【正文】 天 ； e、 碎 石 回 填 2 天 ； f、 基 層 施 工 2 天 。 施工工 藝及施工方法一 、 總 體 施 工 順 序臨 時(shí) 材 料 場(chǎng) 的 建 設(shè) ——場(chǎng) 地 平 整 ——鋼 板 樁 圍 護(hù) 施 工 ——路 塹 開 挖 ——擋土 墻 施 工 ——路 基 施 工 ——附 屬 工 程 施 工 ——路 面 施 工 ——場(chǎng) 地 清 理 ——工 程竣 工二 、 路 塹 開 挖為 防 止 路 塹 施 工 中 大 型 機(jī) 械 影 響 京 福 高 速 橋 梁 墩 身 、 梁 底 及 錐 坡 安 全 ， 采 取如 下 措 施 ：在 施 工 前 ， 使 用 防 護(hù) 柵 欄 對(duì) 橋 墩 進(jìn) 行 防 護(hù) ， 防 護(hù) 柵 欄 距 橋 墩 中 心 距 不 小 于， 錐 坡 采 用 鋼 板 樁 支 護(hù) ， 大 型 機(jī) 械 施 工 時(shí) ， 安 排 專 人 防 護(hù) ， 嚴(yán) 禁 施 工 機(jī) 械侵 限 ， 確 保 施 工 安 全 。 . .. . ..學(xué)習(xí)參考該 段 受 高 速 公 路 橋 梁 限 制 ， 高 速 公 路 橋 梁 底 距 原 地 面 高 度 為 米 ， 無 法 采用 大 型 挖 掘 機(jī) 施 工 ， 故 采 用 推 土 機(jī) 配 合 人 工 進(jìn) 行 路 塹 開 挖 施 工 ， 推 土 機(jī) (高 度)， 滿 足 橋 梁 高 度 要 求 ， 靠 近 柵 欄 側(cè) 的 開 挖 線 須 距 離 柵 欄 以 上 ， 施 工時(shí) 須 有 專 職 防 護(hù) 員 防 護(hù) ， 無 人 防 護(hù) 時(shí) 不 得 施 工 ； 推 土 機(jī) 分 層 開 挖 土 方 時(shí) ， 每 次開 挖 深 度 不 得 大 于 20cm， 以 免 擾 動(dòng) 橋 墩 附 近 土 體 ， 影 響 橋 墩 安 全 。 推 土 機(jī) 將 土推 離 距 高 速 公 路 橋 不 小 于 25m 處 后 ， 由 裝 載 機(jī) 裝 車 ， 自 卸 車 運(yùn) 出 施 工 場(chǎng) 地 棄 土 ，棄 土 場(chǎng) 位 于 k3+350 處 ， 距 離 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 約 600m。非 機(jī) 車 道 擋 土 墻 采 用 放 坡 開 挖 ， 進(jìn) 行 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 的 擋 土 墻 施 工 ， 人 行 道 及 附屬 工 程 施 工 開 挖 時(shí) 占 用 部 分 高 速 公 路 橋 的 錐 坡 ， 為 防 止 開 挖 對(duì) 高 速 公 路 橋 錐 坡造 成 坍 塌 ， 施 工 時(shí) 采 用 鋼 板 樁 支 護(hù) ， 然 后 進(jìn) 行 開 挖 。三 、 碎 石 回 填高 速 公 路 橋 下 回 填 ， 有 專 職 防 護(hù) 員 防 護(hù) ， 采 用 推 土 機(jī) 進(jìn) 行 填 筑 ， 在 高 速 公 路橋 西 側(cè) ， 準(zhǔn) 備 好 填 筑 碎 石 材 料 ， 然 后 用 推 土 機(jī) 進(jìn) 行 分 層 填 ， 壓 路 機(jī) 碾 壓 夯 實(shí) 。四 、 二 灰 碎 石 基 層過 高 速 公 路 橋 時(shí) ， 采 取 攤 鋪 機(jī) 攤 鋪 （ 高 度 3m） ， 裝 載 機(jī) （ 工 作 高 度 ）上 料 ， 保 證 橋 梁 的 安 全 。 本 標(biāo) 段 基 層 采 用 中 心 站 集 中 拌 和 （ 廠 拌 ） 、 攤 鋪 機(jī) 攤 鋪法 施 工 。 為 減 少 在 攤 鋪 時(shí) 的 離 析 現(xiàn) 象 ， 機(jī) 動(dòng) 車 道 單 幅 分 兩 層 用 兩 臺(tái) 攤 鋪 機(jī) 梯 隊(duì)攤 鋪 作 業(yè) ， 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 用 一 臺(tái) 攤 鋪 機(jī) 攤 鋪 作 業(yè) 。 同 時(shí) 考 慮 到 高 速 公 路 橋 ， 將 采用 以 下 施 工 機(jī) 械 和 質(zhì) 量 檢 測(cè) 儀 器 。強(qiáng) 制 式 粒 料 拌 和 機(jī) 。基 層 混 合 料 攤 鋪 機(jī) （ 3m） 、 1821t 三 輪 壓 路 機(jī) 、 重 型 輪胎 壓 路 機(jī) 和 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) （ 高 度 3m） 、 自 卸 車 。裝 載 機(jī) ()、 灑 水 車 （ ） 、重 型 擊 實(shí) 儀 、 石 灰 劑 量 測(cè) 定 設(shè) 備 、 石 灰 有 效 鈣 和 鎂 含 量 測(cè) 定 設(shè) 備 、 二 灰 碎 石 試件 制 備 與 抗 壓 強(qiáng) 度 測(cè) 定 設(shè) 備 、 標(biāo) 準(zhǔn) 篩 （ 方 孔 ） 、 基 層 壓 實(shí) 度 檢 測(cè) 設(shè) 備 。五 、 瀝 青 混 凝 土 面 層 施 工過 高 速 公 路 橋 時(shí) ， 采 取 攤 鋪 機(jī) 攤 鋪 （ 高 度 3m） ， 裝 載 機(jī) （ 工 作 高 度 ）. .. . ..學(xué)習(xí)參考上 料 ， 保 證 橋 梁 的 安 全 。六 、 主 要 施 工 機(jī) 械 設(shè) 備序號(hào) 機(jī)具或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格 數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率 KW生產(chǎn)能力備注1 挖掘機(jī) CAT320D 2 臺(tái) 徐州2 發(fā)電機(jī) GF150 1 臺(tái) 泰安 2022 年 150KW3 自卸汽車 SX3254 4 臺(tái) 陜汽 2022 年4 振動(dòng)壓路機(jī)5 空壓機(jī) 12m3 4 臺(tái) 無錫 2022 年6 裝載機(jī) ZL50 2 臺(tái) 徐州 2022 年 154 7 推土機(jī) T120 2 臺(tái) 移山 2022 年 105 安全應(yīng) 急救援預(yù)案概述一 、 工 程 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析本 工 程 需 下 穿 京 福 高 速 高 架 橋 ， 路 塹 開 挖 深 度 較 深 ， 需 用 鋼 板 樁 進(jìn) 行 防 護(hù) ，原 地 面 距 高 架 橋 梁 底 僅 ， 使 用 大 型 機(jī) 械 進(jìn) 行 施 工 有 一 定 的 分 險(xiǎn) 。 經(jīng) 過 對(duì) 施工 項(xiàng) 目 的 分 析 ， 工 程 的 主 要 風(fēng) 險(xiǎn) 因 素 如 下 ：序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)因素 項(xiàng)目部位 風(fēng)險(xiǎn)類型 風(fēng)險(xiǎn)程度1 路塹開挖 路基組織風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)2 路基填筑 路基組織風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)3 路塹邊坡防護(hù) 路塹 管理風(fēng)險(xiǎn) 可容許風(fēng)險(xiǎn)通 過 風(fēng) 險(xiǎn) 分 析 ， 可 以 看 出 ， 本 工 程 的 主 要 風(fēng) 險(xiǎn) 和 危 險(xiǎn) 源 分 布 在 路 塹 開 挖 、路 基 填 筑 施 工 。二 、 應(yīng) 急 處 理 組 織 機(jī) 構(gòu). .. . ..學(xué)習(xí)參考安 全 事 故 應(yīng) 急 救 援 小 組 成 員 如 下 ： 組 長 ： 劉 萬 軍 副 組 長 ： 徐 少 純 成 員 ： 王 李 剛 、 顧 十 斤 、 鄒 巧 珍 、 周 根 春 三 、 應(yīng) 急 處 理 工 作 流 程應(yīng) 急 處 理 工 作 流 程 框 圖四 、 應(yīng) 急 處 理 措 施報(bào)告設(shè)備管理單位出現(xiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告有關(guān)單位及部門報(bào)告設(shè)計(jì)單位恢復(fù)正常施工報(bào)告業(yè)主 報(bào)告監(jiān)理 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)調(diào)整應(yīng)急處理方案、措施NOYES分析原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急方案觀察處理效果完成應(yīng)急處理. .. . ..學(xué)習(xí)參考成 立 應(yīng) 急 處 理 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 、 應(yīng) 急 處 理 工 作 小 組 、 應(yīng) 急 處 理 突 擊 隊(duì) 和 應(yīng) 急 指 揮體 系 ， 對(duì) 突 發(fā) 事 件 進(jìn) 行 預(yù) 測(cè) 、 分 析 、 并 儲(chǔ) 備 相 應(yīng) 的 應(yīng) 急 處 理 機(jī) 具 、 物 資 ， 加 強(qiáng)工 程 監(jiān) 測(cè) 、 監(jiān) 控 ， 實(shí) 行 信 息 化 施 工 。 遇 到 事 故 時(shí) 應(yīng) 急 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 立 即 組 織 工 作 小組 分 析 原 因 ， 制 定 應(yīng) 急 處 理 方 案 及 對(duì) 策 措 施 ， 同 時(shí) 向 有 關(guān) 單 位 和 部 門 匯 報(bào) ， 組織 應(yīng) 急 突 擊 隊(duì) 進(jìn) 行 應(yīng) 急 處 理 。五 、 安 全 事 故 應(yīng) 急 救 援 流 程 事 故 報(bào) 告 ： 事 故 發(fā) 生 后 ， 在 第 一 時(shí) 間 里 搶 救 受 傷 人 員 ， 啟 動(dòng) 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 ， 實(shí) 施 現(xiàn) 場(chǎng) 搶 險(xiǎn) ， 防 止 事 故 的 擴(kuò) 大 。 應(yīng) 急 救 援 小 組 立 即 投 入 運(yùn) 作 ， 組 長 及 各 成 員 應(yīng) 迅 速 到 位 履 行 職 責(zé) 。 當(dāng) 有 重 傷 人 員 出 現(xiàn) 時(shí) 利 用 現(xiàn) 有 醫(yī) 療 設(shè) 施 搶 救 傷 員 。 同 時(shí) 撥 打 急 救 電 話120 呼 叫 醫(yī) 療 援 助 。 事 故 現(xiàn) 場(chǎng) 保 護(hù) 。六 、 現(xiàn) 場(chǎng) 配 備 救 援 物 資手 動(dòng) 式 滅 火 器 、 手 持 式 切 割 機(jī) 、 鐵 鍬 、 小 藥 箱 （ 內(nèi) 配 備 常 用 藥 物 ） 、 止 血 帶 、綁 帶 、 夾 板 等 、 汽 車 、 尼 龍 繩 （ 50m/條 ） 、 氧 氣 袋 、 水 泵 、 挖 掘 機(jī) 。 重 要 單 位（ 人 員 ） 聯(lián) 系 表 。七 、 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 詳 見 施 工 單 位 報(bào) 告 昆侖大道下穿（京福高速路）段施工方案安全性評(píng)估意見本 次 昆 侖 大 道 施 工 方 案 基 本 合 理 ， 具 體 評(píng) 估 意 見 如 下 ：（ 1） 本 工 程 施 工 計(jì) 劃 ， 采 用 半 幅 施 工 ， 有 利 于 對(duì) 現(xiàn) 有 交 通 進(jìn) 行 組 織 。（ 2） 本 工 程 施 工 人 員 、 器 械 配 置 齊 全 ， 責(zé) 任 明 確 ， 施 工 中 各 階 段 器 械 進(jìn)場(chǎng) 均 滿 足 橋 下 凈 空 界 限 。施 工 器 械 凈 空 一 覽 表施 工 階 段 施 工 機(jī) 械 施 工 凈 高 機(jī) 動(dòng) 車 道 凈 高 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 凈 高 備 注. .. . ..學(xué)習(xí)參考路 塹 開 挖 推 土 機(jī) 推 土 機(jī) 壓路機(jī) 石 回 填打夯機(jī) 攤鋪機(jī) 3m裝載機(jī) 壓路機(jī) 3m灑水車 二灰碎石基層自卸車 瀝青灑布車攤鋪機(jī) 3m裝載機(jī) 壓路機(jī) 3m路 面 面 層灑水車 （ 3） 本 工 程 施 工 方 案 中 路 塹 開 挖 對(duì) 橋 梁 結(jié) 構(gòu) 影 響 較 大 ， 施 工 方 案 對(duì) 路 塹 開挖 描 述 較 為 詳 細(xì) 。 但 對(duì) 于 非 機(jī) 車 道 擋 土 墻 采 用 放 坡 開 挖 ， 鋼 板 樁 支 護(hù) 時(shí) ， 未 考慮 到 打 入 鋼 板 樁 作 業(yè) 面 的 作 業(yè) 高 度 。（ 4） 本 工 程 安 全 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案 中 未 提 及 基 坑 圍 護(hù) 結(jié) 構(gòu) 變 形 觀 測(cè) 和 對(duì) 橋 梁 錐坡 沉 降 觀 測(cè) 。 以 及 對(duì) 超 出 允 許 范 圍 時(shí) 采 用 的 相 應(yīng) 措 施 。（ 5） 施 工 單 位 必 須 對(duì) 所 有 參 加 跨 越 施 工 人 員 進(jìn) 行 全 面 安 全 交 底 。 施 工 單 位項(xiàng) 目 負(fù) 責(zé) 人 、 安 全 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 應(yīng) 全 程 跟 蹤 監(jiān) 護(hù) ， 確 保 安 全 施 工 。 昆 侖大道 對(duì)京福高速公路將來拓寬改造的影響分析根 據(jù) 《關(guān) 于 構(gòu) 造 物 跨 （ 穿 ） 越 已 建 高 速 公 路 有 關(guān) 事 宜 的 意 見 》（ 蘇 交 控 工〔2022〕100 號(hào) ） 和 《江 蘇 省 高 速 公 路 網(wǎng) 規(guī) 劃 》。 京 福 高 速 徐 州 至 淮 安 段 在 該 昆 侖. .. . ..學(xué)習(xí)參考大 道 處 將 來 按 六 車 道 預(yù) 留 ， 路 基 寬 度 為 ， 即 拓 寬 改 造 應(yīng) 該 在 原 高 速 公 路 外側(cè) 邊 緣 雙 側(cè) 拓 寬 。 根 據(jù) 高 速 拓 寬 改 造 的 要 求 ， 選 取 京 福 高 速 將 來 拓 寬 改造 對(duì) 昆 侖 大 道 影 響 最 不 利 方 案 進(jìn) 行 分 析 。（ 1） 目 前 昆 侖 大 道 路 面 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 距 高 速 橋 梁 梁 底 距 ， 滿 足 京 福 高 速遠(yuǎn) 期 改 造 時(shí) 橋 下 凈 空 要 求 。（ 2） 高 速 橋 梁 與 昆 侖 大 道 的 交 叉 角 度 為 90176。， 且 橋 梁 在 高 速 上 正 橋 ， 滿 足京 福 高 速 遠(yuǎn) 期 改 造 時(shí) 橋 梁 布 墩 的 需 要 。（ 3） 高 速 橋 梁 遠(yuǎn) 期 改 造 需 加 設(shè) 橋 墩 ， 加 設(shè) 的 橋 墩 位 于 機(jī) 動(dòng) 車 道 與 非 機(jī) 動(dòng) 車道 分 離 處 ， 樁 基 礎(chǔ) 施 工 時(shí) 緊 貼 昆 侖 大 道 擋 土 墻 ， 施 工 間 距 0m， 且 擋 墻 墻 趾 、 擋墻 基 礎(chǔ) 未 考 慮 為 高 速 橋 梁 擴(kuò) 建 的 橋 墩 預(yù) 留 開 口 。 設(shè) 計(jì) 單 位 應(yīng) 充 分 考 慮 京 福 高 速改 造 方 案 ， 為 將 來 京 福 高 速 擴(kuò) 建 提 供 可 行 的 依 據(jù) 。 昆 侖大道下穿京福高速公路相關(guān)驗(yàn)算 重力式 擋土墻一 、 概 述昆 侖 大 道 下 穿 京 福 高 速 時(shí) ， 由于 機(jī) 動(dòng) 車 道 、 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 按 照 不 同凈 空 標(biāo) 準(zhǔn) 控 制 ， 因 此 機(jī) 動(dòng) 車 道 高 于非 機(jī) 動(dòng) 車 道 ， 擬 在 側(cè) 分 帶 內(nèi) 非 機(jī) 動(dòng)車 道 邊 緣 設(shè) 置 重 力 式 擋 土 墻 進(jìn) 行 非機(jī) 動(dòng) 車 道 收 坡 。 擋 墻 采 用 漿砌 片 石 砌 筑 ， 墻 體 地 面 以 下 部 分采 用 漿 砌 片 石 砌 筑 ， 片 石 抗壓 強(qiáng) 度 不 小 于 30Mpa。 二 、 重 力 式 擋 土 墻 驗(yàn) 算本 項(xiàng) 目 下 穿 京 福 高 速 時(shí) ， 由 于 機(jī) 動(dòng) 車 道 、 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 按 照 不 同 凈 空 標(biāo) 準(zhǔn) 控. .. . ..學(xué)習(xí)參考制 ， 因 此 機(jī) 動(dòng) 車 道 高 于 非 機(jī) 動(dòng) 車 道 ， 擬 在 側(cè) 分 帶 內(nèi) 非