ane公路隧道質(zhì)量控制要點(diǎn)-資料下載頁(yè)
2025-10-17 16:22本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】《設(shè)計(jì)規(guī)范》及《施工規(guī)范》均作了規(guī)范性要求，強(qiáng)調(diào)“早。作好洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情。況下通常采用地表預(yù)注漿、超前長(zhǎng)管棚注漿等預(yù)加固措施。進(jìn)洞施工要嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，小循環(huán)，早錨噴，強(qiáng)支護(hù)，快封閉”的原則，及時(shí)施作洞門(mén)及其排水系統(tǒng)。開(kāi)挖斷面尺寸修整至設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行初期。掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。施工中要監(jiān)測(cè)圍巖變形速率。沉，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整施工工藝并采取輔助措施。的施工質(zhì)量控制重點(diǎn)。①錨網(wǎng)噴支護(hù)，可加固地表，防止因降水造成滑坡。格和噴射砼標(biāo)號(hào)可根據(jù)地質(zhì)條件確定，。該情況主要是漿液配比與地層不匹配及注漿壓力不足造成。據(jù)地質(zhì)條件合理確定注漿范圍，并依此確定注漿孔間距。一般可取10分鐘左右，并及時(shí)封堵注漿口。地表下沉有嚴(yán)格控制要求的軟弱破碎圍巖隧道。鉆孔完成后及時(shí)安設(shè)管棚鋼管，避免出現(xiàn)塌。因此公路隧道洞身開(kāi)挖的不利因素多，難度大，必須
【正文】 度要滿(mǎn)足規(guī)范要求，且宜采用縱向刻槽或同時(shí)采用縱向和橫向刻槽，以提高側(cè)向防滑。 ②采用復(fù)合式路面時(shí)，瀝青上面層鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)由粘接層和瀝青面層組成。瀝青面層必須與混凝土面板粘接牢固，瀝青面層厚度一般為 8～ 10cm，宜采用雙層式瀝青面層，表面層采用抗滑表層，表面層厚度宜于洞外路段相同。 四、小凈距隧道的 工程質(zhì)量 控制 近年來(lái)隨著公路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中遇到大量的中、短隧道建設(shè)問(wèn)題，若采用普通分離式隧道，隧道凈距要求較大，道路與隧道接線(xiàn)處三角過(guò)渡區(qū)較大，當(dāng)線(xiàn)路包括中、短隧道較多時(shí)，線(xiàn)路線(xiàn)形較差，土地使用量也高。所以由于公路平面線(xiàn)形的要求或征地等外界條件的制約，有時(shí)難以將中、短隧道的雙洞設(shè)計(jì)成分離式隧道，而不得不采用小凈距隧道。 小凈距隧道的顯著特點(diǎn)是可以充分利用狹窄的地形布設(shè)雙線(xiàn)隧道，且施工工藝與普通分離式隧道差別較小，通過(guò)圍巖加固措施提高中夾巖 柱的承載力，可充分利用隧道圍巖的自承、自穩(wěn)能力，使隧道修建達(dá)到結(jié)構(gòu)合理、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、易于施工。 小凈距隧道圍巖自穩(wěn)性及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力較一般隧道復(fù)雜，對(duì)于軟弱圍巖必須通過(guò)注漿及設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等加固措施，確保中夾巖柱的穩(wěn)定。小凈距隧道施工要點(diǎn)是爆破作業(yè)，必須采用預(yù)裂爆破和光面爆破技術(shù)，減小爆破震動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響。小凈距隧道施工控制的重點(diǎn)是工序控制，要正確安排雙洞開(kāi)挖、支護(hù)的間隔和順序，有效地控制兩隧道之間由于凈距較小引起的圍巖變形，確保隧道結(jié)構(gòu)的安全。 小凈距隧道施工中除普通隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以外，還要從 以下幾個(gè)方面控制施工質(zhì)量： （ 1）鉆爆作業(yè)，小凈距隧道由于中夾巖柱的寬度較小，后開(kāi)挖隧道的爆破震動(dòng)對(duì)先開(kāi)挖隧道會(huì)產(chǎn)生較大影響，應(yīng)將先開(kāi)挖 隧道襯砌 處的震動(dòng)速度控制在 15 cm／ s 以?xún)?nèi)，并以此作為后開(kāi)挖隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免震動(dòng)波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試或按施工經(jīng)驗(yàn)值確定。 對(duì)于 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工采用預(yù)裂爆破作業(yè)，對(duì)于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖地段的施工采用光面爆破作業(yè)。預(yù)裂爆破和光面爆破要根據(jù)圍巖特征和工程類(lèi)比經(jīng)驗(yàn)或施工規(guī)范，合理地選擇周邊眼間距、周邊眼的最小抵抗線(xiàn)及相對(duì)距離裝藥集中度等參數(shù)：周邊眼沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)布置，必須采用小直徑藥卷嚴(yán)格控制裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布，采用毫秒 雷管 微差順序起爆，使周邊爆破時(shí)產(chǎn)生臨 空面：掏槽炮眼布置在開(kāi)挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開(kāi)挖面，使得爆破的石碴塊體大小適合裝碴運(yùn)輸。 鉆爆作業(yè)中應(yīng)監(jiān)測(cè)圍巖爆破擾動(dòng)深度、爆破震動(dòng)對(duì)周邊及中夾巖柱的破壞程度，對(duì)爆破震動(dòng)加以控制，以利中夾巖柱的穩(wěn)定。 （ 2）保證中夾巖體承載力 Ⅲ～Ⅵ級(jí)圍巖地段中夾巖體要進(jìn)行預(yù)加固，主要有注漿和預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等措施。①超前小導(dǎo)管預(yù)注漿對(duì)中夾巖體進(jìn)行預(yù)加固，施工控制要點(diǎn)同前。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)注漿效果的檢測(cè)，采用荷載試驗(yàn) (鉆孔 )及聲波探測(cè)儀探查中夾巖實(shí) 際注漿效果，測(cè)定承載力，估算變形模量、粘力、 內(nèi)摩擦角 、 相對(duì)密度 、彈性波速度等。如未達(dá)到提高中夾巖體的承載力的要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注漿。 ② 水平貫通式預(yù)應(yīng)力錨桿加固中夾巖體，它可增大巖體抗拉 (抗剪 )強(qiáng)度，從而增大中夾巖體的極限抗拉、 抗剪強(qiáng)度 。隨著巖體水平方向的變形，將增大對(duì) 巖體變形 的水平約束，相應(yīng)增大中夾巖體的極限強(qiáng)度。 預(yù)應(yīng)力錨桿可采用普通砂漿錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿等。在圍巖自穩(wěn)性較好時(shí)，可采用普通砂漿錨桿。在圍巖自穩(wěn)性較差時(shí)，宜采用中空注漿錨桿或自進(jìn)式錨桿。施工中要注意：錨桿應(yīng)水平打設(shè)，垂直和水平偏角應(yīng) 土 3176。；錨桿制作和打設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)隨錨桿位置不同而變化，同時(shí)由于施工現(xiàn)場(chǎng)工作空間有限，錨桿應(yīng)分成多段加工，采用連接套進(jìn)行連接安設(shè)，在錨桿制作過(guò)程中應(yīng)充分考慮不同位置處錨桿安設(shè)長(zhǎng)度，以便正確確定錨桿分段長(zhǎng)度；錨桿 張拉 應(yīng)力通過(guò)螺帽緊固來(lái)施加，錨桿兩端應(yīng)預(yù)加工長(zhǎng)度30cm左右紋，并配備相應(yīng)尺寸的墊板和螺帽，墊板和螺帽必須滿(mǎn)足預(yù)加應(yīng)力強(qiáng)度要求，螺帽緊固應(yīng)采用自控扭矩 (電動(dòng) )扳手進(jìn)行，以準(zhǔn)確控制 張拉 力大?。诲^桿應(yīng)采用全長(zhǎng)粘接型設(shè)計(jì)，砂漿應(yīng)采 用早強(qiáng)砂漿，且灌注必須飽滿(mǎn)。 Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖地段，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合超前支護(hù)形成聯(lián)合支撐。支撐要迅速、及時(shí)，從而充分發(fā)揮構(gòu)件支撐作用，保護(hù)中夾巖體的承載力。 特殊地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)以保護(hù)中夾巖體的穩(wěn)定完整為前提，并將 “先治水、斷開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤檢查 ”作為指導(dǎo)原則，要保護(hù)好圍巖，盡量減小兩隧道間中夾巖體的破壞，可采用輔助措施對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固、超前支護(hù)或止水。 （ 3）加強(qiáng)信息化施工。首先加強(qiáng)隧道工程地質(zhì)工作，利用各種超前預(yù)報(bào)方法查明前方不良地質(zhì)，及時(shí)掌握掌子面揭露段巖體情況并推延到前方，掌握掌 子面前方軟弱巖體的位置，避免出現(xiàn)塌方等工程災(zāi)害。其次在開(kāi)挖隧道側(cè)壁導(dǎo)坑后，繪出起拱面的地質(zhì)平面示意圖，以指導(dǎo)兩隧道中夾巖體采取的施工措施。 （ 4）施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及方法，施工中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目有：周邊收斂位移量測(cè)；拱頂下沉量測(cè)；地表下沉量測(cè)；鋼支撐、錨桿應(yīng)力量測(cè)；二次襯砌應(yīng)力及砼表面裂縫觀(guān)測(cè)等。應(yīng)及時(shí)整理量測(cè)數(shù)據(jù)資料，繪制位移－時(shí)間曲線(xiàn)，依此進(jìn)行分析決策，并采取相應(yīng)的工程措施。 ①當(dāng)位移－時(shí)間曲線(xiàn)趨于平緩時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和位移變化規(guī)律。 ②當(dāng)位移－時(shí)間曲線(xiàn)出現(xiàn)反彎點(diǎn)、非工序變化所引起的 位移急驟增長(zhǎng)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)必須停止開(kāi)挖，對(duì)危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，密切 監(jiān)視 圍巖動(dòng)態(tài)，采取補(bǔ)救措施妥善處理。 ③當(dāng)中夾巖體的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值以及用回歸分析推算的總相對(duì)位移值均小于穩(wěn)定規(guī)定值時(shí)，可以判斷中夾巖體處在穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降、而實(shí)測(cè)位移值已接近規(guī)范的數(shù)值或噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支 護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或調(diào)整開(kāi)挖方法。 ④通過(guò)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析處理，可以判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)是否穩(wěn)定，掌握圍巖穩(wěn)定性變化規(guī)律，提出優(yōu)化支護(hù)、襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)和改進(jìn)施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。
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