鋼環(huán)（或鋼環(huán)錨筋）相焊，頂板、 底板中的縱向鋼筋應(yīng)通過端頭井端墻中豎向鋼筋相焊后與洞門中的鋼環(huán)（或鋼環(huán)錨筋） 相焊，端頭井端墻中的水平鋼筋與豎向鋼筋采用丁字焊接。如下圖所示： 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 26 10 防水施工 結(jié)構(gòu)自防水混凝土施工 混凝土質(zhì)量控制 結(jié)構(gòu)防水混凝土在工程結(jié)構(gòu)中不但承擔(dān)防水作用，還要和鋼筋一起承擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用，為確保防水混凝土質(zhì)量，必須在以下方面采取措施： （ 1）、 混凝土拌合過程 加強(qiáng)工藝控制 。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 27 （ 3）、 選用 C3A 和 C3S 含量少的水泥，其中 C3A 的含量不大于 8%。 （ 5）、 防水混凝土的水、砂、石應(yīng)符合《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。 （ 7）、 混凝土的塌落度控制在 120177。 混凝土的供應(yīng)方式及運(yùn)輸 防水混凝土采用商品混凝土，運(yùn)輸采用混凝土攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場，再用混凝土輸送泵、串桶、溜槽等工具輔助入模，混凝土在運(yùn)輸過程中防止產(chǎn)生離析現(xiàn)象、坍落度和含水量損失，并按規(guī)定作取樣試件試驗。 混凝土分層澆注，分層搗固，每層厚度不超過 300mm，在振搗上一層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入下一層厚度的 1/3 且相鄰兩層，確保上下混凝土在初凝之前結(jié)合好。頂、底板中置式止水帶處混凝土澆筑時，分兩層澆筑：止水帶以下部分及止水帶以上部分。止水帶以下部分混凝土振搗結(jié)束時，應(yīng)用鋼筋棍敲擊止水帶，檢查是否有空鼓現(xiàn)象。止水帶以上部分：止水帶以下部分混凝土振搗結(jié)束時，采用少量混凝土緩慢覆蓋止水帶，逐漸添加混 凝土，使混凝土覆蓋在止水帶上方并進(jìn)行振搗。側(cè)墻中置式止水帶處混凝土澆筑時，使混凝土均勻分布在止水帶兩側(cè)，防止止水帶被混凝土壓至偏離中心線。底、頂板及側(cè)墻混凝土澆筑時，分段不得過長，應(yīng)保證接茬面混凝土初凝之前澆筑下段混凝土。如發(fā)生，應(yīng)及時調(diào)整和加固。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 28 防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板。 防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)埋鐵件、穿墻管道、密集管群、鋼筋稠密處及結(jié)構(gòu)的后澆縫部位，采取切實有效措施，仔細(xì)施工，加強(qiáng)振搗，確?；炷翝沧①|(zhì)量?；炷恋谋砻鏈囟扰c中心溫度的差值不得大于 25℃。底板及頂板新澆混凝土表面應(yīng)及時覆蓋濕麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，側(cè)墻兩側(cè)水平安置帶孔的 PVC 管，進(jìn)行噴淋養(yǎng)護(hù)。 卷材防水層施工 基層處理 鋪設(shè)卷材的基層應(yīng)堅實、平整，不得有突出的尖角，鋼筋頭和凹坑或表面起砂現(xiàn)象。轉(zhuǎn)角處陰陽角應(yīng)做成圓弧，圓弧半徑應(yīng)大于 50mm。 防水施工應(yīng)由從事防水施工的專業(yè)隊伍來完成，操作人員需有防水專業(yè)上崗證書。上、下兩層和相鄰兩幅卷材接縫應(yīng)錯開 1/3幅寬，上、下層卷材不得相互垂直鋪貼。 昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo) 曉世區(qū)間明挖段 主體結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵十 三 局集團(tuán)有限公司 29 質(zhì)量檢驗 卷材防水層施工完成后，應(yīng)對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，自檢合格經(jīng)監(jiān)理檢驗認(rèn)可后，應(yīng)按設(shè)計要求施作保護(hù)層，需澆筑防水結(jié)構(gòu)保護(hù)層混凝土?xí)r，混凝土不得直接沖擊防水層，振搗器不得接觸防水層，以免損壞