北斗星電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)eps故障維修作業(yè)-資料下載頁
2025-03-24 23:07本頁面
【正文】 和塑料殼子，開出4S店，那些SB都暈了，TMD還想收我2000多大洋，我還把他們經(jīng)理罵了一通，4S店可以關(guān)門了。第2方法有點專業(yè)，有點煩扭矩感應(yīng)器的調(diào)整需要萬用表(主要是5V檔的電壓表)和5V電源一個.5V電源我的解決方法是用一個車載手機(jī)充電器(12V轉(zhuǎn)5V的USB電源轉(zhuǎn)換器)1:把車停好,方向盤打到直前直后的角度。2:把新的扭矩感應(yīng)器裝上去,鏍絲帶上,不要鎖死,用力能扭動的松緊狀態(tài)就行。3:感應(yīng)器的插頭不要插到模塊上,紅線接正5V電源,綠線接0V.4:輕徽轉(zhuǎn)動扭矩感應(yīng)器的角度,同時用萬用表測量黑線與綠線之間的電壓,.5:然后測量下白綠之間的電壓,.6:調(diào)整OK好,鎖緊扭矩感應(yīng)器的鏍絲.大家可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn):方向盤直前直后的角度,黑綠,白綠的電壓相等,是紅綠電壓的1/2.轉(zhuǎn)動方向盤時,黑綠,白綠的電壓會變化,一個變大,一個變小,跟轉(zhuǎn)動方向有關(guān).控制模塊根據(jù)這個電壓信號,控制電機(jī)轉(zhuǎn)動提供助力.到此為止,扭短感應(yīng)器的調(diào)整工作完成!再上一些相關(guān)的技術(shù)資料.電子助力的原理北斗星轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位置圖ctmd 4s在保修期內(nèi)給我換了4次方向機(jī)總成 故障依舊 估計就是扭力傳感器的問題。他們真的都是SB. 用專用儀表讀出故障代碼,對癥下藥,很簡單的事情.哈哈,又省了幾百大洋.速度感應(yīng)器是eps系統(tǒng)的一個重要感應(yīng)器，如果異常，肯定報警。
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