汽車維修管理論文汽車車身修復(fù)論文：淺談汽車鈑金的拉伸修復(fù)-資料下載頁
2025-10-16 18:11本頁面
【導(dǎo)讀】與應(yīng)力消除是在鈑金工工作中經(jīng)常遇到的問題。身是汽車各總成安裝的基礎(chǔ)。當(dāng)車身受到撞擊變形后,對車身。對位置,操縱件運(yùn)動是否干涉等一系列關(guān)鍵問題。1·拉伸修復(fù)易裂分析對該車車身進(jìn)行拉伸修復(fù)過程時,發(fā)現(xiàn)在拉伸前縱梁時變形折疊區(qū)容易斷裂裂開。題一般與車身所用的鋼板類型和質(zhì)量有關(guān)。板縱梁件有耐腐蝕要求,所以冷軋鍍鋅板得廣泛應(yīng)用。退火處理,便于成型的,所以相對一輛嚴(yán)重變形的事故車來說,現(xiàn)象,采取對前縱梁嚴(yán)重變形處加溫。時,即發(fā)生材料或硬化、脆性變化。使變形了的晶粒在金屬內(nèi)部復(fù)原。將事故車?yán)宪嚿泶罅盒Ｕ脚_,選用大梁校正。車上與此次碰撞維修的相關(guān)部件。根據(jù)維修碰撞損壞的順序與引起損傷的相。此采取相應(yīng)的有效措施,避免拉伸過程中發(fā)生斷裂的可能性。夠順利進(jìn)行完成。[1]黃平.汽車車身修復(fù)技術(shù).北京:人民交通出版社,2020.[3]鄒群.汽車維修鈑金工.北京:中國勞動社會保障出版社,
【正文】 拉伸。然后是寬度校正 ,對汽車的橫向方向進(jìn)行校正。最后是高度校正。由于車身的高強(qiáng)度鋼板對熱很敏感 , 通常不要試圖一步就完成維修校正拉伸。一般應(yīng)該拉伸 ——— 保持平衡 ——— 再保持平衡 ,循環(huán)反復(fù) ,至到車身拉伸整形完成。四、結(jié)束語通過這次的車身拉伸修復(fù)過程中得到一些體會 ,了解在維修折疊嚴(yán)重的車身時發(fā)生斷裂的因素和冷軋鋼板的特性 ,通過這次維修過程了解了車身鋼板的特性 ,并由此采取相應(yīng)的有效措施 ,避免拉伸過程中發(fā)生斷裂的可能性。維修冷軋鋼板的車身時 ,在拉伸修復(fù)時對金屬加熱過程中溫度控制適當(dāng) ,折疊的鋼板裂開率就不會那么大 ,使拉 伸整形能夠順利進(jìn)行完成。 參考文獻(xiàn) [1]黃平 .汽車車身修復(fù)技術(shù) .北京 :人民交通出版社 ,2020. [2]劉森 .汽車鈑金工修復(fù)技術(shù) .北京 :金盾出版社 ,2020. [3]鄒群 .汽車維修鈑金工 .北京 :中國勞動社會保障出版社 , 2020. (03)
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