【正文】 土且溝槽無積水； 3）全部預留孔洞應封堵不得漏水； 4）管道兩端堵板承載力經核算并大于水壓力；除預留進出水管外，應封堵堅固不得漏水。 5）各種設備已購置，材料已備齊，并已加工和配套完成。 閉水試驗程序 施工準備→清理檢查管內壁→堵管口→井段灌注水→浸泡 24 小時→檢查管外壁及接口滲水情況→補水→測量滲水量→檢查驗收→抽水回填土方 閉水試驗方法 排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游進行分段試驗，上游段試驗完畢，可往下 游段倒水，以節(jié)約用水。排水管道閉水試驗裝置見下圖。 27 污水管道閉水試驗裝置圖 閉水試驗步驟 1）將段管道兩端的口封堵，管堵采用磚砌，養(yǎng)護 34d 達到一定強度后，再向閉水段的檢查井注水。 2）試驗管段灌滿水后浸泡 24h,使管道充分浸透。 3）當試驗水頭達到規(guī)定水頭開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷向試驗管段內補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于 30min。 滲水量的計算 實測滲水量的計算 Q=W*1440/T*L 式中： Q—— 測滲水量（ m3/)） W—— 補水量（ L） T—— 實測滲水量觀測時間 (min) L—— 試驗管段長度 (m) 閉水試驗標準 本工程設計采用 DN400HDPE 雙壁波紋管，參照《埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程》 (CECS164:2020) HDPE 雙壁波紋管允許滲水量為： Qs≦ 式中： Qs—— 允許滲水量（ m3/)） D—— 管道內徑（ mm） 當實測滲水量 Q≦允許滲水量 Qs 時，閉水試驗合格。 磚堵 磚堵上游檢查井 下游檢查井放水管和截門 28 七 、井蓋座安裝 根據以往施工經驗，路面完工后極易在井蓋周圍開裂、下沉，究其原因，有以下幾點： 井周圍回填土沒有夯實，導致路基下沉； 井座采用鋼筋質 量較差，未按設計要求布設， 砼 強度不夠。 井座和井身之間以及鋼纖維井蓋座和井座之間未座漿或座漿不飽滿，受路面行車荷載作用后，因井蓋座下沉而導致路面開裂。 為杜絕以上事故發(fā)生，擬安排專人負責井周圍回填土的夯實工作，回填時適當減少每層的層厚，保證回填土的質量， 砼 井座和鑄鐵井蓋座均應使用合格產品，且有出廠證明。蓋座安裝時應座漿飽滿、穩(wěn)固。在砂漿達到強度要求前應保證蓋座不受重壓或位移。安裝時應嚴格控制好井蓋高程，井蓋應隨路面縱、橫坡并低于路面 0～ 5mm。 八 、溝槽回填 鋼筋砼管道 溝槽覆土在管道隱蔽工程驗收 合格后進行，覆土時溝槽內的積水要及時排除，嚴禁帶水覆土，不得回填淤泥腐植土及有機物質，大于 10cm 的石料等硬塊也應剔除，大的泥塊要敲碎。 塑料 管道 在 中粗砂回填至管頂以上 15cm 后 （污水管道須在閉水試驗合格后方可回填） ，再進行覆土，在管道上方 1m 以內的回填土夯實時，不得采用重型機械進行夯實，要輕夯，注意不要用力過猛，以免損傷管道。 回填時做到 兩側對稱且 分層整平夯實，每層厚度為 20cm松鋪，卸料時不得直接卸在管道接口上，夯實工具可采用人工夯，蛙式打夯機等。管頂回填土密實度達到 ，可采用不超過 10t 的壓路機進行壓實。 在管區(qū)內夯實回填土時必須小心，防止過量夯實或使用不合適的設備夯實造成管子變形或管子離開基床。 29 Ⅱ、電纜通道 電纜通道施工 施工的流程為： 施工準備 → 溝槽開挖 → 管道基礎 → 管道安裝 → 管道 砼包裹 → 電纜井施工 → 溝槽回填 → 驗收。 一、溝槽開挖 施工放線。經有關部門驗樁后，在設計走線所定的中心樁的兩側，管段管槽寬為 ，分別劃出石灰線為管槽的邊線，兩折角之間為直線。 開挖方式：為保證工期，主要采取 130 小型挖機開挖，在機械無法挖掘，地下障礙較復雜或溝槽邊樹木及圍墻等密集地段采用人 工挖掘，對于溝槽占據公路的及過街的混凝土先用切割機切割混凝土路面，然后再進行挖掘，以保證施工斷面整齊，美觀。 溝槽挖深以設計圖斷面圖所示為準。遇土質松軟地段，應按規(guī)定做好放坡和支撐措施，支撐以撐板形式為主，隨挖土的加深及時安裝，開始支撐的開挖溝槽深度不得超過 ，以后開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為 — 。支撐應經常檢查，當發(fā)現(xiàn)支撐件有彎曲、松動、移位或劈裂等跡象時，應及時處理。 管溝挖至設計管底標高后，在下管安裝前，應按設計要求驗槽，并對不達標處修整，槽底應檢平，有超挖的，用素 土和黃沙夯實至設計標高后方可下管安裝。 管槽兩側堆土不得高于 米，且距槽口邊緣不宜小于 ；不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，以妨礙其正常使用。不得堆放于公路易造成交通阻礙的地方，應采取夜間及時運除余土。 基礎基坑開挖后采取基坑排水，施工時采取潛水泵抽排水，并注 30 意坑邊坡的穩(wěn)定和地基不被擾動。 溝槽開挖完畢后，應立即澆筑墊層進行封閉。 二、管道施工 管道基礎 ，即測放墊層中線、邊線及標高。抽干積水后澆筑砼墊層。搗制砼全過程中以及墊層砼終 凝前不得中斷排水。 ，嚴格控制砼坍落度，不合格的砼不準使用。 ，密實標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿。 管道安管 定位安放好玻璃鋼管，管材承插口插入可以采用人工撬入或填原木板用錘子敲入或者用緊線機拉入等方法進行連接。 管道混凝土包裹 混凝土澆筑前要對中線樁 、高程線進行復核。采用振搗器振搗。要避免骨料分離，要控制好混凝土坍落度，澆筑完成后，及時采取保溫、養(yǎng)護措施。 三 、電力井施工 工藝流程 墊層澆筑→井底及模板鋼筋制安→澆筑井底砼→井壁鋼筋 及模板制安→澆筑井壁砼→井頂鋼筋及模板制安→澆筑井頂砼→井內構件安裝 鋼筋工程 墊層澆好后，應進行底板鋼筋的綁扎，底板鋼筋的配制應在墊層澆筑前完成并分類堆放，鋼筋綁扎前先在墊層面上放樣，彈出池壁墻的軸線。綁扎時，嚴格按設計要求綁扎，先底層后上層，鋼筋接頭采用搭接，再安裝好池壁墻的基礎插筋。在安裝綁扎鋼筋的同時，也應安裝好相應的預埋件，鋼筋保護層應嚴格控制。 31 底板鋼筋綁扎完成后，應進行立模，模板采用 18mm厚九夾板。 鋼筋接頭采用搭接，受拉鋼筋搭接長度 9001000mm，錨固不得小于800mm，接頭應相 互錯開，同一截面處鋼筋接頭數量不得大于總數量的25％。遇孔洞時應盡量繞開不得截斷，如必須截斷時應與孔洞加固環(huán)筋焊接錨固。 模板安裝 模板采用 18mm 厚九夾板，模板應平整，且拼縫嚴密不漏漿，并應有足夠的剛度、強度。 模板構造應牢固穩(wěn)定，可承受砼拌合物的側壓力和施工荷載，且應裝拆方便。 砼工程 砼的澆筑和振搗 砼采用商品砼澆筑。 1）鋼筋及模板工程驗收合格后，即可開始澆搗砼，砼澆筑前把砼計劃用量提前上報業(yè)主，以便業(yè)主有統(tǒng)一的安排。 2）砼澆搗時，施工員及質量員必須在現(xiàn)場監(jiān)督指導，每次澆筑前，對振 搗 工 及其他操作人員進行技術交底。 3）澆筑砼前，模內的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜質，應清除干凈并灑水濕潤。 混凝土養(yǎng)護工作 對防水砼的養(yǎng)護要求較嚴，墻體采取不拆模養(yǎng)護。拆模時防水砼的強度必須超過設計強度等級的 70％，砼中心溫度與環(huán)境溫度之差，不得超過 25℃，以防砼表面產生裂縫。 混凝土拆模后派專人負責自然養(yǎng)護，澆水次數以能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于七晝夜。滲有緩凝劑的混凝土養(yǎng)護不少于 14d，養(yǎng)護強度達到 以上方能上人操作。拆模后該回填土的 32 地方應立即回填土。 砼試件留置 和編號 混凝土試塊按規(guī)定留設三組，一組為早期與結構同條件養(yǎng)護，用以確定混凝土拆模強度。二組為 28 天標準強度，三組為 28 天標準強度的備用試件．砼試件的留取、成型、編號、養(yǎng)護各環(huán)節(jié)要認真控制，以提供試件代表性，正確反映混凝土結構的施工強度。 試件編號應注明部位、時間、砼標號。試件送檢應在 28 天內進行，見證取樣的試件必須見證人送檢。 質量標準及措施 1）砼原材料必須符合現(xiàn)行國家標準、施工及驗收規(guī)范和設計的有關規(guī)定。 2）按設計要求砼中加防水劑，防水劑應有出廠合格證及使用說明書，現(xiàn)場復驗其各項性能指標應合格。 施工縫處加 BW 止水條，該材料可遇水膨脹有效地防止結構滲水。 3）檢查模板尺寸，堅固性，是否有縫隙、雜物，對欠缺之處應及時糾正。 4）檢查配筋，鋼筋保護層，預埋鐵件，穿墻管等細部構造是否符合設計及規(guī)范要求。合格后填寫隱蔽工程驗收記錄。 5）檢查砼拌合物在運輸、澆筑過程中有否離析現(xiàn)象，觀察澆搗施工質量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 四 、溝槽回填： 混凝土包裹強度達到設計要求后進行土方回填，以機械為主，人工配合。分層回填，每層厚度為 20cm，并進行夯實?；靥罡叨扰c主體道路高程吻合。 第 四節(jié) 道路施工 33 新建行車道道路的 施工 程序為： 施工準備 → 中心標高測量放線 → 基層處理及路基排水 → 土路基（路床）施工 → 石灰穩(wěn)定土 底 基層 → 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 （或二灰碎石基層）→ 瀝青 砼 面層施工 → 人行道及 側石施工 → 附屬工程及綠化帶平整。 側分帶改建行車道道路的 施工程序為：施工準備 → 中心標高測量放線 → 基層處理及路基排水 → 碎石墊層 → 水泥混凝土 基層 → 瀝青砼面層施工 → 人行道及 側石施工 → 附屬工程及綠化帶平整。 一、 清表及路基處理 本工程包含公積金路、東平街、集賢街、裕興路南側支路四條道路，根據現(xiàn)場實際情況采用推土機對原地面進行清表 ； 清表完成后 ，公積金路一般路段路基 處理為：翻挖表層素填土至粉質粘土層，剔除植物根莖生活垃圾等，晾曬后摻 4%石灰回填至路槽下 80 厘米，車行道路槽下 80厘米采用 6%石灰土填筑；人行道路槽下 40 厘米采用 6%石灰土填筑。河塘段路基，先筑壩抽水，清除淤泥及素填土至粉質粘土層頂，回填 60 厘米 6%灰土，以上同一般路段處理。 東平街、集賢街、裕興路南側支路 一般路段處理為：河塘段清除浮淤，回填素土，將土基整平至行車道路槽下 80 厘米處，然后施工水泥攪拌樁 ,對樁頂進行摻灰處理后，再進行道路基層施工 。行車道路槽下0~80cm 采用 8%灰土填筑，人行道路槽下 0~40cm 采用 6%灰土填筑。其余部分素土填筑。已建道路人行道改為行車道段落，考慮原有管線埋深較淺，為保證管線安全級路面質量，路面施工前路面底澆筑 20cmC20 水泥砼。 施工前應先開挖縱橫排水溝，降低地下水，疏干地表水。 二 、石灰土施工 材料選用及石灰劑量的確定 （ 1）土：塑性指數偏大的黏性土應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺 34 寸，不大于 15mm，可采用兩次拌和法，第一次扣 70%以上預定劑量的石灰拌和后悶放 12d，再加入其余石灰，進行第二次拌和。 （ 2）石灰：根據路基土的潮濕情況，應采用 消解灰 處理。 （ 3）水：應采用 清潔的地面水、地下水、自來水及 PH 值大于 6的水。 （ 4）施工中試驗室對混合料的石灰含量應經常檢測，以保證石灰劑量符合組成設計要求，石灰劑量的測定應按《公路工程無機結合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》進行。 石灰土施工方法 路基土摻灰施工質量的優(yōu)劣與否，將直接影響到整個 砼 路面的整體強度和平整度，必須精心施工以確保路面工程的質量。 （ 1）卸置和攤鋪土 1）外進土時應根據石灰土土層的寬度，厚度和要求壓實度（換算為壓實密度）計算需要的干土數量，根據進土的含水量和運土車輛的噸位，計算每車土的堆放距離，打出灰線，分格卸土。土堆每 隔一定距離應留一缺口。 2）鋪土采用大型推土機攤鋪、排壓和整平，并通過試驗確定排壓和整平后的鋪土厚度。 3）鋪土應符合縱橫斷面線型、寬度及橫坡并應達到符合要求的厚度，必要時應調整每車土 方 卸放距離。 4）鋪土過程中，應將土塊、超 尺寸 顆粒及其他雜物揀除。 （ 2）灑水悶料 1）如已整平的灰土含水量過小，應在土層上灑水悶料，灑水應均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 2）灰土應經一夜悶料，中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。 35 3）嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。 （ 3）卸置和攤鋪石灰 1）根據石灰土 層的厚度，預定的干密度和石灰劑量，計算每一平方米需要的石灰用量，并根據石灰的干松容 重 計算每車石灰的卸放面積或攤鋪面積。 2）計算每車