【正文】 果發(fā)車時(shí)間表示器中斷，扣車表示燈亮紅燈。如果設(shè)置好停車點(diǎn),運(yùn)行停車點(diǎn)表示燈亮黃燈終止扣車1. 按下終止扣車按鈕2. 再按下扣車按鈕扣車表示燈閃光。運(yùn)行停車點(diǎn)表示燈滅3. 再按下終止扣車按鈕扣車表示燈滅燈燈泡試驗(yàn)按壓燈泡試驗(yàn)按鈕兩個(gè)表示燈亮燈注：當(dāng)行調(diào)扣車時(shí)，紅色表示燈常亮，車站扣車時(shí)，紅色表示燈閃亮。 站臺(tái)扶梯邊墻上緊急停車按鈕(ESB)，與IBP盤相聯(lián)通，當(dāng)站臺(tái)發(fā)生緊急情況，影響行車安全時(shí)，站臺(tái)站務(wù)員應(yīng)立即打爛玻璃蓋，按壓緊急停車按鈕阻止列車進(jìn)站以防止事件擴(kuò)大。 當(dāng)由行調(diào)扣車時(shí)，行調(diào)操作完畢后及時(shí)通知相關(guān)車站行車值班員，行車值班員確認(rèn)指示燈表示正確。 當(dāng)行調(diào)指令車站操作或車站需要扣車時(shí)，由行車值班員按壓IBP盤扣車按鈕，確認(rèn)指示燈表示正確后，及時(shí)報(bào)告行調(diào)，并通知司機(jī)。 扣車原則上是“誰扣誰放”，當(dāng)ATS故障時(shí)，對(duì)原行調(diào)扣停的列車，經(jīng)行調(diào)授權(quán)后，由相關(guān)車站放行。 執(zhí)行“終止扣車”命令時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車已停穩(wěn)方可操作。 緊急停車的規(guī)定 緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用。 緊急停車按鈕的使用無需向行車調(diào)度員（行車值班員）請(qǐng)示，但使用后必須立即報(bào)告行車調(diào)度員（行車值班員），并由行車值班員通知司機(jī)。 行車值班員通過按壓IBP盤上的緊急停車按鈕，站務(wù)人員通過按壓站臺(tái)緊急停車箱里的按鈕實(shí)現(xiàn)對(duì)列車緊急停車。 在危及行車或人身的安全消除，確認(rèn)具備行車條件后，報(bào)告行調(diào)，經(jīng)行調(diào)允許后方可取消緊急停車。 行車值班員通過按壓IBP盤上的取消緊急停車按鈕實(shí)現(xiàn)切除緊急停車功能。7 車站設(shè)備操作（重點(diǎn)） 通訊設(shè)備車站通訊設(shè)備包括廣播、CCTV、時(shí)鐘、PIS、公務(wù)電話、專用電話（調(diào)度電話、站間電話、軌旁電話）、無線終端（無線固定電臺(tái)、手持臺(tái)）、對(duì)講機(jī)、公安視頻監(jiān)控終端。 調(diào)度電話：在車控室里有專用電話按鍵式操作臺(tái)（40鍵）1部，通過按鍵實(shí)現(xiàn)單呼、組呼、全呼和會(huì)議功能；另外車控室設(shè)有行車調(diào)度電話、電力調(diào)度電話、防災(zāi)/環(huán)控調(diào)度電話、維修調(diào)度電話各1部，為專線電話，具有錄音功能，只要拿起電話即可與相應(yīng)調(diào)度員聯(lián)系。 站間電話：在車控室內(nèi)設(shè)站間電話2部，可與鄰站聯(lián)系，具備錄音功能。 公務(wù)電話：公務(wù)電話分為模擬電話和數(shù)字電話兩大類。數(shù)字電話設(shè)置在站長(zhǎng)室，模擬電話設(shè)置在車站控制室（2部）、更衣室、站長(zhǎng)室、交接班室、票務(wù)室、客服中心、站務(wù)員室，公務(wù)電話為5位編號(hào)，分為A、B兩大類，其中B類用戶用于地鐵內(nèi)部各部門之間的電話聯(lián)系，A類用戶用于地鐵用戶與公網(wǎng)用戶間的通信。 軌旁電話：隧道內(nèi)每隔150米設(shè)有一臺(tái)電話，打開電話盒，直接接通所屬車站的站間電話主機(jī)。 固定電臺(tái)：車站控制室設(shè)有固定電臺(tái)（800MHz頻段）1部，用于與指揮中心調(diào)度、司機(jī)、便攜臺(tái)的通信。 無線調(diào)度手持臺(tái)：每個(gè)車站配備無線調(diào)度手持臺(tái)（800MHz頻段）3臺(tái)，可在車站、隧道直接與行調(diào)通話。 對(duì)講機(jī)：每個(gè)車站配備若干對(duì)講機(jī)（400MHz頻段）給行車、客運(yùn)、票務(wù)崗位使用，用于車站內(nèi)部各崗位間通話。 CCTV:車站控制室設(shè)備由3臺(tái)22”彩色液晶監(jiān)視器（2臺(tái)四畫面監(jiān)視器，1臺(tái)監(jiān)控終端）、1臺(tái)22”公安視頻監(jiān)控終端、1個(gè)電源緊急啟動(dòng)開關(guān)（集成于IBP盤面）組成。前端設(shè)備每站配置室內(nèi)槍式固定彩色攝像機(jī)、防暴半球彩色攝像機(jī)、臺(tái)室內(nèi)/外一體化球型彩色攝像機(jī)；圖像攝取范圍為每站的出入口、站臺(tái)、站廳、自動(dòng)扶梯、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)等處。 廣播：廣播車站設(shè)備包括車控室廣播控制盒、廣播無線手持終端、揚(yáng)聲器等，行車值班員及站臺(tái)站務(wù)員可通過廣播系統(tǒng)向車站旅客進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)廣播、向工作人員發(fā)布作業(yè)通知，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，可以兼做消防廣播。廣播系統(tǒng)可對(duì)本站所有選區(qū)廣播、多個(gè)選區(qū)廣播或單個(gè)選區(qū)廣播。 時(shí)鐘：時(shí)鐘車站設(shè)備主要有車站母鐘(二級(jí)母鐘)、時(shí)間顯示單元(子鐘)等，各車站的公共區(qū)域、車控室、票務(wù)室、交接班室、站長(zhǎng)室等設(shè)有子鐘，為工作人員及乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。 PIS：在車站控制室設(shè)有PIS操作終端，在站廳、站臺(tái)設(shè)有PIS系統(tǒng)顯示屏，用于顯示廣告資源信息、運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)信息、乘車指引信息、乘客安全信息等，在車站發(fā)生緊急情況時(shí)，播放應(yīng)急信息，車站對(duì)PIS系統(tǒng)只監(jiān)視權(quán)，無操作權(quán)，在PIS系統(tǒng)顯示屏上發(fā)布應(yīng)急信息由指揮中心負(fù)責(zé)。 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS） FAS系統(tǒng) 1號(hào)線FAS系統(tǒng)車站設(shè)備主要為： NFS3030火災(zāi)報(bào)警控制器、圖形顯示終端、雙電源自切箱、消防專用電話、各類探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、電話插孔、隔離模塊、輸入模塊、輸出模塊等；FAS系統(tǒng)和自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)設(shè)有接口，接收氣體滅火系統(tǒng)的故障信號(hào)和每個(gè)保護(hù)區(qū)的預(yù)警信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、噴放信號(hào)、手/自動(dòng)信號(hào)。FAS系統(tǒng)和BAS、通信、給排水、環(huán)控等設(shè)備設(shè)有接口。 車站FAS系統(tǒng)的運(yùn)行方式a) FAS系統(tǒng)在正常情況下處于廣播、系統(tǒng)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，在人員暫時(shí)離開時(shí)將控制顯示聯(lián)動(dòng)板上的廣播切換和系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。b) 當(dāng)FAS系統(tǒng)處于廣播、系統(tǒng)手動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，當(dāng)FAS系統(tǒng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)有火警后只進(jìn)行報(bào)警，不進(jìn)行相應(yīng)的廣播及系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)。當(dāng)確定是火災(zāi)后，首先人為用鑰匙將控制顯示面板上的系統(tǒng)封鎖旋鈕切換到正常位置，然后在控制顯示面板上人為用鑰匙進(jìn)行以下操作：系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備；廣播切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)消防廣播。c) 當(dāng)FAS系統(tǒng)處于廣播、系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，在系統(tǒng)確認(rèn)火警后進(jìn)行報(bào)警并自動(dòng)進(jìn)行消防廣播及自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備。 車站級(jí)FAS系統(tǒng)火災(zāi)處理流程，見附錄D。 氣體滅火系統(tǒng) 氣體滅火系統(tǒng)設(shè)備概況a) 18個(gè)地下車站的通信設(shè)備機(jī)房（含通信電源室及通信電纜間）、信號(hào)設(shè)備機(jī)房（含信號(hào)電源室）、牽引降壓混合、降壓及跟隨變電所、整流變壓器室、交流開關(guān)柜室、直流開關(guān)柜室、整流器柜室、動(dòng)力變壓器室都配備有氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)。b) IG541混合惰性氣體滅火系統(tǒng)由控制子系統(tǒng)和管網(wǎng)子系統(tǒng)兩部分組成。控制子系統(tǒng)由自動(dòng)滅火系統(tǒng)集中報(bào)警控制器及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備：滅火控制盤、探測(cè)器、警鈴、聲光報(bào)警器、輸入模塊、輸出模塊等組成。管網(wǎng)子系統(tǒng)包括儲(chǔ)存裝置、啟動(dòng)裝置、分區(qū)控制閥、噴嘴、輸送管路及其它附件組成。c) 氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)和FAS系統(tǒng)設(shè)有接口，將故障信號(hào)及每個(gè)保護(hù)區(qū)的預(yù)警信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、噴放信號(hào)、手/自動(dòng)信號(hào)送給FAS系統(tǒng)。 運(yùn)行方式a) 氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)24小時(shí)正常工作。b) EST主機(jī)處于自動(dòng)狀態(tài)。c) 各保護(hù)區(qū)門口的REL上：功能隔離旋鈕位于正常位置。當(dāng)有人進(jìn)保護(hù)區(qū)時(shí)，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到隔離狀態(tài)，當(dāng)離開保護(hù)區(qū)房間后，將旋鈕恢復(fù)到正常位置。d) 只有電源顯示燈亮。 操作與控制a) 自動(dòng)控制：防護(hù)區(qū)內(nèi)的煙、溫探測(cè)器都報(bào)火警后，系統(tǒng)確認(rèn)火警（同時(shí)將火警信號(hào)報(bào)到車控室FAS主機(jī)和LMS，需要車控室人員將FAS系統(tǒng)切換到自動(dòng)狀態(tài)），在系統(tǒng)確認(rèn)火警延時(shí)30秒～40秒后，氣體自動(dòng)釋放。b) 手動(dòng)控制設(shè)置在防護(hù)區(qū)外，設(shè)備名稱為REL，其位置在防護(hù)區(qū)每個(gè)門的外側(cè)。在有人按下內(nèi)部啟動(dòng)按鈕后系統(tǒng)確認(rèn)火警（同時(shí)將火警信號(hào)報(bào)到車控室FAS主機(jī)和LMS，需要車控室人員將FAS系統(tǒng)切換到自動(dòng)狀態(tài)），延時(shí)30秒～40秒后，該防護(hù)區(qū)的氣體釋放。 警報(bào)裝置a) 警報(bào)裝置分別有探測(cè)器預(yù)警、確認(rèn)報(bào)警、氣體釋放報(bào)警三種。b) 在每個(gè)防護(hù)區(qū)內(nèi)有警鈴。當(dāng)防護(hù)區(qū)內(nèi)一個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，保護(hù)區(qū)內(nèi)警鈴會(huì)報(bào)警，提示現(xiàn)場(chǎng)可能有火情。c) 在每個(gè)防護(hù)區(qū)內(nèi)外分別安裝了聲光報(bào)警器。當(dāng)防護(hù)區(qū)內(nèi)有兩個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，系統(tǒng)確認(rèn)火警，保護(hù)區(qū)內(nèi)外的聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲響，提示現(xiàn)場(chǎng)有火情。d) 在每個(gè)保護(hù)區(qū)門外側(cè)上方裝有氣體釋放指示燈，氣體釋放時(shí)，燈自動(dòng)點(diǎn)亮，提示防護(hù)區(qū)外人員氣體正在釋放，不能進(jìn)入。 緊急停止按鈕現(xiàn)場(chǎng)停止按鈕的位置和數(shù)量與現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)按鈕的位置和數(shù)量是對(duì)應(yīng)的，在延時(shí)時(shí)間內(nèi)壓下停止按鈕可以阻止氣體釋放，松開后氣體仍然能釋放。停止按鈕在系統(tǒng)延時(shí)時(shí)間內(nèi)壓下能起到阻止氣體釋放的作用，但超出延時(shí)時(shí)間后壓下停止按鈕無效。 氣體滅火系統(tǒng)火警操作流程，見附錄E。 FAS系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)使用注意事項(xiàng) 車站行車值班員加強(qiáng)FAS系統(tǒng)的監(jiān)控和對(duì)氣體滅火系統(tǒng)的監(jiān)視。 FAS主機(jī)上和LMS圖形顯示系統(tǒng)上如果發(fā)現(xiàn)有新的故障或信息出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)做好登記并上報(bào)環(huán)調(diào)。 BAS BAS報(bào)警信息的處理當(dāng)發(fā)現(xiàn)有報(bào)警信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，點(diǎn)擊查看匯總，確認(rèn)是否需要報(bào)告環(huán)調(diào)。（最低級(jí)）報(bào)警，直接確認(rèn)即可；（設(shè)備故障）報(bào)警，應(yīng)報(bào)環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)根據(jù)實(shí)際情況處理；（區(qū)間阻塞）報(bào)警，主要依賴指揮中心來處理，在自動(dòng)失去作用時(shí)，要根據(jù)環(huán)調(diào)人員的要求開啟相應(yīng)的TVF風(fēng)機(jī)，并注意風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向；隧道阻塞監(jiān)控畫面如下，當(dāng)線路處于正常狀態(tài)時(shí)，上下行列車顯示為正常運(yùn)行的動(dòng)畫，當(dāng)阻塞事故發(fā)生時(shí)，列車停在對(duì)應(yīng)事故區(qū)間位置，并閃爍，同時(shí)阻塞隧道也出現(xiàn)紅色閃爍。（區(qū)間火災(zāi)）報(bào)警，在確認(rèn)火情后，指揮中心向車站發(fā)送相應(yīng)的火災(zāi)模式號(hào)，啟動(dòng)排煙，在自動(dòng)失去作用時(shí)，站務(wù)人員要手動(dòng)按下對(duì)應(yīng)ＩＢＰ盤上的按紐（車控室操作臺(tái)右邊的紅色按鈕）；（車站火災(zāi)）報(bào)警，通過FAS、BAS接口程序接收ＦＡＳ發(fā)送的火災(zāi)模式號(hào)，啟動(dòng)排煙，在自動(dòng)失去作用時(shí)，站務(wù)人員要手動(dòng)按下對(duì)應(yīng)ＩＢＰ盤上的按紐（車控室操作臺(tái)右邊的綠色按鈕，該按鈕上方的紅色小燈會(huì)亮起）。當(dāng)接收到火災(zāi)信號(hào)時(shí)，對(duì)應(yīng)的模式，會(huì)變?yōu)榧t色。點(diǎn)擊火災(zāi)模式畫面中的 模式n（n表示對(duì)應(yīng)模式號(hào)） 按鈕，可顯示該模式對(duì)應(yīng)的設(shè)備動(dòng)作狀態(tài)，便于對(duì)火災(zāi)模式下設(shè)備情況的監(jiān)控。 （包括4級(jí)）以上的報(bào)警屬于災(zāi)害情況，聲光報(bào)警器會(huì)動(dòng)作，；另外BAS系統(tǒng)同一時(shí)間只能執(zhí)行一個(gè)災(zāi)害模式，在未復(fù)位以前，對(duì)于再給出的災(zāi)害模式信號(hào)，BAS系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行。 BAS通風(fēng)系統(tǒng) BAS系統(tǒng)為空調(diào)大系統(tǒng)設(shè)置有五種模式： 0——停運(yùn)、1——只排不送、2——只送不排、3——全新風(fēng)、4——最小新風(fēng) BAS系統(tǒng)為空調(diào)小系統(tǒng)設(shè)置是三種模式：0——停運(yùn)、1——通風(fēng)、2——空調(diào) BAS系統(tǒng)為隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置是兩種模式：0——開式運(yùn)行、1——閉式運(yùn)行 電扶梯的操作 電扶梯操作要求 必須由受過培訓(xùn)的操作人員進(jìn)行操作，操作時(shí)必須嚴(yán)格按規(guī)程執(zhí)行。 電扶梯專用鑰匙須由專人保管，除操作、維修人員及相關(guān)責(zé)任人授權(quán)人員外，不得向其他人借出。電梯控制箱鑰匙及電梯三角鑰匙只有專業(yè)維保人員可借用，特殊情況下由相關(guān)責(zé)任人授權(quán)方可借出。 必須使用專用鑰匙對(duì)電扶梯進(jìn)行開關(guān)操作，操作完畢后，不得留在電扶梯開關(guān)上。 扶梯操作方法 正常情況下，在進(jìn)行啟動(dòng)、停止、換向操作前，必須確保梯級(jí)和扶手帶上沒有人或物。 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作a) 確認(rèn)上下出入口踏板及不銹鋼裝飾板位置正確，無破損。b) 確保梳齒板和梯級(jí)無缺齒，梯級(jí)凹槽內(nèi)及梯級(jí)周邊縫隙內(nèi)無雜物。c) 確認(rèn)粘貼在扶梯出入口處的檢驗(yàn)合格證、使用說明（示意圖）清晰明確無破損，警示標(biāo)志完好，位置正確。 啟動(dòng)操作步驟a) 將鑰匙插入運(yùn)行開關(guān)，向需運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)約60度一次，放松鑰匙使其自動(dòng)復(fù)位。如希望扶梯節(jié)能自動(dòng)運(yùn)行方式下運(yùn)轉(zhuǎn)，在兩秒內(nèi)向需運(yùn)行的方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)放松—旋轉(zhuǎn)放松 即可。b) 扶梯啟動(dòng)后，將鑰匙拔出。c) 試乘扶梯，確認(rèn)有無異響及異常振動(dòng)，扶手帶有無裂痕是否與梯級(jí)同步，如有異常，應(yīng)立即按下急停，并通知維修人員。 正常停梯操作步驟a) 將鑰匙插入運(yùn)行開關(guān)，向正在運(yùn)行方向的反方向旋轉(zhuǎn)放松一次，將鑰匙旋至零位拔出。b) 扶梯完全停止后，檢查外觀有無破損，并請(qǐng)保潔員清潔扶梯。 換向運(yùn)行操作步驟a) 將鑰匙插入運(yùn)行開關(guān)，向運(yùn)行方向的反方向旋轉(zhuǎn)放松一次。b) 扶梯完全停止后等待半分鐘，再向需運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)一次。c) 待扶梯正常運(yùn)行后，將鑰匙拔出。 緊急停梯操作步驟（正常情況下必須使用鑰匙開關(guān)自動(dòng)扶梯，嚴(yán)禁非緊急情況使用急停按鈕停梯）a) 發(fā)生緊急情況須使用急停開關(guān)時(shí)應(yīng)先大聲警示乘客“緊急停止抓緊扶手”，再按下急停按鈕。b) 確認(rèn)人員及設(shè)備狀況，采取相應(yīng)應(yīng)急措施。c) 扶梯運(yùn)行期間操作人員應(yīng)盡量經(jīng)常巡查設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，如無把握可先關(guān)停設(shè)備，詢問專業(yè)維保人員后再行處理。d) 停運(yùn)后必須清潔扶梯外觀，特別是梯級(jí)周邊和扶手帶周邊。e) 清潔時(shí)，標(biāo)貼和警示牌板只需輕輕擦拭即可，盡量保護(hù)字體及底色。 緊急情況下處理a) 發(fā)生緊急情況（例如乘客摔倒或手指、鞋跟被夾住）時(shí)，應(yīng)立即呼喊梯級(jí)出入口處的人員按動(dòng)紅色急停按鈕，停止扶梯運(yùn)行。正常情況下勿按動(dòng)此按鈕，以防突然停止使其它乘客因慣性而摔倒。 b) 發(fā)生火災(zāi)、地震、水淹事故（例如水管破裂）時(shí)，請(qǐng)勿搭乘扶梯，應(yīng)通過消防樓梯疏散。 電梯操作方法 電梯開放使用前的準(zhǔn)備a) 檢查電梯各層站有無漏水漏電現(xiàn)象，如有須通知維修人員檢查后方可使用。b) 確認(rèn)乘客須知清晰，報(bào)警電話號(hào)碼明確清晰。c) 確認(rèn)警鈴功能完好，報(bào)警電話暢通聲音清晰。d) 用鑰匙將開關(guān)旋至正常運(yùn)行位，試乘電梯至所有層站，做試運(yùn)行。如有異常應(yīng)通知維修人員檢查修復(fù)后方可使用。e) 檢查內(nèi)外控制按鈕功能，各類顯示是否正確。f) 確認(rèn)轎廂及層門地坎清潔無異物。g) 觀察開門、防夾光幕、照明、通風(fēng)、啟動(dòng)、平層等各項(xiàng)功能是否正常，有無異響異味。 開放使用期間操作人員應(yīng)經(jīng)常巡檢試乘電梯。 關(guān)停電梯時(shí)，將鑰匙開關(guān)旋至鎖梯位置，轎廂會(huì)自動(dòng)運(yùn)行至基站并開門，后自動(dòng)關(guān)門進(jìn)入鎖梯狀態(tài)，操作人員必須確認(rèn)轎廂內(nèi)無人方可離開。 電梯操作要求a) 嚴(yán)禁乘客吸煙、亂丟雜物、亂按控制按鈕、倚靠轎廂門、攜帶危險(xiǎn)品、攜帶超重超長(zhǎng)物品。b) 電梯受控層必須在被控樓層用受控層鑰匙開啟后方可使用。c) 清潔電梯時(shí)須使用較干的潔具，以免設(shè)備部件潮水損壞。d) 火災(zāi)時(shí)，乘客疏散完畢后按下車控室控制臺(tái)中間上部的電梯消防開關(guān)（紅色蘑菇頭），進(jìn)入消防模式。旋轉(zhuǎn)蘑菇頭可使開關(guān)復(fù)位。e) 如需長(zhǎng)時(shí)間開門，可按轎廂內(nèi)的開門按鈕或本層的