【導(dǎo)讀】鉆孔灌注樁由于對(duì)各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡(jiǎn)單、易操作且設(shè)備投入一般不是很大，因此在各類房屋及民用建筑中都得到了廣泛的應(yīng)用。鉆孔灌注樁還具有承載力大，對(duì)場(chǎng)地條。高層建筑和重型設(shè)備等的基礎(chǔ)工程施工。把握不好，很容易產(chǎn)生一些樁身質(zhì)量問題。本文總結(jié)了我們?cè)阢@孔灌注樁施工過程中遇到的。鉆孔灌注樁；施工質(zhì)量；防治措施；根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況，清除地表雜物，對(duì)軟地基進(jìn)行換填、整平，并進(jìn)行機(jī)械碾壓，以確保鉆機(jī)的穩(wěn)定性。心位置，測(cè)設(shè)護(hù)樁，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在施工有效范圍內(nèi)設(shè)置泥漿池，安設(shè)泥漿管道，采用膨潤土泥漿，此泥漿具有密度低，于泥漿池，用泥漿泵及導(dǎo)管供應(yīng)泥漿循環(huán)。施工中要采取有效措施，避免泥漿對(duì)水源的污染。開孔初期控制好鉆進(jìn)速度，檢查孔徑、傾斜度以及鉆機(jī)平穩(wěn)程度，并作好鉆孔記錄。遇到易坍塌地層時(shí)，施工人員適時(shí)提高泥漿比重。鉆進(jìn)過程中及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、斜度，泥

　　

【正文】 選用樁機(jī)合理有效的施工方法，控制樁身的垂直度，避免斜樁的發(fā)生。 控制好樁機(jī)施工終止條件，對(duì)純摩擦樁，終止條件宜以設(shè)計(jì)樁長為控制條件；對(duì)長度大于 21m 的端承摩擦樁，宜以設(shè)計(jì)樁長控制為主，終壓力值作對(duì)照； 對(duì)長 14— 21m 靜壓樁，應(yīng)以終壓力達(dá)滿載值為控制條件，開挖后采用截樁處理；當(dāng)壓力值未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但樁頂標(biāo)高已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜繼續(xù)送樁（ 1m 范圍內(nèi)），直至壓力值達(dá)到設(shè)計(jì)要求，施工結(jié)束后及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，出具處理方案。 樁機(jī)施工結(jié)束后合理的進(jìn)行土方開挖以及鑿樁施工，必須強(qiáng)調(diào)土方開挖過程中的施工質(zhì)量與水平，將直接關(guān)系到樁基成功的關(guān)鍵，施工過程中要慎之又慎。 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)樁身原材料的檢查驗(yàn)收。 施工中發(fā)生樁身破壞，宜采用小應(yīng)變等有效的手段檢測(cè)樁身情況，確定處理方法。 1 短樁 主要原因： 由于施工人員的疏忽，未及時(shí)探明混凝土表面高度；在灌注過程中，孔壁局部小塌方，施工人員未發(fā)現(xiàn)，未處理，仍按原計(jì)算的混凝土量澆筑后即拔離導(dǎo)管。 預(yù)防及處理：一旦發(fā)生短樁，可迅速插入一小直徑護(hù)筒至原混凝土內(nèi)，用吸泥機(jī)吸出坍方土和沉淀土后重新下導(dǎo)管灌注，但應(yīng)在上下斷層間加以補(bǔ)強(qiáng)。 1 鋼筋籠上浮 鋼筋籠的位置高于設(shè)計(jì)位置的現(xiàn)象。 造成原因： 鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動(dòng)性過小，導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升；當(dāng)混凝土灌至鋼筋籠下，若此時(shí)提升導(dǎo)管，導(dǎo)管 底端距離鋼筋籠僅有 1m 左右時(shí)，由于澆筑的混凝土自導(dǎo)管流出后沖擊力較大，推動(dòng)了鋼筋籠的上?。挥捎诨炷凉嘧⑦^鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時(shí)，其上層混凝土因澆注時(shí)間較長，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí)提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。 防治措施： 鋼筋籠初始位置應(yīng)定位準(zhǔn)確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時(shí)間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng)性變小，混凝土接近籠時(shí)，控制導(dǎo)管埋深在。灌注混凝土過程中，應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆注的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過鋼筋籠底端 23m 時(shí)，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 24m，不宜大于 5m 和小于 1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。 1 縮頸 縮頸即孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑。造成原因：樁周土體在樁體澆注過程中產(chǎn)生的膨脹造成的。 防治措施： 采用優(yōu)質(zhì)泥漿，降低失水量。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量 ，加快成孔速度。 在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹。或在導(dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。 1 灌注成樁后發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及處理 樁全長小于設(shè)計(jì)要求。這種缺陷可分為兩類，處理樁頭后，混凝土頂面高程小于設(shè)計(jì)要求、鉆孔底部沉積的虛渣在清孔時(shí)未清理干凈導(dǎo)致樁全長小于設(shè)計(jì)、嵌入基巖深度小于設(shè)計(jì)。針對(duì)具體情況分別采取相應(yīng)措施處理。樁頂高程小于設(shè)計(jì)要求的原因是混凝土灌注終孔時(shí)控制失誤?；娱_挖 后進(jìn)行鉆孔樁的接長。接長施工前，先清理干凈混凝土以上的浮渣和松散混凝土等，將頂面人工鑿修平整。而后在護(hù)筒防護(hù)下開挖接長部分的樁孔。接長部分樁孔直徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)鉆孔樁直徑 40cm，深度從平整后混凝土面向下不小于接長部分樁孔直徑的 1 倍。接長部分混凝土的強(qiáng)度應(yīng)比原設(shè)計(jì)提高 1 個(gè)等級(jí)，新舊混凝土的接合面必須做好混凝土的接槎處理。 樁體混凝土不連續(xù)。由于灌注過程中，發(fā)生的孔壁局部坍塌的雜物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素在樁體形成夾層導(dǎo)致鉆孔樁混凝土不連續(xù)。對(duì)于此類問題，應(yīng)積極與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)采取合理措施處理。對(duì) 于鉆孔樁底部混凝土夾渣的情況，采取樁底部壓漿或者高壓注漿方法處理。 1 鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量直接影響到上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198 對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量作了嚴(yán)格的要求，明確規(guī)定了鉆孔灌注樁進(jìn)行無破損檢測(cè)，這一結(jié)果需由設(shè)計(jì)單位的確認(rèn)。對(duì)鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制，認(rèn)為在現(xiàn)時(shí)代仍應(yīng)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)： 對(duì)質(zhì)量控制應(yīng)注重預(yù)防為主，即在施工前做好充分準(zhǔn)備工作，制定相應(yīng)的防范措施，并責(zé)任到人。 嚴(yán)把隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)。一流隊(duì)伍投標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn) 場(chǎng)、三流隊(duì)伍干活兒的現(xiàn)象在建筑市場(chǎng)上仍然存在。只有從嚴(yán)把關(guān)，使一流人才、先進(jìn)的工藝，過硬的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，才能為優(yōu)良工程打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。 五、結(jié)語 總之，鉆孔灌注樁施工工藝雖已成熟，技術(shù)難度不大，但由于其多為地下施工的不可見性，在 施工中事故時(shí)有發(fā)生 ，所以施工人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，熟悉各項(xiàng)技術(shù)要求，不斷提高自身水平，并做好事先指導(dǎo)和技術(shù)交底工作，確保各環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，并做好預(yù)防措施，使每根樁的質(zhì)量都能得到保證，最終使整個(gè)工程達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。我相信 只要我們切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，嚴(yán)格按照 施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，不斷提高施工管理水平，努力提高科學(xué)技術(shù)水平，相信我們是有能力防止質(zhì)量事故發(fā)生的。 六、參考文獻(xiàn) [1]公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建分冊(cè)）（ JTG F80/12020） [2]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ 0412020 ） [3] 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（ JTG G102020） [4]鄭聯(lián)江，淺析灌注樁常見施工質(zhì)量問題及防治措施，中國論文下 載中心， . [5]陳廣彪，鉆孔灌注樁施工中質(zhì)量缺陷及防治措施，中國論文下載 中心 . [6]單潔，確保砼灌注樁中鋼筋籠的位置及防止其上浮的方法，中國 論文下載中心， . [7]胡振文等主編 . 橋梁工程 . 長沙 :中南大學(xué)出版社 ,2020. [8]周水興 ,向中富主編 . 橋梁工程 (21 世紀(jì)高等學(xué)校本科系列教材 土木工程 專業(yè) ). 烏魯木齊 :新疆大學(xué)出版社 ~重慶 :重慶大學(xué)出版社 ,2020 [9]裘伯永等編著 . 橋梁工程 (高等學(xué)校教材 ),北京 :中國鐵道出版社 ,2020