【正文】 償糾紛，可以依照遺產(chǎn)繼承的規(guī)定確定索賠的主體。11設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的主體有哪些？答：船舶所有人、船舶經(jīng)營人、船舶承租人、救助人、保險人在發(fā)生海事事故后，均可依法申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金。但是一次事故只能設(shè)立一個基金。前述當(dāng)事人之一設(shè)立的基金應(yīng)視為是由所有當(dāng)事人各自設(shè)立。四、送達(dá)11可以向船長送達(dá)的法律文書包括哪些？答：應(yīng)當(dāng)向被申請人送達(dá)的有關(guān)訴訟前扣押船舶的法律文書可以向當(dāng)事船舶的船長送達(dá)；起訴狀副本、受理案件通知書、應(yīng)訴通知書、開庭傳票等法律文書可以向被扣押船舶的船長送達(dá)，但是船長作為原告的船員勞務(wù)合同糾紛案除外。五、其他11當(dāng)事人僅申請海事賠償責(zé)任限制而不設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的，是否適用公告程序？答：海事法院受理海事賠償責(zé)任限制基金申請后，應(yīng)當(dāng)依照《海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定發(fā)布公告。當(dāng)事人未申請設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金，僅在訴訟中申請海事賠償責(zé)任限制的，不適用《海事訴訟特別程序法》規(guī)定的公告程序。1訴前證據(jù)保全的裁定書應(yīng)當(dāng)送達(dá)給哪些人？答：訴前證據(jù)保全的裁定書應(yīng)當(dāng)依照《海事訴訟特別程序法》的規(guī)定送達(dá)給當(dāng)事人，包括海事證據(jù)保全程序的請求人和被請求人。12在海事審判中，對違反水上交通安全管理的重大行為，是由法院直接作出民事制裁還是建議行政機(jī)關(guān)給予處罰？答：在海事審判中，海事法院認(rèn)為有關(guān)人員有違反水上交通安全管理的重大行為的，應(yīng)當(dāng)建議有關(guān)行政機(jī)關(guān)給予處罰。12海上事故引起的民事侵權(quán)賠償糾紛，當(dāng)事人經(jīng)海上交通安全管理部門調(diào)解達(dá)成協(xié)議后能否再向海事法院起訴？答：依照《中華人民共和國海上交通安全法》的規(guī)定，主管機(jī)關(guān)可以對海事事故引起的民事賠償糾紛進(jìn)行調(diào)解處理。但該調(diào)解協(xié)議不具有法律上的強(qiáng)制力。當(dāng)事人之間達(dá)成調(diào)解協(xié)議后一方反悔向法院提起訴訟的，應(yīng)予受理。12因海上事故宣告死亡案件應(yīng)當(dāng)如何適用程序？答：海事法院受理在海上事故中人員失蹤提起賠償訴訟的，在作出有關(guān)賠償請求的判決前，應(yīng)依據(jù)《民事訴訟法》的規(guī)定，作出宣告死亡的判決。因海上事故人員失蹤的，應(yīng)當(dāng)屬于《民事訴訟法》第168 條規(guī)定的因意外事故下落不明的情況。宣告死亡的公告期間為三個月。12哪些案件屬于共同海損糾紛案件？答：共同海損糾紛案件包括船方或者貨主關(guān)于共同海損的確定以及共同海損分?jǐn)傉埱筇崞鸬脑V訟。船方或者貨主向有責(zé)任的第三方提起的追償訴訟，不屬于共同海損糾紛案件。實(shí) 體 問 題六、法律適用12如何理解《海商法》關(guān)于海上運(yùn)輸規(guī)定的適用范圍？　　答：《海商法》第四章關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于我國港口之間的海上貨物運(yùn)輸。我國港口之間的海上貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)適用《合同法》和《民法通則》等有關(guān)法律的規(guī)定?！　　逗Ｉ谭ā返谖逭玛P(guān)于海上旅客運(yùn)輸合同的規(guī)定不僅適用于國際海上旅客運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系，也適用于國內(nèi)沿海港口之間的海上旅客運(yùn)輸，包括位于江河、湖泊內(nèi)的一港經(jīng)海路至另一海港的直達(dá)旅客運(yùn)輸。12如何理解1969年《油污公約》第4條規(guī)定的油污損害賠償責(zé)任的規(guī)定？答：根據(jù)我國加入的1969年《國際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定，兩船或者多船均溢出或者排放油類因而造成損害時，所有有關(guān)船舶的所有人，除依照公約規(guī)定免責(zé)的，均應(yīng)對不能合理劃分的損害負(fù)連帶責(zé)任。12國際多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛應(yīng)如何適用法律？　　答：依照《海商法》的規(guī)定，國際多式聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失或者損害的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)國家或者地區(qū)的法律。該有關(guān)法律無法查明或者沒有規(guī)定的，適用我國參加的國際公約和我國的相關(guān)法律。12如何理解《海商法》規(guī)定的海難救助的適用范圍？答：《海商法》第九章“海難救助”的規(guī)定不適用于船長、船員對遇險的本船及船上人員、旅客、貨物或者其他財產(chǎn)的救助。七、貨物運(yùn)輸12涉外租船合同中約定法律適用條款的效力？答：租船合同是出租人與承租人之間經(jīng)協(xié)商一致訂立的，租船合同中明確約定適用的國際公約或者某一國家的法律，應(yīng)為合法有效。除非該國際公約或者相關(guān)法律的適用違背我國的社會公共利益。1未取得水路運(yùn)輸許可證簽訂的合同是否具有法律效力？　　答：根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理條例》的規(guī)定，交通主管部門對批準(zhǔn)設(shè)立的水路運(yùn)輸企業(yè)和其他從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)膯挝?、個人，發(fā)給運(yùn)輸許可證；對批準(zhǔn)設(shè)立的水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，發(fā)給運(yùn)輸服務(wù)許可證。根據(jù)《合同法》第52條規(guī)定的原則，不具有運(yùn)輸許可證的單位和個人簽訂的運(yùn)輸合同為無效合同。13期租船的承租人不具有交通部門發(fā)給的運(yùn)輸許可證，其簽訂的合同是否具有法律效力？　　答：期租船人不具有水路運(yùn)輸許可證的情況下，以期租的船舶承運(yùn)自己的貨物，不違反法律法規(guī)以及交通部頒布的水路貨物運(yùn)輸規(guī)則的規(guī)定，該期租船合同是有效的；期租船人將期租的船舶轉(zhuǎn)租，并以承運(yùn)人（或者出租人）的身份與其他貨主或者（轉(zhuǎn)租）承租人簽訂的運(yùn)輸合同或者航次租船合同，應(yīng)認(rèn)定為無效合同。13誰應(yīng)當(dāng)對無單放貨損害賠償糾紛承擔(dān)責(zé)任？答：合法的提單持有人主張海上貨物運(yùn)輸無單放貨損害賠償?shù)?，?yīng)視不同的情況確定承擔(dān)責(zé)任的主體：　　（1）合法的提單持有人憑提單向承運(yùn)人主張無單放貨損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因其無單放貨行為造成的提單持有人的損失；　?。?）實(shí)際承運(yùn)人實(shí)施無單放貨行為的，承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)對合法的提單持有人因此造成的損失承擔(dān)連帶的賠償責(zé)任；（3）合法的提單持有人憑提單向?qū)嶋H提貨的人提起侵權(quán)之訴的，實(shí)際提貨人應(yīng)當(dāng)對其承擔(dān)賠償責(zé)任。13如何認(rèn)定無單放貨糾紛案件的性質(zhì)？答：根據(jù)提單的性質(zhì)，無單放貨糾紛即可能產(chǎn)生違約的民事責(zé)任，也可能產(chǎn)生侵權(quán)的民事責(zé)任。在審判實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)掌握：一般情況下，在海上貨物運(yùn)輸中合法的提單持有人向承運(yùn)人請求無單放貨損害賠償?shù)?，視為違約；提單持有人向無單提貨人主張權(quán)利的，以侵權(quán)論。13如何理解《海商法》第50條規(guī)定的遲延交付構(gòu)成的條件？答：《海商法》規(guī)定的遲延交付僅限于海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人在合同中明確約定了運(yùn)輸期限的情況。承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求倒簽提單的，不能構(gòu)成遲延交付。13《海商法》規(guī)定的遲延交付所致的“經(jīng)濟(jì)損失”的含義是什么？答：《海商法》規(guī)定的遲延交付所致的“經(jīng)濟(jì)損失”的含義是：雖然遲延交付沒有造成貨物的滅失或損壞，承運(yùn)人仍需承擔(dān)以下責(zé)任：（1）市場差價損失；（2）利息損失；（3）已經(jīng)實(shí)際支付給第三人的違約損失，但應(yīng)以在簽訂運(yùn)輸合同時承運(yùn)人可以合理預(yù)見或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見的因違反合同可能造成的損失為限定。13軍用船舶租給地方使用，在運(yùn)輸中發(fā)生糾紛如何適用法律？答：用于軍事的船舶，不屬于《海商法》的調(diào)整范圍。但是軍事船舶為商業(yè)目的租給非軍事單位用于商業(yè)運(yùn)輸?shù)?，仍?yīng)當(dāng)適用《海商法》、《合同法》等有關(guān)法律調(diào)整當(dāng)事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。13沿海內(nèi)河貨物運(yùn)輸糾紛案件中，是否應(yīng)適用《海商法》規(guī)定的共同海損的規(guī)定？　　答：《海商法》關(guān)于共同海損的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)適用于沿海內(nèi)河貨物運(yùn)輸?shù)姆申P(guān)系。但發(fā)生共同海損糾紛的船舶僅限于《海商法》規(guī)定的船舶。13沿海內(nèi)河運(yùn)輸和非我國港口之間的海上貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人留置貨物有何不同規(guī)定？　　答：沿海內(nèi)河運(yùn)輸中，托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，依照《合同法》的規(guī)定，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，除非當(dāng)事人之間另有約定；非我國港口之間的海上貨物運(yùn)輸，依照《海商法》的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)偂谫M(fèi)和承運(yùn)人為貨物墊付的必要費(fèi)用以及應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的其他費(fèi)用沒有付清，又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合理的限度內(nèi)留置債務(wù)人所有的貨物。審判實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)注意不同的法律規(guī)定就留置權(quán)的行使所作的不同規(guī)定。13司法扣押可否構(gòu)成承運(yùn)人免責(zé)的條件？答：因承運(yùn)人的民事責(zé)任引起的司法扣押，不能免除其對責(zé)任期間發(fā)生的貨物滅失或者損壞引起的賠償責(zé)任。1預(yù)借提單與倒簽提單情況下，承運(yùn)人可否享受海事賠償責(zé)任限制權(quán)利？答：承運(yùn)人預(yù)借提單或者倒簽提單的情況下，引起提單持有人或者收貨人提起賠償請求，承運(yùn)人不得援引《海商法》關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的規(guī)定限制其賠償責(zé)任。除非承運(yùn)人能證明提單不是其本人簽發(fā)。14如何看待承運(yùn)人對運(yùn)輸貨物的批注范圍？　　答：承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實(shí)際接收的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當(dāng)?shù)姆椒ê藢μ釂斡涊d的，可以在提單上批注，說明不符之處、懷疑的根據(jù)或者說明無法核對。承運(yùn)人或代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好。在散裝貨物運(yùn)輸中，貨物表面狀況是指船方在簽發(fā)提單時根據(jù)通常的觀察方法以及通常應(yīng)具備的知識用肉眼或者其他通常的、合理的檢驗方法，僅從外表所能觀察到和發(fā)現(xiàn)的貨物狀況。對于貨物內(nèi)在的品質(zhì)問題，不在此列。14承運(yùn)人在提單上的批注有什么法律后果？答：承運(yùn)人或代其簽發(fā)提單的人在提單上對貨物表面狀況批注的，在目的港卸貨時，如發(fā)現(xiàn)因批注的包裝、污漬、滲漏等原因引起貨損的，承運(yùn)人可以免除其賠償責(zé)任。14留置的貨物如何進(jìn)行拍賣程序？答：承運(yùn)人根據(jù)《海商法》的規(guī)定對留置的貨物進(jìn)行拍賣的，可以向海事法院提出申請，由海事法院裁定并執(zhí)行。14承運(yùn)人不合理行使留置權(quán)的，應(yīng)當(dāng)通過何種程序得到賠償？答：承運(yùn)人依照《海商法》的規(guī)定留置貨物超過合理限度的，收貨人可以向海事法院提起訴訟要求承運(yùn)人予以賠償。14多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸糾紛中如何承擔(dān)責(zé)任？答：多式聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失或者損壞時，收貨人可以向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，也可以向負(fù)有責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人提出索賠。收貨人向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人索賠的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人賠付后，可以向負(fù)有責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人追償。14對托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的集裝箱貨物發(fā)生短缺的，承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？答：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的貨物，從裝箱托運(yùn)后至交付收貨人之前的期間內(nèi)，如箱體和封志完好，收貨人以承運(yùn)人交付的貨物短缺向承運(yùn)人索賠的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任；如箱體損壞或者封志破壞，箱內(nèi)貨物短缺，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，除非其能證明具有法律規(guī)定的免責(zé)的情節(jié)。14收貨人未依照《海商法》第81條的規(guī)定將貨物損壞或者滅失情況書面通知承運(yùn)人的，將產(chǎn)生何種法律后果？答：承運(yùn)人向收貨人交付貨物時，收貨人未將貨物滅失或者損壞的情況書面通知承運(yùn)人的，此項交付視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付以及貨物狀況良好的初步證據(jù)。貨物滅失或者損壞的情況非顯而易見的，在貨物交付的次日起連續(xù)七日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)十五日內(nèi)，收貨人未提交書面通知的，適用前款規(guī)定。貨物交付時，收貨人已經(jīng)會同承運(yùn)人對貨物進(jìn)行聯(lián)合檢查或者檢驗的，無需就所查明的滅失或者損壞的情況提交書面通知。收貨人未在前述期間內(nèi)將貨物滅失或者損壞情況書面通知承運(yùn)人，但有證據(jù)證明貨物在承運(yùn)人責(zé)任期間內(nèi)確實(shí)發(fā)生滅失或者損壞的，收貨人的索賠權(quán)不受影響。八、船舶碰撞14如何理解《海商法》關(guān)于船舶碰撞的定義？答：《海商法》第165條規(guī)定的船舶碰撞應(yīng)當(dāng)理解為船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故，即直接碰撞；《海商法》第170條規(guī)定的船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產(chǎn)遭受損失的，即間接碰撞，適用《海商法》有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。14如何理解有關(guān)保險條款中船舶碰撞的含義？　　答：船舶保險條款中規(guī)定了船舶碰撞屬于保險責(zé)任范圍，其中的碰撞包括船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故，即直接碰撞，也包括《海商法》第170條規(guī)定的船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財產(chǎn)遭受損失的間接碰撞。150、船舶觸碰造成損害應(yīng)當(dāng)如何適用法律？答：船舶觸碰造成損害的，不屬于《海商法》調(diào)整的范圍。有關(guān)船舶觸碰造成損害引起的侵權(quán)糾紛案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》以及最高人民法院“關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定”的規(guī)定確定各方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)以及損害賠償責(zé)任范圍等。15《海商法》調(diào)整的船舶碰撞法律關(guān)系中船舶的范圍如何？　　答：根據(jù)《海商法》的規(guī)定，船舶碰撞法律關(guān)系中的船舶應(yīng)當(dāng)包括海船和內(nèi)河船，但是碰撞的一方必須為海船。內(nèi)河船舶之間發(fā)生碰撞的，不適用《海商法》的規(guī)定。15如何理解《海商法》規(guī)定的船舶碰撞糾紛中的限制性債權(quán)和非限制性債權(quán)？答：《海商法》第207條規(guī)定了責(zé)任人可以依照《海商法》的規(guī)定限制賠償責(zé)任的海事請求。其中未將沉船沉物清除的賠償請求列為限制性債權(quán)，故此類債權(quán)應(yīng)列為非限制性債權(quán)。因此，包括因船舶碰撞造成的沉沒、遇難、擱淺或被棄船舶的打撈等產(chǎn)生的債權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于責(zé)任人不可以享受海事賠償責(zé)任限制的債權(quán)。15船舶碰撞事故，主管機(jī)關(guān)依海上交通安全法的規(guī)定查明原因和判明責(zé)任的性質(zhì)是什么？答：船舶碰撞事故發(fā)生后，主管機(jī)關(guān)依照海上交通安全法的規(guī)定查明事故原因和判明責(zé)任后，作出的具體的處罰決定，屬于行政行為；對于主管機(jī)關(guān)查明的碰撞事故的原因，若無相反的證據(jù)，可以作為法院審理相關(guān)糾紛案件的證據(jù)材料。15船舶碰撞糾紛案件一審缺席判決，二審中被告提供的相關(guān)證據(jù)能否采納？答：根據(jù)《海事訴訟特別程序法》的規(guī)定，船舶碰撞糾紛案件中當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期限內(nèi)完成舉證。當(dāng)事人在一審規(guī)定的舉證期限內(nèi)未提供的證據(jù)，在二審中提供的證據(jù)不予采納；經(jīng)過法定程序送達(dá)，被告未提供證據(jù)，一審法院缺席判決的，二審中提供的證據(jù)不予采納。15從船上取得的航海日志等是否需經(jīng)過公證認(rèn)證程序？答：海事法院采取保全措施從船舶上取得的航海日志等有關(guān)航行文件，無需經(jīng)過公證認(rèn)證等手續(xù)，可以作為定案的證據(jù)材料。15油污損害的賠償范圍如何確定？　　答：根據(jù)我國加入的1969年《國際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定，污染損害是指由于船舶溢出或排放油類，在船舶本身以外因污染而產(chǎn)生的滅失或損害、污染事件發(fā)生后為防止或減輕污染損害而由任何人所采取的任何合理措施的費(fèi)用以及由于采取預(yù)防措施而造成的進(jìn)一步滅失或