【正文】 ，檔位只能自動增至三檔，不會出現(xiàn)速度越快檔位越高的現(xiàn)象。 　　降低檔位是為了得到較大的驅(qū)動力，從而滿足正常行駛對驅(qū)動力的要求。對帶有動力模式和經(jīng)濟模式轉(zhuǎn)換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力模式下可以得到更大的驅(qū)動力。 　　　　上坡時節(jié)氣門可以開大一些，當需要降低車速時，只需松一松加速踏板即可。 　　由于上坡時汽車的軸荷后移，前軸負荷將減少，使方向超縱性變差。因此，上坡時轉(zhuǎn)動方向盤不要過猛，應(yīng)隨線路變化輕輕改變方向。 　　上下坡道的駕駛方法－掛檔下坡，利用發(fā)動機制動 　　在下坡時，首先利用制動踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動機制動減緩汽車在下坡時的行駛速度。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發(fā)生制動器熱衰退現(xiàn)象，即由于制動器長時間發(fā)熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動性能完全喪失。 下坡時所使用的檔位要比上同一坡道時所使用的檔位高一級。如果是AT車，當坡度較緩時，可以掛前進檔“D”行駛，當坡道較長或者坡度較大時，應(yīng)換入低一級的第“2”檔行駛。若仍以“D”檔下坡時，自動變速器會隨車速增高自動換高檔，導致車速進一步提高。因此，駕駛AT車下坡時，必須具有手動換檔意識，人為地將變速器鎖在“2”檔，以使下坡時車速不致過高。什么是拖擋？ 　　拖擋，即是利用制動系統(tǒng)減慢車速的同時，將檔位逐檔降低?，F(xiàn)在很多人仍然堅信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達到拖擋的目的。 　　　　為什么要拖擋？ 　　通常的解釋：作為制動系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。對汽車了解的人：用來減低制動系統(tǒng)的負荷，以減低制動失效的可能性。喜歡賽車的人：是入彎前的一個準備，用來保持引擎轉(zhuǎn)數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動作，同時也可收到機械剎車之效。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統(tǒng)壽命?！　　　⊥蠐醯谋锥?　　拖擋未必一定安全！這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術(shù)。無論是自動還是手動排擋車，當你遇到前面有礙物或要轉(zhuǎn)彎，你必須減速的時候，你踩下制動踏板，車子便已經(jīng)在你的控制下減速。如果在這個時候把一只手放到排擋桿上減低一檔，你便少了一只手控制方向盤，去應(yīng)付突發(fā)事件。而其實在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。否則在沒有踩下自動踏板的情況下強行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知道，很容易發(fā)生交通事故。 　關(guān)于汽車的耗損。拖擋雖然可以減低制動系統(tǒng)的損耗，或準確一點說，只是制動片或制動碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。其實利用引擎在運行時產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。利用拖擋以提升引擎的轉(zhuǎn)數(shù)從而以產(chǎn)生更大的摩擦力來減低車速，無疑是增加了引擎的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油。不用多說，太頻繁的換擋，亦會增加變速箱和離合器的損耗?！　　　⊥蠐酰Y(jié)論 　　拖擋的確是有助減低車速，從而可以穩(wěn)定地安全地駕駛車子，尤其是高速行駛時，必須先拖擋降低車速，再加上制動，這樣便可安全地剎車。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。 　　　　兩腳離合（Doubledeclutching） 　　程序如下： 　　踩下離合器，同時松開油門。把擋撥向空擋。松開離合器，用右腳轟一腳油門。踩下離合器，改掛低一擋。松開離合器，加油前行。這樣做的原因是提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速使之與汽車的速度相匹配。其中的關(guān)鍵是迅速的踩下和松開油門。 　　新司機的初次上路 　　每位新司機都會面臨初次上路的考驗，所以要有一定的心理準備，才能順利、安全地行車?！　　　‘斈愕谝淮螁为汃{車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術(shù)動作操作，是能夠做到安全行車的。 　　其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準確判讀車況，提前做好處理情況的心理準備。行車時最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機和行人。另外，新司機在遇到特殊情況時，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無法啟動、坡道起步向后溜車、嚴重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應(yīng)迅速采取措施，驚慌失措只會導致操作失常，引起事故。 　　　　初次駕車上路，行車前的技術(shù)準備是十分必要的。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應(yīng)在開闊地帶練習一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。上路前檢查剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的狀況，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車習慣，保證安全。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關(guān)照為妙。 　　　　初次行車，要注意選擇行車時間、路線。可選擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。路上車輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。行車路線應(yīng)選擇車流量較少，開闊平坦，與非機動車混行較少，自己相對比較熟悉的路段。先易后難，循序漸進，逐步提高。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。否則遇到緊急情況，沒有經(jīng)驗很難巧妙處理。需要并線或超車時，要先觀察前后車輛的安全距離和路況，先打燈再轉(zhuǎn)向，動作不能猶豫。新司機要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。行車要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險的。不但會阻礙交通，還會使后車頻繁超車，要應(yīng)付的情況反而增多，自己并不安全。 　　　　總之，新司機初次上路會遇到許多問題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實踐，經(jīng)過一段時間，情況就會好轉(zhuǎn)。一般單獨駕車超過2000 公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過５０００公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。 　　初次上路，是所有駕車人都要過的一關(guān)，別著急，慢慢來，誰都曾經(jīng)這般過。自動車的駕駛方法 　　轎車中，AT車所占比例一年比一年增加，新生產(chǎn)的2000ml以上的轎車中幾乎見不到MT車了。AT車除其特有的操作方便性以外，還會令人產(chǎn)生一種高級豪華的感覺，日益受到人們的喜愛。而且AT車在動力性方面也不亞于傳統(tǒng)的手動車。當然，自動車也有不足之處，即起步時容易發(fā)生前躥，引起意外麻煩。 　　　　自動變速器也有檔位，并可用變速桿進行選則。按照美國汽車工程師協(xié)會 （SEA）的規(guī)定，變速桿上的英文字母的含義如下： 　　P：停放， R：倒檔， N：空擋， D：前進檔， L：低擋。前進檔有兩個、三個的，甚至有四個、五個的。當變速桿放到“2”的位 置上時，表示車速最高達到2檔時的速度，在“3”的位置上時，最高達到 三檔時的速度，而當變速桿在“D”位置時，速度不受檔位限制，變速器隨行駛阻力的變化自動調(diào)節(jié)車速。 　　有些變速器有超速檔，在檔位標記中多了一個“O”字。而有些汽車另有超速檔開關(guān)，當開關(guān)在“off”位置時，自動變速器不能自動換入超速檔。 　　自動車的駕駛方法－嚴守解除制動后起步的規(guī)定 　　　　AT車在起步時容易出現(xiàn)前躥式不平穩(wěn)起步現(xiàn)象，為了保證順利起步，應(yīng)遵循如下的操作步驟： 　　　　確認變速桿在P（停放）位置。踩住制動踏板。起動發(fā)動機。將變速桿撥入D（前進檔）位置。 放松駐車制動（手閘）拉桿。放松行車制動，起步。容易犯的錯誤是，不踩制動踏板就把變速桿撥到前進檔位置。此時如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，駐車制動桿又沒拉上時，車輛會突然起步，向前躥出，產(chǎn)生不平穩(wěn)起步。 　　只要按正確的操作順序起步，就可以避免這種前躥現(xiàn)象。正常操作時，由于汽車從靜止狀態(tài)到完成起步的整個過程中驅(qū)動力是逐漸加上去的，因此，不會出現(xiàn)上述不平穩(wěn)起步現(xiàn)象。即使出現(xiàn)，也能及時通過制動踏板予以控制。 　　自動車的駕駛方法－時刻保持手動換檔意識，然而，AT車在下坡時就顯出了它的弱點。特別是在下急坡時，隨著車速增加，自動車會自動換入高檔，導致車速越開越快。因此，在下坡時要主動手工參與換檔，將變速桿換入低檔（轎車一般換入二檔），使車速控制在較低的范圍內(nèi)。 　　新駕駛員要很快掌握自動車的駕駛方法還必須經(jīng)常練習，除在自動變速模式（D）下練習外，還應(yīng)經(jīng)常訓練手動模式下的駕駛。 　　　　怎樣駕駛自動波汽車？ 　　自動波是一種液力機械自動變速裝置，由液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)及液力控制操縱系統(tǒng)三部分組成。有人以為自動波是沒有檔位的，其實這是一種誤解。實際上，駕駛裝有自動波的汽車，如果沒有將檔位選擇好，不但非常耗油，而且還會出現(xiàn)動力不足的情況。 　　　　汽車自動波的檔位主要有：Ｐ檔、Ｒ檔、Ｄ檔、Ｎ檔、Ｌ檔和ＯＤ檔等。 Ｐ檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用Ｐ檔時務(wù)使汽車保持不動狀態(tài)，否則會使自動波受到損壞。Ｒ檔系倒檔，也須在汽車完全靜止后才能入此檔。Ｎ檔為空檔，車輛暫停時使用，但遇斜坡須踩剎車。Ｄ檔為前進檔，行駛在一般路面時使用，能根據(jù)不同路面和負荷自動變換到合適的檔位。Ｌ檔系低速，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。ＯＤ檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個問題。 　　首先是啟動發(fā)動機的小訣竅。如果你打開點火開關(guān)但不能起動發(fā)動機，別急，先檢查一下檔位是否在Ｐ檔或Ｎ檔上，因為裝有自動波的汽車只有檔位在Ｐ檔或Ｎ檔下才接通起動電路。 　　　　其次，起動發(fā)動機后，一定要踩下制動踏板才能換至Ｄ檔，因為裝有自動波的汽車，在怠速時會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。特別是冷起動時，由于快怠速系統(tǒng)的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動踏板。 　　第三，在一般道路上行駛時，用Ｄ檔即可。但如果是爬又長又陡的長坡時，你還是盡快換到Ｌ檔。因為如果用Ｄ檔，汽車上坡時由于驅(qū)動力不足，車速下降，變速器自動從４檔降到３檔，于是牽引力又大于阻力，車速又上升，變速器又從３檔升到４檔，如此反復，不僅影響行車安全，而且加劇發(fā)動機、自動波的損害。 　　第四，當在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用Ｄ檔，最好選用Ｌ檔。因為如果選用Ｄ檔，那么就不能很好地利用發(fā)動機本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負擔，還加重你的勞動強度。若選用Ｌ檔，就可充分利用發(fā)動機本身的制動了。 　　最后，不要在高速時強行將檔位從高檔換至低檔，否則發(fā)動機動作太猛，不僅有損發(fā)動機使用壽命，還容易燒壞自動波的零件。至于從低檔換至高檔，則不受車速限制。 21 / 21