【正文】 if (isUpdateSuccess) { (更新成功)。 [0].Cells[2].Value = 。 [0].Cells[3].Value = 。 } }當(dāng)刪除車(chē)輛信息時(shí)，界面如圖 ： 刪除車(chē)輛信息界面 車(chē)輛查詢車(chē)輛查詢模塊是指在“開(kāi)始時(shí)間” “結(jié)束時(shí)間”內(nèi)，以某輛車(chē)為主鍵，或是以某個(gè)司機(jī)為主鍵時(shí)，查詢“累計(jì)車(chē)次” “累計(jì)方數(shù)” “總運(yùn)距”等相關(guān)數(shù)據(jù)。其目的是間接地評(píng)估了哪輛車(chē)的運(yùn)輸效率高，運(yùn)距長(zhǎng)；或是間接地根據(jù)司機(jī)出車(chē)發(fā)貨的累計(jì)車(chē)次，累計(jì)方數(shù)，總運(yùn)距確定司機(jī)的業(yè)績(jī)。這個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)輛歷史查詢的功能。這一部分的錄入是由發(fā)貨管理負(fù)責(zé)錄入，車(chē)輛查詢模塊只負(fù)責(zé)查詢操作。點(diǎn)擊“按照車(chē)牌號(hào)”查詢，在頁(yè)面會(huì)出現(xiàn)某段時(shí)間內(nèi)某輛車(chē)的信息，如圖 所示：24 / 43圖 按照車(chē)號(hào)查詢界面點(diǎn)擊“按照司機(jī)”查詢，: 按照司機(jī)查詢界面25 / 43 出車(chē)動(dòng)態(tài)模塊出車(chē)動(dòng)態(tài)模塊的刷新是根據(jù)發(fā)貨管理中的發(fā)貨單進(jìn)行處理的。這部分是由發(fā)貨管理進(jìn)行錄入，我們可以根據(jù)發(fā)貨單的“發(fā)車(chē)時(shí)間” “返回時(shí)間”確定車(chē)輛的發(fā)車(chē)信息。我們此部分所要展示的是那些沒(méi)有“返回時(shí)間”車(chē)輛的基本信息。故為出車(chē)動(dòng)態(tài)查詢。點(diǎn)擊“刷新”按鈕在頁(yè)面上可顯示在外發(fā)貨并未返回的車(chē)輛信息。如圖 所示： 出車(chē)動(dòng)態(tài)刷新界面 交接班設(shè)置模塊交接班設(shè)置模塊可以分為兩小部分。其中一部分是針對(duì)車(chē)輛工作狀態(tài)信息查詢。在車(chē)輛狀態(tài)過(guò)濾里，當(dāng)我們點(diǎn)擊“全部” ， “工作” ， “休息”按鈕時(shí)，將會(huì)展示相關(guān)的車(chē)輛信息。如圖 所示：26 / 43圖 車(chē)輛交接班設(shè)置界面當(dāng)我們切換車(chē)輛工作狀態(tài)時(shí)，如圖 所示：圖 車(chē)輛工作狀態(tài)切換界面另一部分是針對(duì)司機(jī)工作狀態(tài)查詢及其更換。例如：更換司機(jī)工作狀態(tài)，27 / 43統(tǒng)一換班等。方便用戶查詢到司機(jī)的工作狀態(tài)。如圖 所示：圖 司機(jī)交接班設(shè)置界面 小結(jié) 本章對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的開(kāi)發(fā)和編碼，根據(jù)之前的準(zhǔn)備對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了編碼，實(shí)現(xiàn)了各模塊的功能。28 / 43第六章 系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試(System Testing),是將已經(jīng)確認(rèn)的軟件，計(jì)算機(jī)硬件，網(wǎng)絡(luò)等其他元素結(jié)合在一起，進(jìn)行信息系統(tǒng)的各種組裝測(cè)試和確認(rèn)測(cè)試，系統(tǒng)測(cè)試使針對(duì)整個(gè)產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行的測(cè)試。 系統(tǒng)測(cè)試的目的 系統(tǒng)測(cè)試的目的是驗(yàn)證系統(tǒng)是否滿足了需求規(guī)格的定義，找出與需求規(guī)格不符或與之矛盾的地方，從而提出更加完善的方案。系統(tǒng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后要經(jīng)過(guò)調(diào)試找出錯(cuò)誤原因和位置，然后進(jìn)行改正。建立完善的系統(tǒng)測(cè)試缺陷記錄跟蹤庫(kù)，確保軟件系統(tǒng)測(cè)試活動(dòng)及結(jié)果及時(shí)通知相關(guān)小組或個(gè)人。 測(cè)試背景和方法 軟件測(cè)試是軟件質(zhì)量管理中最實(shí)際的行動(dòng)。軟件測(cè)試是有組織性、步驟性和計(jì)劃性的。軟件測(cè)試的種類可以根據(jù)測(cè)試形態(tài)、測(cè)試技術(shù)及測(cè)試模 式來(lái)進(jìn)行劃分。 就測(cè)試模式而言，測(cè)試方法可分為兩種：白盒測(cè)試和黑盒測(cè)試。這兩種方法的測(cè)試方向是不同的，白盒測(cè)試以測(cè)試的深度為主，而黑盒測(cè)試則是以測(cè)試的廣度為主。 白盒測(cè)試：又稱結(jié)構(gòu)測(cè)試，透明盒測(cè)試、邏輯驅(qū)動(dòng)測(cè)試或基于代碼的測(cè)試。白盒測(cè)試是一種測(cè)試用例設(shè)計(jì)方法，盒子指的是被測(cè)試的軟件，白盒指的是盒子是可視的，你清楚盒子內(nèi)部的東西以及里面是如何運(yùn)作的。 嚴(yán)格來(lái)說(shuō)白盒測(cè)試有兩大方面：數(shù)據(jù)流面和控制流面。數(shù)據(jù)流面就是測(cè)試資料進(jìn)出系統(tǒng)的程序所經(jīng)過(guò)的流程，控制流程面就是測(cè)試程序在執(zhí)行過(guò)程 中每個(gè)階段的流程。 控制流程面有以下四點(diǎn)：：每一個(gè)程序句述都被執(zhí)行到。：每一個(gè)程序的進(jìn)出點(diǎn)都至少被執(zhí)行過(guò)一次。：分支覆蓋再加上所有判斷情況都至少被執(zhí)行過(guò)一次。：不同的組合的判斷情況都至少被執(zhí)行過(guò)一次。 黑盒測(cè)試：又稱為功能測(cè)試或數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)測(cè)試，是把測(cè)試對(duì)象看作一個(gè)黑盒子。測(cè)試人員并不需要對(duì)軟件的結(jié)構(gòu)有深層的了解，所進(jìn)行測(cè)試著重 與軟件的29 / 43功能。為了控制黑盒測(cè)試的執(zhí)行，測(cè)試人員必須按照測(cè)試用例逐 一進(jìn)行，所以測(cè)試用例設(shè)計(jì)的好壞會(huì)直接影響到測(cè)試結(jié)果。：Test Cases 的每一個(gè)用例都被測(cè)試過(guò)。：測(cè)試過(guò)程中所輸入的數(shù)據(jù)或資料必須一再地實(shí)驗(yàn)。：測(cè)試過(guò)程中程序所產(chǎn)生的行為、反映及數(shù)據(jù)都必須一再地試驗(yàn)。 所謂的測(cè)試用例就是將軟件測(cè)試的行為活動(dòng)，做一個(gè)科學(xué)化的組織歸納。而實(shí)際軟件測(cè)試用例的目的，就是為了能將軟件測(cè)試的行為轉(zhuǎn)換為可管理的模式?；跁r(shí)間因素的考慮，軟件測(cè)試行為必須能夠加以量化，才能進(jìn)一步讓管理階層掌握所需要的測(cè)試時(shí)程，而測(cè)試用例就是將測(cè)試行為 具體量化的方法之一。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，測(cè)試用例就是設(shè)計(jì)一個(gè)情況，軟件程序在這種情況下，必須能夠正常運(yùn)行，并且達(dá)到程序所設(shè)計(jì)的執(zhí)行結(jié)果。如果程序在這種情況下不能正常運(yùn)行且重復(fù)發(fā)生，那就表示軟件程序有缺陷存在。 系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容主要測(cè)試內(nèi)容包括：：包括新增，刪除，更新車(chē)輛基本信息。：包括在一定時(shí)間內(nèi)，按照車(chē)牌號(hào)或是司機(jī)名字查詢此段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛的歷史記錄。：包括根據(jù)發(fā)貨單管理中開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間來(lái)確定車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)狀況。：包括車(chē)輛工作狀態(tài)的瀏覽，司機(jī)工作狀態(tài)的瀏覽。同時(shí)，也可以更換車(chē)輛，司機(jī)的工作狀態(tài)。 測(cè)試過(guò)程車(chē)輛管理模塊包括車(chē)輛信息的新增，修改，刪除，下面我們就對(duì)這三部分進(jìn)行測(cè)試。(1)車(chē)輛信息添加頁(yè)面的測(cè)試30 / 43表 添加信息用例名稱 車(chē)輛信息添加測(cè)試標(biāo)題 點(diǎn)擊新增按鈕預(yù)置條件 數(shù)據(jù)庫(kù)中無(wú)該條數(shù)據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù) 添加車(chē)牌號(hào)，里程，載重量，購(gòu)買(mǎi)時(shí)間，司機(jī)，手機(jī)信息操作步驟 1．點(diǎn)擊新增按鈕2．彈出添加界面，填寫(xiě)相應(yīng)信息，并根據(jù)添加新聞時(shí)的要求認(rèn)真填寫(xiě)預(yù)期輸出 點(diǎn)擊新增后，彈出添加界面測(cè)試結(jié)果 通過(guò)，如圖 所示圖 添加信息成功提示(2) 車(chē)輛信息修改頁(yè)面的測(cè)試表 修改信息用例名稱 信息修改測(cè)試標(biāo)題 點(diǎn)擊修改按鈕預(yù)置條件 數(shù)據(jù)庫(kù)中有該條數(shù)據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù) 把原司機(jī)的名字陸六修改成趙軍操作步驟 1．點(diǎn)擊修改2．彈出修改界面，填寫(xiě)修改的相應(yīng)信息預(yù)期輸出 點(diǎn)擊編輯后，彈出信息修改界面測(cè)試結(jié)果 通過(guò)，如圖 所示31 / 43圖 信息修改界面(3) 信息刪除測(cè)試表 信息刪除用例名稱 信息刪除測(cè)試標(biāo)題 點(diǎn)擊刪除按鈕預(yù)置條件 數(shù)據(jù)庫(kù)中有該條數(shù)據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù) 刪除車(chē)牌號(hào)為豫 J00135 的記錄操作步驟 1． 選中要?jiǎng)h除信息前的復(fù)選框2． 然后單擊頁(yè)面右邊的刪除預(yù)期輸出 點(diǎn)擊刪除后，出現(xiàn)刪除提示，如圖 所示測(cè)試結(jié)果 通過(guò)，如圖 所示32 / 43圖 刪除信息界面車(chē)輛查詢模塊，出車(chē)動(dòng)態(tài)模塊，交接班設(shè)置模塊的操作和車(chē)輛信息的添加、修改和刪除的操作一樣，這里不在一一介紹。 測(cè)試結(jié)果 本系統(tǒng)通過(guò)測(cè)試，頁(yè)面操作均能夠正常進(jìn)行，其測(cè)試結(jié)果與預(yù)期結(jié)果也基本完全一致。 小結(jié) 本章主要對(duì)此系統(tǒng)進(jìn)行了各個(gè)模塊的測(cè)試，對(duì)車(chē)輛管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的測(cè)試主要使用黑盒測(cè)試法和白盒測(cè)試法。使用白盒測(cè)試法，測(cè)試是否能正常登錄；是否能正常操作；是否能正常查看各種信息、修改信息、查詢和刪除信息。使用黑盒測(cè)試法，測(cè)試是否實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛管理的各項(xiàng)功能。本系統(tǒng)通過(guò)測(cè)試。33 / 43總 結(jié)通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我從中學(xué)到了很多知識(shí)，這些知識(shí)不僅是專業(yè)知識(shí)，還有很多無(wú)形的知識(shí)，其中包括合理安排設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間，構(gòu)思車(chē)輛管理系統(tǒng)模型，進(jìn)行車(chē)輛系統(tǒng)整體的策劃，實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的功能設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能的測(cè)試等。讓我受益匪淺。從而鞏固了我在 C方面的各項(xiàng)知識(shí)，而且能更加熟練使用 SQL Server 2022。從慢慢地了解本次軟件的開(kāi)發(fā)到本軟件的完成，我遇到了不少問(wèn)題，也學(xué)會(huì)了一些解決問(wèn)題的辦法。獨(dú)立完成這樣一個(gè)系統(tǒng)，雖然技術(shù)還不夠成熟，功能還不完善，但至少已經(jīng)入門(mén)了。充分地利用了網(wǎng)絡(luò)資源，需求分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都是我閱讀資料得到的。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，車(chē)輛管理系統(tǒng)基本開(kāi)發(fā)完畢。其功能基本符合用戶需求，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息添加，刪除，修改，車(chē)輛歷史記錄查詢，出車(chē)動(dòng)態(tài)刷新，交接班設(shè)置更換的功能，并提供一定的系統(tǒng)維護(hù)功能，并且對(duì)于數(shù)據(jù)的一致性的問(wèn)題也通過(guò)程序進(jìn)行了解決。在此感謝那些開(kāi)發(fā)過(guò)程中給我提寶貴意見(jiàn)的老師和同學(xué)，有了他們的幫助才使我的系統(tǒng)功能逐步完善。 這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)了我們大學(xué)四年的學(xué)習(xí)成果，同學(xué)們互相幫助探討，遇到困難一起解決，充分體現(xiàn)整體的合作精神。大大增強(qiáng)了我自學(xué)能力和分析解決問(wèn)題的能力。這 3 個(gè)多月的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了 C的知識(shí)，復(fù)習(xí)了數(shù)據(jù)庫(kù)概論和軟件工程概論的知識(shí)，由剛開(kāi)始只能編寫(xiě)一些小程序發(fā)展為能夠獨(dú)立開(kāi)發(fā)一個(gè)小型的管理系統(tǒng)。提高了軟件開(kāi)發(fā)的能力，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，為日后踏入工作崗位奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)平臺(tái)。由于畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間較短，本人除此開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，在知識(shí)，經(jīng)驗(yàn)方面都存在很多的不足，另外，在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，時(shí)間比較倉(cāng)促。因此，該系統(tǒng)還有許多不盡人意的地方，比如聯(lián)機(jī)打印沒(méi)有，所提供的幫助信息也少，用戶界面不夠美觀，出錯(cuò)處理不夠多，代碼優(yōu)化不夠完善等多方面問(wèn)題。這些都有待今后進(jìn)34 / 43一步加強(qiáng)改進(jìn)，完善。致 謝四年的讀書(shū)生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開(kāi)始。四年的求學(xué)生涯在師長(zhǎng)，親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，此時(shí)，我思緒萬(wàn)千，心情久久不能平靜。感謝所有的老師們，謝謝你們四年孜孜不倦的教誨，使我們學(xué)習(xí)知識(shí)的時(shí)候也學(xué)會(huì)了做人，感謝四年陪我一塊走過(guò)的同學(xué)們，未來(lái)的道路上我們還將一起走下去。經(jīng)過(guò)半年的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。在我的論文完成之際，我要對(duì)我的指導(dǎo)老師——高原老師，致以最深的感謝。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我從高原老師身上學(xué)到了很多知識(shí)。老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我受益匪淺。無(wú)論是在理論上還是實(shí)踐中，都給予了我極大的幫助，使我得到不少的提高，這對(duì)于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。盡管老師平常工作繁忙，但是他扔指導(dǎo)和監(jiān)督我們。在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，他無(wú)比耐心，無(wú)私無(wú)求的給予我持續(xù)的幫助，沒(méi)有他，論文無(wú)法順利完成。感謝他為我們提供了良好的設(shè)計(jì)環(huán)境以及各方面的支持。畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間是我學(xué)生生涯中最有價(jià)值的一段時(shí)光。這里有治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而不失親切的老師，有互相幫助的同學(xué)，更有向上，融洽的學(xué)校生活氛圍。借此論文之際，我想向所有人表示我的謝意，在以后的學(xué)習(xí)生活中，我將以加倍的努力對(duì)給予我?guī)椭膶W(xué)校，老師，同學(xué)們回報(bào)。是你們讓我明白有希望就能看到理想實(shí)現(xiàn)的那一天。不管遠(yuǎn)方的路途多么未知，我都會(huì)鼓起勇氣堅(jiān)定地努力下去。謝謝你們！35 / 43參考文獻(xiàn)[1] [DB].高等教育出版社，2022[2] [CP].清華大學(xué)出版社,2022[3] Server2022 應(yīng)用開(kāi)發(fā)實(shí)例教程[DB].北京機(jī)械工業(yè)出版社,2022[4] Jack Purdum 著 C從概念到代碼[CP].清華大學(xué)出版社，2022[5] [M].機(jī)械工業(yè)出版社，[6] 陸永禎，段慧坤，周蕓編著. 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