高速公路路面施工方法及工藝流程[權(quán)威資料]-資料下載頁
2025-10-14 13:37本頁面
【導(dǎo)讀】本文檔格式為WORD,若不是word文檔,則說明不是原文檔。影響，加上施工技術(shù)等問題。我國(guó)的高速公路目前采用的主要是。熱拌熱鋪瀝青混凝土其原理是指礦料與瀝青在熱態(tài)下拌。和到鋪筑均須在較高的溫度范圍內(nèi)完成。表面噴灑乳化瀝青透層油。底面層施工前進(jìn)行路緣石及平石的安砌。口處依據(jù)豎向設(shè)計(jì)每5m，設(shè)置高程控制點(diǎn)。施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。到場(chǎng)油溫，油溫控制在130℃～160℃。運(yùn)輸采用翻蓋運(yùn)輸車。取壓車措施，暫緩攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪。機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。茬，使接茬處油料飽滿，防止縱縫開裂。高溫碾壓，一般初壓溫度在130℃～140℃左右。復(fù)壓主要解決壓實(shí)問題。過復(fù)壓達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度。復(fù)壓由三臺(tái)RZl2雙鋼輪振動(dòng)壓。路機(jī)和兩臺(tái)xP261膠輪壓路機(jī)完成。過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于70℃。
【正文】 ，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在 130℃ ～ 140℃ 左右。 復(fù)壓主要解決壓實(shí)問題。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在 100％左右，通過復(fù)壓達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度。復(fù)壓由三臺(tái) RZl2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和兩臺(tái) xP261膠輪壓路機(jī)完成。 RZl2振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻率、低振幅振壓 2遍，速度為 5km／ h，再由兩臺(tái) xP261膠輪壓路機(jī)各壓 4遍。 終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度達(dá)到或超過要求值，碾壓終了溫度應(yīng)不低于 70℃ 。上、中、下面層均采用1臺(tái) 12t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 2遍，速度為 4km／ h。少數(shù)不平整處增加 1遍振壓，以無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，并達(dá)到要求的平整度。 閱讀相關(guān)報(bào)告總結(jié)文檔 :論建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中的若干問題 關(guān)于房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的不確定性分析 建筑外墻防滲漏技術(shù)措施的探討 水利工程施工階段監(jiān)理的質(zhì)量控制問題分析 波紋補(bǔ)償器在燃?xì)夤艿涝O(shè)計(jì)中的應(yīng)用 建設(shè)工程安全經(jīng)費(fèi)管理 舊水泥砼板塊在公路基層中再生利用的應(yīng)用研究 路橋施工企業(yè)文化建設(shè)探析 淺析園林綠化植物配置技術(shù) 變電站電氣設(shè)備安裝和運(yùn)行維護(hù) 制藥企業(yè)廢水處理實(shí)踐 地下停車場(chǎng)電氣設(shè)計(jì)的分析 淺談暖通工程安裝施工質(zhì)量常見問題及措施 窗含西嶺千秋雪 鋼箱梁體外預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討 水閘工程施工技術(shù)實(shí)例分析 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及防治設(shè)計(jì) 橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制探析 如何加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè) *本文收集或整理于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。若侵犯了您 的權(quán)益，請(qǐng)留言。 * 【學(xué)術(shù)論文】【總結(jié)報(bào)告】 【演講致辭】【領(lǐng)導(dǎo)講話】 【心得體會(huì)】 【黨建材料】 【常用范文】【論文中心】 【應(yīng)用文檔】 免費(fèi)閱讀下載
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