基于plc傳送鏈故障診斷及問題分析(自-資料下載頁
2025-03-25 00:11本頁面
【正文】 圖10圖11。從涂裝到總裝的積放鏈總共有30個停止器，8條道岔，系統(tǒng)通過CPU集中處理現(xiàn)場總線進行信號通信來控制各個停止器、道岔的動作，因此停止器要滿足特定的條件才能打開，這樣才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在實際工作過程中很多的故障如機械故障、電氣方面故障都可能導致停止器不能打開，因此需要先通過PLC查看哪個條件沒有滿足，沒有滿足的可能原因，最終找到問題所在。比如下圖12為停止器14打開需要滿足的條件：，（即有吊具在停止器位），。，：圖12圖13圖14從圖13；如果某次吊具通過時沒有碰到停止器18滿位開關則下次停止器14不能打開，這時只要人為碰觸停止器18滿位開關即可復位。從上面分析中可以看出停止器不能打開并不一定就是出現(xiàn)故障，也許只要簡單的復位。當上述停止器14打開條件都滿足時需要考慮機械故障，電磁閥燒壞或者氣缸故障。通過這樣一步一步分析最終找到故障原因。隨著汽車裝配設備自動化程度逐漸提高，由原來的簡單電氣設備轉變?yōu)镻LC自動控制設備，使得汽車工藝裝配水平、效率得到很大的改善；但另一方面設備發(fā)生故障的頻率和種類越來越多，查找問題比較復雜所以當設備發(fā)生故障時造成的影響更大；比如內飾自行葫蘆線故障將導致整條汽車裝配線停線。因此如何快速準確的解決故障顯得尤為重要，本文主要以傳送鏈的故障為例子從傳統(tǒng)的硬件查找轉變?yōu)閺腜LC軟件程序中進行查找、修改，并且這方面效果越來越突出；只有對電氣圖紙和程序兩方面有了足夠的了解，解決故障時才能得心應手。參考文獻[1] 吳中俊，：機械工業(yè)出版社，2009.[2] ：北京理工大學出版社，2000.[3] 陳在平，：機械工業(yè)出版社，2002.[4] S7300和S7400梯形邏輯編程.[5] [J].機械工程與自動化，2008（5）：178180.[6] [J].裝備制造，2009（9）:6875.作者簡介：章龍，男，江西撫州人，本科，畢業(yè)于江蘇大學，電氣自動化專業(yè)，主要從事輕卡部設備管理工作.孟凡臣，男，輕卡設備動能部部長.賀西忠，男，輕卡設備動能部主管.聯(lián)系方式：章丘市重汽工業(yè)園圣井潘王路西輕卡設備動力部 250000聯(lián)系電話：18763990935Email: zlong@
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