駕校20xx年度工作總結-資料下載頁
2025-10-14 14:13本頁面
【導讀】2020年，我校在市縣運管部門的正確領導下，得以穩(wěn)步發(fā)展。做到了人性化，高效化和規(guī)范化，取得了較為理想的成績。今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調(diào)整和任命，培訓結束后進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。布置本季度安全生產(chǎn)的重點要點；堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，體教職員工在思想上做到了“安全生產(chǎn)、警鐘長鳴”。使我校在今年1月的全市“安全生產(chǎn)”交叉。等數(shù)次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度贊揚和一致好評。組織班子，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，并且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調(diào)，今年經(jīng)市運管局驗收組的考核，報經(jīng)。自己的按章操作意識，為安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎。設備，以滿足不同層次學員的要求，保證學員畢業(yè)率。
【正文】 統(tǒng)的粗放型培訓轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度?、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓。 從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和 節(jié)油 經(jīng)驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。 六 、 問題與不足 教練員整體 素質(zhì)有待進一步提高 ，徹底扭轉(zhuǎn)過去的“師帶徒”陋習 。 5 教練員對待學員的思想工作方法還存在不足，有的尚有簡單粗暴的現(xiàn)象。 辦公室人員責任心還要 繼續(xù) 加強 ，特別是窗口部門的工作人員，在貫徹執(zhí)行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距 。 個別教練員對教學車輛的愛護在思想上未引起重視，認為不是自己的，爛了有 老板買單。 教練員在自己駕駛教學車輛時，存在有“超速行駛”、“不系安全帶”、“打手機接聽電話”等不良現(xiàn)象，這些是新交規(guī)不允許的。 教練車和場地環(huán)境衛(wèi)生還做得不夠理想。 七 、 來年 的工作 思路 ： 拓展招生渠道，集思廣益。 加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。 在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于 近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，在經(jīng)濟效益 較 好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的 “ 和諧駕培、品質(zhì)駕培 ” ？是否忽視了做為企業(yè) 員工 的另一個義務 —— 社會責任？ 我 們準備 將企業(yè)社會責任納入 駕校 戰(zhàn)略規(guī)劃中，從 駕校 總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到 駕校 整體經(jīng)營活動中。 總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是 集 辦教學培訓 與經(jīng)濟于一體的特殊性教 學培訓部門 ，在 運管 部門 的正確指導下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但離 駕培 機構資格條件 和駕校規(guī)范管理要求 還有 距離，今 后 我 們還 要繼續(xù)努力，始終 把 學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。 樂山犍為匯運駕駛學校 二〇一二年十二月二十三日
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