【正文】 錨固主桁片安裝后錨桿錨固主桁前、后橫梁桁片安裝主桁上下平聯(lián)安裝底平臺(tái)安裝外模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)安裝懸吊工作平臺(tái)安裝(一)、主桁結(jié)構(gòu)拼裝 在箱梁0梁段頂板面軌道位置處進(jìn)行砂漿找平，測(cè)量放樣并用墨線彈出箱梁中線、軌道中線和軌道端頭位置線。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時(shí)的軸線位置。利用吊裝設(shè)備起吊軌道，對(duì)中安放，連接錨固梁。安裝軌道錨固筋，將錨梁與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對(duì)每根錨筋施以250 300kN的錨固力，在軌道頂安裝前支點(diǎn)滑船，后結(jié)點(diǎn)處臨時(shí)設(shè)置支承墊塊。利用箱梁0梁段頂面作工作平臺(tái)，水平組拼主桁成菱形體。利用汽車吊起吊安裝主桁片就位，并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。 安裝主桁后結(jié)點(diǎn)處的分配梁、（后）千斤頂、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。在箱梁0梁段頂面組拼形成后橫梁桁片的2個(gè)單元（左右桁片）。將后橫梁桁片分段起吊安裝就位。同樣方式組拼前橫梁桁片，整體起吊安裝就位。按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。 安裝吊帶、分配梁、吊桿以及液壓提升裝置等，前后橫梁桁片與吊帶的銷接處必須照?qǐng)D設(shè)置限位鋼管。拆除后錨臨時(shí)支承墊塊。(二)、底平臺(tái)和模板結(jié)構(gòu)拼裝底平臺(tái)的拼裝⑴.將0梁段澆注時(shí)使用的大梁兩懸臂端用工字鋼接長(zhǎng)，將底籃前、后橫梁吊放于大梁接長(zhǎng)的懸臂端，前、后橫梁吊桿與主桁連接，用葫蘆倒鏈將底籃前、后橫梁與吊桿連接固定。再安裝底籃縱梁、分配梁等。其后安裝底平臺(tái)兩側(cè)及前、后端工作平臺(tái)。 ⑵.在箱梁0梁段底板預(yù)留孔附近，以砂漿找平，安裝卸載千斤頂、分配梁、底模等，將底籃后橫梁錨固于0梁段底板。外側(cè)模拼裝 ⑴.利用外模前、后吊帶將外?；旱跗?。 ⑵.在橋下將側(cè)模骨架分2片連接成一個(gè)整體，將面板逐塊安裝在側(cè)模骨架上、檢查并調(diào)整側(cè)模位置。用汽車吊將骨架整體吊裝，懸掛在外模滑梁上。 ⑶.安裝側(cè)向工作平臺(tái)。內(nèi)模拼裝 ⑴.在橋下將內(nèi)?；汉蜋M梁、斜撐連接成一個(gè)整體，用汽車吊起吊通過內(nèi)模前吊點(diǎn)和內(nèi)模錨桿懸吊。 ⑵.在橋下將內(nèi)模骨架拼裝成一個(gè)整體，用汽車吊吊裝將其懸掛于內(nèi)?；荷?。 ⑶.將內(nèi)模頂板墊木和模板安裝在滑梁骨架上，調(diào)整模板。張拉工作平臺(tái)拼裝 在橋下將工作平臺(tái)組裝成一個(gè)整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施工需要進(jìn)行升降。模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化 ⑴.模板骨架的安裝，除頂板和腹板的橫肋須一次拼裝就緒外，腹板部分的豎肋按箱梁塊件長(zhǎng)度拼裝。 ⑵.當(dāng)梁段長(zhǎng)增加或減小時(shí)，板面應(yīng)在掛籃未前移到下個(gè)梁段時(shí)，即將模板加長(zhǎng)拼裝形成。 ⑶.每個(gè)梁段施工前調(diào)整內(nèi)模的橫向位置，使之滿足箱梁腹板厚度的線性變化。(三)、拼裝過程注意事項(xiàng) 在0梁段施工完畢、模板拆除后才開始拼裝掛籃。 拼裝時(shí)在T構(gòu)兩端的0梁段上同時(shí)對(duì)稱拼裝兩臺(tái)掛籃，以保證T構(gòu)兩端對(duì)稱平衡。掛籃的拼裝是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤后方可進(jìn)行下一道工序，確保施工安全。(四)、掛籃的移動(dòng)及錨固體系轉(zhuǎn)換在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。掛籃前移時(shí)工作步驟如下：當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模（脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模）。脫開底模后，前后底藍(lán)橫梁改用鋼絲繩分別吊在前后上橫梁上，松開前后吊帶，吊帶不受力。當(dāng)前梁段為0＃梁段時(shí)，用千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起，將短軌換成長(zhǎng)軌，將長(zhǎng)軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上，安裝水平頂推千斤頂（或手拉葫蘆）。當(dāng)前梁段為1＃~最后一懸澆節(jié)段、用千斤頂將掛籃前支點(diǎn)頂起，拖動(dòng)軌道至下一梁段位置就位，錨固軌道，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。掛籃后結(jié)點(diǎn)進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，松開后錨，將上拔力轉(zhuǎn)給后錨滑輪。拆除底模后錨桿，此時(shí)底籃后橫梁僅用吊帶吊住。拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架后端吊住。此時(shí)內(nèi)滑梁架的上端固定在橋面上。拆除內(nèi)?；旱暮蟮鯒U，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝。隙斯潭ㄔ跇蛎嫔?。檢查。用水平千斤頂頂推（或手拉葫蘆托動(dòng)）掛籃前移，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)外走行梁一起向前移動(dòng)，直至下一梁段位置。掛籃就位后，用掛籃后結(jié)點(diǎn)千斤頂進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力由錨固小車（即后錨滑輪）轉(zhuǎn)給主桁后錨桿。安裝底模后錨桿。1安裝側(cè)模、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后走行梁架 1調(diào)整模板位置及標(biāo)高。標(biāo)高位置調(diào)好后，底藍(lán)前后橫梁必須由前后吊帶錨死（在上橫梁上），鋼絲繩不受力。內(nèi)外走行梁后吊點(diǎn)也必須由特制滑輪轉(zhuǎn)移到吊桿上。1待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動(dòng)到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。1梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個(gè)掛籃移動(dòng)循環(huán)。1掛籃行走時(shí)，內(nèi)外模滑梁必須在頂板預(yù)留孔處及時(shí)安裝滑梁吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動(dòng)必須勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時(shí)掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，應(yīng)使用千斤頂逐漸糾正；為安全起見，掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時(shí)連接，隨掛籃前移緩慢放松。(五)、掛籃試驗(yàn)荷載試驗(yàn)時(shí)，加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。試驗(yàn)過程中加載分級(jí)進(jìn)行，測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時(shí)將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計(jì)算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。掛籃主桁行走穩(wěn)定性觀測(cè)，為了檢驗(yàn)掛籃行走的穩(wěn)定性，利用型鋼、在行走過程中觀測(cè)桁片的傾斜度、振顫情況及反扣輪滾動(dòng)脫軌情況，要求主桁行走平衡，反扣輪工作正常。掛籃在墩頂0梁段上拼裝完畢后，應(yīng)對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中。(六)、掛籃結(jié)構(gòu)拆除本橋連續(xù)梁因跨既有電氣化鐵路施工，掛籃不宜在中間拆除，必須倒退到0塊上方能拆除.掛籃倒退時(shí)，為空載行走，所以不需要后錨進(jìn)行錨固，依舊用原來掛籃軌道的精軋鋼倒鋪軌道，用螺母錨死軌道。拆除順序：內(nèi)模拆除；拆除吊前后底橫梁的前后吊帶，底橫梁、外模通過倒鏈降低前后底橫梁的高度，控制在安全高度以上（接觸網(wǎng)承力索以上50cm左右）；底橫梁倒退時(shí)用兩側(cè)的倒鏈（距離大于梁頂板寬每側(cè)各1m）掛上，外模倒退依舊靠走行梁進(jìn)行，將走行梁的前后吊點(diǎn)均吊在前進(jìn)時(shí)預(yù)留孔內(nèi)；按掛籃前行操作步驟倒退行走，行走時(shí)，注意兩端、左右兩側(cè)平衡及均勻行走，速度不要過快，走下坡時(shí)，要用倒鏈托住掛籃后部。二、普通鋼筋及預(yù)埋件施工工藝及措施(一)、所有普通鋼筋的施工，安裝均應(yīng)嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。除10＃、10’及 12＃梁段施工時(shí)應(yīng)增設(shè)合攏段施工所需預(yù)埋件外，其余梁段埋置以下幾種預(yù)埋件：掛籃安裝預(yù)留孔、掛籃錨固精扎螺紋鋼筋、通風(fēng)孔、泄水孔、A0塊中墩固接預(yù)埋梁體鋼筋網(wǎng)、接觸網(wǎng)預(yù)埋鋼筋、橋面墊層鋼筋網(wǎng)、通信信號(hào)預(yù)埋鋼筋、施工監(jiān)測(cè)高程控制點(diǎn)預(yù)埋鋼筋頭等。(二)、懸澆段的普通鋼筋均采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，相鄰段間的鋼筋連接采用焊接時(shí)，焊接長(zhǎng)度必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，焊接時(shí)必須注意不能損壞預(yù)應(yīng)力管道。(三)、當(dāng)上、下層鋼筋間距太大時(shí)，應(yīng)在兩層之間設(shè)置架立鋼筋。所有鋼筋凈保護(hù)層梁頂面3cm。(四)、當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)，優(yōu)先保證縱向、橫向、豎向、普通鋼筋的位置。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢后應(yīng)及時(shí)復(fù)原。在鋼筋施工過程中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。鋼筋的保護(hù)層墊塊材料的強(qiáng)度應(yīng)與梁體相同。(五)、如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。(六)、如錨下螺旋筋與分布筋相干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。 (七)、埋置預(yù)埋件時(shí)應(yīng)嚴(yán)格保證位置準(zhǔn)確，當(dāng)預(yù)埋件位置與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置。在混凝土澆注前應(yīng)仔細(xì)檢查預(yù)埋件，確保其數(shù)量及位置的正確。所有預(yù)留孔洞（包括施工需要臨時(shí)預(yù)留（要經(jīng)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)））都要設(shè)環(huán)狀鋼筋網(wǎng)。(八)、所有預(yù)埋件外露部份都要進(jìn)行防腐處理，方法按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。(九)、所有預(yù)埋件定位要準(zhǔn)確，加固要牢固。四、預(yù)應(yīng)力工程施工工藝及措施(一)、預(yù)應(yīng)力筋的制作鋼絞線下料與編束（1）、鋼絞線下料a. 鋼絞線的下料長(zhǎng)度L(cm)=Lc+176+20, Lc—孔道長(zhǎng)度，亦即設(shè)計(jì)鋼束的理論長(zhǎng)度；176為兩端千斤頂張拉時(shí)必須的工作長(zhǎng)度；20為焊制穿束用的束頭的保護(hù)長(zhǎng)度。b. 下料用砂輪鋸切割，切割前先用鐵線綁扎切口兩側(cè)，以免切后鋼絞線松散。c. 鋼絞線除銹。嚴(yán)重銹蝕的鋼絞線不能使用，有輕微銹蝕的鋼絞線，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，但必須對(duì)鋼絞線除銹，除銹方法可用鋼刷和砂布等。d 鋼絞線錨固位置除銹。將鋼絞線兩端根據(jù)孔長(zhǎng)對(duì)稱用筆畫出，將錨固位置用鋼刷或砂布除銹，以避免因銹蝕而出現(xiàn)錨固不緊或滑絲現(xiàn)象。錨固除銹范圍60cm60cm孔長(zhǎng)LL2L1L2L1 其中LL2為除銹范圍，L2=10cm，為工具錨固范圍。對(duì)于L≤50m L1=15cm L＞50m L1=20cm L2為工作錨錨固范圍（2）、鋼絞線編束a. 用“梳板”（根據(jù)錨環(huán)孔眼位置鉆上眼的8mm厚鋼板），梳理順直后再鍍鋅鐵絲綁扎，間距為1～，鋼束兩端各2m區(qū)段內(nèi)要加密至50cm。b. 焊制束頭，便于穿束。束頭要成圓錐形的焊接在一塊直徑為6cm的圓鋼板上，束頭焊接長(zhǎng)度要短，并用砂輪磨圓。注意在焊制束頭時(shí)，要在附近包裹麻布，并不斷澆水隔溫，以免損傷鋼絞線，其保護(hù)長(zhǎng)度為30cm。c. 用紅漆將每根理順后的鋼絞線畫上印記，編束后的鋼絞束立即掛上標(biāo)牌，注明型號(hào)、長(zhǎng)度、鋼束編號(hào)，在現(xiàn)場(chǎng)架空30cm高堆放，用防雨布遮蓋。Φ25精軋螺紋鋼筋制作(1)、下料前預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋肉眼可見的彎折必須調(diào)直，清除表面的浮銹、污物、泥土，鋼筋兩端由鋼廠剪切造成的扁頭予以鋸去。鋼筋表面有明顯凹坑、缺陷，予以剔除該段。(2)、下料時(shí)采用砂輪鋸切割，禁止使用電焊切割。采用氧割時(shí)，要避免飛濺熔渣損傷其它鋼筋表面，并對(duì)鋼筋兩端用砂輪或銼刀進(jìn)行修整。(3)、在非張拉端露出錨具的長(zhǎng)度等于或大于鋼筋直徑。在張拉端露出錨具的長(zhǎng)度大于或等于鋼筋6倍螺距。(二)、預(yù)應(yīng)力管道布置預(yù)應(yīng)力管道材料預(yù)應(yīng)力管道均采用鐵皮波紋管。壓漿嘴、排氣孔的布置原則縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）,其布置原則是：壓漿嘴距離＜60m，即當(dāng)管長(zhǎng)度L60m時(shí)，只設(shè)兩端壓漿嘴，L≥60m時(shí)，每20m處增設(shè)一個(gè)?？v向束壓漿嘴的出口，原則上設(shè)置在箱梁頂板和底板的頂部，以便于操作。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋：壓漿嘴安放在孔道的下面，排氣孔原則上利用錨固螺母和錨墊板，鋼筋和管壁的孔隙，不用增設(shè)設(shè)備。 壓漿嘴的安放要求 （1）、縱向束由于長(zhǎng)度＞60米時(shí)，應(yīng)每20m處增設(shè)一個(gè)三通壓漿嘴，三通二端接波紋管，其波紋管的大小同波紋管的接頭，三通長(zhǎng)度要比波紋管接頭長(zhǎng)20cm，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接鋼管（壓漿嘴）伸出砼表面，每個(gè)三通在安放之前必須嚴(yán)格檢查，以防接頭處漏漿。 （2）、豎向預(yù)應(yīng)力筋管道：壓漿嘴預(yù)先焊成三通狀，三通端為Φ45內(nèi)鍍鋅鋼管，L＝20—30cm。待安放固定后，用塑料管把壓漿嘴引到箱梁頂面，壓漿時(shí)從一端壓入另一端（利用墊板和螺母間的空隙排氣）。（3）、壓漿嘴安放時(shí)必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時(shí)接頭不破壞。當(dāng)螺旋筋與預(yù)應(yīng)力筋有干擾時(shí)，取消螺旋筋用錨下鋼筋網(wǎng)片布置，網(wǎng)片規(guī)格用φ10鋼筋，共設(shè)四層。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力筋與橫向預(yù)應(yīng)力筋管道、腹板處縱向預(yù)應(yīng)力筋管道或槽口相碰時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)豎向預(yù)應(yīng)力筋。管道的壓漿孔布置在頂部，排氣孔布置在箱梁底板與腹板相接的倒角處，以保證壓漿時(shí)能將管道內(nèi)空氣全部排出，使壓漿密實(shí)。 縱向預(yù)應(yīng)力管道，采用設(shè)計(jì)的定位筋定位，定位鋼筋網(wǎng)間距為60cm，曲線段加密為30cm，定位鋼筋網(wǎng)應(yīng)與箱梁斷面鋼筋點(diǎn)焊或綁扎牢靠，以保證管道位置正確。錨具墊板與喇叭口中心線要嚴(yán)格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞管道。若管道與普通鋼筋相干擾時(shí)，允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋（豎向預(yù)應(yīng)力），橫向預(yù)應(yīng)力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道位置不動(dòng)。管道接頭應(yīng)用粘膠布包裹嚴(yán)實(shí)，不得漏漿堵塞管道。(三)、 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束 縱向鋼束，采用卷揚(yáng)機(jī)整束牽引的方法。具體方法如下： 對(duì)于超長(zhǎng)（＞100m）管道，在懸臂施工時(shí)，先埋入8號(hào)鐵絲并隨T構(gòu)伸長(zhǎng)而伸長(zhǎng)。 按圖紙要求，另加50cm作出下料長(zhǎng)度，下料理順捆成一整體。 端部做成錐形狀，并用銅焊焊死后，套上牽引接頭。 制作專門架子，分別立于懸臂的兩端要張拉的孔位附近，鋼束通過它進(jìn)入孔內(nèi)。 對(duì)于要求張拉的孔道利用已在孔內(nèi)的8＃鐵絲或用穿束機(jī)穿入一根鋼絞線。把卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩拉入孔內(nèi)。 當(dāng)鋼絲繩從另一端伸出孔道后通過特殊設(shè)備和鋼束的牽引接頭相連。用卷揚(yáng)機(jī)緩緩將鋼束拉進(jìn)管內(nèi)。(四)、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋安放 豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在安放前，鋼筋端部必須用砂輪機(jī)打磨。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求下料，下料尺寸誤差不大于177。1cm。 預(yù)應(yīng)力鋼筋位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安裝，并且要垂直，兩端必須用環(huán)氧樹脂將螺帽、墊板、鐵皮管固定在一起，并防止漏漿。 在安放豎向預(yù)應(yīng)力時(shí) ，要注意掛籃要求增加的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度