項(xiàng)目三發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配與測(cè)試第二組-資料下載頁(yè)
2025-03-26 05:22本頁(yè)面
【正文】 量變化改變混合氣成份，因此柴油機(jī)負(fù)荷特性又稱(chēng)燃油調(diào)整特性。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是經(jīng)常變化的，需要測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性，才能全面評(píng)價(jià)不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)荷下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的讀取在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行。以汽油機(jī)為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后逐漸開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)，直至最大，同時(shí)調(diào)節(jié)載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行，測(cè)定此工況下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃油消耗量。然后再關(guān)小節(jié)氣門(mén)，調(diào)整載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)保持轉(zhuǎn)速不變?cè)贉y(cè)定。如此依次進(jìn)行下去，直到發(fā)動(dòng)機(jī)能保持穩(wěn)定工作的最小節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的燃油消耗量。不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線變化的趨勢(shì)是差不多，只是具體數(shù)值的不同普通汽油機(jī)負(fù)荷特性曲線的特征，開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)ge最大（此時(shí)需要濃混合氣），但隨節(jié)氣門(mén)逐漸開(kāi)啟負(fù)荷增大而ge減少直至最低點(diǎn)，此時(shí)節(jié)氣門(mén)接近全開(kāi)。繼續(xù)開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，ge又會(huì)開(kāi)始上升，曲線呈現(xiàn)一條內(nèi)凹拋物線。曲線的最小ge值越低越好，同時(shí)ge隨負(fù)荷的變化越平緩，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷下工作的經(jīng)濟(jì)牲越好。從曲線的形狀，可以分析出哪一個(gè)負(fù)荷區(qū)域是最經(jīng)濟(jì)的7 / 7
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