中級(jí)經(jīng)濟(jì)師鐵路運(yùn)輸模擬試卷-資料下載頁
2025-03-26 23:26本頁面
【正文】 （ ）貨物承運(yùn)量之和。A．國(guó)家鐵路 B．非控股合資鐵路 C．地方鐵路D．控股合資鐵路 E．外資鐵路【答案】ABC73. 貨物的到達(dá)作業(yè)包括（ ）。A．卸車作業(yè) B．貨物的換裝整理 C．貨物交付D．重車和票據(jù)的交接 E．整車分卸【答案】ACD74. 加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果，主要表現(xiàn)為（ ）。A．相對(duì)減少貨車需要量及投資 B．減少貨車修理支出C．降低運(yùn)輸成本 D．減少在途貨物占用流動(dòng)資金 E．降低列車總重【答案】ABCD75. 計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)需掌握（ ）的數(shù)據(jù)。A．基價(jià)1 B．基價(jià)2 C．運(yùn)價(jià)里程 D．實(shí)際重量 【答案】ABCE76. 反映人工成本的相對(duì)數(shù)指標(biāo)有（ ）。A．勞動(dòng)分配率 B．人事費(fèi)用率 C．總成本人工成本含量D．附加價(jià)值率 E．物耗率【答案】ABC77. 高低點(diǎn)分析法可以用于（ ）。A．成本費(fèi)用預(yù)測(cè) B．成本費(fèi)用核算C．計(jì)算和確定變動(dòng)支出和固定支出 D．本量利分析E．計(jì)算運(yùn)價(jià)【答案】AC78. 在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中，對(duì)投入的政府投資資金，應(yīng)根據(jù)資金投入的不同情況進(jìn)行不同的處理，正確的表述有（ ）。，在項(xiàng)目評(píng)中視為權(quán)益資金 、貸款貼息投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于權(quán)益資金 、貸款貼息投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于債務(wù)資金（統(tǒng)借國(guó)外貸款），在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為債務(wù)資金 （統(tǒng)借國(guó)外貸款），在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為權(quán)益資金【答案】AD79. 可以提供政策性銀行貸款的銀行有（ ）。A. 國(guó)家開發(fā)銀行 B. 中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行 C. 中國(guó)銀行 E. 中國(guó)人民銀行【答案】AB，關(guān)于臨界點(diǎn)的描述，正確的有（ ）。A. 設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點(diǎn)就會(huì)變高 B. 設(shè)定的內(nèi)部收益率提高，臨界點(diǎn)就會(huì)變低 C. 在一定的基準(zhǔn)收益率下，臨界點(diǎn)越低，說明項(xiàng)目對(duì)該因素越敏感D. 在一定的基準(zhǔn)收益率下，臨界點(diǎn)越高，說明項(xiàng)目對(duì)該因素越敏感，項(xiàng)目由可行變?yōu)椴豢尚小敬鸢浮緽CE三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分；少選，）（一）某運(yùn)輸企業(yè)2003年平均資產(chǎn)總額為1億元，營(yíng)業(yè)收入1000萬元，營(yíng)業(yè)成本400萬元，管理費(fèi)用50萬元，財(cái)務(wù)費(fèi)用25萬元，營(yíng)業(yè)外收支凈額l0萬元，營(yíng)業(yè)稅及附加稅為300萬元，企業(yè)所得稅率為40％。81．該企業(yè)的利潤(rùn)總額為（ ）。A．550萬元 B．525萬元 C．235萬元 D．225萬元【答案】C82．該運(yùn)輸企業(yè)的稅后利潤(rùn)為（ ）。A．330萬元 B．315萬元 C．141萬元 D．135萬元【答案】C83．該運(yùn)輸企業(yè)的資產(chǎn)凈利潤(rùn)率為（ ）。A．％ B．％ C．％ D．％【答案】D84．運(yùn)輸企業(yè)的稅后利潤(rùn)在向投資者分配前，可以依法（ ）。A．提取法定盈余公積金 B．支付各項(xiàng)稅收的滯納金和罰款C．提取任意盈余公積金 D．彌補(bǔ)企業(yè)以前年度的虧損E．提取資本公積金【答案】ABCD（二）據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交；一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購買意愿，爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：85．運(yùn)輸企業(yè)可以用哪些方法提高其市場(chǎng)占有率。（ ）A．吸引更多的新顧客 B．增加既有顧客的購買數(shù)量C．不考慮既有顧客的購買意愿 D．減少顧客的流失E．不考慮顧客的流失【答案】ABD86．對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，維系一個(gè)老顧客有時(shí)比吸引一個(gè)新顧客（ ）。A．更重要 B．并不重要 C．差不太多【答案】A87．營(yíng)銷計(jì)劃的主要內(nèi)容包括（ ）。A．企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀描述 B．確定市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo) C．市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略D．營(yíng)銷活動(dòng)監(jiān)督與控制 E．營(yíng)銷活動(dòng)的組織與實(shí)施【答案】ABCD（三）設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263Km,查表得知：1~（元*人1*km1）,201~（元*人1*km1），該例運(yùn)費(fèi)里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價(jià)里程為261~280km的中間里程，即270km。（ ）元。A．20 B． C． D．14 【答案】B89. A市至B市硬座票價(jià)全價(jià)為（ ）元。A．20 B． C．16 D．15 【答案】C，在其它條件不變的情況下，與（ ）成正比。A．列車運(yùn)行速度 B．列車的設(shè)備 C．列車的服務(wù)質(zhì)量D．列車編成輛數(shù) 【答案】ABC（四）某廠工人生產(chǎn)某種零件產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)資料如下表。按產(chǎn)量分組組號(hào)每個(gè)工人一天產(chǎn)量（千件）工人人數(shù)每組每天產(chǎn)量（千件）144162563036848475355832469218合計(jì)28171，例如（ ）等。 【答案】ABCDE（先進(jìn)水平、保守水平、普通水平的權(quán)值分別為1，1，4）制定產(chǎn)量定額為（ ）。 【答案】D（ ）。 【答案】E（五）某鐵路局去年運(yùn)輸總支出為2350百萬元，其中與運(yùn)量無關(guān)支出占60％，全年完成800億換算噸公里。今年，該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加15％，與運(yùn)量無關(guān)支出無變化。該局下設(shè)A、B兩個(gè)分局，A分局是盡頭分局，其分局管內(nèi)運(yùn)量大于B分局管內(nèi)運(yùn)量，而通過運(yùn)量小于B分局通過運(yùn)量。根據(jù)上述情況請(qǐng)分析： （ ）。A．2591百萬元 B．2491百萬元C．271元/萬換算噸公里 D．【答案】BC94．今年鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比去年（ ）。A．增加23元/萬換算噸公里 B．減少23元/萬換算噸公里C．．【答案】B95．在其他因素基本相同的情況下，A分局單位運(yùn)輸支出應(yīng)當(dāng)（ ）B分局單位運(yùn)輸支出。A．高于 B．低于 C．等于 【答案】A（六）某運(yùn)輸企業(yè)賬面反映的長(zhǎng)期資本共1000萬元，其中長(zhǎng)期借款200萬元，應(yīng)付長(zhǎng)期債券100萬元，普通股500萬元，留存收益200萬元，%，%，%和9%。（ ）。% % % %【答案】B，籌資費(fèi)率和股息年利率分別是6%和9%，則優(yōu)先股的資金成本為（ ）。% % % %【答案】C（七）某項(xiàng)工程有4個(gè)方案互斥，現(xiàn)金流如下表，折現(xiàn)率為15%。 項(xiàng)目方案（萬元）1234現(xiàn)金流0050008000100001~10年0140019002500（ ）萬元。 D. 【答案】D（ ）。 B. 方案2 【答案】D100. 反映財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的盈利能力的主要指標(biāo)有（ ）。 B. 內(nèi)部收益率 D. 利息備付率 【答案】ABC38 / 38
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