【正文】 、右要留有安全車距?！　〉谌?，要做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。遇有情況或轉(zhuǎn)彎時提前減速，充分利用發(fā)動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。　　第六，車輛在行駛過程中如遇側(cè)滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側(cè)滑方向打輪，輕點剎車，以調(diào)正車身。如遇車輛打滑或側(cè)滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準(zhǔn)確無誤地使用三角木減速直至停車?！　〉诰?，駕駛機動車時要盡量遠(yuǎn)離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故。108中國石油西南油氣田分公司 單位：J林寧 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人： 李波 發(fā)表日期：尤其是一些電路板老舊、插座接觸不良、線路裸露的電腦，由于散熱不良、電壓不穩(wěn)、長時間未斷電源或者電子元器件過熱，引起火災(zāi)，造成巨大損失。這樣既能防止毒煙蔓延，也能在發(fā)生爆炸時擋住熒光屏玻璃碎片。這是因為，溫度突降會使熾熱的顯像管爆裂，此時電腦內(nèi)仍有剩余電流，潑水則可能引起觸電。企業(yè)(地區(qū)公司)：10336試采公司基層單位： 小車隊 所屬專業(yè)： 采油氣標(biāo)題： 預(yù)防交通事故的對策 安全經(jīng)驗類別： 交通運輸安全上傳人： 馬大偉 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人：發(fā)表日期：開快車，快即超速行駛?cè)藗兂Ｕf，十次事故九次快，當(dāng)車輛在道路上快速行駛時，一旦遇到異常情況 傍晚時分行車，視線不良，又正值下班高峰，路上行人多，車輛多，鑒于人們急于回家的心理，車輛超速行駛，行人橫穿公路等違章現(xiàn)象比比皆是，這是發(fā)生交通事故較多的時間段。、長途出車，由于司機或帶車人急于趕到目的地，駕駛?cè)送局胁蛔餍菹?，長時間駕駛車輛，致使體力、精力、反應(yīng)能力同時下降，再加上對異地的路況不熟，所以，長途出車存在著很大的安全隱患。 出私車，駕駛員在出私車時，往往存在著快去快回的心理，同時在行車過程中總是在想這期間用車單位會不會有事，精力無法集中，遇有情況處理不當(dāng)，極易造成事故?！《?、采取的措施和對策行政責(zé)任要界定清楚。對車輛管理人違章指揮的；市區(qū)內(nèi)行車無記錄的(辦公室、基層單位)；長途車無預(yù)約行車單的， 視情節(jié)給予相應(yīng)處理，發(fā)生交通事故，按比例罰款，同時按情節(jié)給予行政處分和組織處理。駕駛?cè)孙嬀坪篑{車，帶車人勸阻無效，帶車人應(yīng)向車輛管理人告知，帶車人免責(zé)；帶車人對駕馭人違章實施了勸阻和提示，而駕駛?cè)瞬蛔鳛椋瑤к嚾烁嬷塑囕v管理人，帶車人免責(zé)；駕駛?cè)嗣鞔_感知自己無能力駕駛車輛，而帶車人強令其駕駛的，駕駛?cè)烁嬷囕v管理人，駕駛?cè)丝梢詮妮p處罰。安全教育的主管部門是人事科、經(jīng)營管理科和車隊； 要建立交通安全教育培訓(xùn)制度；交通安全教育的對象包括：各種機動車輛駕駛員、員工、家屬以及外雇人員；要開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動，并結(jié)合重大節(jié)日以及季節(jié)特點，加大宣傳教育力度，提高員工交通安全意識；交通安全教育內(nèi)容應(yīng)包括交通法規(guī)、交通規(guī)則、交通安全常識、交通事故案例分析、各級安全方面的規(guī)章制度以及上級主管部門的通報、指示等；每季度必須對駕駛員進(jìn)行一次季節(jié)性的安全行車教育；每半年進(jìn)行一次全員交通安全知識培訓(xùn)，每年進(jìn)行一次駕駛員實際操作技能培訓(xùn)， 進(jìn)一步提高員工的的安全意識、責(zé)任意識和服務(wù)意識，進(jìn)一步增強安全第一、平安是福的理念就會，從而達(dá)到減少違章，避免事故的目的。車輛在定期維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)控夜間和節(jié)假日用車及長途車，運載易燃易爆及各種危險品的車輛，要按制度執(zhí)行，車輛的停放也要按規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行出車手續(xù)，在制度建設(shè)方面，首先要對現(xiàn)有的、行之有效的規(guī)章制度加以完善和細(xì)化，使其更具人性化、合理化、規(guī)范化和可操作性?！　?進(jìn)一步強化各類交通安全檢查，及時解決在交通安全工作中存在的問題。安全檢查要持之以恒，常抓不懈。認(rèn)真開展各級安全活動，開展安全活動，是及時總結(jié)前期工作中存在的問題和不足，為今后一段時期制定工作重點、目標(biāo)和相應(yīng)措施尋找理論根據(jù)的有效手段。228中國石油呼和浩特石化分公司 單位：20101209關(guān)鍵字： 雷擊、急救內(nèi)容： 當(dāng)人體被雷擊中后，往往會覺得遭雷擊的人身上還有電，不敢搶救而延誤了救援時間，其實這種觀念是錯誤的。雷擊后進(jìn)行人工呼吸的時間越早，對傷者的身體恢復(fù)越好，因為人腦缺氧時間超過十幾分鐘就會有致命危險。，并迅速通知醫(yī)院進(jìn)行搶救處理。，此時應(yīng)馬上讓傷者躺下，以使火焰不致燒傷面部，并往傷者身上潑水，或者用厚外衣、毯子等把傷者裹住隔絕空氣，以撲滅火焰。許多人都曾逃過大難，只感到觸電和遭受輕微燒傷而已。雷電傷人是經(jīng)常發(fā)生的，如不躲避或避雷措施不當(dāng)就會遭受很大威脅。2007年5月23日，重慶市開縣義和鎮(zhèn)興業(yè)村小學(xué)發(fā)生雷擊事件，造成7名小學(xué)生死亡，44名小學(xué)生受傷的重大安全事故。雷電傷人主要是強大的雷電電流的作用。如果雷電擊中頭部，并且通過軀體傳到地面，會使人的神經(jīng)和心臟麻痹，就很可能致命。這兩種情況都使血液循環(huán)中止，造成腦神經(jīng)損傷，人在幾分鐘內(nèi)就可以死亡。有時即使感受不到受害者的呼吸和脈搏，也不一定意味著“死亡”。此外，雷擊可能使傷者的衣服著火，也可能會熔化傷者的金屬飾物和表帶。不然，傷者可能死于缺氧或燒傷。傷者切勿因驚慌而奔跑，這樣會使火越燒越旺，可在地上翻滾以撲滅火焰，或趴在有水的洼地、池中熄滅火焰。企業(yè)(地區(qū)公司)：10131G康泰實業(yè)公司基層單位： 油管修復(fù)廠 所屬專業(yè)： 運輸標(biāo)題： 好心捎腳，事故賠償，造成巨大負(fù)面影響 安全經(jīng)驗類別： 交通運輸安全上傳人： 汪洋 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人：發(fā)表日期：在醫(yī)治劉某傷情過程中，發(fā)生醫(yī)療費用近10萬元，劉某家屬要求采油九廠該油罐車單位承擔(dān)，為企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失和社會影響，給司機王某造成了很壞的負(fù)面影響。企業(yè)(地區(qū)公司)：10121儲運銷售分公司基層單位： 南一油庫 所屬專業(yè)： 集輸標(biāo)題： 為什么進(jìn)油庫要穿防靜電服 安全經(jīng)驗類別： 防火防爆安全上傳人： 劉海峰 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人： 謝國鴻 發(fā)表日期：在空氣干燥季節(jié)，當(dāng)人開門時偶爾會有電擊的感覺，這就是靜電放電。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。因此，在危險場所應(yīng)避免穿化纖衣服，應(yīng)穿著防靜電服，或棉織品的衣服；在油庫勿用化纖和絲綢類紗布去擦試油罐口、量油口等油氣容易聚集的部位；在爆炸危險場所設(shè)置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴(yán)禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。油庫進(jìn)入年終歲尾，各項工作多而繁忙，安全工作容易在忽視的“小問題”上出現(xiàn)“大問題”，所以，我們油庫每名員工應(yīng)時刻緊繃安全這跟弦，為勝利奪取儲運銷售分公司2010年度安全生產(chǎn)8連冠做好身邊每一件“小事”。101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：20101206關(guān)鍵字： 安全繩、救了命。那是1975年的一個夏天，我?guī)ьI(lǐng)一幫二十來歲年同齡人，為新建的俱樂部吊棚備料，當(dāng)時俱樂部的舉架有近三十米高，那時候我們青年點沒有安全帶，也只有用一條繩子代替安全帶，但我每天都要求大家把安全繩系好，這一天我們正在為俱樂部吊棚備料，因為木方比較長，在高空作業(yè)的兩個人需要前后相互攜助才能把料送上去。幸運我們系的安全繩起到了作用，分別把我們兩吊在半空中?？上攵?，如果沒有這條簡易安全繩，近三十米的高空墜落會是什么結(jié)果。安全能給企業(yè)帶來生機、能給企業(yè)帶來效益、能給家庭帶來幸福、能給社會帶來和諧。101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：安全經(jīng)驗類別： 非常規(guī)作業(yè)安全上傳人： 姜旭春 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人： 劉文龍 發(fā)表日期：事故 事件詳細(xì)內(nèi)容:2008年3月3日上午，某采油隊高某去南410斜742井現(xiàn)場調(diào)中軸頂絲，高某在不系安全帶的情況下爬到抽油機上部進(jìn)行中軸頂絲調(diào)整，調(diào)整過程中，由于扳手開口過大，致使扳手打滑，慣力帶動高某身子向后傾斜，此時高某右手迅速抓住中軸平臺護(hù)欄，避免了一場高空墜落事故的發(fā)生。事故 事件形成原因分析:作業(yè)人員在從事高處作業(yè)的工作中，要嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY6444－2000《石油工程建設(shè)施工安全規(guī)定》“ 高處作業(yè)人員應(yīng)正確佩帶安全帶，不準(zhǔn)穿硬底鞋和易滑的鞋。安全帶系掛點下方應(yīng)有足夠凈空?！备吣吃诓僮髑皼]有對該項作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險意識，高空作業(yè)不系安全帶，易發(fā)生高空墜落事故，同時安全教育培訓(xùn)不夠，工人安全意識淡薄，違章冒險操作。 在施工中必須針對不同的特點，制定切實有效的防范措施，開展高處作業(yè)的專項治理工作，控制高處墜落事故的發(fā)生。101中國石油大慶油田有限責(zé)任公司 單位：安全經(jīng)驗類別： 非常規(guī)作業(yè)安全上傳人： 姜旭春 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人： 劉文龍 發(fā)表日期：事故 事件詳細(xì)內(nèi)容:2008年1月30日上午，某作業(yè)區(qū)維修隊泵修班胡某與劉某到某站更換摻水泵前軸承。因防爆墻較重，站內(nèi)人員拆卸后將防爆墻就近側(cè)立靠在墻邊。胡某等人迅速將劉某送到醫(yī)院。間接原因站內(nèi)人員拆卸防爆墻（鐵制隔板）后就近側(cè)立靠在墻邊，防爆墻（鐵制隔板）與墻的夾角太小，存在傾倒傷人風(fēng)險，人為制造了物的不安全狀態(tài)，未能給維修作業(yè)人員提供安全操作環(huán)境；劉某操作前未對工作現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險識別,未能到意識身邊豎置的防爆墻存在傾倒的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn):任何作業(yè)操作前都應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險識別，制定風(fēng)險控制措施。崗位管理人員應(yīng)盡到屬地管理職責(zé)，應(yīng)盡最大努力為非本崗位作業(yè)員工提供安全的工作環(huán)境。加強安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高員工安全意識和安全技能。302中國石油吉林石化公司 單位：104倉儲站 所屬專業(yè)： 其它標(biāo)題： 高速安全駕駛知識 安全經(jīng)驗類別： 其它上傳人： 溫學(xué)政 共享級別： 集團(tuán)內(nèi)共享發(fā)表人： 溫學(xué)政 發(fā)表日期：確定可以進(jìn)入高速公路后，選擇通道上方亮綠燈信號且車輛較少的通行道口，依次排隊通過，切勿爭道搶行。（二）交費或領(lǐng)取通行證進(jìn)入收費入口處，盡量將車身靠近收費亭，停車時使駕駛室門窗對齊收費口，便于收費人員和駕駛員交接現(xiàn)金、票證或通行卡。切忌將通行卡或票證隨手亂丟，到達(dá)收費口時，為尋找通行卡或票證耽誤時間，而影響通過速度。應(yīng)注意觀察指路標(biāo)志，選擇進(jìn)入的匝道。（四）在加速車道上行駛車輛進(jìn)入加速車道后，應(yīng)迅速提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，選擇駛?cè)胄熊嚨赖臅r機。（五）駛?cè)胄熊嚨儡囕v駛?cè)胄熊嚨乐?，先通過后視鏡觀察后方行車道上的車輛，正確估計車流速度，調(diào)整和控制好車速，根據(jù)車流情況確定尾隨在哪輛車的后面匯入車流。首車速度較慢時，可加速從首車前方駛?cè)胄熊嚨馈６?、高速公路行車道駕駛技巧車輛進(jìn)入高速路段后，既無燈光信號和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速車輛的干擾，從而使車輛具備了可以充分發(fā)揮其性能的條件。（一）速度的選擇車輛進(jìn)入高速公路后，無論是正常行駛，還是超車或讓車，都應(yīng)嚴(yán)格遵守最高車速和最低車速規(guī)定。高速公路上要求以非規(guī)定速度行駛時，都設(shè)有限速標(biāo)志。（二）分道行駛機動車在高速公路上通行時，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛，必須嚴(yán)格遵守分道行駛、各行其道的原則，不得隨意穿行越線，不準(zhǔn)騎、壓分界線。單向兩車道：車速低于100km/h(公里/小時)的車輛，在右側(cè)行車道上行駛；車速高于100km/h(公里/小時)的車輛，在左側(cè)車道上行駛。單向四車道以上：側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為110km/h(公里/小時)；中間兩條車道行駛的車輛，最低車速為90km/h(公里/小時)；右側(cè)車道上行駛的車輛，最低車速為60km/h（公里/小時）。高速公路上，專門設(shè)有為駕駛員確認(rèn)行車間距的行駛路段，在此路段上行駛，可檢驗一前車的行車間距，駕駛員可根據(jù)要適時調(diào)整車速。車速為70km/h(公里/小時)時,(米)以上。（四）變更車道變更車道時，應(yīng)確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來車均有不影響超車的足夠安全車間距。（五）通過隧道行至隧道入口前約50m（米）左右，打開前照燈、示寬燈、尾燈，及時察看車速表，根據(jù)隧道口標(biāo)志上規(guī)定的速度高速車速。嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車；雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用遠(yuǎn)光燈。駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)行車速度，不能憑直覺判斷車速；到達(dá)出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線；駛出隧道后，在亮適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應(yīng)環(huán)境而造成危險。若要改變行駛路線，應(yīng)距立交橋500m（米）時，開始逐漸降低車速，根據(jù)預(yù)告標(biāo)志適時地向右完成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道；距出口50100m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，按照指路標(biāo)志的要求進(jìn)入匝道，駛?cè)胄碌男羞M(jìn)方向車道。停車后，必須立即打開危險報警閃光燈，在車后方設(shè)置警告標(biāo)志，若是夜間還需同時打開示寬燈和尾燈；車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩以外或者應(yīng)急車道內(nèi)，必要時通緊急電話求援或報警。注意事項：高速公路上行車，應(yīng)隨時注意情報板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，適時調(diào)整行車速度。在高速公路上超車時，在距前車70m（米）左右時，向左適量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，保持足夠的橫向安全間距，避免拖延時間，加速超越；超車后，距被超車輛5070m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，在不影響被超車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)駛回行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。高速公路彎道行駛中，應(yīng)適當(dāng)降低車速，高速會失去控制，造成事故。為了避免因轉(zhuǎn)小彎與側(cè)面車輛持碰，禁止在彎度小的彎道上超車。行車中應(yīng)隨時注意坡道的存在，注意觀察道路標(biāo)志和警告牌，根據(jù)道路的實際情況控制行車速度，尤其要控制下坡的速度。雪天在高速公路上行駛，應(yīng)加大行車間距，一般應(yīng)為干燥路面的3倍以上。必須停車時，應(yīng)提前采取措施，盡量用發(fā)動機的牽阻作用來控制車速，以防各種原因造成的側(cè)滑。三、駛離高速公路（一）駛離行車道高速公路的出口前2km（公里）、1km(公里)、500m（米）及出口處都設(shè)有下一出口預(yù)告標(biāo)志。（二）駛?cè)霚p速車道距出口500m（米）時，打開右轉(zhuǎn)向燈，適當(dāng)調(diào)整車速，逐漸平順地從減速車道口的始端駛?cè)霚p速車道。嚴(yán)禁在高速公路緊急制動、停車、倒車、掉頭、逆行，以穿越中心隔離帶供緊急情況使用的缺口。（四）匝道行駛不允許未經(jīng)減速車道減速，直接從行車道駛?cè)朐训?。（五）駛了收費處駛近收費處時，要嚴(yán)格遵守限速規(guī)定，選擇通道上方亮綠燈信號且車輛較少的通行道口，依次排隊通過，切勿