【正文】 Kandes， Fax：313－390－7773）。熱處理系統(tǒng)調(diào)查指南（Heat Treat Sysiem Survey Guidelines）（FAO Supplier TechnicaI Assistance， rcoTnl52，NAAO Building， 17l0IRotunda Drive， Dearborn MI． 48l21）。熱處理制造標(biāo)準(zhǔn)w一HTX－1，w，HTX一l2（Man一ufacturing Standards for Heat Treating W HTX一1，w一HTX一12） （Adlsdra Corp.， Standards Dept．，1（101 Union，. Boxl000, Plymouth,MI 48l70； Tel： 3l3一416一2600〕生產(chǎn)件包裝指南（Pachaning Guidelines for Pro一duction Parts）《Mcore Business FOrms， FOrnll750， 25300Telegraph． Suite 275， southfield， MI 48034一7401； Tel：8l0一357一7l00）。潛在的失效模式及結(jié)果分析手冊(cè)（PotentiaI Failure MOde and Effects Analysis Handln：）k）（AutOmotive Safety＆Engineering Standards Office， Fairelane Palza SOuth． 330 Town Senter Dr， Suite 700C， Dearborn， MI 48126 ： Ms，C。 Taaffee，F(xiàn)ax ： 313D390一6327）。質(zhì)量體系運(yùn)行（QOS1評(píng)定及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（QOS Assessment ＆ Rating Procedure） （Adisdra COrp．， Fom7610106， 101 Union，P．0. Box 1000， Plymouth， M1 48170； ph313，416，2600）。集思廣益解決問(wèn)題（Team Orlented PrOblem SOlving）（FTDC N，A。 Education ＆ Training， 19000 HubbardDr， DearbOrn， MI 48l21，6055； Ms。1．， McElhd’ney， Fax：3l3，390．1237）。（三）通用汽車(chē)公司－具體要求第三方注冊(cè)要求所有為通用公司提供生產(chǎn)和服務(wù)用零件的供方必須在1997年12月31日以前經(jīng)過(guò)QS9000第三方注冊(cè)。通用程序及其它要求通用北美分部出版了以下附加要求和指南，它要求通用北美分部的供方應(yīng)滿足這些要求。對(duì)出版物內(nèi)容的具體問(wèn)題可直接與通用各分部采購(gòu)部人員聯(lián)系。這些出版物最新版本和訂購(gòu)事宜可直接打電話給Boise Cascade產(chǎn)品辦公室（電話：1一800一421一767或810一758一5400）北美部分的供方至少每年一次驗(yàn)證他們是否在采用最新版本。C4技術(shù)項(xiàng)目．通用汽車(chē)公司，供方Ol信息（C4 Technology PrOgram， GM－Supplier C4 lnformation）， 19941豐1月（GMI825）——幫助供方了解和執(zhí)行通用汽車(chē)公司的C4戰(zhàn)略。關(guān)鍵特性選定體系（Key Characteristics Designation System），（GM I805 QN）1993年9月——通用汽車(chē)公司“重要”特性的定義方法。為過(guò)程批準(zhǔn)呈報(bào)的材料（Supplier Submission of Material for PrOcess ApprOval） （ Gp，4）， 1995年1月（GM1407）一——所有試生產(chǎn)件的發(fā)運(yùn)程序。問(wèn)題的報(bào)告與解決程序（PrOblem Reporting ，dnd Resolution Procedure） （Gp一5）， 1995年2月（GMI407）。供方匹配檢查材料的呈報(bào)（Supplier Submisxion（）f M：，tch ClieL‘k M‘qterial）（Gp－6），O90年2月（GMI689）——如果有必要出采購(gòu)部通知。零件驗(yàn)證和可追溯性程序（COmponent Verification ＆ Traceability PrOcedure）（Gp－7）， 1994年6月（GM1730）持續(xù)改進(jìn)程序（O，ntintious Il11provement P－toCedure）（Gp－8）， 1993年2月（GMI747）——對(duì)所有供方的要求：替代件驗(yàn)證程序。按節(jié)拍試生產(chǎn)（Run at Rate）（GP9）1995年2月（GM1960）——對(duì)所有新零件的要求，是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程能否按特定節(jié)拍生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的物理驗(yàn)證。對(duì)供方試驗(yàn)設(shè)施的評(píng)估和認(rèn)可（Evaluation and Accredit：ition of Supl，Iier Te‘t Facilities）（GP－10）． 1990年2月（GM1796）一一一按附錄B 所做的QS9000標(biāo)準(zhǔn)的第三方認(rèn)證將滿足通用北美分部實(shí)驗(yàn)室設(shè)施的GP－1要求。這些實(shí)驗(yàn)設(shè)施被供方為滿足特定要求而用來(lái)檢驗(yàn)和試驗(yàn)他們的產(chǎn)品。商業(yè)服務(wù)性的實(shí)驗(yàn)室不適用此條款。早期生產(chǎn)限制程序（Early Prodiiction Contalnment Procedure）（GP－12）， 1995年2月（GM1920）——用于所有需進(jìn)行生產(chǎn)件審批的零件。轎車(chē)和輕型卡車(chē)選裝件的可追溯性標(biāo)識(shí)要求——可追溯性標(biāo)識(shí)要求（Traceability ldentifier Requirements for Selected Components on Passemger and Light Truck Vehicle，Traceability I，dentifier Requirement）（TIR15一300），1989年7月（GM1731）零件親型碼規(guī)范EVC／VEVS（ Specifications for Part and Component Bar Codes ECVlVCVS）， 1994年6月（GM1737）樣件材料供方程序（Procedure for Suppliers of Material for Prototype）（Gp一ll）． 1994年12月（GMI820）——對(duì)所有佯件的要求。生產(chǎn)件包裝和標(biāo)識(shí)變求（Packaging and ldentification Re（luirements for Production Parts）（GMI738）， 1989年9月修正發(fā)運(yùn)/零件標(biāo)識(shí)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)（Shippin＊Part；Identification labeI Standar山（GMI724），1993年1月修正——通用公司此標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）發(fā)運(yùn)／零件標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)B3的結(jié)合與精選，通用對(duì)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)和補(bǔ)充作出說(shuō)明。發(fā)運(yùn)及交付能力要求（Shiping and Delivery Performance Requirements） （GMI797）， 1989年10月所有通用公司具體要見(jiàn)（All GM一specific requirements）（GM 9000），此部分，現(xiàn)在可從Boise Cascade產(chǎn)品辦公室獲得。QS 9000適用性QS 9000適用于所有與通用公司有合同的供方。顧客對(duì)控制計(jì)劃的批準(zhǔn)除另有協(xié)議，通用公司歐洲部放棄了顧客對(duì)供方的控制計(jì)劃和攻關(guān)計(jì)劃的審批權(quán)。商業(yè)售后服務(wù)應(yīng)用UPC標(biāo)志某些商業(yè)場(chǎng)合，通用公司維修件工作部（SPO）要求適用UPC標(biāo)簽而不是汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)（AIAG）標(biāo)志，同維修工作部采購(gòu)員聯(lián)系索取說(shuō)明。圖紙審核和功能試驗(yàn)除非通用采購(gòu)部另行提出，顧客在獲得生產(chǎn)件審批（PPAP）后即不再定出圖紙審核的頻次，參見(jiàn)4．10．4條款要求。（四）貨車(chē)制造商一特殊要求Freightliner CorporationM8CkTrucks，1n。Navistar lnternationaI transportatioCorp。PACCAR1n。Volvo GM Heavy Truck CO’Corporation上述貨車(chē)制造商參與了質(zhì)量體系要求Q59000的制定，并已采用了作為他們基本的質(zhì)量體系要求。每個(gè)貨車(chē)制造商的附加要求可以在他們各自的出版物中獲悉。如需要詳細(xì)的資料，請(qǐng)與有關(guān)貨車(chē)制造商的采購(gòu)部聯(lián)系。第二節(jié)QS 9000系列標(biāo)準(zhǔn)專文\pnb0QS9000國(guó)際汽車(chē)業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)勢(shì)像潮流，企業(yè)界追求ISO 9000國(guó)際質(zhì)量保證要求的趨勢(shì)，正方與未艾。曾幾何時(shí)，由美國(guó)汽車(chē)業(yè)三大車(chē)廠（b、a及通用）以ISO 9000為基礎(chǔ)，經(jīng)協(xié)議協(xié)調(diào)，制定出汽車(chē)業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)QS 9000，現(xiàn)已公布其條款，并有OEM廠宣告要求其下游供應(yīng)商付諸實(shí)施。（－）發(fā)展共同遵循的標(biāo)準(zhǔn)QS 9000的發(fā)展，要追溯到1988年美國(guó)三大車(chē)廠的采購(gòu)副總裁集會(huì)討論，如何讓三大汽車(chē)廠的質(zhì)量保證要求標(biāo)準(zhǔn)一致化；減少三大車(chē)廠個(gè)別對(duì)協(xié)作廠多重的審核與管理；讓協(xié)作廠能持續(xù)改善，減少變異，降低成本，而能讓利給客戶及最終用戶者。同年，基于這個(gè)構(gòu)想，成立AIAG（Auto Industry Action Group)任務(wù)小組來(lái)推動(dòng)這個(gè)目標(biāo)。首要的工作是編制若干實(shí)用的、便于協(xié)作廠遵循的參考標(biāo)準(zhǔn)。1990年出版了“量測(cè)系統(tǒng)與分析手冊(cè)”（MSA），主要針對(duì)儀器量具校正管理； 1991年出版“制造過(guò)程的質(zhì)量管理手冊(cè)…（SPC），介紹統(tǒng)計(jì)技術(shù)在的應(yīng)用；1993年出版“潛在失效模式及效應(yīng)分析質(zhì)量管理手冊(cè)（FMEA）。這些手冊(cè)皆以汽車(chē)業(yè)實(shí)例作范本，頗有‘參考價(jià)值。1993年又出版了“生產(chǎn)零件認(rèn)可程序手冊(cè)（PPAP）”，規(guī)范零部件供應(yīng)認(rèn)可的要求，相當(dāng)有代表性。1994年則出版“產(chǎn)品品質(zhì)計(jì)劃手冊(cè)”（APQP)。（二）以ISO 9000為蘭本的調(diào)和標(biāo)準(zhǔn)這些手冊(cè)得到相當(dāng)程度的肯定與反應(yīng)。但仍需一套基本標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)規(guī)范， 1994年AIAG在造擇最新版的ISO 9001第四章共20條款為基本架構(gòu)，再補(bǔ)充汽車(chē)業(yè)的要求，作為QS9000條款要求的第一編。第二編則為共通性要求條款，有“三條：生產(chǎn)零件認(rèn)可程序，持續(xù)改善和制造過(guò)程的能力；第三編為三大車(chē)廠協(xié)議保留的特定要求，如保安部品，安規(guī)要求，特殊制造過(guò)程的及符號(hào)標(biāo)記等。此三編構(gòu)成QS 9000的全部條款、另外又出版“質(zhì)量體系評(píng)定手冊(cè)”（QSA），作為評(píng)定系統(tǒng)的檢查審核依據(jù)。所以AIA（總共出了7本QS 9000標(biāo)準(zhǔn)系列叢書(shū)，作為推動(dòng)汽車(chē)業(yè)質(zhì)量管理體系的范本。（三）持續(xù)改善的精神貫穿全程QS9000基本上建構(gòu)在ISO 9000上。其最大的意義在于將質(zhì)量管理包容力大的ISO9000條文，賦予了動(dòng)態(tài)的機(jī)制。尤其以持續(xù)的改善、PI：）CA管理循環(huán)、反饋評(píng)估及矯正的哲理基礎(chǔ)貫穿全部質(zhì)量管理系統(tǒng)，使ISO9000質(zhì)量保證休系統(tǒng)精神話性比，在汽車(chē)業(yè)，甚至在全球相關(guān)的制造業(yè)上獲得極大的影響。（四）工業(yè)火車(chē)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量潮流QS 9000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)的公布，可以看出國(guó)際質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)，開(kāi)始朝特定行業(yè)發(fā)展。汽車(chē)制造業(yè)的領(lǐng)域，范圍相當(dāng)廣泛，屬火車(chē)頭型工業(yè)，其涵蓋包括機(jī)械、五金、電機(jī)、電子、塑膠、化工、模具及零配件等，影響面又廣又大。而且汽車(chē)業(yè)安全保護(hù)條件要求高，質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)地要達(dá)到一定水準(zhǔn)。因此，綜觀QS 9000的質(zhì)量保證要求，可知汽車(chē)大廠重視質(zhì)量、提高管理業(yè)績(jī)的決心。先期，美國(guó)三大車(chē)廠，以要求其外圍直接的第一層供應(yīng)商導(dǎo)入QS 9000質(zhì)量管理制度為主。而系統(tǒng)中要求第一層對(duì)第二層供應(yīng)商的發(fā)展與評(píng)估，應(yīng)以Q59000條款作為依據(jù)。由此展開(kāi)出來(lái)，現(xiàn)在美國(guó)及歐洲的相關(guān)車(chē)廠體系中，許多兼具第一層與第二層身份的供應(yīng)商正積極準(zhǔn)備導(dǎo)入實(shí)施。（五〕QS 9000要求嚴(yán)謹(jǐn)廠商一旦通過(guò)QS 9000認(rèn)證，可以同時(shí)取得ISO9ti01或ISO 9002的證書(shū)。不過(guò)只通過(guò)ISO 9000，并不保證一＋定通過(guò)QS 9000，因尚有QS 9000補(bǔ)充條款，仍需被審查。值得一提的，有關(guān)模具設(shè)備的供＊向，現(xiàn)階段則不被包含在QS 9000之范圍中，一套暫被稱為T(mén)E－9000（Tooling ＆ Equipment 9000）的質(zhì)世管理標(biāo)準(zhǔn)正在發(fā)展制定中。已導(dǎo)入ISO9000的廠商，要成為QS9000的廣商，以適應(yīng)QS90l）0的條款，應(yīng)當(dāng)檢討實(shí)施的工作舉例如下：質(zhì)量保證手冊(cè)的再修訂，規(guī)范PPAP各項(xiàng)要求，明確持續(xù)改善項(xiàng)目。目標(biāo)及具體作法。使用PDCA（美國(guó)三大車(chē)廠稱PDSA）技巧，落實(shí)解決客戶抱怨，貫徹內(nèi)部質(zhì)量審核及改正措施，嚴(yán)謹(jǐn)切實(shí)的管理階層審查，提高質(zhì)量勺牛產(chǎn)力。因此，導(dǎo)入QS9000的成果與花朵，將會(huì)沿途綻放。\pnb0QS9000：提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以往在北美地區(qū)，從概念開(kāi)發(fā)到造出第一部成車(chē)并到經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售，平均要花費(fèi)四到七年的時(shí)間但在日本平均只要花二到三年；北美地區(qū)耍用掉三十億到五一億美元的費(fèi)用，但日本只花＋fc美元左右，超過(guò)的餞大部分用于解決問(wèn)題，例如解決許多工程的變更、改模具、換零件等。然而日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部卻能使用訓(xùn)練有素的方法，靠管理機(jī)制取勝。美國(guó)三大車(chē)廠有鑒于此，為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，積極策劃使用規(guī)劃與分析方法來(lái)縮短前置時(shí)間及降低成本。為追求領(lǐng)先汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地位，三大車(chē)廠計(jì)劃使用Qs 9000將供應(yīng)商鏈納入整個(gè)系統(tǒng)的一環(huán)。Qs 9000系統(tǒng)要求制造供應(yīng)商，不僅維持穩(wěn)定良好的質(zhì)量保證制度，而且。接受挑戰(zhàn)，持續(xù)地滿足客戶的需要。三大車(chē)廠不僅制定Qs 9000要求條文，并且以身作則，自己也遵照Qs 9000系統(tǒng)的要求，向通過(guò)認(rèn)證挑戰(zhàn)。近來(lái)，在美國(guó)密西根洲總部的建筑物里或走廊上，隨時(shí)可以聽(tīng)到討論ISO及QS9000的談話。據(jù)了解，三大車(chē)廠投入訓(xùn)練的費(fèi)用及資源達(dá)到新高點(diǎn)。三大車(chē)廠把自己定位在供應(yīng)商鏈中的龍頭，所以扮演讓客戶滿意的先鋒部隊(duì)。若干廠區(qū)或部門(mén)能率先通過(guò)Qs 9000認(rèn)證，將有示范作用。（－）QS9000注入持續(xù)改善的動(dòng)力從理論上講，如果管理系統(tǒng)適當(dāng)，運(yùn)作正確，質(zhì)量的成本就會(huì)下降。下降的原因來(lái)自較少的失敗或錯(cuò)誤。由于執(zhí)行質(zhì)量系統(tǒng)，有機(jī)會(huì)來(lái)檢查各項(xiàng)規(guī)范、程序書(shū)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等從而，照各項(xiàng)作業(yè)得到效率及降低制造成本。QS9000較ISO 9000增加的要求條款，強(qiáng)調(diào)的精神在于持續(xù)改善。諸如改善機(jī)器設(shè)定，換模具及換機(jī)時(shí)間、改善非