ane公路隧道質(zhì)量控制要點(已修改)
2024-11-11 16:22 本頁面
【正文】 公路隧道質(zhì)量控制要點 洞口 段施工質(zhì)量控制 隧道施工中， 洞口 段圍巖一般比較破碎、地質(zhì)條件較差，應(yīng)遵循盡量減少對巖體擾動的原則，以提高 洞口 段巖體和邊、仰坡的穩(wěn)定性。《設(shè)計規(guī)范》及《施工規(guī)范》均作了規(guī)范性要求，強(qiáng)調(diào) “早進(jìn)洞、晚出洞 ”，盡量避免大挖大刷，在保持邊、仰坡穩(wěn)定的前提下，及時施作洞口，并在進(jìn)洞之前，結(jié)合洞口的實際情況，先作好洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情況下通常采用地表預(yù)注漿、超前長管棚注漿等預(yù)加固措施。 隧道洞口段施工質(zhì)量控制重點是進(jìn)洞施工質(zhì)量和地表預(yù)加固質(zhì)量。 （ 1）進(jìn)洞施工要嚴(yán)格 遵循 “短進(jìn)尺，小循環(huán)，早錨噴，強(qiáng)支護(hù)，快封閉 ”的原則，及時施作洞門及其排水系統(tǒng)。通?？刹捎枚膛_階或超短臺階法施工，先施工上臺階，凡能用十字鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行人工施工的情況，不允許爆破；需爆破時，可采用由隧道中心掏槽分段起爆，嚴(yán)格控制藥量，人工風(fēng)鎬修邊，控制超欠挖，減少對圍巖的擾動。開挖斷面尺寸修整至設(shè)計要求后，及時進(jìn)行初期支護(hù)，一般可初噴混凝土一層，然后打系統(tǒng)錨桿并架設(shè)鋼格柵、掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射砼至設(shè)計厚度。施工中要監(jiān)測圍巖變形速率和變形量，量測項目包括水平位移收斂、拱頂下沉及拱頂?shù)乇硐鲁粒l(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整施工工 藝并采取輔助措施。 （ 2）洞口預(yù)加固措施一般有兩種：①地表預(yù)加固，主要措施有錨網(wǎng)噴支護(hù)、地表注漿、地表錨桿、抗滑樁、錨索 等；②洞口正面圍巖預(yù)加固，主要措施有 超前長管棚注漿、超前小 導(dǎo)管 注漿（配合 格柵鋼架 ）、掌子面封閉等。 以下強(qiáng)調(diào)幾種常用的預(yù)加固措施的施工質(zhì)量控制重點。 ①錨網(wǎng)噴支護(hù)，可加固地表，防止因降水造成滑坡。一般在刷好邊、仰坡后，采用錨網(wǎng)噴對地表給予加固。錨桿錨桿可采用全長砂漿錨桿或中空注漿錨桿，錨桿直徑、長度、布置方式及掛網(wǎng)規(guī)格和噴射砼標(biāo)號可根據(jù)地質(zhì)條件確定。施工質(zhì)量控制重點：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿焊接，且鋼筋網(wǎng)須用點焊焊成整體；噴砼時必須保證鋼筋網(wǎng) 保護(hù)層 厚度滿足設(shè)計要求。 ②地表注漿預(yù)加固，一般應(yīng)用于圍巖較差的淺埋隧道，通常采用熱軋無縫鋼管作為 套管 ，呈 梅花 形布置；一般圍巖段 (涌水量不大 )采用穩(wěn)定性、粘度、可注性、結(jié)石強(qiáng)度及抗?jié)B性均較好的超細(xì)水泥單注漿，特殊地段 (富含地下水 )采用超細(xì)水泥與水玻璃雙注漿。在施工中要保證漿液原材料的質(zhì)量和漿液配合比，根據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比、注漿壓力及注漿孔 間距 。以往采用地表注漿預(yù)加固洞口段的工程中，有在隧道開挖中發(fā)現(xiàn)注漿局部區(qū)域內(nèi)漿液不呈樹狀滲透至巖層 中，而是呈團(tuán)狀包裹在鋼管周圍的現(xiàn)象。該情況主要是漿液配比與地層不匹配及注漿壓力不足造成的。在地表注漿預(yù)加固施工中要強(qiáng)調(diào)必須根據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比，并保證注漿壓力滿足設(shè)計要求。同時要強(qiáng)調(diào)合理確定注漿范圍，范圍過大，會增加工作量和材料成本，范圍過小，不能達(dá)到預(yù)期目的，甚至?xí)o施工留下隱患危及施工安全，必須根據(jù)地質(zhì)條件合理確定注漿范圍，并依此確定注漿孔 間距 。 施工中應(yīng)注意先灌注邊孔，使松散圍巖形成一個相對封閉的注漿環(huán)境，達(dá)到不漏漿、不跑漿；然后依次向內(nèi)推進(jìn)。每排注漿孔中，宜間隔交替注漿。施工質(zhì)量控制重點：按照設(shè)計孔位 開孔 ，嚴(yán)格控制孔口位置偏差在設(shè)計允許范圍內(nèi)；注漿工程中監(jiān)控注漿壓力變化，若突然增大或減小，應(yīng)停機(jī)檢查，查明原因采取措施后方可繼續(xù)注漿；注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉 漿一段時間，一般可取 10 分鐘左右，并及時封堵注漿口。 ③超前長管棚注漿，長管棚超前支護(hù)距離長，整體剛度大對圍巖變形限制能力強(qiáng)，能承受早期圍巖壓力；注漿能改善圍巖狀況，提高圍巖自承能力，對防止圍巖初期松弛、 土體 坍塌有顯著效果。超前長管棚注漿主要適用于圍巖壓力來得大且快，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格控制要求的軟弱破碎圍巖隧道。 長管棚一般采用熱軋無 縫鋼管，環(huán)向 間距 可取 30～ 50cm，沿隧道周邊的外插角可取 2～ 4176。，有孔、無孔鋼管交叉布設(shè)。在洞口前端設(shè)置長套拱作為管棚導(dǎo)向墻，套拱內(nèi)預(yù)埋 U型鋼并與孔口套管 焊接牢固，施工中要保 證孔口 套管 與沿拱圈環(huán)向布設(shè)間距、位置及方向應(yīng)準(zhǔn)確。鉆孔完成后及時安設(shè)管棚鋼管，避免出現(xiàn)塌孔。待有孔鋼管已全部注漿完畢后，再進(jìn)行無孔鋼管的鉆孔、安設(shè)。 施工中質(zhì)量控制重點：（ a）鉆孔前掌子面必須按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面在進(jìn)行壓力注漿時不出現(xiàn)漏漿、坍塌。鉆孔時根據(jù)地質(zhì)情況選擇加 泥漿 護(hù)壁或可加套筒或?qū)@頭 直接焊接在鋼管前端鉆進(jìn)，并保證成孔角度；（ b）鋼管逐節(jié)頂入，采用絲扣連接，隧道同一斷面處的 接頭 數(shù)不大于 50％，相鄰鋼管 接頭 至少應(yīng)錯開 1m，并及時將鋼管與鉆孔壁間縫隙填塞密實?？v向兩組管棚間應(yīng)有不小于 。要保證鋼管外露端法蘭盤、止?jié){閥的焊接質(zhì)量；（ c）注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔、 覆蓋層 較薄部位有無串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應(yīng)立即停止注漿，并采取措施（如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵）或采用間歇式注漿封堵串漿口，直至不再串漿時再繼續(xù)注漿。注漿過程中壓力如突然升高，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。注漿結(jié)束前，應(yīng)采用最大注漿壓力閉漿一段時間，一般可取 5 分鐘左右 ,并及時封堵注漿口；（ d）施工中應(yīng)及時檢驗注漿效果：對注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，觀察注漿充填情況；另外在進(jìn)行無孔鋼管鉆孔時觀察孔內(nèi)涌水顏色及涌水 量，水顏色如較澄清或夾帶水泥渣塊，涌水量較小，則注漿效果較好，如涌水為 泥漿 顏色或涌水量較大時，應(yīng)補(bǔ)注或重注。 ④超前小 導(dǎo)管 注漿（配合 格柵鋼架 ），注漿小 導(dǎo)管 既能加固洞周一定范圍內(nèi)圍巖，又能支撐圍巖，其支護(hù)剛度和預(yù)支護(hù)效果均好于超前錨桿。超前小導(dǎo)管配合 格柵鋼架 具有類似管棚的作用，支護(hù)能力較大。雖然支護(hù)能力弱于管棚，但簡單易行、靈活經(jīng)濟(jì)。 小導(dǎo)管一般采用熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距可取 20～ 40cm，沿隧道周邊的外插角可取 10～ 20176。施工中質(zhì)量控制重點：（ a）縱向兩組小導(dǎo)管間應(yīng)有不小于 ；（ b）漿液可采用純水 泥漿 或加入水玻璃，根據(jù)地質(zhì)情況確定漿液配比及注漿壓力（參見地表注漿要求）；（ c）注漿過程中應(yīng)注意：小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對開挖面及 5m
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