【導讀】上級總管單位相關負責人審核后上交至校團委；項團隊應嚴格遵守本守則。1．暑期社會實踐活動實行領隊負責制，各團隊設領隊隊長一名。科技與實踐辦公室登記立項。保持聯(lián)系，增強活動的宣傳效果，確?；顒影踩_展。團隊成員個人小結(jié)和接待單位的評語。4．各團隊成員應尊重整個團隊的安排，認真完成各項實踐任務，不擅自行動，對自己的行動負責。5．各團隊成員應積極的對實踐活動提出自己的意見和看法。面申請，批準后方可離隊。領隊應在實踐活動結(jié)束后將具體情況上。7．各團隊成員應衣著得體，舉止文明，謙虛有禮。8．各團隊成員應遵紀守法，維護武漢大學的聲譽和形象。取措施，保證團隊的團結(jié)和實踐活動的順利進行。12．各團隊應本著節(jié)約合理的原則辦好有關事宜。14．各團隊不能隨意接受貴重禮品及現(xiàn)金。15．本守則的解釋權(quán)在共青團武漢大學委員會。

　　

【正文】 場，在中國地域分工中扮演著重要角色。從中國整體發(fā)展的角度考慮，中部就是中國的 “腰 ”和 “心腹 ”，只有 “腰板 ”直了，中國這個巨人才能走得正、走得穩(wěn)，中國經(jīng)濟才能協(xié)調(diào)健康發(fā)展，解除心腹之痛。從這個意義上來說，加快中部地區(qū)發(fā)展是提高中國國家競爭力的重大戰(zhàn)略舉措，是東西融合、南北對接，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要。 27 目前武漢的金融、商業(yè)、教育等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大大強于中部其他城市 ,在整體的經(jīng)濟發(fā)展中處于越來越重要的地位。中心城區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是商貿(mào)物流金融的發(fā)展會拉動傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，并形成 產(chǎn)業(yè)空間轉(zhuǎn)移。另外，金融、商貿(mào)等服務業(yè)的發(fā)展將為高科技產(chǎn)業(yè)資本和人才的聚集提供良好的配套服務設施，優(yōu)化高科技產(chǎn)業(yè)的市場環(huán)境。此外，服務業(yè)通常能提供更多的就業(yè)機會，對地區(qū)就業(yè)和勞動力轉(zhuǎn)移產(chǎn)生積極的促進作用，高科技產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的崛起也會提高良好的高素質(zhì)人才的引入環(huán)境。第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，還為第一、第二產(chǎn)業(yè)升級換代、提高產(chǎn)業(yè)層次提供了機遇 20xx年湖北省的 GDP 達到 16000億元，湖北農(nóng)業(yè)在全國也是起著非常重要的作用，湖北的重工業(yè)也非常發(fā)達，也是中國工業(yè)重點建設地區(qū)，是全國重要工業(yè)生產(chǎn)基地之一，湖北為中 國鋼鐵基地之一。武漢鋼鐵 (集團 )公司為全國三大鋼鐵集團之一。 作為中部的中堅力量，武漢需要承擔的實在是太多， 湖北省 當即對此 提出的戰(zhàn)略目標是， “把湖北建設成重要的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)聚集區(qū)、高新技術(shù)發(fā)展區(qū)、現(xiàn)代物流中心區(qū) ”。 意義 事實上， “中部崛起 ”的意義遠遠超乎中部地區(qū)本身。在中國區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略中，中部省份起著 “承東啟西 ”的作用。中部地區(qū)糧食產(chǎn)量約占中國糧食總產(chǎn)量的 40%，這個地區(qū)的山西、安徽淮南市、河南、江西等省擁有豐富的煤炭資源，該地區(qū)的發(fā)展無疑有利于提高中國糧食和能源保障能力 ，緩解資源約束。 中部六省人口 3． 61億，占全國人口28． 1%，其中農(nóng)村人口 2． 44億，占全國農(nóng)村人口近三分之一，在這一地區(qū)加大農(nóng)業(yè)基礎設施投入，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，將有利于中國 “三農(nóng) ”問題的破解，并通過農(nóng)民增收最終助推 “擴大內(nèi)需 ”這一整體經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施。 其次，我們要了解 “中部崛起 ”提出的大背景。大家都知道中部六省礦產(chǎn)資源豐富，又是中國的能源基地和原材料基地。有深厚的歷史 文化 底蘊，人才薈萃，是中 國重要的科28 研教育中心。雖然中部地區(qū)具有如此的綜合優(yōu)勢，但是中部地區(qū)的發(fā)展卻不如意。中部的經(jīng)濟發(fā)展相對于它的周圍地區(qū)的發(fā)展過緩慢，這就是所謂的 “中部塌陷 ” 對于武漢來說，這是個千載難逢的機會。長江的橫穿的確給武漢提供了很多便利，前鐵道部部長劉志軍留給武漢的三座大型火車站也極大的推動了經(jīng)濟的運動和發(fā)展，但是相比起深圳溫州等城市，武漢有著明顯的不足。位處內(nèi)陸地區(qū)造成了交通的極大不便利，因而無法吸收到足夠的外資，這一重大因素導致了武漢在全國城市ＧＤＰ排名中難以殺入前１０。此次中部崛起戰(zhàn)略， .拉動了中部六省的集體力 量，團結(jié)協(xié)作，定能共創(chuàng)光輝煌。 當前武漢面臨的經(jīng)濟形式和取舍 １、 “ 梅佐喬諾 ” 陷阱 梅佐喬諾 (Mezzogiorno)指意大利半島的南部外加西西里和撒丁島，或泛指意大利南部，與意大利北方存在很大的發(fā)展差距。在發(fā)達國家，意大利南北差距算得上是少見的案例了。無獨有偶，在德國統(tǒng)一以后，東部與西部地區(qū)的發(fā)展差距長期得不到縮小，堪與意大利的南北差距相比，因此，經(jīng)濟學家寫文章說歐洲有兩個梅佐喬諾 (Two Mezzogiornos )。雖然創(chuàng)門都享有中央政府的轉(zhuǎn)移支付，獲得大量資金投 入，恰恰是中央政府的特殊關照，促使這些地區(qū)形成與其資源稟賦不相適應的增長方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，導致就業(yè)不充分，收入29 分配不均等，雖然一度增長較快，但最終并未實現(xiàn)趨同，可以把這種現(xiàn)象叫做 “梅佐喬諾陷阱 ”。 這一現(xiàn)象在社會主義國家也已經(jīng)呈現(xiàn)出來了，而且這幾年隨著經(jīng)濟的不斷迅速發(fā)展，南北 我國的中西部地區(qū)必須防止陷入 “ 梅佐喬諾 ” 陷阱。 這幾年，中西部的趕超領域里有明顯的政府主導特征，即政府靠優(yōu)惠條件、靠各種補貼吸引投資，行政干預非常多?，F(xiàn)在正逢中央提出要改變投資驅(qū)動型的經(jīng)濟發(fā)展方式。目前，中西部相對來說既 沒有強大的外需，產(chǎn)業(yè)是資本密集型的，也沒有消費內(nèi)需，更主要的是投資帶動。這些特征決定了目前的趕超在一定程度上不符合中西部地區(qū)的比較優(yōu)勢，這種發(fā)展方式不具有持久性。現(xiàn)在應該回歸到市場配制資源、市場引導投資，以及符合自身區(qū)域比較優(yōu)勢上。 湖北在中部地區(qū)是一個最典型的省份，應該全力承接沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移出來的、或者替代出來的勞動密集型產(chǎn)業(yè) ，這些產(chǎn)業(yè)包括現(xiàn)在武漢地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)神龍汽車制造有限公司和武漢鋼鐵股份有限公司等。 消費、投資和外貿(mào)是拉動經(jīng)濟增長的 “ 三駕馬車 ” ，尤其是投資和外貿(mào)，貢獻了絕大部分的經(jīng)濟增長。然而， 近年來我國產(chǎn)品出口的優(yōu)勢逐年下降，依靠長期的固定資產(chǎn)投資也不是經(jīng)濟發(fā)展的長久之計。于是，調(diào)整經(jīng)濟增長方式，擴大內(nèi)需政策成為我國一項長期的經(jīng)濟發(fā)展政策。擴大內(nèi)需，建立內(nèi)需經(jīng)濟將為具有區(qū)位優(yōu)勢的中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來一大機遇。 因為內(nèi)地的地租相對較為低廉，勞動力供給充足，武漢應大力發(fā)展制造業(yè)，以制造業(yè)拉動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。同時，我們看到，光谷的崛起不是偶然，一個新的高新技術(shù)區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)出了它強大的面貌，武漢應投入大量資本和人力，始終堅持科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的宗旨，把握機遇，定能創(chuàng)造輝煌。 ２ 武漢城市圈 武 漢城市圈，又稱 “ １＋８ ” 城市圈，是指以武漢為中心，在１００ｋｍ半徑內(nèi)的城市群落，總面積達５．８萬 km2，人口３ １００萬，是湖北乃至長江中游最大、最密集的城市群，武漢城市圈以全?。常保玻サ耐恋?，承載了全?。担保ヒ陨系娜丝?，提供全省近６１．３％的ＧＤＰ，５２．１％的地方財政收入，５４．７％的固定資產(chǎn)投資，６３．５％的社會商品零售總額，是湖北產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟實力最集中的核心區(qū)。 進一步增強武漢城市圈對湖北省、對中部地區(qū)的帶動示范作用，努力將武漢城市圈建設成為全國資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設的示范區(qū)，已成為一個具有 全局性的重大戰(zhàn)略任務。 １ 武漢城市經(jīng)濟圈兩型社會建設的現(xiàn)狀分析 經(jīng)濟發(fā)展不平衡 武漢城市圈內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度存在差異，其開放開發(fā)的步伐參差不齊（見表１），其中武漢、黃石是湖北省內(nèi)經(jīng)濟基礎好、經(jīng)濟發(fā)展水平較高的城市，天門、仙桃、潛江、鄂州四市處于中游水平，孝感處于一般水平，咸寧、黃岡由于山區(qū)、老區(qū)多，處于相對落后水平。 中心城市功能不足，經(jīng)濟輻射影響力小 作為核心城市的武漢，其經(jīng)濟總量偏低，采用ＡＨＰ和主成分相結(jié)合法對我國大陸30 省會城市及副省級城市（３５個）分別按自然條 件、基礎設施、經(jīng)濟環(huán)境、社會政治及服務環(huán)境方面３７個指標進行了綜合分析，結(jié)果表明，武漢的綜合分析標準值為２５．１６（滿分１００），居１５位 。 統(tǒng)一市場體系尚未形成 武漢城市經(jīng)濟圈在消費品市場上發(fā)展良好，但在資本品市場、產(chǎn)權(quán)市場、勞動力市場和金融市場等方面發(fā)展明顯不足，影響了生產(chǎn)要素的合理流動和企業(yè)的有效融資。 加快武漢經(jīng)濟圈建設的對策與建議 扶植產(chǎn)業(yè)集群，推進產(chǎn)業(yè)布局一體化 加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展是武漢經(jīng)濟圈建設的核心。要加強規(guī)劃，確定各市產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，集中資源，在經(jīng)濟圈內(nèi)形成生產(chǎn)要 素互補，上下游產(chǎn)業(yè)配套，城市合理分工的產(chǎn)業(yè)布局；實施一批重點項目，培植一批龍頭企業(yè)，創(chuàng)立一批名牌產(chǎn)品，壯大一批優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)群，形成區(qū)域性的主導產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)，推動經(jīng)濟圈內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高度化。關于各城市分工合作、錯位發(fā)展的具體建議為：武漢：光電子信息設備制造業(yè)，以轎車制造為主的現(xiàn)代制造業(yè)基地，以生物技術(shù)為核心的新醫(yī)藥用保健品產(chǎn)業(yè)基地，環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地，華中地區(qū)的經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、交通信息和科技教育中心。 加強基礎設施建設，推動區(qū)域空間一體化 經(jīng)濟一體化首先需要基礎設施一體化。要加快建設快速、便捷、高效的 綜合運輸網(wǎng)絡。以現(xiàn)有京珠、滬蓉高速公路為支撐，加快區(qū)域城市間的告訴公路建設，形成 “ 三縱（京珠、阿深、隨岳）、三橫（滬蓉、杭蘭、漢十和武漢至六安）、三線（仙洪赤、寧樟、陽邏至浠水）和其他高等級公路組成的骨架路網(wǎng)和干線路網(wǎng)。充分利用武漢城市圈天然河流的有利條件，實施航道治理工程，形成以長江、漢江為主通道，并溝通其他主要通航支流的城市圈航道網(wǎng)絡。鐵路重點完善現(xiàn)有干線，提高裝備水平，通過對現(xiàn)有干線全面提速以及加快高速和客運專線的建設，形成大城市間的旅客快速運輸系統(tǒng)，將武漢建設成為全國第四大鐵路路網(wǎng)中心。按區(qū)域性航空 樞紐的要求進一步擴建天河機場，增加國內(nèi)航線和航班密度，積極開辟國際航線，進一步提升武漢航空中心樞紐地位。 要加強加快建設信息網(wǎng)。跨越式發(fā)展郵電通信和信息網(wǎng)絡，建設以武漢為中心的 “ 信息高速公路 ” ，構(gòu)建數(shù)字化、寬帶化、智能化、綜合化的信息化基礎設施，建設城市經(jīng)濟圈共同的金融、電子商務、電子政務等信息系統(tǒng)。 加快市場建設，推進區(qū)域城市一體化 （１）建設和完善資本市場。著力培育武漢城市經(jīng)濟圈一體化的投資公司、商業(yè)銀行、民資銀行、股份公司，開展跨區(qū)融資業(yè)務，并向城市經(jīng)濟圈內(nèi)所有企業(yè)、個人和公共部門提供 金融服務。 （２）發(fā)展人才和勞動力市場。整合經(jīng)濟圈人力資源，加快人才培訓和交流，構(gòu)筑人才資源共享平臺，拓展周邊城市勞動力資源在武漢的就業(yè)空間。 （３）加強產(chǎn)權(quán)交易市場建設，整合各城市產(chǎn)權(quán)交易市場，構(gòu)建以武漢為中心，其他各市為分中心具有垂直關系的武漢城市經(jīng)濟圈統(tǒng)一的產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)，并擴大交易范圍，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)整合創(chuàng)造條件。 （４）發(fā)展一體化的技術(shù)市場。形成研究和開發(fā)網(wǎng)絡，協(xié)同攻關關鍵性的科研項目，推動科技攻關、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造，以提高科技成果轉(zhuǎn)化率為重點，促進科技成果轉(zhuǎn)讓31 及城市經(jīng)濟圈高新技 術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ３ 高鐵時代 20xx年 4月 1日合武客運專線的開通標志著武漢正式進入高鐵時代，估計到20xx年，武漢將形成 9條城際高鐵專線，總里程達到 489公里?？焖?、便捷、高效的高鐵會給武漢帶來流動人口的增加，會促進武漢旅游業(yè)邁上新臺階，會提高交通客運市場效率，會加速武漢城市圈一體化進程，但是高鐵帶來的人流也會給武漢帶來安全隱患以及城市管理上的諸多困難，也會造成城市公共基礎設施和服務一定程度的緊張。武漢相關政府部門應提前謀劃，積極應對可能面對的難題。 一、高鐵時代武漢面臨的新機遇 進一步彰顯武漢 交通樞紐優(yōu)勢，確立中部中心城市地位 武漢獨特的交通優(yōu)勢將凸顯無疑，武漢將成為全國重要的人流和物流集聚和流轉(zhuǎn)中心，武漢中部龍頭城市的地位也將進一步鞏固 。 ２、 加速武漢城市圈一體化進程，促進圈域經(jīng)濟大發(fā)展。 高鐵建成后，武漢 “1+8”城市圈將處于 1小時交通圈之內(nèi)， 9城市間地域空間概念將大為縮小，相互間的聯(lián)系和交流將十分便利，武漢城市圈將成為真正意義上的區(qū)域共同體 。 ３、 旅游業(yè)將迎來發(fā)展黃金期，餐飲和住宿都將受益 旅游業(yè)的大發(fā)展，再加上中轉(zhuǎn)客增多，必然會帶來人流量的增加，這給武漢餐飲業(yè)和住宿業(yè)也帶來了商機。 二、高鐵給武漢提出的挑戰(zhàn) 突然激增的流動人口給城市管理帶來挑戰(zhàn)。 高鐵開通給武漢帶來的的一個顯而易見的后果就是流動人口的增加果就是流動人口的增加，突然增加的流動人口會給武漢城市管理帶來很多短期的不適應，一是給城市公共基礎設施和服務帶來壓力，二是安全問題，流動人口的增加會給一個城市帶來安全隱患 。 三是社會和諧問題，外來人口容易與本地人口發(fā)生沖突，沖突的原因有利益之爭，更有生活習慣、城鄉(xiāng)文明的沖突。 急劇擴大的旅游服務需求給服務業(yè)帶來挑戰(zhàn)。 高鐵開通會推高武漢旅游業(yè)的發(fā)展，這對武漢旅游業(yè)來說即使一個機遇，也 是一個挑戰(zhàn)。東湖風景區(qū)和長江是武漢兩大旅游景點，游人增多會加大這兩處水域受污染的風險，旅游部門要加強管理和監(jiān)督，同時做好旅游垃圾的清理工作。 32 加快發(fā)展的多元化給社會融合和社會和諧帶來挑戰(zhàn)。 流動人口的背景很復雜，他們可能來自不同的省份，講著不同的方言、有著不同的生活經(jīng)歷、接受過不同的教育、遵循著不同的價值理念。如何引導這部分人融入武漢當?shù)厣钍钦块T應當提前考慮的問題，尤其重要的是處理好流動人口群體中的少數(shù)民族問題，既要尊重他們的宗教信仰、生活習慣，又要幫助他們克服工作和生活中遇到的難題。 ４ 中部崛起 促進武漢的率先崛起，發(fā)揮武漢在中部地區(qū)的戰(zhàn)略支點作用，面臨機遇的同時不可避免的存在挑戰(zhàn)。 1．武漢是中國重要的老工業(yè)基地，制造業(yè)基礎雄厚，工業(yè)體系完善，部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)已形成一定特色，幾大開發(fā)區(qū)發(fā)展迅速。但原有主導產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)老化傾向，新興產(chǎn)業(yè)也面臨產(chǎn)業(yè)鏈不完整，產(chǎn)品配套率低等發(fā)展瓶頸問題。 2．武漢是科學與教育重鎮(zhèn)，蓄積了大量人才，位居全國三甲的科教優(yōu)勢，正成為武漢最富前景的創(chuàng)新資源。但傳統(tǒng)管理體制和改革滯后，使企業(yè)、院校和研究單位沒有形成產(chǎn)學研創(chuàng)新和利益驅(qū)動協(xié)作體形式，市屬科技力量也相 對薄弱。 武漢地處中部地區(qū)，高校和科研院所密集。密集的高校為武漢的科學技術(shù)進步和輻射、應用方面創(chuàng)造了良好的條件。 但傳統(tǒng)的管理體制和改革滯后使企業(yè)、