【導(dǎo)讀】摘要.............................................................................................................................2 Abstract............................................................................................................................3 引言.............................................................................................................................4 信息管理系

　　

【正文】 單位、對方破壞程度、和解內(nèi)容等信息進行添加、修改和刪除，以及瀏覽 事故記錄。 具體實現(xiàn) 如圖 5 所示 圖 5 車輛事故列表 （ 3） 車輛添加零件 本窗體可以對零件的名稱和單價進行添加、修改和刪除。具體實現(xiàn)如圖 6 所示 圖 6 車輛添加零件 （ 4） 車輛違章查詢 可以對 違章 車輛處罰結(jié)果在特定的是時間內(nèi)按照車牌號碼進行查詢，查詢結(jié)束后，按退出返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 7 所示 圖 7 車輛違章查詢 （ 5） 車輛違章記錄 本窗體的功能就是將 違章車輛 的車牌號碼，違章原因、處罰、違章時間、 以及 備注等信息輸入到數(shù)據(jù)庫里，并可對其進行添加、刪除和修改的功能。具體實現(xiàn)如圖 8 所示 圖 8 車 輛違章記錄 （ 6） 車輛維修查詢 可以對維修車輛的維修費用在特定的是時間內(nèi)按照車牌號碼進行查詢，查詢結(jié)束后，按退出返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 9 所示 圖 9 車輛維修查詢 （ 7） 車輛維修列表 本窗體的功能就是將維修 車輛 的車牌號碼，更換零件及數(shù)量、維修日期、費用、以及備注等信息輸入到數(shù)據(jù)庫里，并可對其進行添加、刪除、修改和統(tǒng)計所花費用的功能。操作完成后，按退出返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 10 所示 圖 10 車輛維修列表 駕駛員管理 模塊 駕駛員 管理分 三 個部分，分別是 駕駛員檔案 查詢、 駕駛員 獎罰 、駕駛員事 故記錄查詢 。下面我們就 詳細(xì) 介紹一下。 （ 1） 駕駛員檔案 查詢 可以按照姓名、駕齡、性別、證件有效期以及出生日期等信息。從數(shù)據(jù)庫中查詢需要的駕駛員檔案信息。查詢完畢后，按退出返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 11 所示 圖 11 駕駛員檔案查詢 （ 2） 駕駛員獎罰 本窗體是按照本月駕駛員的當(dāng)月表現(xiàn)對其進行獎罰，將記錄記錄進行保存，并打印。具體實現(xiàn)如圖 12 所示 圖 12 駕駛員獎罰 （ 3） 駕駛員 車輛 事故記錄查詢 可以按照車牌號碼和事故時間對駕駛員開車發(fā)生的事故進行查詢，操作完畢后，按退出返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 13 所示 圖 13 駕駛員車輛事故記錄查詢 系統(tǒng)維護 模塊 系統(tǒng)維護 分 三 個部分，分別是 管理員設(shè)置 、 數(shù)據(jù)備份 、 數(shù)據(jù)恢復(fù) 。下面我們就 詳細(xì) 介紹一下。 （ 1） 管理員設(shè)置 可以對用戶姓名、密碼和用戶類型進行設(shè)置，包括添加、修改、刪除。具體實現(xiàn)如圖 14 所示 圖 14 管理員設(shè)置 （ 2） 數(shù)據(jù)備份 對數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)進行備份，單擊開始備份就執(zhí)行此操作，完畢后退出，便返回主界面。具體實現(xiàn)如圖 15 所示 圖 15 數(shù)據(jù)備份 （ 3） 數(shù)據(jù)恢復(fù) 對數(shù)據(jù)庫里的備份的數(shù)據(jù)進行恢復(fù)，單擊開始恢復(fù)就執(zhí)行此操作，完畢后退出，便返回主界面。具體實 現(xiàn)如圖 16 所示 圖 16 數(shù)據(jù) 恢復(fù) 以上就是我編寫的三個模塊的所有部分。 5 系統(tǒng)運行與測試 調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試的目的是發(fā)現(xiàn)程序和系統(tǒng)中的錯誤并及時予以糾正。在一個系統(tǒng)中調(diào)試應(yīng)該包括程序調(diào)試、功能調(diào)試（分調(diào)）、總調(diào)，在庫存管理系統(tǒng)中用的調(diào)試方法也包括這些： 包括語法調(diào)試和邏輯檢查，測試數(shù)據(jù)除采用正常數(shù)據(jù)外，還應(yīng)用一些異常資料，用來考驗程序的正確性。 ① 用正常資料調(diào)試。 ② 用異常資料調(diào)試。 ③ 用錯誤資料調(diào)試。 即將一個功能內(nèi)所有程序按次序串聯(lián)起來調(diào)試。 將主控制調(diào)度程序和功能模塊聯(lián)結(jié)起來調(diào)試。 測試 測試是系統(tǒng)開發(fā)周期中一個十分重要的階段，其重要性體現(xiàn)在它是保證系統(tǒng)質(zhì)量與可靠性的最后關(guān)口，是對整個系統(tǒng)開發(fā)過程的最終審查，如果錯誤不能在測試階段被發(fā)現(xiàn)并糾正，就會造成不堪設(shè)想的后果。在 打字 系統(tǒng)中測試的對象不僅僅是源程序，而是整個軟件。系統(tǒng)測試是以找錯誤為目的，不是要證明程序無錯，而是要精心選取那些易于發(fā)生錯誤的測試數(shù)據(jù)，以十分挑剔的態(tài)度，證明程序有錯。 在 車輛 系統(tǒng)中，所 用到的測試方法有人工測試和機器測試。在人工測試中用的是個人復(fù)查，即當(dāng)源程序編完以后，由自己進行檢查，但這種測試方法存在不足之處：由于心理上對自己程序的偏愛，因此有些習(xí)慣性的錯誤不易發(fā)現(xiàn)，如果對功能理解有誤，自己也不易糾正，所以在個人復(fù)查的基礎(chǔ)上又用了機器測試中的白盒測試和黑盒測試。 (1) 白盒測試：也稱結(jié)構(gòu)測試，將軟件看作一個透明的白盒子，按照程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理邏輯來選定測試用例，對軟件的邏輯路徑及過程進行測試，檢查它與設(shè)計是否符。在進行白盒測試時，開發(fā)者對其軟件進行測試，在完全了解系統(tǒng)功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的 前提下對系統(tǒng)進行測試，看實現(xiàn)的功能與想要實現(xiàn)的設(shè)計有什么沖突不符，并及時改正。 (2) 黑盒測試：也稱功能測試，將軟件看作黑盒子，在完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性的情況下，測試軟件的外部特性，根據(jù)軟件的需求規(guī)格說明書設(shè)計測試用例，從程序的輸入和輸出特性上測試是否滿足設(shè)定的功能。在進行黑盒測試時，開發(fā)者以使用者的身份對其軟件進行測試，多次輸入符合條件的數(shù)據(jù)，看結(jié)果是否與預(yù)期相符，如果相符則說明程序?qū)斎氲臈l件反映正確，如果不符則說明程序有錯，所以這種黑盒測試只能證明程序有錯而不能證明程序無錯。 典型的面向?qū)ο?程序具有繼承、封裝和多態(tài)的新特性，這使得傳統(tǒng)的測試策略必須有所改變。封裝是對數(shù)據(jù)的隱藏，外界只能通過被提供的操作來訪問或修改數(shù)據(jù)，這樣降低了數(shù)據(jù)被任意修改和讀寫的可能性，降低了傳統(tǒng)程序中對數(shù)據(jù)非法操作的測試。繼承是面向以對程序的重要特點，繼承使得代碼的重用率提高，同時也使錯誤傳播的概率提高。多態(tài)性使得面向?qū)ο蟪绦驅(qū)ν獬尸F(xiàn)出強大的處理能力。但同時去使得程序內(nèi)“同一”函數(shù)的行為復(fù)雜化，測試時不得不考慮不同類型具體執(zhí)行的代碼和產(chǎn)生 的行為。 （ 1） 功能測試：測試是否滿足開發(fā)要求，是否能夠提供設(shè)計所描述的功能，是否 用戶的需求都得到滿足。功能測試是系統(tǒng)測試最常用和必須的測試，通常還會以正式的軟件說明書為測試標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2） 強度測試及性能測試：測試系統(tǒng)的能力最高實際限度，即軟件在一些超負(fù)荷的情況，功能實現(xiàn)情況，如要求軟件某一行為的大量重復(fù)、輸入大量的數(shù)據(jù)、對數(shù)據(jù)庫大量復(fù)雜性的查詢等。測試軟件的運行性能。這種測試常常與強度測試結(jié)合進行，需要事先對被測試軟件提出性能指標(biāo)，如傳輸連接的最長時限、傳輸?shù)腻e誤率、計算的精度 、記錄的精度、響應(yīng)的時限和恢復(fù)時限等。 結(jié) 論 經(jīng)過三個多月的開發(fā)和設(shè)計， 車輛 管理 系統(tǒng)基本開發(fā)完成，其功能基本滿足 本 系統(tǒng)的需求，覆蓋所有需要計算機處理的業(yè)務(wù)；功能齊全；數(shù)據(jù)共享；信息傳遞方便、快捷；操作簡單。本系統(tǒng)的管理模塊可以實現(xiàn) 包括車輛檔案管理；車輛運營信息管理；車輛 統(tǒng)計 管理； 駕駛員 信息管理；車輛管理 和系統(tǒng)維護以及幫助 等多種功能。該系統(tǒng)經(jīng)歷二十多年的發(fā)展，至今已具有相當(dāng)高的水平，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴大和深入。計算機軟硬件技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù)的最新成就給管理信息系統(tǒng)提供了有力的技術(shù)支持。 但是由于畢業(yè)設(shè)計時間較短，加之本人水平所限，此系統(tǒng)只能初步運用 Visual Basic 強大功能的一 些基本控件，在創(chuàng)建這個系統(tǒng)時也遇到 過一些困難 ，是幾經(jīng)調(diào)試才能正常運行的。因此在設(shè)計過程中可能有漏洞或不盡如人意的地方，這有待于以后進一步完善，請老師和同學(xué)們體諒并多提寶貴意見。 通過本次畢業(yè)設(shè)計，我基本掌握了 Visual Basic 編程，使我更進一步了解了面向?qū)ο缶幊痰膬?nèi)涵，領(lǐng)略了 Visual Basic 的博大精深，以及其高效率的開發(fā)環(huán)境 和 SQL 數(shù)據(jù)庫， Visual Basic 真的是很好的開發(fā)工具。 參考文獻 1 陳明 . 軟件工程學(xué)教程 .科技出版社， 2020 2 薩師煊，王珊 . 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論 . 第三版 . 高等教育出版社， 2020 3 飛思科技產(chǎn)品研發(fā)中心 . visual basic 數(shù)據(jù)庫應(yīng)用開發(fā) .電子工業(yè)出版社， 2020 4 飛思科技產(chǎn)品研發(fā)中心 . visual basic 開發(fā)者手冊 . 電子工業(yè)出版社 , 2020 5 申 ?F . visual basic 高手突破 . 清華大學(xué)出版社， 2020， 302 6 Steve Teixeira， Xaviver Pacheco 著，龍勁松，王瑜，謝尚書譯 . visual basic 開發(fā)人員指南 . 機械工業(yè)出版社 .2020 7 喬林 .參透 Delphi／ Kylix . 中國鐵道出版社 .2020 8 李維 .Inside 深入核心 VCL 架構(gòu)剖析 . 電子工業(yè)出版社 .2020 9 張立科編寫組 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