【正文】 觀察 人 員 、 車 輛 、 道 岔 岔 尖 位 置 、 有 無 障 礙 物 等 ， 注 意 各 種 儀 器 儀 表的 顯 示 ， 細 心 操 作 ；⑥ 司 機 不 準 擅 自 離 開 座 位 ， 離 開 座 位 必 須 切 斷 電 機 車 電 源 ， 將控 制 手 把 取 下 保 管 好 ， 扳 緊 車 閘 ， 但 不 得 關 閉 車 燈 。（ 4） 、 司 機 應 正 確 使 用 車 閘車 閘 是 為 停 止 機 車 和 車 輛 而 設 的 ， 是 保 證 安 全 運 行 不 保 缺 少 的重 要 組 成 部 分 ， 必 須 保 證 完 好 ， 操 作 靈 活 可 靠 ， 有 問 題 要 及 進 處 理 ，不 可 帶 病 運 轉 ， 必 須 按 如 下 要 求 正 確 使 用 ：28 / 33① 嚴 禁 不 松 閘 就 開 車 ；② 在 運 行 中 禁 止 使 用 車 閘 調 整 ；③ 制 動 時 ， 必 須 將 控 制 器 手 把 轉 動 回 “零 ”位 ， 禁 止 操 作 手 把未 回 零 位 時 施 閘 ；④ 制 動 時 ， 除 特 殊 情 況 外 ， 不 準 突 然 給 閘 過 急 、 過 猛 、 過 緊 。否 則 容 易 出 現(xiàn) 閘 瓦 與 車 輪 抱 死 致 使 車 輪 在 軌 道 上 滑 行 的 現(xiàn) 象 ， 出 現(xiàn)這 種 現(xiàn) 象 應 迅 速 松 閘 緩 解 ， 而 后 重 新 施 閘 ；⑤ 機 車 速 度 較 快 或 路 軌 較 滑 時 ， 在 制 動 的 同 時 要 撒 砂 ；⑥ 列 車 在 預 定 的 地 點 停 車 的 制 動 距 離 ， 司 機 可 根 據(jù) 坡 度 大 小 牽引 車 輛 的 多 少 ， 適 當 地 用 閘 減 速 。（ 5） 、 司 機 在 行 車 中 遇 有 異 常 情 況 的 處 理司 機 在 行 車 中 ， 應 時 刻 保 持 頭 腦 清 醒 ， 遇 有 異 常 情 況 應 及 時 冷靜 對 癥 處 理 ：① 架 線 或 軌 道 有 異 常 情 況 ， 要 立 即 停 車 檢 查 ， 或 向 有 關 部 門 匯報 ， 聽 候 指 示 ；② 電 機 車 集 電 器 跳 脫 架 線 時 ， 要 立 即 停 車 處 理 ；③ 在 行 車 中 如 遇 停 電 ， 應 立 即 將 控 制 器 手 把 拉 回 “零 ”位 、制 動 停 車 ， 等 送 電 后 再 重 新 起 動 ；④ 行 車 中 自 動 開 關 跳 開 時 ， 應 立 即 將 控 制 器 手 把 轉 回 “零 ”位 ， 重 新 合 上 ， 再 行 開 車 ， 第 二 次 跳 開 時 ， 應 停 車 檢 查 ， 問 題 處 理好 后 ， 方 可 送 電 ；⑤ 行 車 中 如 因 本 車 造 成 停 車 ， 應 將 控 制 器 手 把 轉 回 “零 ”位 ，施 閘 停 車 ， 收 回 集 電 器 ， 檢 查 問 題 所 在 ， 處 理 好 后 方 可 送 電 ， 并 向有 關 部 門 匯 報 ；⑥ 行 車 中 如 一 個 電 動 機 發(fā) 生 故 障 時 要 停 車 ， 向 主 管 部 門 匯 報 ，并 按 主 管 部 門 意 見 處 理 ；⑦ 行 車 中 ， 必 須 注 意 機 車 各 式 各 部 運 轉 情 況 ， 如 聲 音 不 正 常 或有 特 殊 氣 味 ， 應 立 即 停 車 檢 查 處 理 ；⑧ 在 行 車 中 ， 如 遇 可 能 撞 車 、 撞 人 等 危 險 情 況 ， 可 緊 急 停 車 ，29 / 33電 閘 、 手 閘 一 起 使 用 ， 同 時 撒 砂 制 動 ， 但 嚴 禁 使 用 “逆 電 流 ”即“打 倒 車 ”的 方 法 制 動 機 車 ；⑨ 車 內 電 器 著 火 、 短 路 時 ， 要 立 即 切 斷 電 源 。（ 6） 、 操 作 脈 沖 調 速 電 機 車 的 司 機 應 注 意 事① 接 通 電 源 一 定 要 注 意 正 、 負 極 性 。 一 旦 電 源 極 性 接 反 ， 司 機操 作 從 合 閘 到 調 速 位 時 ， 機 車 仍 不 能 啟 動 ， 此 時 切 不 可 將 手 柄 推 動到 “全 壓 ”位 ， 要 認 真 檢 查 電 源 極 性 并 調 整 ；② 確 定 行 車 方 向 。 將 換 向 手 柄 由 “0”位 轉 到 “向 前 ”或 “向后 ”位 ， 注 意 不 可 用 力 太 猛 。③ 載 波 器 代 替 了 起 動 電 阻 ， 它 僅 在 起 動 時 短 時 使 用 ， 在 調 整 位不 可 長 期 使 用 ， 因 烽 硅 元 件 散 熱 條 件 所 限 ， 不 可 長 期 在 “斬 波 ”條 件 下 工 作 ；④ 機 車 在 運 行 時 ， 若 反 向 運 動 ， 需 將 操 作 手 柄 回 “0”位 施 閘停 車 ， 再 將 換 向 手 柄 反 向 。 切 不 可 突 然 反 向 使 機 車 進 入 制 動 狀 態(tài) ，此 時 制 動 電 流 很 大 ， 可 能 損 壞 設 備 特 別 是 電 子 元 器 件 。（ 7） 、 行 車 途 中 因 故 停 車 措 施途 中 因 故 停 車 后 ， 司 機 必 須 向 主 管 部 門 匯 報 。 在 設 有 閉 塞 信 號區(qū) 段 ， 應 首 先 對 機 車 （ 列 車 ） 前 后 設 置 防 護 ， 然 后 才 能 檢 查 機 車（ 列 車 ） 等 。（ 8） 、 列 車 必 須 減 速 行 駛 的 情 況列 車 接 近 風 門 、 巷 道 口 、 硐 室 出 口 、 彎 道 、 道 岔 、 坡 度 較 大 或噪 聲 大 等 處 所 ， 雙 軌 對 開 機 車 會 車 前 ， 以 及 前 面 有 人 、 有 機 車 或 視線 有 障 礙 物 時 ， 都 必 須 減 低 速 度 ， 并 發(fā) 出 警 號 。（ 9） 、 列 車 占 線 停 留 應 符 合 的 規(guī) 定① 在 道 岔 警 標 位 置 以 外 停 車 ；② 不 應 在 主 要 運 輸 線 路 “往 返 單 線 ”上 停 車 ；③ 就 停 在 巷 道 較 寬 、 無 淋 水 或 其 它 指 定 停 靠 的 安 全 區(qū) 段十 三 、 柴 油 機 車 操 作 規(guī) 程一 、 機 車 使 用 前 的 注 意 事 項 ：30 / 33 機 車 駕 駛 員 應 經 過 訓 練 ， 熟 悉 礦 山 運 輸 各 種 規(guī) 定 ， 操 作 技術 熟 練 ， 考 試 合 格 ， 才 準 許 駕 駛 。 不 準 高 速 急 轉 變 檔 ， 不 準 超 過 規(guī) 定 速 度 溜 坡 。 機 車 改 換 運 行 方 向 時 必 須 停 車 換 檔 柴 油 機 車 “飛 車 ”時 可 按 下 述 任 何 方 法 緊 急 停 車 ： 減 小 油門 、 壓 下 減 壓 手 柄 、 關 閉 油 門 。 機 車 在 停 車 時 ， 應 拉 緊 制 動 手 柄 。 冬 天 長 時 停 車 應 放 凈 冷 卻 水 ， 防 止 凍 裂 缸 體 和 防 爆 裝 置 。二 、 開 車 前 的 準 備 工 作 ： 加 冷 卻 水 、 柴 油 、 機 油 。 夏 季 用 0輕 柴 油 ， 冬 季 用 10或20輕 柴 油 ； 夏 季 用 HC11高 速 柴 油 機 油 ， 冬 季 用 HC8高 速 柴油 機 油 。 以 下 各 處 每 班 應 加 少 量 潤 滑 油 ： 離 合 爪 油 孔 、 腳 制 動 及 離合 系 統(tǒng) ； 鏈 條 上 注 少 量 潤 滑 脂 。 每班必須把廢氣處理箱的水放凈，上班后再加到規(guī)定水位。把機車停在規(guī)定的位置，嚴禁亂停、亂放。變速箱內潤滑油每天檢查一次，油量低于下限時應補充，油量不得超過上限刻度。三、發(fā)動柴油機將變速桿放在空擋位置，拉緊制動手把。將調速把手置于停車位置，左手轉動減壓手柄，使柴油機處于減壓狀態(tài)。將搖把插入起動軸孔，握緊搖把順時針由慢加快搖動搖把，直至柴油機發(fā)動為止。四、起步運行踩下離合踏板、掛檔，一般上坡重載掛 2 檔；中、輕載掛 3檔，滿載及特殊情況掛 1 檔，一般情況掛 3 檔。調整好油門，緩慢松開離合踏板，車既平穩(wěn)起步，要求起步沒有沖動感覺。31 / 33五、變速由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變快后再推入快速檔，平穩(wěn)松開離合踏板，車即快速行進。由快速變慢速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變慢后，松一下離合器踏板，立即踩下，再推入慢速檔，然后平穩(wěn)松開離合踏板，車即慢速行進。六、運行中的注意事項柴油機有 2 塊儀表，機油壓力表、排氣溫度表和一套自動保護裝置。在柴油機運行時應密切觀察，排氣溫度超過 69℃，或機油壓力低于 時，都必須停機檢查及時處理，以免發(fā)生事故。當燃油箱中的柴油不足時應及時加足；發(fā)動機進、排氣不暢時應及時清洗。（無阻火柵欄不準啟動）傾聽柴油機有無異響，一旦發(fā)現(xiàn)立即停車、檢查。七、制動一般減速制動應緩慢平穩(wěn)，緊急情況才準緊急制動。腳制動裝置一般作為備用，當手制動失靈情況下使用，腳制動踏板踩下后制帶抱緊制動輪，既可減慢車速，直至停車。八、停車踩下離合踏板，減小油門，待機車到預定位置時，拉緊制動手柄即可停車，然后將變速桿放在空檔，關閉油門。停車后，應檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象，如有應及時沖洗干凈。十四、地輪檢查維修工操作規(guī)程進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。工作前必須先請示礦調度室，經同意后，再與井筒上、下打鈴工聯(lián)系清楚后方可進入井筒作業(yè)。在井筒內檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉動靈活。32 / 33檢查地滾時，發(fā)現(xiàn)井筒內有其他雜物應及時清理，如發(fā)現(xiàn)道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。工作結束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。十五、架空乘人器操作規(guī)程一、司機嚴格執(zhí)行手上交接班，接班后檢查設備是否正常，各轉動部件是否靈活可靠，制動裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況應處理后才能開車。二、開車后，每班應對鋼繩、座凳、繩卡、吊桿檢查一至二次，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車處理。三、運行中隨時注意設備運行情況，如運轉聲響、潤滑、溫升是否正常，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。四、信號不明不開車，發(fā)現(xiàn)本人不能處理故障的，應立即向上級報告，派人處理后方能開車。五、愛護設備，做到每班清掃設備、清潔衛(wèi)生、文明生產，保證設備的安全運行。33 / 33黑 黑河市一五一煤礦