【導(dǎo)讀】本合同段包含路基、路面、橋涵及交通安全等附屬設(shè)施。本標(biāo)段橋涵布設(shè)情況為分離式立體交叉2處、小。豎向裂縫，故全部拆除重建。橫坡，設(shè)計荷載公路二級。責(zé)制，由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)全面履行合同。選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。序的施工，在每個施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。時向業(yè)主及有關(guān)部門報送各種報表。使質(zhì)量監(jiān)察職能。根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)、工程規(guī)模、工期要求、地理氣候狀況和投入相關(guān)專業(yè)工程隊承擔(dān)施工，

　　

【正文】 沒有形成 的 基層表面灑布 的 石子松散蹦出 . 施工工藝流程 透層、粘層、封層施工 路面面層施工前 ，在基層之上灑布透層油，透層瀝青采用經(jīng)試驗滲透性強(qiáng)的乳化瀝青材料；在透層上進(jìn)行防水層施工；在瀝青混凝土各層之間根據(jù)具體情況灑布粘層。 1）、準(zhǔn)備灑布瀝青的工作面： 噴灑前，清掃基層表面，使整潔無雜物，報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。透層緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后進(jìn)行，在發(fā)現(xiàn)裂紋的基層上按監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行路面缺陷處理。 2）、灑布瀝青材料的氣溫不低于 10℃ ,風(fēng)速適度。并避開濃霧及下雨天。 封閉交通 施工放樣 準(zhǔn)備原道路 冷再生機(jī)組就位 擺放和攤鋪水泥 冷再生機(jī)銑刨和拌和 碾壓整形 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng)生 3）、噴灑 ①、 噴灑前兩天通知監(jiān)理工程師。 ②、 瀝青用量、溫度條件及灑布面積，在灑布前獲得認(rèn)可。用瀝青灑布車進(jìn)行均勻噴灑，灑 布車噴不到的地方采用人工補(bǔ)灑。噴灑材料的噴灑溫度符合要求。 ③、 在噴灑交接處灑布瀝青時精心控制，使之不超過批準(zhǔn)的瀝青用量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方予以糾正。 ④、 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 ⑤、 如噴灑 48 小時 后 ， 或在鋪筑瀝青面層前，局部尚有透層油仍未被完全吸收時，將未滲入基層的多余瀝青清除 。 4）、粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前 24 小時內(nèi)灑布。 5）、養(yǎng)護(hù) ①、 對灑好透層、粘層 、封層 的基層和面層 ，一定做到及時養(yǎng)護(hù)、斷絕交通 。 ②、 當(dāng)出現(xiàn)泛油或工程師有指示時，按指定用量撒鋪吸附材 料。 ③、 除運(yùn)送瀝青混合料的卡車外，一般不在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。 瀝青混凝土路面施工 1）瀝青混凝土路面分為兩層施工，上面層為 3cm 細(xì)粒式瀝青砼，下面層為 5cm中粒式瀝青砼。施工時避開雨天，如路面滯水或潮濕時暫停施工；當(dāng)施工氣溫低于10℃時必須采取措施，否則停止施工。 2）確定配合比組成設(shè)計 3）、試驗路段 ①、每個結(jié)構(gòu)層均進(jìn)行試驗路的鋪筑。在鋪筑試驗路之前，先安排好本項工程有關(guān)的全部試驗儀器和設(shè)備；配備足夠數(shù)量的熟練試驗檢測人員，報請監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 ②、在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場，用報批的 設(shè)備，以試驗段方案規(guī)定的方法鋪筑一段長200m的試驗路。 ③、試驗段用以確定以下內(nèi)容： ⑴ 確定合理的機(jī)械類型、機(jī)械數(shù)量及組合方式； ⑵ 確定拌和設(shè)備的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、拌和時間等操作工藝； ⑶ 確定攤鋪溫度、速度，碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； ⑷ 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； ⑸ 驗證瀝青混合料配和比； ⑹確定施工組織及管理體系、人員、質(zhì)保體系、檢測設(shè)備、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； ⑺ 完成試驗路段總結(jié)報監(jiān)理工程師審批。 4）、拌和與運(yùn)輸 ①、拌和：拌和場設(shè)瀝青混合料拌和站，該拌和站為五倉雙添加拌和設(shè)備，配備自 動打印設(shè)備，并配有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵設(shè)備；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫，拌和前將集料充分烘干，瀝青混合料拌和過程中嚴(yán)格控制礦料級配和溫度，拌和時間不少于 45 秒，并始終注意自動拌和設(shè)備的生產(chǎn)情況，保證其計量誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，做好抽檢試驗和生產(chǎn)記錄，認(rèn)真檢查，確保不讓一盤不合格材料上車?；厥帐塾枰詮U棄，做到拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊、無離析現(xiàn)象。下面層瀝青混和料出廠溫度控制在 140℃ ～ 165℃，中、上面層瀝青混和料出廠溫度控制在 160℃ ～ 175℃。 ②、使用大型自卸汽車 運(yùn)輸混合料。裝料前檢查車槽，使其保持潔凈，不沾雜物。裝車時，首先將混合料放于車廂前部，然后移動汽車將混合料放于車廂后部，最后再移動汽車使余下的混合料在車廂的中部均勻分裝；運(yùn)輸過程中根據(jù)行車時間和氣候條件考慮料車蓬布覆蓋，以保證混合料攤鋪溫度和不受雨淋。 5）、攤鋪：在攤鋪機(jī)前使用瀝青混合料拌和轉(zhuǎn)運(yùn)車，先將瀝青混合料倒入拌和轉(zhuǎn)運(yùn)車，由拌和轉(zhuǎn)運(yùn)車輸送至攤鋪機(jī)料斗，攤鋪時用攤鋪機(jī)整幅鋪筑不留縱縫。根據(jù)運(yùn)輸能力在攤鋪均勻、連續(xù)不斷進(jìn)行情況下，將攤鋪速度控制在 25m/min 范圍內(nèi)。下面層攤鋪時，在左右兩側(cè)各放一條導(dǎo) 向控制基準(zhǔn)線控制高程、厚度、平整度，中、上面層攤鋪改用浮動基準(zhǔn)梁控制高程、厚度、平整度，攤鋪機(jī)以勻速行駛，避免停頓，始終保持用混合料覆蓋螺旋輸料器，以保證混合料不離析，均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中，組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)，對不合要求的地方及時修復(fù)處理。經(jīng)雨淋而未來及碾壓的瀝青混合料予以廢棄。下面層現(xiàn)場攤鋪瀝青混合料溫度不得低于 120℃，中、上面層現(xiàn)場攤鋪瀝青混合料溫度不得低于 140℃。 6）、壓實(shí)：采用輪胎壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)的組合形式，按照試驗路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行壓實(shí)，分為初壓、復(fù) 壓和終壓三個階段，壓路機(jī)以勻速行駛，速度符合規(guī)范要求。碾壓時由路外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行，碾壓方向與路線方向平行，并沿同一輪跡返回，每次錯軸重疊 1/3— 1/2 輪寬，壓路機(jī)不能中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。并不得停留在高于 50℃的已經(jīng)壓過的路面上。下面層終壓溫度不低于 80℃，中、上面層終壓溫度不低于 110℃。 ①、初壓：用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，在瀝青混合料攤鋪后溫度較高時即進(jìn)行碾壓，驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線、方向不能突然改變。 ②、復(fù)壓 :復(fù)壓采用大噸位雙鋼輪振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)，緊接在初壓后進(jìn)行，振動壓路機(jī)要先行走后開振、先關(guān) 振后停機(jī)，并采用高頻低振幅碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度，碾壓速度為 45km/h，膠輪壓路機(jī)的輪胎氣壓要一致且不小于， ③、終壓：使用雙鋼輪壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，消除表面輪跡。 7）、接縫處理：整幅攤鋪不留縱縫，橫縫與鋪筑方向成直角，并碾壓形成垂直良好的邊緣，下次攤鋪前，在上次末端涂補(bǔ)適量瀝青，在碾壓橫接縫時先縱向后橫向碾壓，將壓路機(jī)位于已壓實(shí)的面層上，錯過新鋪層 15cm，然后每壓一遍向新鋪層推進(jìn)1520cm，以推進(jìn)到壓路機(jī)輪寬度的 1/3 處時為止，改為正常碾壓，在碾壓時由專門人員用三米直尺檢查接 頭處，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證接頭部位的平整度。注意上、下層的橫縫要錯開至少 1m 的距離。 8）路面冷卻后再開放交通。 預(yù)制路肩石 1)材料選用： 水泥采用 325普通水泥，砂采用潔凈中砂，碎石采用粒徑小于 30mm 碎石；水采用自備井水。 2)模板：鋼板制作，弧形部分采用沖壓法成型不得有死彎。 3)施工要點(diǎn)： ①模板清理時注意內(nèi)側(cè)棱角及圓弧與平直模板相切處，并隨時檢查有無焊現(xiàn)象及時修補(bǔ)。 ②涂涮隔離劑要均勻，不允許有漏涂和聚現(xiàn)象。 ③插入式振搗以表面無明顯下層，無氣泡析出為準(zhǔn)， 抹面時用小抹抹成光面 ④覆膜養(yǎng)護(hù)，待砼強(qiáng)度達(dá) 70％以上折模。 ⑤堆放時層與層之間放置方木，隨堆放隨檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補(bǔ)。 4)安裝 載重汽車運(yùn)輸，人工鋪 (砌 )筑，砂漿隨拌隨用，及時清理。注意不要污染路面。 路面排水： 1)、急流槽。 (1)、材料要求： 片石：采用石質(zhì)堅硬，無風(fēng)化，無裂縫，厚度不小于 15cm 表面污漬清除干凈。 水泥：采用 325＃ 普通水泥，砂采用潔凈中砂，碎石采用粒徑小于 30mm 碎石，砂礫潔凈，最大粒徑不超過 5cm。水采用自備井水。模板：采用鋼模板 。 (2)、按標(biāo)書要求強(qiáng)度進(jìn)行砂漿配合比設(shè)計 (3)、施工準(zhǔn)備： ①、施工放樣：放出急流槽位置。 ②、按設(shè)計幾何尺寸，人工開挖邊溝。 ③、對基底進(jìn)行整平、夯實(shí)。 ④、按設(shè)計要求鋪筑砂礫墊層。 (4)、砌筑出口砌石結(jié)構(gòu)。 按設(shè)計尺寸進(jìn)行砌筑，做到互相鎖合砌筑，砂漿隨拌隨用。 (7)、進(jìn)行養(yǎng)生。 2）截水溝及攔水墻的施工 ⑴、施工放樣 按設(shè)計要求放出攔水墻及截水溝位置。 ⑵、開挖截水溝：按設(shè)計要求尺寸人工開挖截水溝。 ⑶、對攔水墻基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)。 ⑷、砌筑攔水墻。料 石砌筑要做到豎縫錯位，砌縫砂漿飽滿，盡量一次澆筑完成。攔水墻兩側(cè)用砂漿勾縫，防止漏水。 第三節(jié) 橋涵工程 HD3 標(biāo)段橋涵布設(shè)情況為分離式立體交叉 2 處、小橋 3 座。包括龍華鎮(zhèn)西側(cè)道路交叉擬新建一座 310m預(yù)制空心板分離式立交橋及安鄭線交叉拆除舊橋新建 120m預(yù)應(yīng)力空心板橋。小橋包括 K34+ 處姜園橋， K40+ 處馬家橋， K44+處青蘭橋，現(xiàn)有小橋荷載等級均不能滿足二級公路要求，上部破壞嚴(yán)重，下部出現(xiàn)豎向裂縫，故全部拆除重建。改造方案為：新建橋橋面凈寬 ，全寬 ， 橋面雙向 %橫坡，設(shè)計荷載公路二級。 組織試驗人員進(jìn)行原材料檢測，使用合格材料。鋼筋、鋼絞線進(jìn)場前需有出廠質(zhì)保單、易識別的標(biāo)簽和試驗報告單，按照規(guī)定進(jìn)行取樣并做好各種試驗；水泥采用宣化水泥廠出產(chǎn)的質(zhì)量穩(wěn)定的水泥，并按規(guī)定的試驗項目、試驗方法、檢驗規(guī)則取樣做好試驗；粗集料采用堅硬、清潔的碎石；細(xì)集料采用顆粒堅硬、強(qiáng)度高的砂。做好各種水泥砼的組成設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 梁板外模板采用大塊鋼模，內(nèi)模板采用木芯或組件，然后進(jìn)行拼裝，內(nèi)模板組件的設(shè)置本著支撐牢固，便于拆出的原則。模板做到搭設(shè)穩(wěn)定、牢固；模 板各部分幾何尺寸準(zhǔn)確，并有足夠的剛度。 一、施工準(zhǔn)備 保證投入的機(jī)械設(shè)備模具等能夠正常使用，做好開工的準(zhǔn)備工作。 組織測量人員做好構(gòu)造物的平面位置、高程的測量放樣工作。 A、平面控制系統(tǒng)的建立 開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制坐標(biāo)點(diǎn)，用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測復(fù)核，聯(lián)測點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送監(jiān)理工程師簽認(rèn)，否則不得進(jìn)行后續(xù)測量工作。起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測復(fù) 核合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后即可進(jìn)行平面控制坐標(biāo)點(diǎn)加密測量。加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測量，整理測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 B、高程控制系統(tǒng)的建立 對業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，復(fù)核測量水準(zhǔn)基點(diǎn)按三等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認(rèn)后進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量，整理測量成果報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 二、鉆孔灌注樁的施工 其工藝流程為：場地準(zhǔn)備→樁孔定位→埋設(shè)護(hù)筒→搭設(shè)鉆機(jī)平臺→鉆機(jī)組裝就位→鉆孔、清孔→鋼筋制作吊裝就位→澆筑水下砼。 現(xiàn)場準(zhǔn)備： 在橋外及路基外挖設(shè)泥漿沉淀池；鋼筋焊接加工；成型鋼導(dǎo)管的連接及檢查接頭密封程度；地磅及砼拌和機(jī)的復(fù)核及檢查；砂石料的清洗、配比及吊車檢查。 樁孔定位、埋設(shè)護(hù)筒，其埋深達(dá)到 2m～ 4m，并且高出地面 以上。鋼護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋的方法。護(hù)筒埋設(shè)時，先在樁位處挖比護(hù)筒外徑大 8～ 10cm 的圓坑，將樁位中心引測到坑底，再將護(hù)筒吊到坑內(nèi)，進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，使護(hù)筒中心對準(zhǔn)樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒垂直，然后用粘土在護(hù)筒的周圍對稱均衡地分層夯實(shí)，防止護(hù)筒位移。 泥漿的配制和循環(huán)：修建容量適宜的泥漿池和沉淀池，選取優(yōu) 質(zhì)制漿粘土配置泥漿，排渣及清孔泥漿經(jīng)過沉淀處理，不直接排入河、溝中。本合同為陸上鉆孔，直接在橋墩邊開挖泥漿池，設(shè)置制漿池、儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。 5 、鉆機(jī)就位。 鉆孔、清孔：鉆機(jī)作業(yè)連續(xù) 24 小時不停，并注意及時加粘土造漿，定時檢查鉆機(jī)工作狀況，并準(zhǔn)備好備用電源。防止突然停電把鉆頭埋在井下，還要時刻注意保持孔內(nèi)水頭，兩臺鉆機(jī)的距離要超過 5m，避免相鄰兩棵樁同時開鉆。鉆孔時按實(shí)際資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)哪酀{，以使護(hù)壁效果達(dá)到最佳。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時要交待鉆 進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 2～ 3m，應(yīng)檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。每鉆進(jìn) 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設(shè)計資料核對。開鉆前調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中如泥漿有損耗、漏失，要予以補(bǔ)充。并按有關(guān)技術(shù)規(guī)范檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。在鉆孔排渣、提鉆頭出水或因故停鉆時，保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。鉆孔達(dá)到設(shè)計高程后，立即進(jìn)行終孔綜合檢查并報監(jiān)理工程師復(fù)檢，合格后即停止鉆進(jìn)并進(jìn)行清孔。采用 換漿法進(jìn)行清孔，用配置好的泥漿將孔內(nèi)含有鉆渣的泥漿置換出來。清孔時將鉆頭提起約 30cm，保持鉆機(jī)低速轉(zhuǎn)動，使泥漿進(jìn)行循環(huán)。待孔內(nèi)泥漿比重和含砂率達(dá)到規(guī)范要求后，即停止清孔。清孔時，保持孔內(nèi)壓水高度。 鋼筋籠的制作與安裝 鋼筋籠的分段長度盡量減少，鋼筋焊接長度及焊接工藝必須符合規(guī)范要求，鋼筋籠上設(shè)置砼墊塊作保護(hù)層，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可安裝。鋼筋籠吊裝采用兩點(diǎn)吊裝，吊裝過程平穩(wěn)，以防翹曲、開裂、鋼筋籠垂直下沉，防止戳壞孔壁，相鄰鋼筋籠現(xiàn)場焊接，相鄰主筋接頭互相錯開，加快現(xiàn)場焊接速度，減少孔內(nèi)沉淀。 灌注砼：清孔要達(dá)到規(guī)范要求的允許泥漿含量，用孔規(guī)檢查孔的直徑和深度，全部符合設(shè)計要求后，用吊車將鋼筋籠子下到井內(nèi)，固定好位置。水下混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計圖紙和規(guī)范要求外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比