【導(dǎo)讀】全操作的必要信息和應(yīng)知。該手冊(cè)應(yīng)包括關(guān)于船員在船舶裝卸貨物時(shí)和航行時(shí)對(duì)船。舶總體防火安全所負(fù)責(zé)任方面的信息。還應(yīng)對(duì)裝卸一般貨物時(shí)需采取的防火安全預(yù)。防措施進(jìn)行解釋。規(guī)則》和《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中有關(guān)消防和緊急貨物操作的指導(dǎo)。液貨艙內(nèi)碳?xì)浠衔镎羝臐舛冉抵?%以下。甲板面上進(jìn)行除氣。C，通過液貨艙甲板面以上至少2M的出口，并且至少有20M/S的垂直出氣速度，出口有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置以防火焰通過。機(jī)間和錨鏈艙上的開口，和可能構(gòu)成失火危險(xiǎn)的設(shè)備的水平距離應(yīng)不少于10M。CO2釋放管線吹通試驗(yàn)，應(yīng)每年一次。CO2鋼瓶稱重，每?jī)赡暌淮?。泡沫?-------------------個(gè)容積：--------------------立方米。泡沫兩年化驗(yàn)一次，不合格時(shí)換新。

　　

【正文】 業(yè) 將要進(jìn)行熱工作業(yè)的艙、室均應(yīng)清潔通風(fēng)直到氣體測(cè)試顯示的氧氣應(yīng)為體積的21%，且可燃?xì)怏w應(yīng)不超過爆炸下限的 1%，熱工工作期間連續(xù)通風(fēng)非常重要。 鄰近的貨艙包括斜對(duì)角的貨艙或清潔除氣至熱工標(biāo)準(zhǔn)或 清潔且碳?xì)湔魵夂拷抵敛怀^體積濃度的 1%并保持惰化或充滿水。其他未除氣的貨艙應(yīng)進(jìn)行碳?xì)錃獾膬艋敝恋陀隗w積的 2%，且保持惰化和封閉。 鄰近的壓載艙和除貨艙外的其他艙室，應(yīng)檢查確保已被除氣且對(duì)熱工作業(yè)安全無害，如發(fā)現(xiàn)被碳?xì)湟后w、氣體混雜，應(yīng)確定被混雜的原因，并且該艙室應(yīng)清潔和除氣。 所有至其他艙室的內(nèi)部連接管線應(yīng)用水沖刷、排盡、通風(fēng)并從其他艙室隔離，將進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，貨油管線應(yīng)被連續(xù)惰化或完全用水充滿，如果考慮到必要的話。蒸汽管線和惰性氣體管線與艙室相連也應(yīng)通風(fēng)并隔離。加溫管線應(yīng)被沖刷。 所有油污、浸油殘?jiān)?，油中沉淀物及其他類似的散發(fā)可燃?xì)怏w的物質(zhì)，應(yīng)從進(jìn)行熱工作業(yè)的場(chǎng)所移開到至少 10m 的區(qū)域。應(yīng)特別考慮熱工影響到的框架結(jié)構(gòu)和艙壁背面的其它區(qū)域，比如作業(yè)區(qū)的下面應(yīng)該清爽。 應(yīng)考慮相鄰燃油艙的安全，如果用可燃?xì)怏w探測(cè)儀測(cè)試燃油艙空檔其讀數(shù)不超過爆炸下限 1%，且不會(huì)在熱工作業(yè)時(shí)通過燃油艙之壁傳熱。 2 熱工作業(yè)在敞開的甲板上進(jìn)行 如果熱工作業(yè)在敞開的甲板上進(jìn)行，在熱工作業(yè)區(qū)域最近 30m 范圍內(nèi)的貨油艙、南京油運(yùn)國際船舶管理分公司 文件號(hào)： 0201 編寫部門：航運(yùn)部 頁碼：第 31/35 頁 船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè) 修改號(hào)： 批 準(zhǔn) 人：航運(yùn)副總 生效日期： 污油艙應(yīng)被清潔，且烴氣濃度降低到體積濃度的 1%并惰化，貨艙區(qū)域的其他貨艙應(yīng)被惰化并關(guān)閉。 靠近的壓載艙、其他非貨 艙艙室應(yīng)被檢查，確保除氣和熱工作業(yè)安全，如被發(fā)現(xiàn)含有可燃液體或氣體，應(yīng)進(jìn)行清潔和除氣。 一般沒有惰性氣體，除污油艙以外的所有貨艙必須被清洗和除氣，可燃?xì)怏w不得超過爆炸下限 1%，污油艙應(yīng)關(guān)閉并遠(yuǎn)離作業(yè)場(chǎng)所至少 30m。 3 管系熱工作業(yè) 管系和閥的熱工作業(yè)僅限于下列情況才被允許，工程應(yīng)通過冷工從系統(tǒng)中拆下，剩下的系統(tǒng)封死。從有害貨物區(qū)移開，將進(jìn)行熱工作業(yè)的項(xiàng)目應(yīng)被清洗和除氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。加溫管系應(yīng)清洗和打開以保證它們清潔和沒有可燃?xì)狻? 4 明火作業(yè) 船舶在港內(nèi)明火作業(yè)時(shí)必須報(bào)港口國主管機(jī)關(guān)或經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)的職能 部門審批，并符合港口有關(guān)明火作業(yè)的要求。 船舶熱工作業(yè)操作程序： 本頁用“本船熱工作業(yè)作業(yè)操作程序”替代 南京油運(yùn)國際船舶管理分公司 文件號(hào)： 0201 編寫部門：航運(yùn)部 頁碼：第 32/35 頁 船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè) 修改號(hào)： 批 準(zhǔn) 人：航運(yùn)副總 生效日期： 八 . 船舶進(jìn)廠修理防火安全須知： 進(jìn)廠修理時(shí)，必須對(duì)貨油艙、污油艙、燃油艙、泵艙、機(jī)爐艙、艙底及貨油管系排氣通風(fēng)，認(rèn)真測(cè)爆，經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門和有關(guān)部門檢驗(yàn)確認(rèn)安全并發(fā)給合格證后，方可進(jìn)廠。 進(jìn)廠后，應(yīng)與船廠簽訂船舶消防協(xié)議，明確船舶和船廠雙方對(duì)船舶的防火責(zé)任。 進(jìn)廠后，仍需經(jīng)常對(duì)施工的油艙及所有鄰艙進(jìn)行測(cè)爆。電氣焊場(chǎng)所，應(yīng)指派專人值班，備妥消防器材，做好防火工作，離現(xiàn)場(chǎng)前， 不準(zhǔn)遺留火種。當(dāng)班人員必須反復(fù)巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，以防死灰復(fù)燃和其他以外發(fā)生。 當(dāng)船舶發(fā)電機(jī)停用后，應(yīng)及時(shí)將消防水與岸上管線接通，做到隨時(shí)可用。 九 . 船舶防靜電措施 1. 船員著裝 船員不能在裝卸油現(xiàn)場(chǎng)穿著尼龍、化纖服裝。 船員工作時(shí)應(yīng)穿著防靜電的工作服、工作鞋。 2. 裝卸貨作業(yè) 裝卸一級(jí)油，遇雷電時(shí)應(yīng)立即停泵； 裝油時(shí)應(yīng)遵守初始裝油速度和最大裝油速度的規(guī)定； 應(yīng)接好地線； 裝好貨油后應(yīng)靜止 30 分鐘計(jì)量。 第五章 船舶消防應(yīng)變、應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí) 一、船舶消防應(yīng)變部署 航 行中船舶失火的應(yīng)變措施： 航行中船舶失火，應(yīng)減速航行，將著火部位至于下風(fēng)，同時(shí)采取相適應(yīng)的措施滅火。 機(jī)艙失火的應(yīng)變措施： 機(jī)艙失火首先采取人員撲救的措施滅火，如仍不能助效，應(yīng)采取用 CO2 封艙的方法滅火： A、船長下達(dá)機(jī)艙采用封艙的滅火命令后，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)，撤出機(jī)艙所有人員。 B、立即關(guān)閉機(jī)艙的防火門、窗，對(duì)機(jī)艙實(shí)施風(fēng)、油切斷。 C、將至機(jī)艙的 CO2釋放閥打開，拉 CO2 瓶組滅火。 D、監(jiān)控機(jī)艙火情，待機(jī)艙溫度下降后打開機(jī)艙門、窗。 生活、服務(wù)場(chǎng)所失火的應(yīng)變措施： 南京油運(yùn)國際船舶管理分公司 文件號(hào)： 0201 編寫部門：航運(yùn)部 頁碼：第 33/35 頁 船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè) 修改號(hào)： 批 準(zhǔn) 人：航運(yùn)副總 生效日期： A、確認(rèn)著火的性質(zhì)； B、切斷著火場(chǎng)所的電 源； C、關(guān)閉著火場(chǎng)所的風(fēng)筒、通風(fēng)管的風(fēng)閘； D、使用相應(yīng)的滅火劑滅火。 貨油甲板失火的應(yīng)變措施： A、開啟大型泡沫滅火系統(tǒng)，將泡沫炮對(duì)準(zhǔn)著火部位和貨油甲板，噴射泡沫，泡沫炮不能覆蓋的場(chǎng)所用泡沫皮龍帶噴射。 B、如泡沫管斷裂，應(yīng)關(guān)閉泡沫主管的截止閥。 C、用消防水冷卻著火點(diǎn)附近和阻隔火原。 二 . 應(yīng)急反應(yīng)： ,根據(jù)“貨船應(yīng)變部署表 ” 、“溢油應(yīng)變部署表 ” 、“化學(xué)品船應(yīng)變部署表 ” 成立以船長為總指揮的應(yīng)急反應(yīng)隊(duì) ,并依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃實(shí)施應(yīng)急反應(yīng) 。 ,并提出可能需要的資源需 求 ,并與公司保持隨時(shí)聯(lián)系 。 ,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)施 。 ,根據(jù)有關(guān)規(guī)定及時(shí)向有關(guān)方面報(bào)告 ,例如船舶發(fā)生油污染事故時(shí)應(yīng)向沿岸國報(bào)告 . 三 . 船舶訓(xùn)練和演習(xí) “船上油污應(yīng)急計(jì)劃”進(jìn)行；化學(xué)品裝運(yùn)化學(xué)品時(shí)還應(yīng)依據(jù)“化學(xué)品船應(yīng)變部署表”進(jìn)行訓(xùn)練和演習(xí)。 ，船員應(yīng)非常熟練地履行各自職責(zé)并能夠根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境情況采取相應(yīng)的反應(yīng)行動(dòng)。為此不僅要求每月進(jìn)行演習(xí)而且應(yīng)進(jìn)行日常應(yīng)急技能培訓(xùn)。船長 制訂培訓(xùn)計(jì)劃并考慮到： 授 課培訓(xùn) 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn) 船舶設(shè)備的使用 ，當(dāng)時(shí)的險(xiǎn)情，可能的后果以及應(yīng)急行動(dòng)中的通訊、安全急救防污等具體問題 船舶應(yīng)根據(jù)已標(biāo)識(shí)的緊急情況及潛在危險(xiǎn)進(jìn)行技能訓(xùn)練。 船上訓(xùn)練與授課 a 第一次上船的船員應(yīng)在上船后不遲于兩周內(nèi)進(jìn)行船舶救生設(shè)備包括救生艇筏、南京油運(yùn)國際船舶管理分公司 文件號(hào)： 0201 編寫部門：航運(yùn)部 頁碼：第 34/35 頁 船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè) 修改號(hào)： 批 準(zhǔn) 人：航運(yùn)副總 生效日期： 屬具用法的船上訓(xùn)練。在與演習(xí)相同的間隔期，船長應(yīng)安排進(jìn)行講授船舶救生、消防、防污染及有關(guān)防護(hù)設(shè)備和海上救生須知方面的課程，特別是《 SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè)》中的內(nèi)容應(yīng)詳細(xì)講解，而且每 2 個(gè)月應(yīng)覆蓋全部救生屬具和設(shè) 備。 b 每個(gè)船員應(yīng)聽課，課程應(yīng)包括但不局限于： 船舶氣脹救生筏的操作和使用； 低溫保護(hù)問題，低溫急救護(hù)理和其他急救程序； 惡劣天氣條件下使用救生設(shè)備所需的專門課程； 消防器材及設(shè)備的操作和使用。 船舶應(yīng)變部署 a 大副負(fù)責(zé)編制“貨船應(yīng)變部署表”、“溢油應(yīng)變部署表”或 /和“化學(xué)品船應(yīng)變部署表”三副填寫每個(gè)人的應(yīng)變卡片并張貼到各個(gè)床頭。 b 船長負(fù)責(zé)審閱并簽署“貨船應(yīng)變部署表”、“溢油應(yīng)變部署表” 或 /和“化學(xué)品船應(yīng)變部署表”。 c 應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶出航以前制定。 d 在應(yīng)變部署表制定后，如船員有變動(dòng) 則必須更改或換新應(yīng)變部署表。 船舶應(yīng)急演習(xí) a 船舶潛在的災(zāi)難性事故的演習(xí)應(yīng)根據(jù)應(yīng)變部署表的分工進(jìn)行。 b 每月消防演習(xí)應(yīng)選擇不同位置進(jìn)行，并盡可能將標(biāo)識(shí)的險(xiǎn)情全部演習(xí)到。 5. 訓(xùn)練和演習(xí)周期： 每月一次 6. 演習(xí)信號(hào)、聲號(hào)： 信號(hào)：垂直懸掛國際信號(hào)旗“ UY”一組。 聲號(hào)： 救火： 亂鐘或連放短聲汽笛一分鐘 前部失火：一陣亂鐘后接敲一響或連放短聲汽笛后一短聲 中部失火：一陣亂鐘后接敲一響或連放短聲汽笛后二短聲 后部失火：一陣亂鐘后接敲一響或連放短聲汽笛后三短聲 機(jī)艙失火：一陣亂鐘后 接敲一響或連放短聲汽笛后四短聲 上甲板失火：一陣亂鐘后接敲一響或連放短聲汽笛后五短聲 解除警報(bào)：汽笛一長聲 四 . 集合和應(yīng)變須知 1. 全體船員均應(yīng)熟悉自己的應(yīng)急位置和職責(zé)。 南京油運(yùn)國際船舶管理分公司 文件號(hào)： 0201 編寫部門：航運(yùn)部 頁碼：第 35/35 頁 船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè) 修改號(hào)： 批 準(zhǔn) 人：航運(yùn)副總 生效日期： 2. 應(yīng)在每個(gè)船員的床頭放置一張應(yīng)變部署卡，其中標(biāo)明應(yīng)急職責(zé)的細(xì)節(jié)。 3. 所有船員聽到應(yīng)變演習(xí)信號(hào)時(shí)均應(yīng)按要求采取行動(dòng)，但值班人員應(yīng)保持值班。 4 .所有參加棄船演習(xí)的船員都應(yīng)穿戴好救生防護(hù)用品，全部艇員應(yīng)按本船救生艇操作程序放出小艇。 5. 應(yīng)變小組在聽到應(yīng)急信號(hào)后應(yīng)立即帶上所需用品到指定地點(diǎn)待命。 6. 發(fā)現(xiàn)火情者應(yīng)立即通知駕 駛臺(tái)并立即采取滅火行動(dòng)。 7. 發(fā)現(xiàn)火情并發(fā)出火警信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)消防泵，關(guān)閉所有水密門、窗、通風(fēng)筒，停掉所有風(fēng)扇和風(fēng)機(jī)。 根據(jù)指示將消防水帶備好放在受影響的區(qū)域，根據(jù)負(fù)責(zé)駕駛員的指示將其他消防設(shè)備在火災(zāi)區(qū)備好。 8. 聽到人落水信號(hào)時(shí)，立即拋出救生圈，停止主機(jī)，派人爬上桅頂了望，所有艇員應(yīng)急放艇。 9. 在能見度不良時(shí)，所有低于主甲板的水密門、窗應(yīng)按船長指令保持關(guān)閉。 。如船員有所變動(dòng)而必須更改應(yīng)變部署表時(shí)，應(yīng)修訂或重新制定新的應(yīng)變部署表。 貼在駕駛臺(tái)、機(jī)艙、船員餐室和生活居住區(qū)走廊的明顯處。 。