【導讀】的同意,在有關人員的陪同下方可進入。進入罐區(qū)及生產(chǎn)區(qū)的人員必須遵守本單。區(qū)設備及使用要求,方可操作,否則不準單獨操作。不準在生產(chǎn)區(qū)修車、擦車、放水。安全管理制度操作規(guī)程、技術標準、有關法律法規(guī)。確定培訓內容和要求。全生產(chǎn)領導小組,領導全公司的安全生產(chǎn)和勞動保護工作。應將安全生產(chǎn)作為重要內容之一,納入計劃并貫徹落實。產(chǎn)檢查,確保安全生產(chǎn)。一次安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題,杜絕隱患,確保安全運行。6)負責制訂化驗設備運行的安全操作規(guī)程。2)嚴格按照各類安全操作規(guī)程工作。

　　

【正文】 。 新罐車或檢修后首次充裝 ,必須對容 器抽真空并氮氣做置換處理 ,對液氧罐車內的液氧應定期進行乙炔含量分析 ,乙炔含量不得超過 10,否則 ,不準充裝 罐車的凈化 罐車工作前 ,應測定容器中氣體的純度 ,如果容器內含的氣體純度是不可接受的 ,那么需凈化產(chǎn)品以減少雜質。采用以下步驟 : 把液體凈化產(chǎn)品源接到罐車的充裝連接口上 ,產(chǎn)品的供給壓力接近。 關閉除了液面計截止閥、增壓器入口閥和增壓器出口閥以外所有閥門 。 打開排氣閥使容器的壓力在壓力計上的指示為 ,關閉排氣閥 。 輕輕打開底部充裝閥 ,使液體慢慢流入罐底部 ,流速必須平緩以使液體在底部充裝管路及增壓盤管中汽化 ,因而在內容器中增壓 ,瞬間打開頂部充裝閥以淹沒管路的暴露部份 ,然后關閉閥門 。 當壓力計指示達到最大要求凈化壓力時關閉液體供給源 ,關閉增壓器入口閥 。 液體從罐中全部卸出后 ,關閉液面計閥 ,為了防止損壞液面計 ,應該恰到好在關閉液面計閥之前打開平衡閥 。 把液面計兩邊的接頭都擰松 ,把液面計閥完全打開 ,觀察合成氣流中的濕氣情況 ,管路排氣約兩分鐘 ,如果沒有明顯 濕氣 ,則關閉液面計截止閥開關。如果濕氣較明顯 ,則繼續(xù)排出直到氣流中無濕氣。 為了檢查如第七步中的濕氣 ,打開液體出口閥 。 打開排氣閥和度滿閥 重復凈化步驟 2 到 9,直到可接受的產(chǎn)品純度 。 再接上液面計 ,打開液面計截止閥 ,關閉平衡閥 完成罐的凈化后 ,查明除了液面計截止閥外所有閥門應處于關閉狀態(tài)。 充裝暖罐 罐車第一次充裝或已經(jīng)是空的并已升溫的罐車返回來充裝的 ,按下述步驟進行 : 關閉除了液面計截止閥外的所有閥門 對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱 ,必須確保送罐車的產(chǎn)品是正確的 。 把供給源充裝軟管連接到充裝接頭上 ,并確保連接處不漏氣 。 打開放空閥和溢流閥 ,直到罐內壓力到約 ,關閉罐車放空閥 ,但溢流閥仍打開著 。 完全打開頂部充液閥以盡可能迅速地充裝 監(jiān)視罐車壓力計上的壓力 ,如果罐內壓力上升到安全閥設定值的90%范圍 ,則立即關閉罐車頂部充液閥并停止充裝 ,打開罐車放空閥并排放罐內壓力至少直到比安全閥設定值低 以上 ,并關閉罐車放 空閥 ,打開罐車頂部充液閥并恢復充裝 。 在液體從溢流閥噴射時 ,關閉供給源閥 ,停止充裝 ,關閉溢流閥 。 當在充裝軟管中的殘余液體汽化時 ,關閉罐車頂部充裝閥 。 打開罐車充裝連接處的殘液排放閥以降低軟管壓力 在壓力釋放后 ,拆開充裝軟管 ,關閉殘液排放閥 , 充裝冷罐 按下面步驟充裝內有液體產(chǎn)品的罐車或良裝最近空出來而仍是冷的罐車。 對照罐車上的名稱檢查供給源液體的名稱 ,必須確保將要輸入罐車的產(chǎn)品是正確的 把供給源充裝軟管連 接到充裝接頭上 ,并確保連接處不漏氣 打開供給源液體輸送閥 完全打開罐車底部充液閥 ,開始充裝罐車 ,打開罐車頂部充液閥一圈 ,按需要調節(jié)充裝閥以保持正常 的罐車工作壓力 在罐車液面指示為額定液面滿刻度的 3/4,打開溢流閥 。 當液體從罐車溢流閥噴出時 ,半閉供給源輸送閥門停止灌充 ,關閉罐車底部充液閥和溢流閥 在充裝軟管中的殘余液體汽化時 ,關閉罐車頂部充裝閥 打開在罐車充裝連接處的殘液排放閥以降代軟管壓力 ,關閉殘液排放閥 在壓力釋放后 ,拆除充裝軟管 卸車 : 罐車到達卸液目的地后 ,應及時卸液 ,不得長時間貯存 ,卸液前必須對罐車各附件進檢查 ,無異常情況方可卸液 參照 的要求 ,做好卸車前的準備工作 卸車用差壓法卸車的方式 :差壓法卸車 ,先將軟管與接口 CN1 連接 ,打開增壓器的供液閥 V v4,預先對罐車進行增壓 ,當罐內氣體壓力超過用戶貯罐壓力后 ,即可打開 V1,低溫液體經(jīng)閥 V1 和軟管進入用戶罐注 :槽車最高增壓范圍應小于槽車的最高工作壓力 ,如 :客戶儲罐壓力高時應卸壓至小于增壓后的槽車壓 力。實現(xiàn)直接卸車。 卸車作業(yè)完畢后 ,關閉閥 V1 和 V V4,打開 V14,放出充液接管中液體后關 V14,壓力表閥、液面計閥處于正常工作關態(tài) ,確認脫開金屬軟管 ,拆除靜電接地線后 ,方起動可發(fā)動機 ,駛離卸車臺 填寫卸車記錄 裝卸車注意事項 : 在充灌和卸液時 ,要特別小心 ,不要碰到充卸液軟管防止凍傷 裝卸過程中 ,操作人員、司機和押運員不得離開現(xiàn)場 ,不得隨意起動車輛 裝車是地 ,不得超過允許的最大充裝重量 ,嚴禁超裝 ,如二超裝必須卸液 ,直到符合“ 最大充裝重量 ?！? 卸液時 ,不得把容器內液體完全排凈 ,必須二不少于 300kg 的余量 ,且余壓不低于 : 嚴格遵守國家交通管理法規(guī)的規(guī)定。在高速公路行駛不超過 90km/h,一級公路最高行駛速度不超過 60km/h,二、三級公咱為 3050km/車的距離 ,嚴禁違章超車 ,按規(guī)定路線行駛 押運員必須隨車押運 通過隧道、涵洞、立交橋等必須標高并減速行駛 不得攜帶其它危險品 ,嚴禁其他人員搭乘 經(jīng)常 檢查容器內的壓力 ,遇到異常情況應妥善處理 途中發(fā)生故障 ,維修時間長或故障程度危及安全時 ,應立即將罐車轉移到安全場地 ,并由專業(yè)人員看管 ,方可進行維修。 重新行車前 ,應對全車進行認真檢查 ,達到要求后方可起動行車 途中停車前 ,駕駛員和押運員不得同時離開車輛 掛車的接掛、脫掛操作按以下步聚進行 在與牽引車連接前 ,應先預置牽引座的狀態(tài) ,將操作手柄“ F”向上拉并用力拉出 ,使手柄的保險槽“ A”卡在牽引邊 上或處于如圖五所示的準備狀態(tài)位置。 在與牽引車聯(lián)接前 ,調整半掛車的高度以便與牽引車的牽引座相平 ,使拖車處于制動狀態(tài) ,牽引車與拖車相連接時 ,牽引車將自動滑進并鎖緊牽引座的機械裝置 ,目視檢查。 ?拖車牽引座面是否充分壓上了牽引座。 ?牽引銷是否鎖緊在牽引座中。操作手柄保險槽“ F”是否按卡在牽引座的邊板上 ,手柄底下有一彈簧拉手柄從而頂住滑塊并使手柄頂住保險缺口槽“ F”使手柄不會在使用過程中滑出。 第二步 與牽引車脫開時 ,轉動拖車支腿手柄使拖車在地面支撐好 ,使拖車處于制動狀態(tài) ,并松開牽 引車、拖車的剎車管路和電氣接頭 ,拉出操作手柄 ,使手柄上的缺槽“ A”卡牢在牽引座的邊板上 ,牽引車退出后牽引座被自動設置圖五的狀態(tài) ,以便下一次的聯(lián)接。 第三步 掛車的支承 掛車脫掛前 ,應用支腿將掛車支承穩(wěn)固 ,支腿采用齒輪傳動 ,其操作步驟如下 : a 搖動支腿手柄 ,在支腿底座離開地面時使用快速檔 ,以提高工作效率 。支腿承載時 ,應使用慢速檔升降以省力。 b 支承裝置承載或離地后 ,將搖把收攏卡入固定卡內。 罐車制動系統(tǒng)的使用 半掛車采取雙管路充氣制動系統(tǒng)。 行車制動系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管 路、控制管路、緊急制動閥、貯氣筒、制動氣室和車輪制動四個部分等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接、控制管路的氣接頭與牽引車的制動閥聯(lián)接 ,半掛車制動時各個制動氣室同時作用。 充氣過程 :從牽引車的制動系統(tǒng)來的壓縮空氣通過充饣管路到緊急繼動閥 ,再進入半掛車貯氣筒。 制動過程 :從牽引車制動閥出來的壓縮空氣經(jīng)控制管路到緊急繼動閥 ,通過緊急繼動閥的作用 ,使掛車貯氣筒壓縮空氣緊急繼動閥進入制動氣室。解除制動時 ,控制管路氣壓下降 ,制動氣室壓縮空氣經(jīng)緊急繼動閥排出。 安全制動 :當掛車貯氣筒的氣壓小于 ,緊急繼動閥使用貯氣筒的壓縮空氣進入制動氣室 ,掛車處輪處于制動狀態(tài) ,實現(xiàn)安全制動。 緊急制動 :行駛過程中 ,當牽引車與掛車意外分離時 ,牽引車掛車充氣管路切斷 ,緊急繼動閥動作 ,掛車貯氣筒的壓縮空氣直接進入制動氣室 ,掛車實現(xiàn)緊急制動。 半掛車駐車制動 :駐車制動器由專用的手制動系統(tǒng)控制 ,或蓄能彈簧制動系統(tǒng)控制