【導讀】車、車、車、車、車、半掛車及專用半掛車等八類。，但基本組成相同。通常都由、、和四大部分。，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。汽車的等級是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個等級。車的整車整備質(zhì)量是指裝備完全的汽車質(zhì)量、包括冷卻液、燃料及隨車附件的質(zhì)量。，汽車就停止運動。，氣缸壁、氣缸蓋的底部構成的密閉空間。，柴油機吸入的是柴油和空氣的混和物。組、組和組三部分組成。要作用是承受氣缸內(nèi)氣體膨脹壓力，并將此力通過曲軸傳給連桿。，造成充氣不足，排氣不徹底，影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。它的作用是完成汽油。以利于形成良好的混合氣。，它能自動穩(wěn)定最低轉速，限制最高轉速。，限制機油壓力過高的機件是旁通閥。CA1092和東風EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸只承受轉矩。振器在汽車行駛中變熱是不正常的。，一對是與，另一對是與。CA1092型和東風EQ1090型汽車分別采用與轉向器。，所有車輪的軸線都相交于一點。

　　

【正文】 車的行駛方向。 、變速器、萬向傳動裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使它們保持正確的相對位置。 常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。 ，并承受地面與車架之間的力及力 矩。 功用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，當汽車轉向后，有使前輪自動回正的作用。 ，使車輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象。 架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車 輪在不平道路上所受的沖擊和振動，并傳遞力和力矩。 懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類。 ，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結構上不必另設導向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此， 大多數(shù)汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。 第三節(jié) 轉 向 系 一、填空題 ；轉向傳動機構 ；螺母；齒條；齒扇 ；指銷 ；曲柄指銷式 ；橫拉桿 二、解釋技術術語 。 ，外轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑稱為汽車的轉彎直徑。 三、判斷題 1. 2.√ 3.√ 4.√ 5. 6.√ 7.√ 四、問答題 ，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。 ，必須滿足兩個條件： 1）轉向時，所有車輪的軸線必須相交于一點； 2）車輪與路面間有足夠的附著力。 、轉向螺桿、轉向螺母、轉向齒條與齒扇、垂臂軸、鋼球及轉向盤與轉向軸等組成。 、操縱閥、油 泵及油箱等組成。 第四節(jié) 制 動 系 一、填空題 ；駐車制動 ；固定部分；張開機構；調(diào)整機構 ；液壓式；氣壓 式 ；盤式 ；雙回路；雙回路 ；制動凸輪；活塞；膜片 ；制動主缸；制動推桿；油管。 ；制動蹄片；雙活塞；單活塞 ；氣壓增壓 ；控制閥；加力氣室 ；放氣制動；放氣制動 ；鼓式；盤式 ；關閉；增加 二、解釋技術術語 ，液壓制動主缸推桿的頭 部與主缸活塞之間留有一定的間隙 ，為消除這一間 隙所需的踏板行程稱為液壓制動踏板自由行程。 ，車輪制動器的制動蹄片與制動鼓之間的間隙稱為制動蹄鼓間隙。 三、判斷題 1. 2. 3. 4.√ 5. 6.√ 7.√ 8. 四、問答題 ；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。 CA1092 型汽車車輪制動器主要由制動鼓、制動蹄、偏心支承銷、制動底板、制動凸輪、調(diào)整臂及制動蹄復位彈簧等組 成。 、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機、制動氣室、氣 管及車輪制動器等組成。 氣壓制動系的基本工作情況是： 1）當踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關閉，進氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動氣室，通過制動凸輪的轉動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。 2）當放松制動踏板時，制動控制閥在彈簧作用下，關閉進氣閥，打開排氣閥，制動氣室中的壓縮空氣被排入大氣，制動解除。 筒氣壓維持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)，當氣壓超過規(guī)定值后，使空氣壓縮機卸荷空轉，以減小發(fā)動機的功率消耗。 制從儲氣筒送到制動氣室的壓縮空氣量。 ，其優(yōu)點是制動柔和、結構簡單、使用方便、不消耗發(fā)動機功率；缺點是制動操縱費力、制動力不大。 、制動主缸、油管、車輪制動器等組成。 液壓制動系的基本工作情況是： 踏下制動踏板時，制動主缸的推桿推動主缸活塞移動，使制動主缸內(nèi)制動液壓力升高，油液經(jīng)油管進入制 動輪缸。輪缸內(nèi)活塞在油壓作用下外移，推動兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。當放松制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在復位彈簧作用下回位，制動液 被壓回到制動主缸，制動被解除。 ，將該回路自動堵塞，保證另一條回路能正常工作。 ，要求掛車應能與主車同步制動或略早于主車制動；當掛車因故脫掛時，應能自行制動。 ，便于上坡起步；配合行車制動裝置進行緊急 制動。 ： 能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車制動時不僅具有良好的防后輪側滑能力，而且保持了較好的轉向能力；縮短了制動距離；同時使制動操縱簡便。 第四 章 汽車電氣設備 一、判斷題 1. 2. 二、問答題 、起動機、點火裝置、照明和燈光信號、儀表和報警裝置、輔助電器、汽 車總線路等七大部分組成。 ，即兩個電源、直流低壓、并聯(lián)單線、負極搭鐵。 第一節(jié) 汽車電源 一、填空題 ；發(fā)電機 殼；正負極板；隔板；電解液；極柱 ； 6V ；蒸餾水 ；淺灰色 ；硅整流器 ；自動；勵磁；輸出電壓 二、判斷題 1. 2. 3. 4.√ 5. 6.√ 三、問答題 主要有五點： 1）起動發(fā)動機，向起動機提供強大的起動電流，同時向點火裝置供電； 2）發(fā)動機低速運轉時，向點火裝置及其它用電設備供電； 3）發(fā)動機中、高速運轉時，用電設備由發(fā)電機供電，蓄電池能將多余部分的電能轉換為化學能儲存起來 ； 4）當發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電； 5）在發(fā)電機轉速和負載變化時，起穩(wěn)定電壓、保護晶體管的作用。 6 個單格電池串聯(lián)，額定電壓為 12V，起動型干荷式鉛蓄電池，額定容量為 100Ah。 、質(zhì)量輕、功率大、結構簡單、維修方便、使用壽命長、對無線電設備干擾 小和 良好的低速充電性能等優(yōu)點。發(fā)電機安裝在發(fā)動機的前側面，由三角皮帶驅(qū)動。 第二節(jié) 起 動 機 一、填空題 ；傳動機構；控制裝置 ；強制嚙合式；電樞移動式 ；電磁操縱式 ；保護繼電器 二、判斷題 1. 2.√ 3.√ 三、問答題 、磁極、電刷及刷架、機殼和端蓋構成。其功 用是將蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產(chǎn)生轉矩。 第三節(jié) 點火裝置 一、填空題 ；磁電機；晶體管 ；點火開關；點火線圈；分 電器；電容器；火花塞 ；三接柱；將電源供給的低壓電變成高壓電 ；配電器；點火提前裝置 ； ～ ； 1243 二、判斷題 1. 2. 3. 4.√ 5.√ 三、問答題 （ 12～ 14V）變成高壓電（ 15～ 20KV），并根據(jù)發(fā)動機各氣缸的工作順序和點火時間的要求，適時、準確地將高壓電分送給各氣缸的火花塞，在其電極間隙處產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣，并能根據(jù)轉速、負荷等自動調(diào)整點火時間。 用曲軸的轉角度數(shù)來描述點火的時間。也就是點火發(fā)生的時刻相對于活塞在壓縮沖程距離上止點前所處位置的角度值。 ，在磁脈沖式無觸點晶體管點火裝置中，用導磁轉子、定子和點火控制器取代了傳統(tǒng)點火裝置中的分電器凸輪、斷電器底板、觸點和電容器等。 第四節(jié) 汽車照明、輔助電器和全車線路 一、填空題 ；防霧燈；轉向燈；示寬燈 ；制動燈；倒車燈；轉向燈；示寬燈 ；電流表；機油壓力表；燃油表；水溫表 ；燃油過少；水溫過高；氣壓過低 、 低；喇叭繼電器 ；蝸桿蝸輪減速器；拉桿；擺桿 循環(huán)水式；發(fā)動機的冷卻水 ；非獨立式 ；冷凝器；儲液干燥器；膨脹閥、蒸發(fā)器 二、判斷題 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.√ 三、問答題 、防霧燈、牌照燈、頂燈、儀表燈、工作燈等等。 ，發(fā)出明暗交替的閃光信號，用以告知周圍車輛、行人和交通指揮人，是行駛方向的信號裝置。 ，以引 起注意，保證交通安全；同時還可用于催行和傳遞信息。 ： 1）電氣設備之間為并聯(lián)連接； 2）單線制； 3）采用負極搭鐵； 4）電氣線路有共同的布局； 5）采用的連接導線有顏色和編號特征。