【正文】 運距及路況，選配運輸車型和車輛總數(shù)，總運力應(yīng)比總拌合能力略有富余，確保新拌混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場具有適宜攤鋪的工作性，裝卸時車輛應(yīng)挪動車位防止離析，運輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。三、混凝土的攤鋪、振搗、整平混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進行全面檢查，修復(fù)破損基層并灑水濕潤，用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符后，方可進行攤鋪。攤鋪時由專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料，人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲耬耙，因故造成1h以上或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振，振搗棒在每一次的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s,振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，振搗棒插入深度宜離基層3050mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗，振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查真實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板，振動板移位時，應(yīng)重疊100200mm，振動板在一個位置振搗時間不少于15s，振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚3177。1mm為限，缺料的部位應(yīng)輔以人工補料找平。每車道路面宜使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4177。1）mm的表面砂漿厚度，振動梁應(yīng)垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應(yīng)鏟除。每車道路面應(yīng)配備1根滾杠，振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返23遍提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面，抹面機飾面配備每車道路面不宜少于1臺，在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角，應(yīng)用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進行，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到設(shè)計要求。四、縱縫、橫縫的設(shè)置縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用設(shè)拉桿平縫形式，縱縫位置設(shè)在中心線上；拉桿設(shè)置于縱縫處，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理，設(shè)置拉桿時，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm；行車道路面與混凝土路肩之間的縱向接縫必須設(shè)置拉桿；在模板固定好后，應(yīng)從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿長度的一半，外側(cè)自由端由方木固定。橫向接縫：每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)選在縮縫或脹縫處；設(shè)在縮縫處的施工縫，應(yīng)采用加傳力桿的平縫形式；設(shè)在脹縫處的施工縫，其構(gòu)造應(yīng)與脹縫相同；傳力桿設(shè)置在板厚的中央，半段錨固在混凝土中，另半段涂瀝青或潤滑油；橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式；在小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，在每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，在路線起終點，在鄰近橋梁或其他構(gòu)造物處，或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置脹縫；鄰近構(gòu)造物處的脹縫應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條；傳力桿長度的一半再加5cm應(yīng)涂瀝青或加塑料套，且在瀝青一端加一套子，內(nèi)留3cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，套子端在相鄰板中央交錯布置；脹縫板應(yīng)與路中線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實脹縫兩側(cè)的混凝土，在混凝土未硬化時剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（2025）mm*20mm的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應(yīng)設(shè)置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于5cm，距脹縫和板邊各10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。五、模板拆除當(dāng)混凝土抗壓強度不小于8MPa方可拆模，拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形，模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強擊拆卸模板，拆下的模板應(yīng)將粘附的砂漿清除干凈并矯正變形或局部損壞，矯正精度應(yīng)符合第一（四）第3款要求。六、切縫、刻槽橫向縮縫的切縫采用硬切縫，切縫厚度為7cm，灌填縫料，背襯布條，切縫時間不得超過24h，對分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的混凝土板橫縮縫已斷開的部位作標(biāo)記，在后攤鋪的路面上應(yīng)對齊已斷開的橫縮縫切縫；縮縫切縫寬度宜控制在46mm，切片時鋸片晃度不應(yīng)大于2mm。可先用薄鋸片鋸切到要求深度，在使用68mm厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽深度宜為2530mm，寬度宜為710mm。攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，,，人工整修表面時，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造；由于本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深35mm，槽上寬6mm下寬3mm，槽間距在1224mm之間隨機調(diào)整，硬刻槽機宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm，刻槽時不應(yīng)該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強度達到40%后可開始刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成，刻槽后應(yīng)立即將路面沖洗干凈，并恢復(fù)養(yǎng)生，以上抗滑構(gòu)造深度都應(yīng)均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。3灌縫：先采用切割機清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥，縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫為24h，高溫天為12h在灌縫養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。路面脹縫和橋臺隔離縫等應(yīng)在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂膠粘劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠或灌進適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時，必須灌縫。七、養(yǎng)生水泥混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生期間應(yīng)進行交通管制，禁止人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度的40%后，行人方可通行，面板達到設(shè)計抗彎強度后，方可開放交通。第五章 質(zhì)量管理一、質(zhì)量檢查原材料的質(zhì)量檢查：石子、河砂、水泥。質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度。二、質(zhì)量控制措施原材料的質(zhì)量控制根據(jù)設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范要求，制定原材料的進場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，完善收料、發(fā)料簽證制度，用于工程的主要材料，必須具備正式的出廠檢驗報告及質(zhì)保書。工地試驗室要做好抽查檢測工作。施工機械設(shè)備的控制施工機械設(shè)備是本項工程施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)對施工進度、施工質(zhì)量均有直接影響，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，必須根據(jù)本項工程的特點選用合適的施工機械設(shè)備。要加強對施工機械設(shè)備和操作人員的管理。貫徹定人、定機、定崗、定責(zé)制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。施工方案與工序質(zhì)量控制要制定合理的施工方案，制定施工方案時必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、管理、經(jīng)濟等各方面進行分析對比。確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟上合理。要嚴(yán)格遵守施工工序規(guī)定，把質(zhì)量工作落實到每道工序，落實到每道工序的操作人員，確保每道工序質(zhì)量完好、穩(wěn)定。質(zhì)量管理的控制建立健全質(zhì)量管理的檢查制度，定期召開例會，檢查工程質(zhì)量的情況。建立完善的資料管理制度，文件資料，施工資料要及時歸檔。第六章 安全保證措施加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識，重點是搞好四個方面的教育即制度責(zé)任感和安全第一的教育；本職工作、安全基本知識技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)教育；違章違紀(jì)案例的教育，平時經(jīng)常進行安全教育，利用班前交待安全注意事項。建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，安全責(zé)任實行項目經(jīng)理負責(zé)制；健全安全崗位責(zé)任，做到獎罰嚴(yán)明、施工安全要求納入工程承包內(nèi)容，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工、責(zé)任到人，將安全工作落到實處。大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進行安全工作宣傳，定期開展競賽活動，評比先進。嚴(yán)格執(zhí)行《建筑安裝工人安全性操作規(guī)程》，定期對職工進行考核，不達標(biāo)者不得上崗。嚴(yán)格加強行政管理，杜絕各種非生產(chǎn)性事故的發(fā)生，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。施工現(xiàn)場要嚴(yán)格執(zhí)行工地消防制度，落實工地防火責(zé)任制；加強職工的防火教育，做到人人皆有一定消防知識；工地配備足夠的消防器材、對其保管落實到人，對滅火器進行定期或不定期檢查，換藥實行掛名負責(zé)；對油庫等易燃物品區(qū)域，嚴(yán)禁出現(xiàn)火種；禁火場所設(shè)置明顯的警告火種標(biāo)志。本工程在現(xiàn)場常設(shè)專職安全員，安全員經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，依據(jù)本工程特點制定安全保護與事故預(yù)防措施，查看所有安全規(guī)則與條件的實施情況。在工地現(xiàn)場設(shè)置必要的標(biāo)志牌，包括警告與危險、安全與控制、道路標(biāo)識等，為保護現(xiàn)場施工安全提供便利。南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段大修工程項目部2014年10月9日