通風(fēng)專業(yè)隊(duì)干培訓(xùn)資料-資料下載頁(yè)
2025-04-06 05:28本頁(yè)面
【正文】 在大巷進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)是事故易發(fā)點(diǎn)，也是安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)。防范事故的要點(diǎn)：⑴嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電有關(guān)本質(zhì)安全型設(shè)備管理的規(guī)定。（2）嚴(yán)格執(zhí)行傳感器的定期標(biāo)校。（3）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定吊掛傳感器。（4）嚴(yán)格按照細(xì)則規(guī)定擺放分站及電源箱。（5）分站電源箱的取電必須取至被控開關(guān)的電源側(cè)，嚴(yán)禁取在被控開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。（6）嚴(yán)格細(xì)則規(guī)定敷設(shè)通訊光纜和電纜（7）接線質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)2008年3月13日八點(diǎn)班，五礦通風(fēng)隊(duì)五林工段，當(dāng)班10人在五林井640大巷敷設(shè)遙測(cè)光纜，當(dāng)時(shí)安排兩人從線滾上散線，其余8人依次在大巷拖線，當(dāng)線拖了250米時(shí)，到達(dá)大巷拐彎處，為防止遙測(cè)線阻礙重車道車輛運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)一名工人將遙測(cè)線用三根鐵絲分別吊在空車道側(cè)的巷幫棚腿上，當(dāng)拖線長(zhǎng)度達(dá)到1100米時(shí)，因遙測(cè)線需越煤倉(cāng)繞道進(jìn)、出口，電纜懸掛高，人員穿線不便，段長(zhǎng)便與停在2煤倉(cāng)處的電機(jī)車司機(jī)商量用機(jī)車輔助拖線，其中有兩名工人跟隨機(jī)車拖了一段后發(fā)現(xiàn)遙測(cè)線有張力，拉不動(dòng)，便指揮停止機(jī)車拖線。返回去檢查走到大巷拐彎處時(shí)，發(fā)現(xiàn)掛在巷幫腿上的遙測(cè)線掉在地上，一名工人倒在重車道側(cè)，頭部流血，便組織人員護(hù)送上井，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故原因在大巷拖線時(shí)，未按工作安排作業(yè)，在明確強(qiáng)調(diào)不允許電機(jī)車牽引的情況下，而采用機(jī)車牽引，致使遙測(cè)線產(chǎn)生張力，發(fā)生事故?，F(xiàn)場(chǎng)人員圍在規(guī)定時(shí)間停車時(shí)間內(nèi)放線，為搶時(shí)間，趕任務(wù)便于重車道車輛運(yùn)行，將遙測(cè)線用鐵絲吊在空車道側(cè)巷幫腿上，埋下事故隱患。大巷施工沒(méi)有指定安全措施，現(xiàn)場(chǎng)工作安排不細(xì)，各項(xiàng)工作安排不具體，現(xiàn)場(chǎng)變換拖線方式后，沒(méi)有及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。防范措施班前預(yù)想應(yīng)對(duì)當(dāng)班工作強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng)，按照工作順序進(jìn)行組織工作，不得進(jìn)行違章作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員不能為搶時(shí)間，趕任務(wù)而采取不安全的方式進(jìn)行施工。大巷或者特殊地點(diǎn)施工必須制定相應(yīng)的安全措施，安排領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)2009年9月28日20點(diǎn)03分，二礦瓦斯監(jiān)測(cè)主機(jī)正常運(yùn)行中機(jī)房監(jiān)測(cè)工作員突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)采集軟件無(wú)數(shù)據(jù)，造成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法正常下傳。中心站工作人員發(fā)現(xiàn)故障后匯報(bào)調(diào)度，區(qū)調(diào)度通知有關(guān)人員立即組織處理，處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)無(wú)法恢復(fù)數(shù)據(jù)庫(kù)后立即和廠家技術(shù)人員取得聯(lián)系，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，逐步進(jìn)行了故障排查，采集軟件仍無(wú)法恢復(fù)正常運(yùn)行，通過(guò)多次對(duì)舊數(shù)據(jù)庫(kù)復(fù)原失敗后，在恢復(fù)9月19日的數(shù)據(jù)庫(kù)后，成功采集數(shù)據(jù)軟件正常運(yùn)行，數(shù)據(jù)下傳恢復(fù)正常。在故障過(guò)程中，由于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法正常采集，在21點(diǎn)40分停止井下生產(chǎn)，23點(diǎn)58分采集數(shù)據(jù)軟件恢復(fù)正常后，井下恢復(fù)生產(chǎn)。事故原因在運(yùn)行過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)出現(xiàn)故障，采集軟件無(wú)法訪問(wèn)。在處理監(jiān)控故障過(guò)程中，監(jiān)控技術(shù)人員處理事故能力偏低，對(duì)故障點(diǎn)的判斷不夠準(zhǔn)確。 故障發(fā)生后，調(diào)度匯報(bào)不及時(shí)和采取措施不到位。防范措施加強(qiáng)監(jiān)控技術(shù)人員及監(jiān)控中心站值班人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，監(jiān)測(cè)中心備用主機(jī)的主控軟件完整、可靠。落實(shí)機(jī)房管理制度，由專人負(fù)責(zé)主機(jī)和各機(jī)的管理；管理內(nèi)容：數(shù)據(jù)庫(kù)的日常備份，使備機(jī)滿足5分鐘正常啟動(dòng)，每日要檢查中心站、主機(jī)、日志、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢查處理。加強(qiáng)機(jī)房操作人員的技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，降低設(shè)備運(yùn)行的故障率。案例二：（一）事故經(jīng)過(guò)2006年11月13日，某礦擴(kuò)二區(qū)出現(xiàn)大面積監(jiān)測(cè)通訊中斷，遙測(cè)隊(duì)技術(shù)員跟班，立即到擴(kuò)二區(qū)進(jìn)行故障處理，在Ｋ8206進(jìn)風(fēng)巷查看分站發(fā)現(xiàn)分站電源箱內(nèi)有焦糊味，電路板有燒灼的痕跡。電源箱已經(jīng)損壞。更換后分站通訊還是反饋不到井上。去其它地點(diǎn)檢查分站，發(fā)現(xiàn)有四臺(tái)分站的通訊塊已經(jīng)燒毀。立即組織人員從地面帶分站下井更換后，擴(kuò)二區(qū)通訊仍然中斷。然后對(duì)擴(kuò)二區(qū)通訊線路進(jìn)行了全面跟查，發(fā)現(xiàn)大巷有一處通訊線被燒灼，造成線路內(nèi)短路。更換線后，整個(gè)采區(qū)通訊恢復(fù)正常。事故原因由于大巷吊掛遙測(cè)通訊電纜距離軌道較近，吊掛高度不不夠。架線電機(jī)車通過(guò)，造成瞬間的電弧沖擊遙測(cè)通訊線，造成電纜外皮燒灼，交熔化其中二根通訊線的塑料外皮，造成短路。并將電壓電流傳入位于故障點(diǎn)最近的五臺(tái)分站，造成分站通訊塊損壞，通訊中斷。現(xiàn)場(chǎng)施工的遙測(cè)工缺乏相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。防范措施施工吊掛遙測(cè)通訊電纜要符合大巷吊掛標(biāo)準(zhǔn)，吊掛到架線橫擔(dān)以上，遠(yuǎn)離架線及軌道。加強(qiáng)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高工人的自身素質(zhì)。按照規(guī)定期對(duì)遙測(cè)通訊線路進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。17 / 17
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