【正文】 身邊每一件“小事”。企業(yè)(地區(qū)公司)：101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：10138通信公司基層單位： 喇區(qū)分公司 所屬專業(yè)： 其它標題： 安全繩救了我們的命 安全經(jīng)驗類別： 非常規(guī)作業(yè)安全上傳人： 胡艷秋 共享級別： 集團內(nèi)共享發(fā)表人： 霍東風(fēng) 發(fā)表日期：20101206關(guān)鍵字： 安全繩、救了命。內(nèi)容： 安全繩救了我們的命通過開展安全經(jīng)驗分享，使我想起三十年前發(fā)生的一件事，它使我一生也難以忘記。那是1975年的一個夏天，我?guī)ьI(lǐng)一幫二十來歲年同齡人，為新建的俱樂部吊棚備料，當時俱樂部的舉架有近三十米高，那時候我們青年點沒有安全帶，也只有用一條繩子代替安全帶，但我每天都要求大家把安全繩系好，這一天我們正在為俱樂部吊棚備料，因為木方比較長，在高空作業(yè)的兩個人需要前后相互攜助才能把料送上去。就在我們干得很起勁的時候，前面的一位同志突然失手，木方順勢下滑，因為木方比較長，把當時在近三十米高處作業(yè)的我和另一位同志一同帶著墜落下去。幸運我們系的安全繩起到了作用，分別把我們兩吊在半空中。挽救了兩條生命?？上攵绻麤]有這條簡易安全繩，近三十米的高空墜落會是什么結(jié)果。今天我把這一親身經(jīng)歷的事講給大家，希望能給大家?guī)硪稽c點的啟示。安全能給企業(yè)帶來生機、能給企業(yè)帶來效益、能給家庭帶來幸福、能給社會帶來和諧。業(yè)(地區(qū)公司)：101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：10106第六采油廠基層單位： 第二油礦 所屬專業(yè)： 采油氣標題： 不系安全帶 高空險墜落209隊20101122安全經(jīng)驗類別： 非常規(guī)作業(yè)安全上傳人： 姜旭春 共享級別： 集團內(nèi)共享發(fā)表人： 劉文龍 發(fā)表日期：20101205關(guān)鍵字： 安全內(nèi)容：事故 事件詳細內(nèi)容:2008年3月3日上午，某采油隊高某去南410斜742井現(xiàn)場調(diào)中軸頂絲，高某在不系安全帶的情況下爬到抽油機上部進行中軸頂絲調(diào)整，調(diào)整過程中，由于扳手開口過大，致使扳手打滑，慣力帶動高某身子向后傾斜，此時高某右手迅速抓住中軸平臺護欄，避免了一場高空墜落事故的發(fā)生。事故 事件形成原因分析:作業(yè)人員在從事高處作業(yè)的工作中，要嚴格執(zhí)行行業(yè)標準SY6444－2000《石油工程建設(shè)施工安全規(guī)定》“ 高處作業(yè)人員應(yīng)正確佩帶安全帶，不準穿硬底鞋和易滑的鞋。安全帶應(yīng)系掛在作業(yè)位置上方牢固可靠的構(gòu)件上。安全帶系掛點下方應(yīng)有足夠凈空。如凈距不足可短系使用?！备吣吃诓僮髑皼]有對該項作業(yè)進行風(fēng)險意識，高空作業(yè)不系安全帶，易發(fā)生高空墜落事故，同時安全教育培訓(xùn)不夠，工人安全意識淡薄，違章冒險操作。吸取的教訓(xùn):施工前檢查各種工具是否能安全使用，穿戴好勞動保護用品，加強員工技能培訓(xùn)嚴禁違章操作，加強現(xiàn)場安全監(jiān)督工作及時糾正違章行為。 在施工中必須針對不同的特點，制定切實有效的防范措施，開展高處作業(yè)的專項治理工作，控制高處墜落事故的發(fā)生。企業(yè)(地區(qū)公司)：101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：10106第六采油廠基層單位： 第二油礦 所屬專業(yè)： 采油氣標題： 環(huán)境安全未識別 物件傾倒砸傷人209隊101129安全經(jīng)驗類別： 非常規(guī)作業(yè)安全上傳人： 姜旭春 共享級別： 集團內(nèi)共享發(fā)表人： 劉文龍 發(fā)表日期：20101205關(guān)鍵字： 安全內(nèi)容：事故 事件詳細內(nèi)容:2008年1月30日上午，某作業(yè)區(qū)維修隊泵修班胡某與劉某到某站更換摻水泵前軸承。由于該泵和電機間設(shè)有防爆墻（鐵制隔板），而所更換的軸承處于防爆墻位置，須將防爆墻卸下才能有足夠的空間實施操作。因防爆墻較重，站內(nèi)人員拆卸后將防爆墻就近側(cè)立靠在墻邊。胡某和劉某按照機泵維修保養(yǎng)程序進行更換軸承工作，當軸承更換完畢，在最后找正階段，不小心碰到防爆墻，防爆墻突然傾倒，并砸在劉某頭部。胡某等人迅速將劉某送到醫(yī)院。事故 事件形成原因分析:直接原因劉某維修機泵時，在其操作范圍內(nèi)所放置的防爆墻被碰倒，是事故的直接原因。間接原因站內(nèi)人員拆卸防爆墻（鐵制隔板）后就近側(cè)立靠在墻邊，防爆墻（鐵制隔板）與墻的夾角太小，存在傾倒傷人風(fēng)險，人為制造了物的不安全狀態(tài)，未能給維修作業(yè)人員提供安全操作環(huán)境；劉某操作前未對工作現(xiàn)場環(huán)境進行風(fēng)險識別,未能到意識身邊豎置的防爆墻存在傾倒的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn):任何作業(yè)操作前都應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進行風(fēng)險識別，制定風(fēng)險控制措施。任何操作都應(yīng)對操作的全過程進行風(fēng)險識別，明確每一項操作步驟，準備維修工具和落實安全防護設(shè)施。崗位管理人員應(yīng)盡到屬地管理職責(zé)，應(yīng)盡最大努力為非本崗位作業(yè)員工提供安全的工作環(huán)境。維修工在操作過程中必須帶安全帽。加強安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全技能。業(yè)(地區(qū)公司)：302中國石油吉林石化公司 單位：30211中國石油吉林石化公司運輸倉儲部基層單位：104倉儲站 所屬專業(yè)： 其它標題： 高速安全駕駛知識 安全經(jīng)驗類別： 其它上傳人： 溫學(xué)政 共享級別： 集團內(nèi)共享發(fā)表人： 溫學(xué)政 發(fā)表日期：20101203關(guān)鍵字： 高速安全駕駛知識內(nèi)容： 一、駛?cè)敫咚俟罚ㄒ唬側(cè)胧召M處車輛駛近收費處時，要嚴格遵守限速規(guī)定，密切注視指示牌和情報上顯示的道路及天氣情況，確定是否能進入高速公路。確定可以進入高速公路后，選擇通道上方亮綠燈信號且車輛較少的通行道口，依次排隊通過，切勿爭道搶行。在設(shè)有電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的收費站，持有電子標簽的車輛可以在30km/h(公里/小時)的車速內(nèi)不停車直接通過ETC專用收費車道，進入高速公路。（二）交費或領(lǐng)取通行證進入收費入口處，盡量將車身靠近收費亭，停車時使駕駛室門窗對齊收費口，便于收費人員和駕駛員交接現(xiàn)金、票證或通行卡。在人口處領(lǐng)到通行卡或票證后，要妥善收存好，以備出口時交卡或驗票。切忌將通行卡或票證隨手亂丟，到達收費口時，為尋找通行卡或票證耽誤時間，而影響通過速度。（三）匝道行駛高速公路的人口大多采用立體交叉形式，有兩條或兩條以上不同方向的匝道，如果不注意指路標志，往往駛錯方向。應(yīng)注意觀察指路標志，選擇進入的匝道。確定行駛的匝道后，及時駛?cè)氩⒈M快地提高車速，但不能超過標志規(guī)定的速度；前方有行駛的車輛時，要保持足夠的安全間距；有彎道和坡道的匝道一般要限制速度，應(yīng)注意警告標志，按標志規(guī)定的速度行駛。（四）在加速車道上行駛車輛進入加速車道后，應(yīng)迅速提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，選擇駛?cè)胄熊嚨赖臅r機。在加速車道上尾隨前車行駛時，應(yīng)注意觀察前車的加速情況，避免在加速車道上減速或停車。（五）駛?cè)胄熊嚨儡囕v駛?cè)胄熊嚨乐埃韧ㄟ^后視鏡觀察后方行車道上的車輛，正確估計車流速度，調(diào)整和控制好車速，根據(jù)車流情況確定尾隨在哪輛車的后面匯入車流。當行車道上的車流密度較大，車輛相距較近或以車隊狀態(tài)行駛時，要考慮自己車輛的加速性能和“車隊”首車的速度。首車速度較慢時，可加速從首車前方駛?cè)胄熊嚨?。如果車隊首車速度較快，其他尾隨車距離較近時，則要控制好車速，在所有車輛通過后，再駛?cè)胄熊嚨馈６?、高速公路行車道駕駛技巧車輛進入高速路段后，既無燈光信號和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速車輛的干擾，從而使車輛具備了可以充分發(fā)揮其性能的條件。但由于在高速公路行駛的車輛速度比一般道路高，對駕駛員的要求也就不同于普通道路。（一）速度的選擇車輛進入高速公路后，無論是正常行駛，還是超車或讓車，都應(yīng)嚴格遵守最高車速和最低車速規(guī)定。在高速公路上行駛時，要注意限速標志，按照標志要求限速行駛。高速公路上要求以非規(guī)定速度行駛時，都設(shè)有限速標志。在有限速標志的路段，應(yīng)及時將車速控制到限速標準以內(nèi)，超速駛過該路段是非常危險的。（二）分道行駛機動車在高速公路上通行時，應(yīng)當在行車道上行駛，必須嚴格遵守分道行駛、各行其道的原則，不得隨意穿行越線，不準騎、壓分界線。高速公路主車道設(shè)計有雙向四車道、六車道、八車道。單向兩車道：車速低于100km/h(公里/小時)的車輛，在右側(cè)行車道上行駛；車速高于100km/h(公里/小時)的車輛，在左側(cè)車道上行駛。單向三車道：左側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為110km/h(公里/小時)；中間車道上行駛的車輛，最低車速為90km/h（公里/小時）；右側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為60km/h(公里/小時)。單向四車道以上：側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為110km/h(公里/小時)；中間兩條車道行駛的車輛，最低車速為90km/h(公里/小時)；右側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為60km/h（公里/小時）。（三）行車間距正常情況下，在高速公路上的縱向車距（兩車間的前后距離）略大于行駛速度值。高速公路上，專門設(shè)有為駕駛員確認行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，可檢驗一前車的行車間距，駕駛員可根據(jù)要適時調(diào)整車速。正常情況下在高速公路超車時，橫向車距（兩車間平行瞬間的左右距離）為：車速為100km/h(公里/小時)時。車速為70km/h(公里/小時)時,(米)以上。遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或者路面結(jié)冰時，在減速行駛的同時適當加大橫向車距。（四）變更車道變更車道時，應(yīng)確認與要進入的車道前方車輛及后方來車均有不影響超車的足夠安全車間距。打開左轉(zhuǎn)向燈，向左（右）適量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，加速駛?cè)胄枰M入的車道。（五）通過隧道行至隧道入口前約50m（米）左右，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表，根據(jù)隧道口標志上規(guī)定的速度高速車速。進入隧道后，將視線注點移到隧道的遠處，不要看兩側(cè)隧道壁，注意保持行車間距。嚴禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠光燈。如果車輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能繼續(xù)行駛，應(yīng)盡可能把車駛出隧道；當車輛無法駛出隧道時，車上人員必須迅速離開車輛，設(shè)法將車移到特別停車點，打開危險報警燈，在車后方150m（米）以外設(shè)警告標志，并通過緊急電話向高速公路管理中心報警。駛出隧道前，通過車速表確認行車速度，不能憑直覺判斷車速；到達出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應(yīng)環(huán)境而造成危險。（六）通過高速公路立交橋行至高速公路立交橋時，要注意觀察指路標志，在臨近轉(zhuǎn)彎的立交橋前，要根據(jù)右側(cè)指路標志確認出口位置、行駛車道和行駛路線。若要改變行駛路線，應(yīng)距立交橋500m（米）時，開始逐漸降低車速，根據(jù)預(yù)告標志適時地向右完成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道；距出口50100m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，按照指路標志的要求進入匝道，駛?cè)胄碌男羞M方向車道。（七）高速公路停車在高速公路上行駛的車輛若發(fā)生故障必須停車時，切不可采用緊急制動的方法，更不能在行車道直接停車，應(yīng)控制好車速，看清車前車后的交通情況，打開右轉(zhuǎn)向燈；盡快駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上。停車后，必須立即打開危險報警閃光燈，在車后方設(shè)置警告標志，若是夜間還需同時打開示寬燈和尾燈；車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩以外或者應(yīng)急車道內(nèi)，必要時通緊急電話求援或報警。若車輛短時間內(nèi)修復(fù)后返回行車道時，應(yīng)先在路肩或應(yīng)急車道上提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，在路肩或緊急停車帶提高車速至60km/h(公里/小時)以上；認真觀察行車道上車流的情況，在不準妨礙其他車輛正常行駛的情況下，進入行車道行駛。注意事項：高速公路上行車，應(yīng)隨時注意情報板及標志牌顯示的車速預(yù)告，適時調(diào)整行車速度。行駛中發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生危險的車輛時，應(yīng)盡早采取措施，或盡快抓住有利時機超越，或加大縱向間距拉開距離，無論哪種方法都是為了及早避開，確保行車安全。在高速公路上超車時，在距前車70m（米）左右時，向左適量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，保持足夠的橫向安全間距，避免拖延時間，加速超越；超車后，距被超車輛5070m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，在不影響被超車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)駛回行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。高速公路上行車遇行駛前方道路上有障礙物、因事故前方車道堵塞、道路施工占道及自然災(zāi)害造成前方路段損壞需變更車道時，要注意觀察道路上設(shè)置的標志或警示牌，按照標志或警示牌上的要求行駛。高速公路彎道行駛中，應(yīng)適當降低車速，高速會失去控制，造成事故。尤其左轉(zhuǎn)彎道行駛時，由于駕駛員的視距變短，應(yīng)盡量避免在彎道上超車。為了避免因轉(zhuǎn)小彎與側(cè)面車輛持碰，禁止在彎度小的彎道上超車。高速公路的坡道坡度較緩，車輛上坡時感覺比較明顯，下坡時就不容易感覺出來。行車中應(yīng)隨時注意坡道的存在，注意觀察道路標志和警告牌，根據(jù)道路的實際情況控制行車速度，尤其要控制下坡的速度。遇濃霧突然來臨，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場時，可把車輛駛?cè)肼芳缦拢蜷_示寬燈和尾燈，待霧散后，盡快駛離路肩。雪天在高速公路上行駛，應(yīng)加大行車間距，一般應(yīng)為干燥路面的3倍以上。盡量沿前車的車轍行駛，一般情況下，避免超車、急加速、急轉(zhuǎn)和制動。必須停車時，應(yīng)提前采取措施，盡量用發(fā)動機的牽阻作用來控制車速，以防各種原因造成的側(cè)滑。路面結(jié)冰時，應(yīng)立即將車輛駛到最近的服務(wù)區(qū)或停車場，安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。三、駛離高速公路（一）駛離行車道高速公路的出口前2km（公里）、1km(公里)、500m（米）及出口處都設(shè)有下一出口預(yù)告標志。行駛到距出口2km預(yù)告標志后，在左側(cè)車道以上行駛的車輛，要逐漸變道至了右側(cè)行車道。（二）駛?cè)霚p速車道距出口500m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，適當調(diào)整車速，逐漸平順地從減速車道口的始端駛?cè)霚p速車道。如果已駛過出口，只能繼續(xù)向前行駛至立體交叉橋掉頭，或者在下一出口駛離。嚴禁在高速公路緊急制動、停車、倒車、掉頭、逆行，以穿越中心隔離帶供緊急情況使用的缺口。（三）減速車道行駛駛?cè)霚p速車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，并逐漸減速，使車速在進入匝道前減至40km/h（公里/小時）。（四）匝道行駛不允許未經(jīng)減速車道減速，直接從行車道駛?cè)朐训馈＿M入匝道后，根據(jù)匝道的彎度掌握好轉(zhuǎn)向盤，并將車速控制在限定的車速以下。（五）駛了收費處駛近收費處時，要嚴格遵守限速規(guī)定，選擇通道上方亮綠燈信號且車輛較少的通行道口，依次排隊通過，切勿爭道搶行。在設(shè)有電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）的收