[高等教育]寒假調(diào)研報告-資料下載頁
2025-04-14 03:24本頁面
【正文】 都這樣想，成都車站廣場再次人海如潮?！?994年：“民工流”三個字第一次上了《人民日報》，“春運期間民工流、學生流、探親流幾股大軍交織一起”1994年春運期間，《人民日報》2月13日報道說，“春運期間民工流、學生流、探親流幾股大軍交織一起，聚快散慢，高峰期相對集中?！薄拌F道部門預測，今年春運60天時間里。它說明在這短短的幾十天里，全國每五個人中將有一位旅行在鐵路線上。”1995年3月12日，《人民日報》刊登本報記者江世杰的長篇通訊《為了兩千萬民工有序流動》。文章說，距離今年春節(jié)還有76天的1994年11月25日，在北京中南海第一會議室，國務院部署1995年“春運”期間組織民工有序流動工作會議，緊張地開了一整天……急劇暴漲的民工潮，不僅給鐵路也給全社會造成了前所未有的巨大壓力。鐵路受累，旅客受罪的春運現(xiàn)狀，再不能年復一年地繼續(xù)下去了。”文章作者認為：從長遠看，解決大量民工跨地區(qū)無序流動問題，最根本的還是要通過對農(nóng)業(yè)的深度開發(fā)，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和農(nóng)村第三產(chǎn)業(yè)，就地就近吸納更多的農(nóng)村剩余勞動力。2000年《人民日報》春運報道有一些變化，說鐵路系統(tǒng)轉變觀念，在春運中創(chuàng)收，還第一次報道了鐵路的客票收入總數(shù)。進入21世紀，春運人次繼續(xù)猛增。2002年春運結束時的3月8日《人民日報》報道：，是新中國成立以來最高的一年。2003年春運全國共發(fā)送旅客18億多人次。春運結束時，《人民日報》的消息說，春運“公路當主力”。2004年：《人民日報》首次報道春運民航旅客上千萬2004年全國春運運送旅客18億多人次。春運開始時，《人民日報》記者從民航總局獲悉：“春運期間，預計民航旅客運輸量將達到1260萬人，％。”這是首次報道春運民航旅客上千萬。2006年1月12日《人民日報》消息說，這一年春運由于元旦和春節(jié)相隔較近，學生、民工、探親流將形成疊加。特別是高峰期間，供需矛盾非常突出。2007春運結束時，人民日報以“今年春運圓滿落幕客流量年年飆升陸?？章仿酚行颉睘轭}，刊登了幾條拼在一起的消息。這一年，離《人民日報》發(fā)表《春節(jié)期間的交通問題》社論已整整50年。走公路的人數(shù)大增。2008年春運：驚心動魄2008年，正值春運高峰，我國東南和西南，尤其是湖南、貴州、廣西、江西等省、自治區(qū)遭遇幾十年一遇的大雪和冰凍，京廣、京九、湘贛、湘黔等鐵路干線大量列車延誤或停駛；京珠高速公路成了停車場。受影響最嚴重的廣州火車站有上百萬旅客不能上車，整個車站廣場都是黑壓壓的人群。2008年2月25日《人民日報》報道:,相當于每天搬走一座特大城市。面對如此巨大的人流，誰也想不出妙招兒，中央和地方政府還是沿用50年前在《春節(jié)期間的交通問題》中提出的老辦法：春節(jié)期間能不回家的，最好不回家。鐵道部新聞發(fā)言人說：到2020年春運緊張狀況將不復存在，屆時發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)全面建成，加上其他交通行業(yè)的同步發(fā)展，春運旅客都可以像平時一樣順利回家過年?？v觀近50年的春運歷史，中國的春運情況就是一幅中國發(fā)展的鐵路史，相信隨著中國的發(fā)展，春運難題遲早會成為歷史
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