【正文】 混凝土離析造成凝固后不密實堅硬，個別孔段出現疏松、孔洞、蜂窩的現象。 受地下水活動的影響或導管密封不良，沖洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現混凝土不凝體。 造成原因： 混凝土原材料不符合規(guī)定， 配合比不當，混凝土的和易性、坍落度不符合要求，在灌注混凝土過程中，發(fā)生卡管事故。 在鉆孔深度達到設計 標高時，不要立即停止鉆機轉動，而是要空轉（吊住鉆桿，孔深不增加）半小時至一個小時，這期間泥漿坑內的泥漿與孔內的泥漿要不間斷的循環(huán)，并且要注意，泥漿坑內的泥漿不能太稀，密度要不小于 ，如果孔底有砂還要進行撈砂工作，待泥漿調均勻、泥塊攪碎，方可進行下一道工序的施工，即拔鉆桿和安裝澆注水下混凝土的導管。增設適當數量的牽引筋牢固地焊接在鋼筋骨架的底部也有克服鋼筋骨架上升的作用。經驗證明：灌注速度快的，質量事故少。特別注意導管出口與鋼筋骨架底口不得平齊灌注混凝土，一般導管底口與鋼筋骨架底口不小于 。 )預防措施： 下放導管時，應使導管確保在孔位的中心上。 由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層混凝土因澆注時間較長，已接近初疑，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握力，如此 時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。 灌注混凝土時鋼筋骨架上升 造成原因： 鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升。鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應于孔中局部回填粘土至便孔處 以 上，重新鉆孔。進入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時，鉆速要打慢檔。 防治措施：先將場地夯實平整，軌道枕木宜均勻著地；施工員應將樁位線準確的放在場地上，安裝鉆機時要求轉盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于 20cm。 由于鉆桿彎曲或連接不當，使鉆頭鉆桿中心線不同軸線。 處理方案： 一旦發(fā)生卡管，應分析原因，并將導管拔出，若原混凝土表面尚未初凝，可用新導管重新插入后繼續(xù)澆筑并采取補強處理；若無法繼續(xù)灌注，則應將已灌樁做廢棄處理，孔內回填穩(wěn)定后重新成孔。 卡管 主要原因： 初灌時導管離孔底太近，防水栓堵管；混凝土的級配或水灰比不正確，流動性、和易性差，出 現離析；混凝土中粗骨料粒徑過大；混凝土澆筑不連續(xù)，在導管中停留時間過長，以及導管進水等等。 處理方案：灌注混凝土前，應重新測定沉淀厚度，如沉淀量不符合規(guī)范要求，則應利用導管進行二次清孔，直至沉淀厚度、泥漿比重等均符合規(guī)范要求。 預防措施：成孔后，應根據設計要求、鉆進方法、機具設備條件和地層情況等控制泥漿的比重和粘度，并通過提取泥漿試樣，進行泥漿性能指 標試驗，不得用清水進行置換。 處理方案：當進入不均勻地層、 傾斜狀地層以及遇到探頭石及其他硬物時，鉆進速度要慢，并在傾斜處吊起鉆頭反復掃鉆多次，以削去硬物，使孔位正直，當傾斜嚴重時，則應回填粘質土至傾斜處 以上，待穩(wěn)定后重新鉆進。 預防措施：在鉆機就位前，場地必須平整、夯實，鉆機就位時，轉盤中心與鉆架上起吊輪在同一軸線。在坍孔較嚴重時，則應將鉆孔全部回填，待回填穩(wěn)定后方可重鉆。 處理方案： 一旦發(fā)生坍孔，應立即采取相應措施。若塌孔不能控制，立刻拆除鉆機護筒回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。如在松散砂黏土或流沙中鉆進時，選用沖擊鉆 ，應控制進尺速度，選用較大相對密度、黏度、膠體率的高質量泥漿，低沖程錘擊，使黏土膏片、卵石擠入孔壁起護壁作用。 因工程地質情況較差，施工單位組織施工時重視不夠，在成孔過程中井壁坍塌嚴重或出現流砂。 直接用供水管沖刷孔壁，或在松散砂土快速鉆進，或停在一處空轉時間太久。 護筒埋置太淺，護筒的回填土和接縫不嚴密，漏水漏漿，以致孔內液面高度不夠或孔內出現承壓水，降低了對孔壁的靜水壓力等。發(fā)現護筒冒水時，應立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒。在護筒的適當高度開孔，使護筒內保持 ～ 的水頭高度。 造成原因：埋設護筒的周圍土不密實，或護筒水位差太大，或鉆頭起落 時碰撞。 質量檢測 鑿除樁頭后，將樁內三根聲測管頂部封口用切割機切開，采用超聲波檢測樁基礎的完整性，合格批復后才能進行墩柱施工。 樁的 無破損檢驗和鉆芯取樣嚴格按規(guī)范要求的頻率進行。s ；含砂率：＜ 2%；膠體率：＞ 98% 樁身砼抗壓強度應符合設計規(guī)定；每樁試件組數為 2— 4 組。 孔徑、孔形和傾斜度可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為 4— 6 倍外徑的鋼筋檢孔器吊入成孔內檢測。灌注結束后，樁頂比設計樁頂高出 5080cm 以便 清除浮漿、消除測量誤差和在基礎開挖后鑿除樁頭。澆注過程中，隨時檢查混凝土高度，控制好拔管時間，始終保持埋管深度在 3m 左右。當孔內砼面接近鋼筋籠底部時，為防止鋼筋籠上浮，砼面層距鋼筋籠底部 1m 左右時，降低砼的灌注速度。通過計算出首 批混凝土的數量，能夠滿足首次埋置深度（≥ ）和填充導管底部的需要。 水下混凝土采用混凝土拌和站拌和，罐車運輸。導管與導管之間用螺栓連接順直、牢固。導管在使用前要做水密承壓和接頭抗拉試驗。吊放入孔對準樁孔時中心緩慢地垂直下放至設計標高，在孔口設置以固定鋼筋籠位置和標高。確保鋼筋的剛度運輸放入孔內時不產生變形，鋼筋籠外側設置保護層墊塊，同一斷面對稱布置不少于 4 個，豎向每隔２～３ m 設一道，以保證籠的保護層厚度。 鋼筋籠加工與安裝 鋼筋的制作在專門場地內進行，鋼筋籠分節(jié)制作，一般８～９ m 一節(jié)，籠的尺寸，制作工藝均應符合規(guī)范規(guī)定，特別是加強環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，保護層為 90mm，定位鋼筋每 2m 設一個，與主筋采用兩側點焊。清孔時，應測量沉渣厚度，沉渣厚度應≤ 300mm。若其都符合要求，報請監(jiān)理工程師驗孔，方可進一步清孔并做好灌注前的準備工作。 驗孔 當鉆至設計標高后，用測繩檢測孔位、孔徑，孔深。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷，因故停鉆時，必須把鉆頭提出孔口，以防埋鉆。鉆進過程中及時對孔徑、孔深、斜度，泥漿濃度進行檢查調整，遇到不良地質情況時，應做好記錄，并及時上報監(jiān)理，采取