【正文】 試驗(yàn)路確定的標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀隨時(shí)檢查） 抗滑表層 ① 構(gòu)造深度 不少于 1次 /日 符合設(shè)計(jì)要求 砂鋪法 （手工或電動(dòng)） ① 構(gòu)造深度根據(jù)設(shè)計(jì)需要決定是否檢測(cè)，且只對(duì)表層測(cè)定。 半剛性基層的反射裂縫可不計(jì)作施工缺陷，但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。 不得在未碾壓成型的路面上轉(zhuǎn)向急?；蜷L(zhǎng)時(shí)間停留，不得在作業(yè)路段內(nèi)加油加水。 （ 9） 當(dāng)遇雨或基層潮濕時(shí)不得攤鋪混合料，對(duì)于未經(jīng)碾壓成型遇雨淋混合料應(yīng)全部清除，更換新料。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距宜為 1030m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。 運(yùn)輸能力要略高于生產(chǎn)能力，施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)前應(yīng)有等候的卸料車，以保證連續(xù)攤鋪為宜。 對(duì)每臺(tái)拌和機(jī)的拌和料應(yīng)按規(guī)定提取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比，各 種 礦料級(jí)配和瀝青混合的物理力學(xué)性質(zhì)。 （ 3） 拌好的熱拌瀝青混合料如不立即鋪筑路時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。配有試驗(yàn)室及規(guī)定的儀器設(shè)備，有可靠的電力供應(yīng)。 堆放各種集料的場(chǎng)地，應(yīng)予硬化并具有良好的排水系統(tǒng)。 ⑦ 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。 試拌試鋪監(jiān)理要點(diǎn)：經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比不得隨意變更，如遇材料變化、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師調(diào)整配合比，必要時(shí)重做配合比設(shè)計(jì)。 用于 熱拌瀝青混合料 的材料 必須符合要求，經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)后用于本工程材料不得隨意變更，如有變更必須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)重做配合比再投入生產(chǎn)。當(dāng)承包商進(jìn)行加密控制、定線和施工放樣時(shí)，監(jiān)理員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理中心試驗(yàn)室對(duì)承包人的工地試驗(yàn)室的資質(zhì)和試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢查。 表 510 中下面層 瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)表 指標(biāo) 層位 擊實(shí)次數(shù)（次） 油石比（ %） 穩(wěn)定度（ KN） 流值 （ ） 空隙率 （ %） 瀝青飽和度 （ %） LAC— 20 型 兩面各 75 ≥ ≥ 20～ 50 3～ 5 65～ 75 LAC25 型 兩面各 75 ≥ ≥ 20～ 40 3～ 5 65～ 75 指標(biāo) 層位 浸水馬歇爾試驗(yàn)（ 48h）殘留穩(wěn)定度（ %） 動(dòng)穩(wěn)定度 （次 /m） 凍融劈裂殘留 強(qiáng)度（ %） 滲水系數(shù)（ ml/min） 彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變— 10186。C（ %） ≥ 60 ≥ 61 ≥ 57 延度 5186。C（ Pa各種瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 58 的要求。 表 54 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 表觀相對(duì)密度（ t/ m3 ） 堅(jiān)固性 （＞ ） 含泥量（小于 的含量）（ %） 砂當(dāng)量 （ %） 亞甲藍(lán)值（ g/kg） 棱角性 （ s） 指標(biāo) ≦ ≧ 12 ≧ 3 ≦ 60 ≧ 25 ≦ 30 表 55 機(jī)制砂規(guī)格及級(jí)配要求表 篩孔尺寸（ mm） 通過(guò)下列篩孔（方孔篩， mm）的質(zhì)量百分率（ %） ～ 100 90～ 100 0～ 10 0～ 5 — — — ～ 100 85～ 100 0～ 15 0～ 5 0～ 100 80～ 100 50～ 80 20～ 50 5～ 30 0～ 10 填料必須采用由石灰石磨細(xì)的礦粉，礦粉必須保證干燥、潔凈，能從石粉倉(cāng)中自由流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用。 粗 集料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合表 51 的要求。 混合料必須攪拌均勻，攤鋪槽內(nèi)的混合料達(dá)到料倉(cāng)體積的 2/3 時(shí)，可以進(jìn)行攤鋪工作。 經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。 第四節(jié) 稀漿封層 稀漿封層采用 BC1 慢裂陽(yáng)離子乳化瀝青作結(jié)合料，厚度為 5mm，且做到完全密水。 養(yǎng)護(hù) 承包人應(yīng)對(duì)噴灑好粘層或下封層瀝青的基層和面層保持 良好 狀態(tài)。透層油灑布結(jié)束 5 天后，方可進(jìn)行稀漿封層的施工。 噴灑區(qū) 附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。經(jīng)監(jiān)理人對(duì)已準(zhǔn)備好的工作面進(jìn)行檢查認(rèn)可，其典型斷面應(yīng)符合圖紙規(guī)定，在未批準(zhǔn)前，不得噴灑瀝青材料。 碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度。 隨時(shí)用 3m 直尺檢查平整度，對(duì)于正誤差部位要加強(qiáng)碾壓消除，禁止對(duì)于負(fù)誤差部位在碾壓后期進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ) 宜在初壓之后進(jìn)行，找補(bǔ)時(shí)耙松找補(bǔ)面用新料填補(bǔ)。 對(duì)于局部攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)部位，特別是 橋 頭部位用人工進(jìn)行找補(bǔ)時(shí)，要用新料找補(bǔ)，用避免粗細(xì)料離析和剃除粗集料。 ，禁止車輛隨意調(diào)頭，調(diào)頭應(yīng)設(shè)專人指揮在統(tǒng)一位置（最好在橋涵處）調(diào)頭，如遇路基段落較長(zhǎng)的情況，可設(shè)一處集中調(diào)頭。 除墊層外，各結(jié)構(gòu)層 施工前，對(duì)彎沉值進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后方可進(jìn) 行攤鋪施工。 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度 確定施工過(guò)程中的人員組合 現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、文明施工等。 按最佳含水量和 規(guī)定 壓實(shí)度要求 計(jì)算的 干密度制備試件 ，進(jìn)行無(wú)側(cè)限 抗壓 強(qiáng)度試驗(yàn)。 表 22 基層、底基層混合料中集料的級(jí)配范圍表 層位 通過(guò)下列方口篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 100 68～ 86 38～ 58 22～ 32 16～ 28 8～ 15 3～ 7 底基層 100 75～ 90 50～ 70 29～ 50 15～ 35 8～ 20 0～ 5 有機(jī)質(zhì)含量超過(guò) 2%的、硫酸鹽含量超過(guò) %的土，不適宜做水泥穩(wěn)定土。 碾壓過(guò)程中如表面過(guò)干，要適量灑水，待表面稍干再進(jìn)行碾壓。 碾壓必須配備 18T 以上振動(dòng)壓路機(jī)和 26T 以上膠輪壓路機(jī)。 攤鋪時(shí) 采用雙機(jī)聯(lián)合作業(yè)法， 兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔 5～ 10m 同步向前攤鋪，并一起進(jìn)行碾壓，以避免產(chǎn)生縱向接縫。如發(fā)現(xiàn)表面層過(guò)干、表層松散應(yīng)適量灑水，如表面過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)用翻曬或換填、摻石灰等措施進(jìn)行處理。 表 11 級(jí)配碎石墊層級(jí)配范圍 表 通過(guò)下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 液 限 （ %） 塑 性 指 數(shù) 19 100 83～ 100 54～ 84 29～ 59 17～ 45 11～ 35 6～ 21 0～ 10 ＜ 28 ＜ 9 砂礫 用作墊層的級(jí)配砂礫 壓碎值不大于 30%。 其級(jí)配 應(yīng)符合 表 11 的要求 。 2．施工階段監(jiān)理 下承層的檢查、驗(yàn)收 下承層表面應(yīng)平整、密實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 路面兩側(cè)在事先培好土路肩，中央分隔帶不得進(jìn)行培土，應(yīng)統(tǒng)一采用槽鋼或方木圍擋，避免碾壓時(shí)造成混合料的側(cè)向推移。 對(duì)于局部攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)部位，特別是橋頭部位用人工進(jìn)行找補(bǔ)時(shí)，要用新料找補(bǔ)，用避免粗細(xì)料離析和剃除粗集料 。 隨時(shí)用 3m 直尺檢查平整度，對(duì)于正誤差部位要加強(qiáng)碾壓消除，禁止對(duì)于負(fù)誤差部位在碾壓后期進(jìn)行找補(bǔ)，找補(bǔ)宜在初壓之后進(jìn)行，找補(bǔ)時(shí)耙松找補(bǔ)面用新料填補(bǔ)。 其質(zhì)量級(jí)配 應(yīng)符合 表 22 的要求。 確定混合料的最佳含水量和最大干密度。 監(jiān)理工程師在試驗(yàn)段的施工中，應(yīng)全過(guò)程旁站監(jiān)理， 通過(guò)試驗(yàn)段確定以下主要項(xiàng)目： 用于施工的集料配合比例 材料的松鋪系數(shù) 確定標(biāo)準(zhǔn)施工工藝 （ 1） 集料數(shù)量的控制 （ 2） 集料攤鋪方法和適用機(jī)具 （ 3） 合適的 拌和機(jī)械、拌和方法 （ 4） 集料含水量的增加和控制方法 （ 5） 攤鋪機(jī)械的施工參數(shù) XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 8 （ 6） 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓 實(shí) 的順序、速度和遍數(shù) （ 7） 拌和、運(yùn)輸和碾壓機(jī)械的選擇和配合 （ 8） 密實(shí)度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 碾壓路槽 基層施工前應(yīng)先對(duì)下承層進(jìn)行灑水碾壓，并經(jīng)駐地監(jiān)理確認(rèn)合格后方可進(jìn)行攤鋪施工。 ，不宜直接堆積地面上用鏟車裝料，避免離析、水分散失。 ，并用水準(zhǔn)儀隨時(shí)檢查。 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 2h，并按試驗(yàn)路段確定的、經(jīng)監(jiān)理人同意的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。 混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備噴灑瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。噴灑超量或漏灑的地方應(yīng)予糾正。 （ 4） 灑布透層油后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通 48 小時(shí)，同時(shí)表面也不要撒布石屑。 （ 5）氣溫低于 10℃時(shí)或路面潮濕時(shí)，不 得澆灑粘層瀝青。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理人的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重滑痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象。 攤鋪前應(yīng)設(shè)定符合設(shè)計(jì)的攤鋪厚度，并在攤鋪過(guò)程中適當(dāng)調(diào)整。粗集料應(yīng)進(jìn)行水洗，并晾干，含水量 達(dá)到 設(shè)計(jì)要求后，方可使用。 機(jī)制砂的規(guī)格和細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù) 應(yīng)符合 表 5 55的要求 。 ≥ 5 瀝青 表面層采用 SBS（星型）改性瀝青，改性劑推薦量為內(nèi)摻 5%；改性瀝青用基質(zhì)瀝青采用國(guó)產(chǎn) 90 號(hào)道路石油瀝青，下面層采用 70 號(hào)道路石油瀝青。C) ≥ 70 ≥ 45 ≥ 44 含蠟量（蒸餾法）（ %） ≤ ≤ 運(yùn)動(dòng)粘度 135186。 針入度比 25186。 表 59 瀝青 混凝土中礦料級(jí)配及瀝青用量表 篩孔（方孔篩， mm） 通過(guò)質(zhì)量百分率（ %） 上面層 SMA13L 型 中面層 LAC20 型 下面層 LAC25型 稀漿封層 ES2 型 100 100 26． 5 95～ 100 19． 0 95～ 100 87～ 93 16． 0 100 87～ 93 62～ 76 13． 2 62～ 75 53～ 67 76～ 95 9． 5 54～ 75 52～ 65 43～ 56 40～ 59 20～ 35 4． 75 18～ 32 33～ 45 30～ 42 100 2． 36 17～ 25 22～ 34 20～ 32 65～ 90 1． 18 15～ 23 14～ 24 14～ 24 45～ 70 0． 6 12～ 18 10～ 18 10～ 18 30～ 50 0． 3 10～ 16 7～ 13 7～ 13 18～ 30 0． 15 9～ 14 5～ 10 5～ 10 10～ 21 0． 075 8～ 10 3～ 3～ 5～ 15 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及檢驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合 表 5 51 512 的要求 。 。 。通過(guò)試驗(yàn)，批準(zhǔn)其配合比或提出修改參考意見(jiàn)，交由承包人進(jìn)行試驗(yàn)路施工。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 ⑥ 確定產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，修訂施工組織與進(jìn)度計(jì)劃。 瀝青材料應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ) 存。拌和廠的設(shè)置應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路，瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限 30℃時(shí)，混合料應(yīng)予廢除。 出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車經(jīng)地磅稱重并測(cè)量每車瀝青混合料的溫度。 為了保溫、防雨 、防污染，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。采用兩臺(tái)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，相鄰兩幅攤鋪應(yīng)有 510cm 左右寬度的攤鋪重疊。 （ 8） 隨時(shí)檢測(cè)來(lái)料溫度攤鋪溫度及松鋪厚度，復(fù)核標(biāo)高和橫 坡。 壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度與攤鋪速度相適應(yīng)，壓路機(jī)應(yīng)成梯隊(duì)緊隨攤鋪機(jī)向前進(jìn)行，折返位置不應(yīng)在同一橫斷面上，同時(shí)驅(qū)動(dòng)輪要面向攤鋪機(jī)。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以 寬度，折算成面積）之和不得超過(guò)受檢面積的 %，其他公路不得超過(guò) %。 7% 拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分，應(yīng)至少檢查 、 最大集料粒徑及中間粒徑等 5個(gè)篩孔，中間粒徑宜為： 瀝青用量（油石比） 每臺(tái)拌和機(jī) 1 次或 2次 /日 177。 培土路肩橫坡符合規(guī)定，肩線直順，曲線圓滑。制作好的路緣石塊件在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。 監(jiān)理控制 要點(diǎn) 嚴(yán)格控制路緣石的制作質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求。 排水管 及排水溝 排水管 XX 高速公路第三合同段路面工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 XXXX 公路工程監(jiān)理有限公司 31 橫向排水管采用 C50 高強(qiáng)抗凍抗鹽腐蝕混凝土， 水泥 應(yīng)采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，粒料最大粒徑應(yīng)小于 19mm，含泥量應(yīng)小于 1%，混凝土用砂中的含泥量應(yīng)小于 3%，同時(shí)摻入硅粉，摻量為 25Kg/立方米。 監(jiān)理控制要點(diǎn) （ 1） 排水管必須逐節(jié)檢查，不合格的不得使用，排水管接觸應(yīng)符合圖紙規(guī)定。條石之間的砌筑空隙應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行勾縫。 （ 3）反濾層應(yīng)層次分明，進(jìn)水口應(yīng)排水通暢。 監(jiān)理控制要點(diǎn) （ 1） 混凝 土配合比準(zhǔn)確、表面光實(shí)。 橋梁設(shè)置伸縮裝置，在進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝時(shí)，不需預(yù)留伸縮縫工作槽，只在安裝伸縮裝置前 先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位