【導(dǎo)讀】隨著科技的發(fā)展，波狀擋邊傾角輸送機(jī)已在運(yùn)輸行業(yè)廣泛使用起來(lái)。送機(jī)的組成、波狀擋邊傾角輸送機(jī)系統(tǒng)中的常用裝置。傾角輸送機(jī)的使用還比較少，普通帶式輸送機(jī)的輸送傾角一般在?波狀擋邊帶式輸送機(jī)吸收了傳。90范圍內(nèi)任意布置，有利于老廠房。該機(jī)的研制和推廣應(yīng)用，可節(jié)約大量土地資源、減少土建工程量、降低。工程投資，對(duì)我國(guó)工業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

　　

【正文】 0 500 160 400 630 200 500 800 240 630 1000 300 800 1250 400 1000 1600 本設(shè)計(jì)初選 帶寬 800mm，根據(jù) DTII 輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇 傳動(dòng)滾筒長(zhǎng)度 為950mm，滾筒直徑 初選 630mm。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 30 傳動(dòng)滾筒的 設(shè)計(jì)與校核 （ 1）傳動(dòng)滾筒軸的 最小直徑計(jì)算 軸的最小直徑的確定 30 )1( ??? n pAd P軸轉(zhuǎn)遞的功率，單位為 kW n軸的轉(zhuǎn)速 ? 空心軸的內(nèi)徑與外徑之比，通常取 30 ][TA ?? 軸的 材料為 rC ， 1120?A 。 于是得 )1( 330 ?????? ?n pAd 選取滾動(dòng)軸承段直徑 75mm，選擇滾動(dòng)軸承 30315。 （ 2）傳動(dòng)滾筒軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)傳動(dòng)滾筒軸與減速器輸出軸的連接位置，選取 1L =380mm 根據(jù)傳動(dòng)滾筒長(zhǎng)度選取 2L =800mm 根據(jù)傳動(dòng)滾筒軸與軸承座連接 ，選取 3L =160mm （ 3）校核軸的強(qiáng)度 按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算應(yīng)力 ? ?22 4 ???? ??ca ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 31 式中 ca? —— 軸的計(jì)算應(yīng)力， MPa M —— 軸所受的彎矩， T —— 軸所受的扭矩， ，查得電機(jī)扭矩為 W —— 軸的抗彎截面系數(shù)， 3mm ? ?1?? —— 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力 ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca ? ? ? ? ??????ca? MPa 軸的材料選用 rC ,查教材機(jī)械設(shè)計(jì)表 151得知 rC 的許用彎曲應(yīng)力為 70MPa 所以設(shè)計(jì)的軸可以滿足要求。 （ 4） 滾筒體厚度的計(jì)算 選 Q235A 鋼板用作滾筒體材料，并取 []4s?? ? 。對(duì)于 Q235A 剛，s? =235N/ 2mm ，則 []? =。 ( m m )1 8 3 222 DlvRPIt ?? 式中 p— 功率， kW。 ? 帶速， m/s。 l— 筒長(zhǎng)， mm, R= )mm(2D 。 []? 許用應(yīng)力， N/ 2mm 。 ( m m )222222???????????? DlvRplt 考慮到包膠等原因 t 取 20 (4) 滾筒筒體強(qiáng)度的校核 已知 功率 P=11kW,帶速 m/s2?v 筒長(zhǎng) l=950mm,直徑 D=630mm， 筒體厚度 t=20mm,材料為 Q235 鋼板。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 32 uF 圓周驅(qū)動(dòng)力 ； 由式 11 ?? ????e eFF U ?—— 輸送帶與滾筒之間的摩擦系數(shù)，按潮濕空氣運(yùn)行取 ?? ?—— 滾筒的包角，一般在 ~ 之間，現(xiàn)取 ?? 。 由此可以得出： ?? ?ee?? 。 UFFF ?? 12 , 1F —— 緊邊拉力； 2F —— 松邊拉力； 代入得 N640621 ?? UFF , N32032 ?? UFF 。 平均張力 F 的近似式 021 ????? UFKFFF 0 2 0323 ????? DFM U ， 3M —— 為滾筒所受轉(zhuǎn)矩； 設(shè)輸送帶平均張力 F 沿滾筒長(zhǎng)度 L 均勻地分布在滾筒上，則滾筒單位長(zhǎng)度上 受的力 ,lFq? 因此 0 4442m a x ?????? lFM 因 WM?? WMWMn 2 33 ??? W—— 抗彎曲截面模數(shù)， 滾筒抗彎截面模數(shù)應(yīng)按圓柱殼理論選取 ： 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 33 tRRRtW 21 96 ??? ? 因此 tRMtRMWM 22 ???? tRMtRMWM 23233 )(22 ???? 因此 式中 R— 殼（滾筒）的平均半徑， mm。 t— 殼 (滾筒 )的厚度， mm。 則 正應(yīng)力 222 N / m ?????? tRMWM? 222 33 N/ m 0 0 ?????? tRMWM? 根據(jù)第四強(qiáng)度理論，合成彎矩可以寫成； ? ????? ??? 22 3h ? —— 彎矩作用下的正盈利， 2N/mm ； ? —— 扭矩作用下的剪切應(yīng)力， 2N/mm ??? —— 許用應(yīng)力，按第四強(qiáng)度理論，取 ? ? 2N/ s?? ? 。 通常筒體均為 Q235A 鋼制造，該鋼的 2N/mm56?s? ； 其許用應(yīng)力為 ? ? ?? 根據(jù)第四強(qiáng)度理論，合成彎矩可以寫成 ： ? ????? ?????? 222 所以，傳動(dòng)滾筒強(qiáng)度符合要求。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 34 改向滾筒 表 46 擋邊高度 (mm) 最小改向滾筒直徑 (mm) 特殊要求的最小改向滾筒直徑 (mm) 80 200 320 120 400 500 160 400 630 200 500 800 240 630 1000 300 800 1250 400 1000 1600 本設(shè)計(jì)選擇帶寬 800mm，滾筒直徑 初選 630mm，根據(jù)傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)所選取的改向滾筒的筒皮與傳動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)相同。 改向滾筒軸的設(shè)計(jì)與校核。 初選 軸材料為 rC ，軸承段直徑 85mm 定位段直徑 100mm。 軸的最小直徑計(jì)算 軸的最小直徑的確定 30 )1( ??? n pAd P軸轉(zhuǎn)遞的功率，單位為 kW n軸的轉(zhuǎn)速 ? 空心軸的內(nèi)徑與外徑之比，通常取 30 ][TA ?? 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 35 軸的材料為 rC ， 1120?A 。 于是得 )1( 330 ?????? ?n pAd 校核改向滾筒軸 按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算應(yīng)力 ? ?22 4 ???? ??ca ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca 式中 ca? —— 軸的計(jì)算應(yīng)力， MPa M —— 軸所受的彎矩， T —— 軸所受的扭矩， ，查得電機(jī)扭矩為 W —— 軸的抗彎截面系數(shù)， 3mm ? ?1?? —— 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力 ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca ? ? ? ? ??????ca? MPa 軸的材料選用 rC ,查教材機(jī)械設(shè)計(jì)表 151得知 rC 的許用彎曲應(yīng)力為 70MPa 所以設(shè)計(jì)的軸可以滿足要求。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 36 改向壓輪 表 47 擋邊高度 (mm) 最小改向壓輪直徑 (mm) 80 320 120 500 160 630 200 800 240 1000 300 1250 400 1600 本設(shè)計(jì)選用擋邊高 度為 160mm，改向壓輪直徑選擇 630mm。 改向壓輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)波狀擋邊輸送帶的形式，選擇改向壓輪的形式，改向壓輪的工作原理是通過(guò)對(duì)輸送帶基帶空邊的壓緊和對(duì)波狀擋邊的作用力達(dá)到改向和防止跑偏的作用。 改向壓輪軸的設(shè)計(jì)與校核 初選材料為 rC ，根據(jù)改向壓輪的整體形式，確定軸的各段尺寸。 總長(zhǎng) 1170mm，與壓輪連接段長(zhǎng) `24080L? ,過(guò)渡段 7979L? ，套軸承段3775L? ,其余段 85? 。 改向壓輪軸的校核。 改向壓輪受基帶與壓輪的摩擦力而轉(zhuǎn)動(dòng) 軸的材料為 rC ， 1120?A 。 于是得 )1( 330 ?????? ?n pAd 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 37 按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算應(yīng)力 ? ?22 4 ???? ??ca ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca 式中 ca? —— 軸的計(jì)算應(yīng)力， MPa M —— 軸所受的彎矩， T —— 軸所受的扭矩， ，查得電機(jī)扭矩為 W —— 軸的抗彎截面系數(shù)， 3mm ? ?1?? —— 對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力時(shí)軸的許用彎曲應(yīng)力 ? ? ? ? ? ? ? ?12222 /2/4/ ?????? ???? WTMWTWMca ? ? ? ? ??????ca? MPa 軸的材料選用 rC ,查教材機(jī)械設(shè)計(jì)表 151得知 rC 的許用彎曲應(yīng)力為 70MPa 所以設(shè)計(jì)的軸可以滿足要求。 托輥 托輥是用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料，保證運(yùn)輸帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。 1．托輥種類 （ 1） 上托輥：采用平行托輥，用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料。 （ 2） 緩沖托 輥：采用平行緩沖托輥，用于設(shè)備加料段。一些場(chǎng)合可采用上托輥替代。 （ 3） 凸弧段托輥：采用平行托輥，用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 38 料及使膠帶轉(zhuǎn)向。 （ 4） 下托輥：采用平行托輥，用于支承回程輸送帶，應(yīng)用于小帶寬。 2．托輥間距 （ 1） 上托輥間距：本系列選用間距為 1000mm。 （ 2） 緩沖托輥間距：本系列選用間距為 250mm。 （ 3） 凸弧段托輥間距：本系列選用間距為每 2 組凸弧段托輥改向角度通常不大于 10186。 （ 4） 下托輥間距：本系列選用間距為 1200mm。 ??12 拉 緊裝置 拉緊裝置的作用 拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動(dòng)滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運(yùn)動(dòng)阻力；補(bǔ)償輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸長(zhǎng)的變化。 拉緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 （ 1） .布置輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。 （ 2） .布置輸送機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，輸送帶在 驅(qū)動(dòng)滾筒的分離點(diǎn)具有一定恒張力，比值一般取 ～ （可以通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算不小于啟動(dòng)系數(shù)進(jìn)行確定）。 （ 3） .保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 39 過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值（ GB/T17119－ 1997，規(guī)定：輸送帶下垂度為兩組托輥間距的1/100。而 MT/T467－ 1996 規(guī)定為 1/50）。 （ 4） .補(bǔ)償輸送帶的塑性伸長(zhǎng)和過(guò)渡工況下彈性伸縮的變化。 （ 5） .為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。 （ 6）在工況過(guò)渡過(guò)程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動(dòng)力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機(jī)。 ??1 拉緊裝置在過(guò)渡工況下的工作特點(diǎn) （ 1） 為使輸送帶分離點(diǎn)張力保持恒定，一般情況下需用“理想”的拉緊裝置，這種拉緊裝置應(yīng)能以很大的 、 按規(guī)律變化的速度移動(dòng)。除了由于要在相當(dāng)大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，還需知道速度的變化規(guī)律。拉緊裝置的運(yùn)動(dòng)，在很大程度上與輸送機(jī)質(zhì)量對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置拆算質(zhì)量的比值有關(guān)。隨著此比值的減少拉緊裝置的移動(dòng)速度也減小。 （ 2）拉緊裝置的移動(dòng)速度隨著輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)間增長(zhǎng)而減小。 （ 3）對(duì)于固定拉緊裝置的輸送機(jī)，輸送帶分離點(diǎn)必須有很大的預(yù)緊力，以防止啟 動(dòng)時(shí)輸送帶打滑。 （ 4）對(duì)于大功率輸送機(jī)，應(yīng)延長(zhǎng)啟動(dòng)過(guò)程，以便降低動(dòng)載荷并改善拉緊裝置的工況（減少行程及其電動(dòng)機(jī)功率）。 拉緊裝置在布置時(shí)應(yīng)遵循的原則 帶式輸送機(jī)拉緊裝置的位置的合理布置，對(duì)輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 、 啟動(dòng)和制動(dòng)，以及拉緊裝置的設(shè)計(jì) 、 性能及成本的影響都十分大，一般情況下拉緊裝置的布置應(yīng)遵循以下原則： （ 1） .為降低拉緊裝置的成本，使其張緊力最小，一般張緊裝置盡可能布置在輸送帶張力最小處。 （ 2） .長(zhǎng)運(yùn)距水平輸送機(jī)和坡度在 5％以下的傾斜輸送機(jī)，拉緊裝置一般布置在驅(qū)動(dòng)滾筒的空載側(cè)（張力最小處） 。 （ 3） .距離較短的輸送機(jī)和坡度在 6％以上的傾斜輸送機(jī)拉緊裝置一般布畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書論文 36296518 原創(chuàng)通過(guò)答辯 4