【正文】 ，在噴灑改性乳化瀝青粘層油，并在粘層油表面撒石屑。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱玻璃纖維格柵交底日期交底內(nèi)容：玻璃纖維格柵的鋪設(shè)：原材料為無堿玻璃纖維，%；網(wǎng)孔尺寸為20mm20mm；極限抗拉強度（經(jīng)、緯向）不小于50KN/m；極限伸長率不大于4%；熱老化后抗裂強度不小與原來的90%。3）雙向土工格柵的縱向強度較高，鋪設(shè)時要求將其縱向置于路堤的主要受力方向，即路堤的橫斷面方向1）土工合成材料鋪設(shè)時，應(yīng)繃緊、抻平，不得褶皺或損壞。：1）鋪設(shè)時搭接寬度不小于20cm，并用延伸率較小的尼龍繩呈之字形連接。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱土工格柵交底日期交底內(nèi)容：土工格柵的鋪設(shè)：土工格柵采用中雙向粘、焊土工格柵（GSZ50），極限抗拉強度（縱、橫向）不小于60KN/m；縱、橫向標(biāo)稱抗拉強度下伸長率不大于12%；2%伸長率時拉伸力不小于22KN/m；5%伸長率時拉伸力不小于40KN/m；粘、焊點極限剝落力不小于30KN。驗收要在未開放的路段上設(shè)置路障，禁止車輛駛?cè)?，禁止非施工車輛上路，避免給瀝青路面造成污染。養(yǎng)生用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。(2)橫向施工縫。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除跡。(1)縱向施工縫。接縫處理(7)SMA瀝青混合料不得使用膠輪壓路機碾壓。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱瀝青面層攤鋪交底日期交底內(nèi)容：改性瀝青面層（55）(6)每一碾壓過程采用梯隊式碾壓。(5)對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(4)壓路機折返要呈階梯形，不要在同一斷面上。(3)終壓：用DD130壓路機靜壓2遍直至消除輪跡，～5km／h，終壓溫度不低于110℃。復(fù)壓：用Dynapac壓路機振壓3～5遍，速度4～5km／h，溫度不低于130℃。初壓：用DD130壓路機輕振壓（高頻低幅）2～4遍，速度2～4km／h，溫度不低于150℃。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。瀝青混合料碾壓遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪；路表溫度低于15℃時不進行面層施工。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱瀝青面層攤鋪交底日期交底內(nèi)容：改性瀝青面層（54）(4)機械攤鋪過程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時：斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、表面明顯不平整等，在監(jiān)理和施工技術(shù)人員專門指導(dǎo)下認真調(diào)整、局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。(3)攤鋪機攤鋪過程中以一定的速度穩(wěn)定勻速前進，不隨意中途變速或停頓。(2)采用在攤鋪機上安裝自動找平平衡梁作為控制標(biāo)高和厚度的辦法進行攤鋪。攤鋪前應(yīng)先加熱熨平板。瀝青混合料攤鋪混合料到場溫度不低于165℃，低于160℃的混合料作廢。(5)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。(4)攤鋪機前方有5輛運輸車等候卸料，連續(xù)攤鋪過程中，運料車在瀝青混合料轉(zhuǎn)運機前10～30cm處停住，不得撞擊轉(zhuǎn)運機。(3)自卸車應(yīng)前后移動裝料，以免造成粗集料的離析現(xiàn)象，運輸過程中應(yīng)加蓋完好的雙層蓬布如有必要加蓋棉被，以保溫和避免污染環(huán)境，隨時檢測瀝青混合料的出廠溫度和運至現(xiàn)場溫度。(2)運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層隔離劑（采用植物油與水的混合液）。，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進行校核。，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度；并目測每車料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決廢棄。，每半天取一次試樣進行試驗，檢驗礦料級配、瀝青含量，馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度等。(5)拌和站設(shè)置專門試驗室，及時對拌和出的瀝青混合料進行試驗、檢驗。(4)混合料運到現(xiàn)場不低于165℃，攤鋪溫度不低于160℃，緊跟著進行碾壓。(3)瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，改性瀝青加熱溫度控制在160℃～170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度控制在180～190℃，混合料出廠溫度控制在170～180℃，當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過高（超出190℃）時，給予廢棄。(2)拌和機能分口、分級上料、計量準確、拌和均勻、自動調(diào)控自動記錄。(1)瀝青混合料用間歇式拌和機拌制，拌和站設(shè)置的位置運輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，便于加強環(huán)境保護、消防和安全工作；拌和站配有發(fā)電機有可靠的電力供應(yīng)。（3）清掃后的下承水晾干后噴灑粘層油，乳化瀝青破乳后才可攤鋪上面層。（2）對下承表面清掃，用水沖洗，和鋼絲刷刷，對污染較厲害的應(yīng)用人工鑿除。按招標(biāo)文件要求和規(guī)范對下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進行全面檢查，對局部質(zhì)量缺陷應(yīng)按規(guī)定進行修復(fù)，并有監(jiān)理組簽署意見認可。下承層的檢查、清掃(2)高程測量上我們采用兩級測量制，即一組測量，一組復(fù)核，切實做到數(shù)字準確萬無一失。(1)利用導(dǎo)線點恢復(fù)中樁、邊樁，直線上每10m設(shè)一樁，曲線上每5m設(shè)一樁。三、施工3）材料，瀝青混凝土所用所有材料必須進行檢驗，檢驗合格后方可進場。測量放樣→清掃→安裝自動找平平衡梁→瀝青混合料拌和→運輸→攤鋪→碾壓→驗收→養(yǎng)生二、準備工作%且不反坡20m路寬(m)9199～1529～15153厚度(mm)2177。1520m1用水準儀測量底基層177。 九、相關(guān)技術(shù)要求：外觀：表面應(yīng)平整、堅實、無粗細骨科集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料?；覄┝吭诎韬蠒r隨時檢測控制灰劑量略大于實驗劑量。水穏基層（接上頁44）七、養(yǎng)生及交通管制六、接縫的處理針對壓路機無法施工的部位（路緣石邊、雨水井四周），采用平板振動打夯機進行施工，打夯時杜絕出現(xiàn)漏振、成楞或與路緣石成斜面的現(xiàn)象。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免穩(wěn)定層表面受破壞。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱水穏基層交底日期交底內(nèi)容：一般需碾壓6—8遍。并填補相應(yīng)的細料。碾壓后的壓實度需滿足設(shè)計要求。灘鋪機施工時，技術(shù)人員隨時采用儀器測量高程，并采用檢測尺檢測其平整度，平整度控制在《市政道路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準》要求的范圍內(nèi)。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌合料填補，用來填補的料，盡量采用細料。在用攤鋪機攤鋪混合料時，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料的情況。攤鋪期間隨時檢測攤鋪厚度、高程，控制預(yù)留瀝青油面厚度。四、攤鋪運輸車輛中途不得隨意延遲，保證出料后及時到場，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中設(shè)專人指揮卸料。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 施管表5 工程名稱林西縣林西鎮(zhèn)內(nèi)道路新建及改造工程分部工程道路工程分項工程名稱水穏基層交底日期交底內(nèi)容：水穏基層（接上頁42）三、運輸與卸料：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續(xù)再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止；：由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定級配是否符合設(shè)計要求；：在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的177。施工放樣水泥穩(wěn)定料的下承層表面應(yīng)平整，堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。水穏基層（41）砂礫墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。3）每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。2）在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當(dāng)均勻的灑水。Km/h)。：1）砂礫攤鋪完畢后用壓路機全路壓48遍，直至表無明顯輪跡。三、施工方法：方孔篩尺寸（mm）53通過質(zhì)量百分率（%）10080100401002585845015級配砂礫的級配要求：二、施工方案：采用人工配合裝載機、平地機工進行攤鋪整平，壓路機碾壓密實。材料準備：天然級配砂礫石經(jīng)檢驗滿足以下要求，可以作為級配砂礫石直接使用，如果級配、塑性指數(shù)不符合要求，則通過摻配其他材料等方法來滿足有關(guān)技術(shù)要求。 路槽（床）經(jīng)檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求。（8) .各項指標(biāo)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格，準備填筑下層。達到無漏壓 、無死角，確保碾壓均勻。（6) .壓路機的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；～。2%的范圍內(nèi)進行碾壓。（4) .檢測砂礫水量（過大時進行晾曬、過小灑水）。用裝載機在適當(dāng)長度范圍內(nèi)攤鋪平整。天然砂礫，使用挖掘機挖裝，用翻斗車運輸,由施工便道把填料運至回填路段進行路基填筑。挖方棄土，棄到指定位置。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。質(zhì)量標(biāo)準 土方路基實測項目檢測標(biāo)準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路或一級公路1壓實度零填及挖方（m）≥96密度法：每200m壓實層測4處填方（m）≥96≥94＞≥932縱斷高程（mm）+10，15每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設(shè)計要求每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測2處*10尺6橫坡（%）177。，（導(dǎo)向、警示、安全、質(zhì)量、進度等）。2. 對填筑材料取樣送檢，確保所用材料符合設(shè)計及規(guī)范要求。修正施工方案，確定取土場和棄土場，及車輛行駛路線。核對工程量、調(diào)查統(tǒng)計施工范圍內(nèi)的障礙和原有地下和地上設(shè)施。交底單位接收單位交 底 人接 收 人 施工技術(shù)交底記錄施