【正文】 襯墊打磨要求均勻一致，四邊不允許松散，不允許磨損傷線層或燒焦，斜坡部分盡量不露出線頭，襯墊四周片割成整齊的階梯形，不應(yīng)有重疊現(xiàn)象。釘眼加墊十字墊。胎體簾布層損傷8層以上，傷口面積50mm以上的應(yīng)加帆布，加墊標(biāo)準(zhǔn)為：傷口處邊沿延伸150mm2＋傷口面積＝加墊單位。穿洞傷口邊沿延伸250mm2＋傷口面積＝加墊單位。穿洞洞口超過50mm以上應(yīng)加夾墊，即洞口邊沿延伸150mm2＋洞口面積＝夾墊單位。二十一、刷膠、貼膠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、刷膠檢查上道磨胎工序胎體質(zhì)量是否符合要求。檢查襯墊是否符合胎體質(zhì)量要求。制作膠漿前，應(yīng)逐一秤準(zhǔn)膠漿中汽油的重量。膠漿膠與汽油的比例為1:1:8 刷膠次數(shù)為： 1:8一次，1:5一次對大面積傷口、洞口應(yīng)涂刷第三遍膠漿。膠漿濃度要求均勻，無雜質(zhì)、水份等，保持輪胎涂刷前后的衛(wèi)生，刷膠時應(yīng)采用墩刷，不能抹刷，要求均勻吃透，外胎涂膠漿應(yīng)先涂胎內(nèi)，后涂胎外部。涂刷完第一遍膠漿后再510分鐘內(nèi)將胎體滾動23次，之后要進行干燥，室溫在35℃左右第一遍膠漿，第二遍膠漿干燥時間為68小時。涂刷完膠漿的輪胎表面要注意防水及雜物沾染。二、貼膠補胎（1）、填洞前應(yīng)仔細(xì)檢查胎里、胎外是否有漏刷膠漿及刷膠次數(shù)是否符合工藝要求。 （2）、采用重疊法填補洞口，填補洞口時應(yīng)首先在洞口底部貼一層緩沖膠片，壓平，然后再補貼膠條填補洞口。填補時要層層壓實，無氣泡，填平后洞口膠應(yīng)超出平面線23mm。 （3）、下襯墊時以襯墊中心對準(zhǔn)洞口中心要平整，無翹邊現(xiàn)象，貼好封口膠用工具將襯墊敲嚴(yán)合實。 貼膠（1）、貼膠前應(yīng)檢查施工單數(shù)據(jù)是否和輪胎一致，胎體內(nèi)外不太工序是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）、量算尺寸按輪胎大小造模貼膠，附磨具尺寸表： 規(guī) 格模具尺寸（小）￠1920 mm（大）￠1960 mm（?。?970 mm（大）￠1990 mm （3）、 mm。（4）、貼緩沖膠前，應(yīng)在膠料上刷汽油，洗去胎面上的噴霜和雜質(zhì)，510分鐘后才能貼在胎體上，貼時要貼正并禁止用力拉伸，貼后應(yīng)滾壓嚴(yán)實，中間無氣泡。（5）、檢查計算貼膠面膠后的外徑是否合乎硫化標(biāo)準(zhǔn)，不夠時應(yīng)計算貼上一層補胎膠。（6）、貼膠面膠采用熱貼法，貼胎面膠前應(yīng)在胎體緩沖膠上涂刷少量汽油，510分鐘后再進行貼膠。（7）、貼胎冠膠層，應(yīng)首先貼胎體的兩肩，作三次貼， mm，寬度為200 mm，兩肩貼好后才能貼胎冠上部膠層。（8）、胎面膠厚度不能少于60 mm。（9）、貼胎面膠施工尺寸：序號規(guī)格胎體尺寸胎胚尺寸直徑斷面胎面直徑斷面胎面小1800 mm177。20 mm540 mm480 mm1800 mm177。10 mm540 mm560 mm大1840 mm177。10 mm544 mm480 mm1920 mm177。10 mm544 mm580 mm小1860 mm177。10 mm560 mm484 mm1940 mm177。10 mm568 mm620 mm大1880 mm177。10 mm582 mm490 mm1960 mm177。10 mm582 mm640 mm二十二、硫化工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)裝胎前應(yīng)首先測量胎胚尺寸是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)及刷膠、貼膠工序，胎體質(zhì)量是否符合要求。硫化施工尺寸序號規(guī)格模型尺寸胎胚尺寸直徑斷面胎面直徑斷面胎面小1920 mm540 mm480 mm1800 mm177。10 mm540 mm560 mm大1960 mm544 mm480 mm1920 mm177。10 mm544 mm580 mm小1970 mm568 mm484 mm1940 mm177。10 mm568 mm620 mm大1990 mm582 mm490 mm1960 mm177。10 mm582 mm640 mm備注：斷面壓縮2分則增長直徑1分，相反直徑收縮1分增加斷面2分裝水胎前應(yīng)仔細(xì)檢查、測試，水胎應(yīng)完好，否則不得裝胎。水胎必須涂刷隔離劑，隔離劑配置甘油、滑石粉比例為1:。冷模升溫時要放出模內(nèi)冷氣，否則提高模溫困難。清除摸內(nèi)存水，因為冷凝水的存在，提高模溫也困難。摸未鎖緊前不能充壓力于水胎內(nèi)。硫化過程中每15分鐘檢查壓力和溫度一次。花紋板應(yīng)保持光滑清潔，不得堵塞出氣眼。禁止腳踩蒸汽管路，開閉閥門動作要緩慢，勿使蒸汽壓力上升過快，以免損壞儀表及模具。1采用“逐步升溫，冷卻起?！钡牧蚧に?，當(dāng)模具溫度在60℃左右時，方可裝胎硫化，不允許高溫上膠。1 KG/cm2 ，內(nèi)溫應(yīng)在130℃155℃。1水胎內(nèi)壓升到12 KG/ cm2 ，穩(wěn)定時開始計時。1硫化技術(shù)參數(shù)規(guī)格內(nèi)壓kg內(nèi)溫℃外壓kg外溫℃時間冷卻排水總時間小10121301501301504小時40分20分5小時大10121301501301504小時40分20分5小時小10121301501301504小時40分20分5小時大10121301501301504小時40分20分5小時備注：（1）溫度、壓力偏低，硫化時間適當(dāng)延長。溫度、壓力偏高，硫化時間適當(dāng)縮短。 （2）冷卻過程中降溫不降壓 1關(guān)模時間是在硫化總時間提前30分鐘關(guān)閉蒸汽，進行冷卻，并排除外模內(nèi)的全部蒸汽進行降溫。1硫化完畢啟模后，必須在5分鐘內(nèi)，及時拆除鋼圈，并向水胎注入壓縮空氣，避免胎體變形，充氣后進行定型冷卻。1停止使用時應(yīng)放盡模內(nèi)氣體或水分。二十三、煉膠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)煉膠工藝分為三大部分：（1）塑煉（2）混煉（3）回?zé)?。一、塑煉的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)塑煉的次數(shù)為二到三次，第一次塑煉時間約為20分鐘；第二次塑煉時間要在第一次塑煉冷卻48小時后再進行。塑煉時的溫度一般是在45℃55℃之間進行的。塑煉的操作過程：首先將生膠沿大齒輪方向逐漸投入生膠，一車生膠重量為20kg，不斷從兩輥之間反復(fù)壓出，20分鐘后，疊成三角包，取下。二、混煉的工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混煉的溫度一般為95℃以下，時間不超過20分鐘。操作過程：將塑煉好的膠料沿大齒輪方向投入，當(dāng)膠料熱煉到一定溫度時，首先將配合劑加入膠料中，再加入補強劑和軟化劑分二次進行加入，使各種藥劑更加均勻地滲入膠料中，然后下片，每車下片為四塊，放入隔離水中冷卻。三、回?zé)挼墓に嚰夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)回?zé)挼墓に囈蠛筒僮鳎何覀儸F(xiàn)如今使用的煉膠機為開放式煉膠機，尺寸俄日18英寸，容量為120公斤，最大輥距為10mm，回?zé)挐穸?0℃左右，膠料在熟練時抗刀次數(shù)為45次，其目的是使膠料回?zé)捑鶆颍黾酉鹉z的工藝性能，回?zé)挄r準(zhǔn)確掌握需要的下料尺寸，尺寸的誤差不超過177。23mm。下料完成后，余料必須下片冷卻，并注明膠料的種類。二十四、補胎工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、修補胎的選胎確定被選胎體是否能夠修補，耗用多少膠料，需要多大的補片，需要多少塊補片。選胎標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)是由輪胎硬傷修補工藝要求決定的：要求胎體穿洞數(shù)量不能超過三個（傷口≤50mm）。刺穿傷口在200mm以內(nèi)的胎體穿洞只允許有1個。胎里不允許有輾線的情況（輾線范圍在50mm，可考慮按穿洞案件來修補）。胎圈包布不得有較嚴(yán)重的磨損，應(yīng)杜絕割胎等現(xiàn)象。胎冠脫層長和寬應(yīng)控制在200mm100mm之內(nèi)，同一胎體允許有一處脫層現(xiàn)象（脫層：是指胎面層簾布屋之間；胎面層之間；胎面層與胎面層之間的脫層，杜絕簾布層之間的脫層現(xiàn)象）。硬傷傷口的長度應(yīng)以胎里的底部刺穿尺寸計算。硬傷部位在胎體裝配線與胎趾之間，該胎體應(yīng)列為不可修補。胎里跳線支撐區(qū)折斷縱≤50mm，橫≤100mm。工程輪胎（分為內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種）。（1）無內(nèi)胎里密封層竄氣應(yīng)限制在200mm250mm以內(nèi)。（2）“一”、“O”、“X”等形狀的傷口，應(yīng)限制在200mm250mm以內(nèi)（傷口長度應(yīng)以胎里的實際傷口長度計算）。（3）工程輪胎選胎的其他要求和載重胎選胎要求相同。傷口尺寸略微放寬，此外，運用敲聽技巧，判斷硬傷胎是否還有其他一樓，如脫（空）現(xiàn)象。二、修補前的準(zhǔn)備工作根據(jù)傷口大小畫出修割線（清理外創(chuàng)傷口周邊，周邊在原傷口基礎(chǔ)上擴30mm100mm【胎面】），清理光潔，清理坡度為45度。根據(jù)胎里傷口大小選擇補片，劃出修割、打磨線（打毛周邊大于補片周邊5mm以上）。清理傷口部位和胎里的灰塵、積水等雜質(zhì)。選擇合適的修補輪胎的氣囊、電積板等專用工具。檢查修補設(shè)備是否完好，電熱板通電，氣囊充氣檢查。三、修補按照傷口劃線范圍清割掉傷口周圍對修補起隔離作用的舊表面橡膠氧化層及傷口周邊的殘膠和含有雜質(zhì)的尼龍線。打磨（正確選擇磨頭）用輪胎啟口器將胎圈張開，胎里傷口按所使用補片大小尺寸周邊放5mm打磨，胎面層打磨應(yīng)先在清割范圍外12mm處打磨出一個粘合界面，然后由外向里打磨磨毛為止，便于掛膠，使硫化后的結(jié)合面獲得良好的粘合程度和抗剪切變形的能力。清理打磨（毛）面：用壓縮空氣吹凈打磨的雜質(zhì)，打磨膠粒，然后再用干凈的毛刷順著打磨溝清理一遍，再用汽油清洗傷口。涂刷膠漿要等汽油揮發(fā)后均勻的涂刷在打磨處，要涂刷兩邊，檢查所涂的膠漿是否干透，可選用新干毛刷試磨溝的涂膠，如毛刷粘有膠漿，證明膠漿未干透，此外還可用手背（憑經(jīng)驗）試。填膠貼補片貼補片：在傷口處貼合一層薄帶束層膠片（緩沖片），然后再粘貼補片，定位必須以傷口為中心，補片對應(yīng)于傷口必須是走向相同，補片必須先貼中心線，從里到外，把貼合處的空氣排凈，再壓滾壓實。填膠：簾布層與膠面層結(jié)合部，用帶束層膠填充、壓實，排氣（一般填充厚度在5mm左右）然后用胎面（修補膠）填充，高度一般應(yīng)低于原胎，胎面花紋3cm左右，待膠漿干透，將其刷到的部位貼上緩沖膠再粘貼面膠。四、硫化胎面（側(cè)）新修補填膠處用薄鋁片或其他隔離物與發(fā)熱板隔離。胎里可用塑料薄膜、報紙等來隔離。修補傷口處緊對發(fā)熱板中心，后附所囊。調(diào)整緊固帶位置，內(nèi)外發(fā)熱板、氣囊對稱。內(nèi)外氣囊的空氣壓力要嚴(yán)格控制在3kg/cm2 以內(nèi)，內(nèi)外溫度控制在120℃以內(nèi)（防止見硫和過硫現(xiàn)象），正硫化時間以內(nèi)外溫度同時達120℃時開始計算正硫化時間，如遇電壓低，中途停電或設(shè)備故障等因素，困延時硫化，一般按原定時追加3050%的硫化時間，電壓不能超過240V，如電壓超過240V，應(yīng)立即停機。硫化結(jié)束，要等30分鐘后才能開緊固帶，必須首先斷氣、斷電，放盡氣囊中的余氣。37 /