【正文】 a) 安排好各崗位的工作。8) 下班前與接班值班站長(zhǎng)進(jìn)行工作交接，交接清楚、完整后簽名。11）發(fā)生突發(fā)事件時(shí)第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告行調(diào)和值班站長(zhǎng)，并按指示處理。4）與交班值班員交接清楚后，在《客運(yùn)值班員交接班簿》上簽名；b) 班中1） 準(zhǔn)時(shí)填寫車站票務(wù)報(bào)表、車票申報(bào)計(jì)劃，并審核；2） 檢查客服中心服務(wù)員工作情況，進(jìn)行必要的復(fù)核、查帳、監(jiān)督票務(wù)政策的執(zhí)行，每班至少詳細(xì)抽查一次客服中心的工作；3） 及時(shí)交報(bào)表、更換錢箱和票箱、清點(diǎn)錢箱、結(jié)帳，按時(shí)完成解行；4） 協(xié)助值班站長(zhǎng)處理車站票務(wù)事務(wù)； 5） 巡視車站，檢查指導(dǎo)站務(wù)員工作； 6） 監(jiān)督保潔人員打掃票務(wù)室衛(wèi)生，交班時(shí)與接班值班員進(jìn)行交接；7） 統(tǒng)計(jì)好本班的車票、現(xiàn)金、發(fā)票及票務(wù)設(shè)備、備品情況，并在《客運(yùn)值班員交接班簿》上作相應(yīng)的記錄；8) 收車后做報(bào)表，按要求封好要加封的車票、現(xiàn)金；9) 末班車開出前5分鐘關(guān)閉TVM、進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)。2唱講出票款金額，重復(fù)乘客要求的購(gòu)票張數(shù)和車票類型，如未聽(tīng)清乘客的要求，應(yīng)主動(dòng)禮貌的詢問(wèn)。 班后a) 到車控室處在《車站工作人員簽到簿》上簽名下班，晚班人員將對(duì)講機(jī)歸還車控室。 崗位交接班制度 清晰、詳盡, 要做到接班人員能從《值班站長(zhǎng)日志》、《行車日志》、《客運(yùn)值班員交接班簿》等日常表簿冊(cè)中清楚知道上一班發(fā)生的重要事務(wù)，不要有遺漏。、備品、票據(jù)、錢款等不清不交。 開關(guān)站工作制度。2客運(yùn)值班員末班車開出前5分鐘關(guān)閉TVM、進(jìn)站自動(dòng)檢票機(jī)。 表6 關(guān)站程序 車站關(guān)站程序見(jiàn)表6。 行車值班員要隨時(shí)掌握乘客乘降及客流變化情況，及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告并采取相應(yīng)措施，正確處理行車工作中的問(wèn)題，保證列車正常運(yùn)行。 行車值班員根據(jù)列車所處狀態(tài)，做好乘客服務(wù)廣播，監(jiān)視站臺(tái)乘客候車秩序，確保站臺(tái)安全。b) 如ARC降級(jí)模式未被激活或ARC降級(jí)模式故障，聯(lián)鎖站行車值班員根據(jù)行調(diào)命令接受控制權(quán)，并在LOW上人工排列ATP進(jìn)路，辦理進(jìn)路時(shí)執(zhí)行“一看、二操作、三確認(rèn)”及“眼看、手指、口呼“程序。 采用電話閉塞法行車時(shí)，同一方向相鄰兩個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)只允許一趟列車占用。，報(bào)點(diǎn)站為：哈南站、黑龍江大學(xué)站、和興路站、博物館站、太平橋站、哈東站，單個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖故障時(shí)，故障聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)各車站向行調(diào)報(bào)列車到發(fā)點(diǎn)。值班站長(zhǎng)復(fù)誦“準(zhǔn)備XX次X道(上/下行線)發(fā)車進(jìn)路”。四、列車出發(fā)1監(jiān)視列車出站，復(fù)誦“XX次出發(fā)”，填寫《行車日志》。根據(jù)《行車日志》確認(rèn)前方站線路空閑和區(qū)間線路空閑(第一趟列車與行調(diào)、前方站共同確認(rèn))。1復(fù)誦“XX次開過(guò)來(lái)了，準(zhǔn)備接車”。 轉(zhuǎn)換軌區(qū)段及車站（車輛段/停車場(chǎng)）的接車線路內(nèi)只允許一趟列車占用，列車在車站與車輛段/停車場(chǎng)之間運(yùn)行的行車憑證為電話記錄號(hào)碼。“電話記錄XX號(hào)，XX分同意XX次閉塞，X道接車”填寫《行車日志》。二、檢查及準(zhǔn)備進(jìn)路：“檢查XX道，準(zhǔn)備XX次接車進(jìn)路?！癤X次開過(guò)來(lái)，準(zhǔn)備接車”。 路票區(qū)分上下行，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)，必須按順序號(hào)逐張使用，路票由行車值班員親自簽發(fā)，并對(duì)路票的日期、車次、發(fā)車站、到達(dá)站、電話記錄號(hào)、行車專用章、當(dāng)班行車值班員簽名進(jìn)行確認(rèn)。 車站電話記錄號(hào)碼見(jiàn)表11表11 車站電話記錄號(hào)碼車站車站編號(hào)電話記錄號(hào)車站車站編號(hào)電話記錄號(hào)哈南停車場(chǎng)909001～9099鐵路局站101001～1099哈南站站010101～0199博物館站111101～1199哈達(dá)站020201～0299醫(yī)大一院站121201～1299醫(yī)大二院站030301～0399煙廠站131301～1399黑龍江大學(xué)站040401～0499工程大學(xué)站141401～1499理工大學(xué)站050501～0599太平橋站151501～1599學(xué)府路站060601～0699交通學(xué)院站161601～1699和興路站070701～0799樺樹街站171701～1799西大橋站080801～0899哈東站站181801～1899哈工大站090901～0999太平橋車輛段919101～9199 人工排列進(jìn)路的作業(yè)程序：、客運(yùn)值班員三人攜帶工具：信號(hào)燈/旗、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器（含掛鎖）、扳手、對(duì)講機(jī)、無(wú)線手持臺(tái)、手電筒，著熒光衣、戴手套；，人工準(zhǔn)備進(jìn)路接車必須從距列車最遠(yuǎn)的道岔開始，從遠(yuǎn)到近依次排列； 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔，需要轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)兩人操作，一人防護(hù)、確認(rèn)。，聯(lián)鎖站行車值班員及時(shí)接受控制權(quán)，核對(duì)好列車運(yùn)行計(jì)劃，在LOW上排列ATP進(jìn)路。b）后方站行車值班員確認(rèn)行調(diào)已將后續(xù)列車扣停在后方站。e）列車出清站臺(tái)后，行車值班員及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告。c）退行結(jié)束后，行車值班員及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告退行情況。，車站應(yīng)先清下乘客，然后方準(zhǔn)擔(dān)任救援任務(wù)。 d）故障列車在車站，利用后方車站列車救援 前方站：接收車站救援調(diào)度命令，組織故障列車清客；作業(yè)完畢后及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告。 行車值班員向行調(diào)報(bào)到開點(diǎn)，向前后方站報(bào)開點(diǎn)。 LOW機(jī)操作 LOW機(jī)操作要求 LOW機(jī)是組織指揮行車的專用設(shè)備,行車值班員通過(guò)LOW上的各種控制按鈕辦理進(jìn)路、操縱道岔、開閉信號(hào)，并通過(guò)各種表示燈監(jiān)視有關(guān)設(shè)備及列車運(yùn)行情況。d) 其他必須由車站辦理的情況； 車站接受控制權(quán)要求a) 接收調(diào)度命令；b) 核對(duì)列車運(yùn)行計(jì)劃；c) 確認(rèn)列車車次、車號(hào)及運(yùn)行位置；d) 檢查L(zhǎng)OW機(jī)顯示狀態(tài)；e) 確認(rèn)按鈕在非使用狀態(tài)、道岔位置正確、進(jìn)路未辦理或進(jìn)路已辦理完畢；f) 適時(shí)點(diǎn)擊使用站控按鈕，接收控制權(quán)（使用強(qiáng)行站控后，車站應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)使用情況）。 無(wú)法登錄操作權(quán)限a) 報(bào)行調(diào)、維調(diào)后加強(qiáng)對(duì)LOW的監(jiān)控；b) 一般是輸入法錯(cuò)誤或鍵盤故障造成，需信號(hào)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理，若是鍵盤被鎖，按壓鍵盤上的Ctrl鍵解鎖。表12 IBP操作程序操作步驟操作反應(yīng)緊急停車設(shè)置緊急制動(dòng)1. 按壓緊急停車按鈕緊急停車電鈴響，緊急停車表示燈亮紅燈2. 按下切斷報(bào)警按鈕緊急停車電鈴不響取消緊急制動(dòng)1. 按壓取消緊急停車按鈕緊急停車表示燈滅燈，電鈴響2. 再按下切斷報(bào)警按鈕電鈴不響扣車扣車按下扣車按鈕如果發(fā)車時(shí)間表示器中斷，扣車表示燈亮紅燈。 緊急停車的規(guī)定 緊急停車按鈕只有在突發(fā)緊急情況（人、物墜落鋼軌，安全門、車門夾人夾物等）時(shí)，才能使用。 公務(wù)電話：公務(wù)電話分為模擬電話和數(shù)字電話兩大類。 廣播：廣播車站設(shè)備包括車控室廣播控制盒、廣播無(wú)線手持終端、揚(yáng)聲器等，行車值班員及站臺(tái)站務(wù)員可通過(guò)廣播系統(tǒng)向車站旅客進(jìn)行運(yùn)營(yíng)服務(wù)廣播、向工作人員發(fā)布作業(yè)通知，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，可以兼做消防廣播。當(dāng)確定是火災(zāi)后，首先人為用鑰匙將控制顯示面板上的系統(tǒng)封鎖旋鈕切換到正常位置，然后在控制顯示面板上人為用鑰匙進(jìn)行以下操作：系統(tǒng)切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)設(shè)備；廣播切換旋鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)將啟動(dòng)消防廣播。 運(yùn)行方式a) 氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)應(yīng)24小時(shí)正常工作。 警報(bào)裝置a) 警報(bào)裝置分別有探測(cè)器預(yù)警、確認(rèn)報(bào)警、氣體釋放報(bào)警三種。 氣體滅火系統(tǒng)火警操作流程，見(jiàn)附錄E。 （包括4級(jí)）以上的報(bào)警屬于災(zāi)害情況，聲光報(bào)警器會(huì)動(dòng)作，；另外BAS系統(tǒng)同一時(shí)間只能執(zhí)行一個(gè)災(zāi)害模式，在未復(fù)位以前，對(duì)于再給出的災(zāi)害模式信號(hào)，BAS系統(tǒng)不會(huì)執(zhí)行。c) 確認(rèn)粘貼在扶梯出入口處的檢驗(yàn)合格證、使用說(shuō)明（示意圖）清晰明確無(wú)破損，警示標(biāo)志完好，位置正確。b) 扶梯完全停止后等待半分鐘，再向需運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn)一次。正常情況下勿按動(dòng)此按鈕，以防突然停止使其它乘客因慣性而摔倒。f) 確認(rèn)轎廂及層門地坎清潔無(wú)異物。旋轉(zhuǎn)蘑菇頭可使開關(guān)復(fù)位。 電梯操作要求a) 嚴(yán)禁乘客吸煙、亂丟雜物、亂按控制按鈕、倚靠轎廂門、攜帶危險(xiǎn)品、攜帶超重超長(zhǎng)物品。c) 確認(rèn)警鈴功能完好，報(bào)警電話暢通聲音清晰。c) 扶梯運(yùn)行期間操作人員應(yīng)盡量經(jīng)常巡查設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，如無(wú)把握可先關(guān)停設(shè)備，詢問(wèn)專業(yè)維保人員后再行處理。c) 試乘扶梯，確認(rèn)有無(wú)異響及異常振動(dòng)，扶手帶有無(wú)裂痕是否與梯級(jí)同步，如有異常，應(yīng)立即按下急停，并通知維修人員。 必須使用專用鑰匙對(duì)電扶梯進(jìn)行開關(guān)操作，操作完畢后，不得留在電扶梯開關(guān)上。（最低級(jí)）報(bào)警，直接確認(rèn)即可；（設(shè)備故障）報(bào)警，應(yīng)報(bào)環(huán)調(diào)，由環(huán)調(diào)根據(jù)實(shí)際情況處理；（區(qū)間阻塞）報(bào)警，主要依賴指揮中心來(lái)處理，在自動(dòng)失去作用時(shí)，要根據(jù)環(huán)調(diào)人員的要求開啟相應(yīng)的TVF風(fēng)機(jī)，并注意風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)向；隧道阻塞監(jiān)控畫面如下，當(dāng)線路處于正常狀態(tài)時(shí)，上下行列車顯示為正常運(yùn)行的動(dòng)畫，當(dāng)阻塞事故發(fā)生時(shí)，列車停在對(duì)應(yīng)事故區(qū)間位置，并閃爍，同時(shí)阻塞隧道也出現(xiàn)紅色閃爍。當(dāng)防護(hù)區(qū)內(nèi)有兩個(gè)探測(cè)器報(bào)警后，系統(tǒng)確認(rèn)火警，保護(hù)區(qū)內(nèi)外的聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲響，提示現(xiàn)場(chǎng)有火情。d) 只有電源顯示燈亮。b) IG541混合惰性氣體滅火系統(tǒng)由控制子系統(tǒng)和管網(wǎng)子系統(tǒng)兩部分組成。 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS） FAS系統(tǒng) 1號(hào)線FAS系統(tǒng)車站設(shè)備主要為： NFS3030火災(zāi)報(bào)警控制器、圖形顯示終端、雙電源自切箱、消防專用電話、各類探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、電話插孔、隔離模塊、輸入模塊、輸出模塊等；FAS系統(tǒng)和自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)設(shè)有接口，接收氣體滅火系統(tǒng)的故障信號(hào)和每個(gè)保護(hù)區(qū)的預(yù)警信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、噴放信號(hào)、手/自動(dòng)信號(hào)。 無(wú)線調(diào)度手持臺(tái)：每個(gè)車站配備無(wú)線調(diào)度手持臺(tái)（800MHz頻段）3臺(tái)，可在車站、隧道直接與行調(diào)通話。 行車值班員通過(guò)按壓IBP盤上的取消緊急停車按鈕實(shí)現(xiàn)切除緊急停車功能。 當(dāng)由行調(diào)扣車時(shí)，行調(diào)操作完畢后及時(shí)通知相關(guān)車站行車值班員，行車值班員確認(rèn)指示燈表示正確。c) 行車值班員對(duì)LOW主機(jī)電源復(fù)位；如復(fù)位故障不能恢復(fù)，由信號(hào)維修人員處理。 道岔左位或右位短閃（即尖軌與基本軌不密貼）處理程序，見(jiàn)附錄B。 設(shè)備維修人員操作LOW工作站時(shí)，應(yīng)征得車站行車值班員的同意，并報(bào)告行調(diào)，經(jīng)行調(diào)授權(quán)，以自己的名字和口令登陸，在不影響行車的情況下方可操作。 發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表13表13 發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)1234567890yāoliǎngsāns236。b) 當(dāng)行調(diào)使用無(wú)線調(diào)度電話聯(lián)系不到司機(jī)時(shí)（處理方法為車站扣停工程列車，并更換電臺(tái)。后方站：接收列車區(qū)間救援調(diào)度命令；組織救援列車在站清客；作業(yè)完畢后及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告。d）行車值班員廣播通知站內(nèi)候車乘客注意退行列車。：a）行車值班員與行車調(diào)度員共同確認(rèn)列車退行占用的站間區(qū)間空閑，道岔開通于列車運(yùn)行方向且確已鎖閉。 列車退行 a）因故障或突發(fā)事件，需使列車退行時(shí)。 手信號(hào)顯示的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)，見(jiàn)表12 表12 手信號(hào)顯示的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)手信號(hào)類別顯示情況顯示時(shí)機(jī)收回時(shí)機(jī)顯示地點(diǎn)停車信號(hào)要求列車停車時(shí)向列車司機(jī)顯示。 車站必須設(shè)專人負(fù)責(zé)路票按順序核對(duì)及保管、領(lǐng)取，打“”作廢的路票應(yīng)集中保管30天后自行銷毀。 使用路票和電話記錄號(hào)碼的補(bǔ)充規(guī)定 已辦妥閉塞因故不能接車或發(fā)車時(shí)，由提出一方請(qǐng)求取消閉塞，接受一方發(fā)出取消閉塞的電話記錄號(hào)碼，并由發(fā)車站通知發(fā)車人員，如發(fā)車人員已交遞路票應(yīng)及時(shí)收回，如發(fā)車人員已顯示發(fā)車手信號(hào)，而列車尚未起動(dòng)，立即發(fā)出停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，并收回行車憑證。經(jīng)確認(rèn)正確，向行車值班員報(bào)告“XX次XX道接車進(jìn)路好了”。四、列車出發(fā)（停車場(chǎng)）、行調(diào)報(bào)點(diǎn)，“XX次XX分開”。表9 車站發(fā)車作業(yè)程序程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行車值班員值班站長(zhǎng)（站臺(tái)站務(wù)員）一、請(qǐng)求閉塞1. 根據(jù)《行車日志》(或通過(guò)LOW)、調(diào)度命令確認(rèn)轉(zhuǎn)換軌、站內(nèi)線路空閑(第一趟列車與行調(diào)、車輛段（停車場(chǎng)）共同確認(rèn))。五、開通區(qū)間1當(dāng)列車尾部越過(guò)站臺(tái)頭端墻后，向后方站報(bào)點(diǎn)，“XX次XX分出清站臺(tái)”，開通區(qū)間。檢查線路空閑，與站務(wù)員共同將進(jìn)路上的道岔開通正確位置并加鎖，向行車值班員報(bào)告“XX次X道(上/下行線)接車進(jìn)路好了”。五、開通區(qū)間1復(fù)誦前方接車站“XX次XX分出清站臺(tái)”，填寫《行車日志》，開通區(qū)間。填寫《行車日志》。 電話閉塞法發(fā)車作業(yè)程序（人工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路）見(jiàn)表7。 發(fā)車站行車值班員在查明區(qū)間空閑、發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)并取得接車站同意的電話記錄號(hào)碼后，方可填發(fā)路票，與值班站長(zhǎng)核對(duì)無(wú)誤后，由值班站長(zhǎng)向司機(jī)交付路票，待司機(jī)關(guān)閉車門和安全門后，方可顯示發(fā)車信號(hào)。 車載ATP設(shè)備故障時(shí)、需派出監(jiān)控員的調(diào)度命令，核對(duì)故障列車車次、位置及運(yùn)行計(jì)劃；（值班站長(zhǎng)）傳達(dá)、核對(duì)調(diào)度命令內(nèi)容，監(jiān)控員（值班站長(zhǎng)）攜帶無(wú)線手持臺(tái)到故障列車向司機(jī)報(bào)告身份（出示員工卡進(jìn)行核實(shí)），并報(bào)監(jiān)控命令號(hào)后登乘駕駛室。a) 加開列車時(shí) ；b) 調(diào)試列車開行時(shí)。，攜帶行車備品、工具。6行車值班員運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，執(zhí)行車站節(jié)電照明模式。5客運(yùn)值班員首班載客列車到站前20分鐘巡視出入口，首班載客列車到站前10分鐘完成開啟出入口大門、電扶梯的工作。 車站巡視制度 巡視次數(shù) 值班站長(zhǎng)接班前必須巡視一次，班中每2小時(shí)巡視一次，相關(guān)情況記錄在《車站、防火巡視登記簿》； 客運(yùn)值班員每班巡視4次，相關(guān)情況記錄在《車站、防火巡視登記簿》上； 原則上站廳站務(wù)員每2小時(shí)巡視出入口、站廳一次，相關(guān)情況應(yīng)立即報(bào)車控室行車值班員；，交接時(shí)接崗人員必須先巡視后接崗。 出現(xiàn)下列情況之一不允許交接班 因設(shè)備故障按電話閉塞法辦理行車使用路票等書面憑證尚未交付司機(jī)時(shí)不交