高速公路路面施工方法及工藝流程[權(quán)威資料](更新版)
【正文】 制藥企業(yè)廢水處理實(shí)踐 地下停車場電氣設(shè)計(jì)的分析 淺談暖通工程安裝施工質(zhì)量常見問題及措施 窗含西嶺千秋雪 鋼箱梁體外預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討 水閘工程施工技術(shù)實(shí)例分析 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及防治設(shè)計(jì) 橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制探析 如何加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè) *本文收集或整理于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。振壓用高頻率低振幅，速度為： 3km／ h，緊跟攤鋪機(jī)，盡量少噴水，堅(jiān)持高溫碾壓，一般初壓溫度在 130℃ ～ 140℃ 左右。下面層是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層，除滿足路面結(jié)構(gòu)的要求外，還要彌補(bǔ)基層厚度不足，使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸采用翻蓋運(yùn)輸車。 （ 2）攤鋪前將熨平板預(yù)熱 15min～ 20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá) 65％：以上。我國的高速公路目前采用的主要是熱拌熱鋪瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，且造價(jià)低、施 工方便、對(duì)周圍交通及環(huán)境影響小，特別是對(duì)修建或改造高速公路路面，具有改善結(jié)構(gòu)性能，提高行車質(zhì)量，美化路容路貌，提高城市品味的重要作用。 Construction technology。在連接已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新 鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。 (2)攤鋪前 1～ 2小時(shí)布設(shè)基準(zhǔn)線。 （ 4）中、下面層調(diào)平均用 “基準(zhǔn)鋼絲法 ”找平，即在鋪筑邊線外 20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿 (最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào) )，支撐桿間距為 10m，根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高。復(fù)壓由三臺(tái) RZl2雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和兩臺(tái) xP261膠輪壓路機(jī)完成
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1