【導(dǎo)讀】河床1、2#機(jī)組進(jìn)水口和尾水的閘門門槽已清掃干凈檢驗(yàn)合。漿孔已封堵，測壓管閥門、測量表計(jì)均已安裝完畢。的蓋板均已嚴(yán)密封閉。與1#機(jī)有關(guān)的通訊系統(tǒng)安裝并調(diào)試完畢，聯(lián)絡(luò)暢通。水輪機(jī)所有部件已安裝完工檢驗(yàn)合格，施工記錄完整。主軸密封已安裝完工，經(jīng)檢驗(yàn)密封無滲漏。調(diào)整密封水壓至設(shè)計(jì)。，接力器鎖定投入。導(dǎo)水葉最大開度和關(guān)閉后的嚴(yán)密性及壓緊行程已檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。轉(zhuǎn)輪室進(jìn)人門封閉完畢，并檢查密封面無間隙。油壓裝置壓力、油位。油壓裝置油泵在工作壓力下運(yùn)行正常，高壓補(bǔ)氣裝置動作正確，信號指示正確，充水前應(yīng)處于鎖定狀態(tài)。發(fā)電機(jī)內(nèi)部已進(jìn)行徹。裝完工檢驗(yàn)并試驗(yàn)合格，具備帶電試驗(yàn)條件。廠房內(nèi)各設(shè)備接地已檢驗(yàn)，接地連接良好。廠外接地網(wǎng)已檢查，總接地電阻已測試，符合規(guī)程規(guī)定值的要求。事故交通安全疏散指示牌已檢查合。尾水閘門門槽及其周圍已清理干凈。尾水閘門及其啟閉門機(jī)已。油裝置安裝調(diào)試完畢檢驗(yàn)合格并處于正常運(yùn)行狀態(tài)。

　　

【正文】 112 23111 23112）。 。 手動遞升加壓，分別在發(fā)電機(jī)額定電壓的 25%、 50%、 75%、 100%等情況下檢查一次設(shè)備的帶電工作情況。 。 機(jī)組自動停機(jī)：由計(jì)算機(jī)操作機(jī)組由空轉(zhuǎn)至停機(jī)，停機(jī)流程正確。待機(jī)組停穩(wěn)后恢復(fù)勵磁變及勵磁裝置永久接線。 九 、機(jī)組自動開 停 機(jī)及勵磁裝置檢查 手動開、停機(jī)正常，所有缺陷均已處理完畢。 所有與開機(jī)有關(guān)的設(shè)備均已投入自動狀態(tài)。 由計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)方操作開機(jī)，所有運(yùn)行程序符合開機(jī)程序，機(jī)組自動開至空轉(zhuǎn)。 勵磁裝置的調(diào)整試驗(yàn) ： 電壓 的整定。 、試驗(yàn)。（切換過程應(yīng)平穩(wěn)，機(jī)端電壓無明顯波動） 啟勵試驗(yàn) 50%Ue、 100%Ue 逆變滅磁試驗(yàn)及跳滅磁、開關(guān)滅磁試驗(yàn)。 ，應(yīng)符合制造廠的技術(shù)指標(biāo)。 、電壓特性試驗(yàn)。 。 、電壓調(diào)整試驗(yàn)，以確定電壓調(diào)整脈沖的時(shí)間。 發(fā)電機(jī)由停機(jī)至空載流程試驗(yàn)和事故停機(jī)流程檢查。 模擬發(fā)電機(jī)差動保護(hù)動作。發(fā)電機(jī)應(yīng)啟動事故停機(jī)流程，且事故停機(jī)流程正確。待機(jī)組停機(jī)流程完畢后，進(jìn)行發(fā)電機(jī)停機(jī)至空載流程的試驗(yàn)。 由計(jì)算機(jī)發(fā)出停機(jī)至空載指令后，發(fā)電機(jī)應(yīng)自動開機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 95%額定轉(zhuǎn)速時(shí)自動啟勵建壓至額定。 機(jī)組事故停機(jī)流程試驗(yàn) ： 機(jī)組在額定電壓下模擬發(fā)電機(jī)過速 145%機(jī)組應(yīng)自動啟動停機(jī)流程、滅磁、停機(jī)。 十、主變沖擊合 閘試驗(yàn) 斷開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)（ 23501）。 投入 1主變保護(hù)。 投入 1主變中性點(diǎn)接地開關(guān)。 合 1主變 高壓側(cè)開關(guān)（ 23101），利用電力系統(tǒng)對主變沖擊合閘共 5 次，每次間隔 10 分鐘。 檢查主變有無異狀，并檢查主變差動保護(hù)及瓦斯保護(hù)的動作情況。 檢查電壓回路和同期回路的電壓相序和相位。 利用故障錄波裝置錄制主變沖擊時(shí)的激磁涌流示波圖 。 十一、 機(jī)組 并列 試驗(yàn)： 自動開機(jī)至空載。 發(fā)電機(jī)出口開關(guān)（ 23501）置斷開位置且 處于 試驗(yàn)位置。 投入自動準(zhǔn)同期裝置， 進(jìn)行同期裝置假并列試驗(yàn) 。 同期裝置 假并列 試驗(yàn)正確后，將斷路器斷開置工作位置，進(jìn)行正式 同期并網(wǎng)。 機(jī)組 并網(wǎng)后的調(diào)整試驗(yàn) ： 有功功率的調(diào)整試驗(yàn)，由 LCU 進(jìn)行有功功率的增減試驗(yàn)，增減負(fù)荷應(yīng)平穩(wěn)，否則應(yīng)調(diào)整調(diào)頻脈沖的長短和間隔時(shí)間。 無功功率的調(diào)整試驗(yàn)，由 LCU 進(jìn)行無功功率的增減試驗(yàn)，無功功率的增減應(yīng)平穩(wěn)，否則應(yīng)調(diào)整調(diào)壓脈沖的長短和間隔時(shí)間。 機(jī)組發(fā)電至停機(jī)流程試驗(yàn) ： 發(fā)電機(jī)帶一定 50%有功功率及無功功率，由 LCU 發(fā)停機(jī)令，此時(shí)發(fā)電機(jī)應(yīng)自動減負(fù)荷至空載跳開關(guān)、滅磁、停機(jī)，停機(jī)流程應(yīng)正確。 機(jī)組停機(jī)至發(fā)電流程檢查 ： 待發(fā)電機(jī)停機(jī)流程結(jié)束后，由 LCU 發(fā)出 停機(jī)至發(fā)電指令，機(jī)組應(yīng)自動從停機(jī)狀態(tài)啟動，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá) 95%時(shí)投勵磁建壓，投自動準(zhǔn)同期裝置，自動并網(wǎng)。 機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn) 機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)，是檢驗(yàn)調(diào)速器的動態(tài)特性及機(jī)組繼電保護(hù)的靈敏度，并檢查在甩負(fù)荷時(shí)，水壓上升值和轉(zhuǎn)速上升值是否在允許范圍之內(nèi)。 一、甩負(fù)荷試驗(yàn)前應(yīng)具備的條件： 在進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前，調(diào)校好對講機(jī)的頻道，保證各相關(guān)部位聯(lián)系暢通，以使各種數(shù)據(jù)在同一時(shí)刻測定與記錄。 調(diào)整好測量機(jī)組振動、擺度、進(jìn)口壓力、機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）、接力器行程等電量和非電量的監(jiān)測儀表。 所有保護(hù)及自動裝置均已投入。 勵磁調(diào)節(jié)器的參數(shù)已選擇在最佳值。 選擇發(fā)電機(jī)出口斷路器（ 23501） 作為甩負(fù)荷開關(guān)。 二、甩負(fù)荷試驗(yàn) 由計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動開機(jī)并以自動準(zhǔn)同期方式并網(wǎng)。 按額定負(fù)荷的 25%、 50%、 75%、 100%分四次向中調(diào)申請進(jìn)行甩負(fù) 荷試驗(yàn)。 通過手動跳 23501 開關(guān)，完成上述四個(gè)階段的甩負(fù)荷試驗(yàn)。 記錄每次甩負(fù)荷甩前、甩中、甩后各部振動擺度等有關(guān)數(shù)值。具體記錄內(nèi)容見文后附表。 機(jī)組突甩負(fù)荷時(shí)，檢查勵磁調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性和超調(diào)量應(yīng)符合廠家規(guī)定值。 機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，檢查調(diào)速系 統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)性能。 ⑴ 校核導(dǎo)葉接力器緊急關(guān)閉時(shí)間，導(dǎo)葉采用分段關(guān)閉。進(jìn)口水壓上升率及機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定值。 ⑵甩 100%負(fù)荷時(shí)，在轉(zhuǎn)速變化過程中，超過額定轉(zhuǎn)速 3%以上的波峰，不應(yīng)超過兩次。 ⑶甩 100%負(fù)荷時(shí)，從接力器第一次向開啟方向移動起，到機(jī)組轉(zhuǎn)速擺動值不超過177。 %為止所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)不大于 40s。 (4)機(jī)組甩 100%負(fù)荷后，機(jī)組并網(wǎng)進(jìn)行 100%負(fù)荷事故低油壓試驗(yàn)，由壓油裝置排油減壓，當(dāng)油壓達(dá)到事故停機(jī)壓力時(shí)，機(jī)組自動甩負(fù)荷，停機(jī)且停機(jī)流程正確。 （ 5）不動時(shí)間：當(dāng)突然負(fù)荷改變大于水輪機(jī) 額定出力 10%以上時(shí)，從機(jī)組額定轉(zhuǎn)速改變 ～ %到測得導(dǎo)葉接力器運(yùn)動之間的時(shí)間間隔不大于 。 記錄進(jìn)口水壓上升和機(jī)組轉(zhuǎn)速上升，并監(jiān)視軸瓦溫度。 三、安全措施 每次甩負(fù)荷試驗(yàn)必須在引水系統(tǒng)水流流態(tài)完全平穩(wěn)之后才能進(jìn)行。 在甩負(fù)荷過程中，加強(qiáng)對機(jī)組振動、擺度、進(jìn)口水壓力、機(jī)組轉(zhuǎn)速、軸瓦溫度等的監(jiān)測。 甩負(fù)荷過程中，注意大軸漏水水位的上升和自流排水的情況。 確認(rèn)所有保護(hù)及自動裝置均已投運(yùn)。 甩負(fù)荷前邀請中調(diào)的有關(guān)專家到現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作，確保試 驗(yàn)安全順利進(jìn)行。 機(jī)組 72 小時(shí)帶負(fù)荷試驗(yàn) 完成上述全部試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)證合格后，機(jī)組已具備并入電力系統(tǒng)帶額定負(fù)荷連續(xù) 72小時(shí)試運(yùn)行的條件。 根據(jù)試運(yùn)行值班制度，全面記錄運(yùn)行所有有關(guān)參數(shù)。 如果 72 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中，由于機(jī)組及附屬設(shè)備的制造及安裝質(zhì)量原因引起運(yùn)行中斷，經(jīng)檢查處理合格后應(yīng) 重新開始 72 小時(shí)的連續(xù)試運(yùn)行。 72 小時(shí)連續(xù)運(yùn)行后，應(yīng)停機(jī)檢查機(jī)組過流部分的情況，消除并處理 72 小時(shí)試運(yùn)行中所發(fā)現(xiàn)的缺陷。 機(jī)組通過 72 小時(shí)試運(yùn)行并經(jīng)停機(jī)處理發(fā)現(xiàn)的所有缺陷后，即可移交建設(shè)單位開始試生產(chǎn)。 四 、試運(yùn)行組織機(jī)構(gòu) 總指揮： 副 總指揮： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 安全負(fù)責(zé)： 運(yùn)行一值（值長）：