楊春湖服務(wù)區(qū)充電站工地進(jìn)程初設(shè)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-04-14 04:22本頁(yè)面
【正文】 充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能。 具備通過(guò) CAN 接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動(dòng)完成充電過(guò)程的功能。具備輸出過(guò)壓、欠壓、過(guò)負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)、自檢功能。3具有實(shí)現(xiàn)外部手動(dòng)控制的輸入設(shè)備，可對(duì)充電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。自帶 APF 單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到 以上。5 安防系統(tǒng)由攝像頭、硬盤(pán)錄像機(jī)等裝置組成，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)各區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)視。安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對(duì)全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全天候的監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設(shè)備關(guān)鍵部位的要求，同時(shí)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)充電站安全警衛(wèi)的要求。安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下，但不限于此：監(jiān)視站內(nèi)區(qū)域內(nèi)場(chǎng)景情況；監(jiān)視站內(nèi)變壓器等重要設(shè)備的運(yùn)行。6 供配電系統(tǒng) 供配電系統(tǒng)（1）供電電源接入方案充電站采用 1 回 10kV 進(jìn)線（由公用線路就近接入） ，電纜型號(hào)采用 70mm2。接入工程中涉及的線路路徑、通道及敷設(shè)方式根據(jù)具體工程情況實(shí)施，該項(xiàng)目中不計(jì)列該費(fèi)用。（2）充電站負(fù)荷統(tǒng)計(jì)1）分體式直流充電機(jī)總?cè)萘?ηcos???PKS上式中：P充電機(jī)的輸出功率； 功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，應(yīng)達(dá)到 以上，取 ；充電機(jī)工作效率，高頻開(kāi) 5 關(guān)整流充電機(jī)取 ；? K同時(shí)系數(shù)，取 。每臺(tái)變壓器給 10 車位充電機(jī)供電，其總?cè)萘?S=1205247。247。=。2）每 10 車位充電區(qū)其它設(shè)施負(fù)荷（除充電機(jī)外）安防系統(tǒng)等其他設(shè)備符合約 25kW，配置系數(shù)取 計(jì)算。S=25=20kVA。3）10 車位充電區(qū)總負(fù)荷SΣ=+20=。I=(√3)= （3）每 10 車位充電機(jī)供電變壓器容量變壓器最佳負(fù)載率，取 ；變壓器總?cè)萘繛椋篠=247。=。每 10 車位充電機(jī)配置 1 臺(tái) 800kVA 歐式箱變，共配置 2 臺(tái) 800kVA 歐式箱變。（4）濾波裝置每臺(tái)分體式直流充電機(jī)自帶 APF 單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到 以上。 電氣接線方案10kV、 側(cè)均采用單母線接線；采用中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行方式。 短路電流控制水平及主要設(shè)備選型（1）短路電流控制水平10kV、380V 短路電流水平分別按 25kA、50kA 考慮。（2）主要設(shè)備選型配電變壓器選用箱式變壓器，全密封結(jié)構(gòu)，變比為 10177。5%(2%)/，接線組別 Dyn11，短路阻抗 %。（3）電力電纜選型變壓器低壓側(cè)至分體式直流充電機(jī)采用 120＋270mm2 電纜。5 接地主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接地體采用506 熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用 636 等邊角鋼。全站接地電阻應(yīng)不大于 4 歐姆。低壓配電采用 TNS 系統(tǒng)，電氣設(shè)備所有不帶電的金屬外殼均應(yīng)可靠接地。7 通信系統(tǒng)采用三層交換機(jī)方式接入電力專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息的上傳。電量計(jì)費(fèi)信息單獨(dú)由公網(wǎng)通信實(shí)現(xiàn)。結(jié)合充電站接入系統(tǒng)方案，充電站應(yīng)隨電源線路路徑新建 1 條充電站～變電站的光纜路由。接入工程中涉及的光纜路徑、通道及敷設(shè)方式等列入線路配套工程，本設(shè)計(jì)不計(jì)列該費(fèi)用。8 估算工程靜態(tài)投資： 萬(wàn)元。其中含已購(gòu)設(shè)備費(fèi)用 萬(wàn)元。9 注意事項(xiàng)（1）本工程計(jì)量部分采用高壓側(cè)計(jì)量方式；（2）加氣站在后期建設(shè)中應(yīng)注意車位與加氣站的安全距
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